Peak Frostschutzmittel Indy 300 - Peak Antifreeze Indy 300

Peak Frostschutzmittel und Motoröl Indy 300
Chicagoland Speedway Diagramm.svg
IndyCar-Serie
Tagungsort Chicagoland Speedway
Corporate Sponsor Peak Frostschutzmittel
Erstes Rennen 2001
Letztes Rennen 2010
Entfernung 483 km
Runden 200
Vorherige Namen CART-Rennen:
Ziel-Grand-Prix von Chicago Präsentiert von Energizer (1999-2001)
Grand-Prix von Chicago (2002)
IRL-Rennen
Delphi Indy 300 (2001–2004)
Peak Antifreeze Indy 300 präsentiert von Mr. Clean (2005–2007)
Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 (2008–2009)
Peak Frostschutzmittel Indy 300 (2010)

Der Peak Antifreeze und Motor Oil Indy 300 war ein Rennen der IndyCar-Serie , das auf dem Chicagoland Speedway in Joliet, Illinois , USA, ausgetragen wurde .

Im Jahr 2001 debütierte das amerikanische Open-Wheel-Rennen auf der Rennstrecke mit einem Event der IndyCar-Serie . Von 2006 bis 2008 war das Rennen die letzte Runde der Meisterschaft und der Ort, an dem der Serienmeister ermittelt wurde.

Indy / Championship-Autorennen wurden erstmals zwischen 1914 und 1915 in der Region Chicago auf dem Galesburg District Fairgrounds gezeigt . Beide Rennen waren 100 Runden um das 1,6 km lange Dirt Oval. AAA veranstaltete Rennen im Speedway Park , einer 3,2 km langen Board-Strecke im nahe gelegenen Maywood, Illinois . Das erste Rennen dieser Art war 1915 ein 800 km langes Ereignis. Die nachfolgenden Rennen reichten von 10 bis 300 Meilen, und das letzte Rennen fand 1918 statt. Die Strecke wurde schließlich abgerissen, und das Edward Hines Veterans Hospital steht jetzt auf seine frühere Lage.

Obwohl bis 1999 keine Rennen in der Region Chicago stattfinden würden, veranstaltete der Bundesstaat Illinois zahlreiche Rennen der USAC Championship Car in Springfield und DuQuoin .

Von 1999 bis 2002 fand auf dem Chicago Motor Speedway in Cicero , etwas außerhalb von Chicago, ein CART- Rennen statt . Es wurde jedoch eingestellt, als die Strecke nach dem Rennen 2002 geschlossen wurde.

Der Chicagoland Speedway wurde als eine der wettbewerbsfähigsten ovalen Rennstrecken im IRL mit vielen Rennen mit extrem engen Rennen und engen Platzierungen, insbesondere 2002, 2003, 2008 und 2009, bekannt. Kein Auto konnte mit den meisten Rennen aus dem Rudel ausbrechen Das Feld läuft normalerweise zusammen und die Führenden oft direkt von Nase zu Nase, ähnlich wie beim NASCAR-Rennen mit Begrenzungsplatten.

