Todesrolle - Death roll
In einem Kielboot, eine Todesrolle ist der Akt der Räum- nach Luv, den Putting Spinnakerbaum in das Wasser und eine crash verursacht jibe des Auslegers und Großsegel, die über das Deck Sweep und tauchen in das Wasser nach unten. Die Todesrolle führt oft zur Zerstörung des Spinnakerbaums und manchmal sogar zur Entmastung des Bootes. Durch die schnelle und unkontrollierte Bewegung des Auslegers und der zugehörigen Ausrüstung, die über das Boot streichen und auf die (jetzt) Leeseite stürzen, sind schwere Verletzungen der Besatzung möglich.
Für Jollensegler ist eine Todesrolle eine übliche Art von Oszillation beim Laufen in Windrichtung. Es kann und wird oft zu einem Kentern und sogar zu einer vollständigen Inversion führen, wenn der Skipper keine schnellen Maßnahmen ergreift, um dies zu verhindern.
Während einer Todesrolle, die Boote Rollen von einer Seite zur anderen allmählich instabilen , bis es entweder kentert oder der Skipper richtig reagiert es zu verhindern. Im Leerlauf , abseits des Windes, liegt die vom Segel ausgeübte Kraft fast parallel zur Mittellinie des Bootes. Im Gegensatz zu den meisten anderen Segelpunkten gibt es wenig oder keine Kraft, die dazu führt, dass das Boot nach Lee krängt nach Luv krängen. Windinstabilitäten und durch das Segel verursachte Turbulenzen, die den Wind bei einer solchen Wende „verschmutzen“, können dazu führen, dass sich diese Kraft schnell ändert. Die meisten Segler ziehen während der Fahrt auch die Schwerter ihrer Jollen ein, um den Widerstand zu verringern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Der fehlende Widerstand gegen die Rollbewegung kann diese verstärken.
IOR (International Offshore Racing) Boote waren in den 1970er und 1980er Jahren für Todesrollen bekannt, da ihr kleines Hauptnetz sie in Windrichtung unausgeglichen machte. Viele Boote haben Spankers , große A-Typ-Segel, die nach Lee gesetzt und vom Boot weggeflogen werden , aufgestellt, um das Boot auszubalancieren. Je höher die Windgeschwindigkeit, desto wichtiger war es dem Spanker, das Boot auszubalancieren.
Boote anfällig für Todesrollen
Hochleistungs-Rennjollen sind am anfälligsten für Todesrollen-Situationen.
Dazu gehören Skiff-Designs, wie das Musto Skiff , 29er , 49er und International 14 . Segler dieser Boote segeln im Allgemeinen lieber auf der breiten Strecke als auf dem Totlauf, da das Boot stabiler und tatsächlich schneller ist. Darüber hinaus ändert sich ihr scheinbarer Wind , wenn ihre Geschwindigkeit auf der großen Reichweite zunimmt , sodass sie tiefer zeigen können. Oft können sie so tief wie die anderen Boote zeigen, nur schneller. Siehe Segeln schneller als der Wind .
Traditionellere Rennjollen wie der Laser und der Laser Radial sind ebenfalls anfällig für Todesrollen. Singlehander ohne Wanten segeln tatsächlich schneller in Windrichtung, wenn sie leicht "im Lee" oder an totem Wind vorbei segeln , wo die Stabilität verbessert und Todesrollen weniger wahrscheinlich sind.