Bemerkenswerte Rennen

  • 2002 : Sam Hornish Jr. hat Al Unser Jr. in einem Fotofinish offiziell um 0,0024 Sekunden hinter sich gelassen, in einem Kampf, in dem die beiden Rennfahrer die letzten 22 Runden nebeneinander buchstäblich ohne Pause und an der Spitze um die Führung kämpften Leiter eines riesigen Zwei-nebeneinander-Entwurfs mit zehn Autos, zu dem Buddy Lazier , Hélio Castroneves , Buddy Rice , Eddie Cheever Jr. und Dan Wheldon gehörten .
  • 2003 : Sam Hornish Jr. kantiger Scott Dixon und Bryan Herta in einem dreinebeneinander Fotofinish in einen der engstenen Oberflächen in Indycar Geschichte 0,01 Sekunden Rennen. Hornish, der 40 Runden führte, kämpfte den größten Teil des Rennens gegen Tomas Scheckter (76 Runden), Dan Wheldon und Tony Kanaan und musste in den letzten sechs Runden gegen Roger Yasukawa kämpfen . Die Führung wechselte 20 Mal offiziell den Besitzer unter acht Fahrern und wurde normalerweise in Rad-zu-Rad-Schlachten mit mehreren Karten im Abstand von Zentimetern ausgetragen.
  • 2007 : Dario Franchitti führte Scott Dixon mit drei Punkten in der Meisterschaftswertung an, die in das Rennen ging, das das Finale der Saison war. Zwei Runden vor Schluss führte Dixon den Zweitplatzierten Franchitti nach einer späten Vorsicht bei einem Neustart an. Beide Fahrer pflegten ihren Kraftstoffverbrauch und hofften, ihn bis zum Ziel zu verlängern. In der letzten Runde, in der dritten Kurve, ging Dixon der Treibstoff aus und Franchitti kam vorbei, um die Führung zu übernehmen, das Rennen zu gewinnen und die IndyCar Series-Meisterschaft zu gewinnen.
  • 2008 : Hélio Castroneves startete das Rennen 30 Punkte von der Führung entfernt. Er startete von hinten und stürmte an die Spitze. Scott Dixon lief oft um die Positionen 6 bis 10, und Castroneves war oft in einer Punktführung. Dixon begann um die Führung zu kämpfen, und nach zwei späten Verwarnungen liefen Dixon und Castroneves die letzten beiden Runden 2-weit, nachdem sie in den meisten der letzten 40 Runden Seite an Seite um die Führung gekämpft hatten, und Hélio gewann das Rennen mit 0,0033 Sekunden oder 12⅛ Zoll, im zweitnächsten Ziel in der zwölfjährigen Geschichte der Serie. Dixon gewann die Meisterschaft mit 17 Punkten.

Frühere Gewinner

AAA Championship Car Geschichte (Galesburg)

Jahreszeit Datum Treiber Auto Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Runden Meilen (km)
1914 22. Oktober Vereinigte Staaten Ralph Mulford Duesenberg 100 100 (160,934) 1:32:56 64,562
1915 9. Juni Vereinigte Staaten Eddie O'Donnell Duesenberg 100 100 (160,934) 1:36:00 62,496

AAA Championship Car Geschichte (Speedway Park)

Jahreszeit Datum Treiber Auto Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Runden Meilen (km)
1915 26. Juni Großbritannien Dario Resta Peugeot 250 500 (804,672) 5:07:26 97,582
7. August Großbritannien Dario Resta Peugeot 50 100 (160,934) 0:58:54 101,862
1916 11. Juni Großbritannien Dario Resta Peugeot 150 300 (482,803) 3:02:31 98.615
19. August Großbritannien Dario Resta Peugeot 25 50 (80,467) 0:29:52 100,419
14. Oktober Großbritannien Dario Resta Peugeot 125 250 (402,336) 2:24:16 103.966
1917 16. Juni Vereinigte Staaten Earl Cooper Stutz 125 250 (402,336) 2:25:28 103.107
3. September Vereinigte Staaten Ralph DePalma Packard 25 50 (80,467) 0:28:09 106,548
Vereinigte Staaten Louis Chevrolet Frontenac 50 100 (160,934) 0:56:29 106,224
13. Oktober Vereinigte Staaten Tom Alley Pan-Am / Miller 10 20 (32,186) 0:11:22 105,556
Vereinigte Staaten Ralph Mulford Frontenac 25 50 (80,467) 0:28:18 105.960
Kanada Pete Henderson Duesenberg 25 50 (80,467) 0:28:30 105,229
1918 22. Juni Vereinigte Staaten Louis Chevrolet Frontenac 50 100 (160,934) 0:55:25 108,271
28. Juli Vereinigte Staaten Ralph DePalma Packard 5 10 (16.093) 0:05:24
Vereinigte Staaten Ralph DePalma Packard 10 20 (32,186) 0:10:50 110,73
Vereinigte Staaten Ralph DePalma Packard fünfzehn 30 (48,28) 0:16:54 106,42

^ NC Nicht-Meisterschaftsereignis

CART Champ Car Geschichte (Cicero)

Jahreszeit Datum Treiber Mannschaft Chassis Motor Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Bericht
Runden Meilen (km)
1999 22. August Kolumbien Juan Montoya Chip Ganassi Racing Reynard Honda 225 231,525 (372,603) 1:53:38 122,236 Bericht
2000 30. Juli Brasilien Cristiano da Matta PPI Motorsport Reynard Toyota 225 231,525 (372,603) 2:01:23 114.432 Bericht
2001 29. Juli Schweden Kenny Bräck Team Rahal Lola Ford-Cosworth 225 231,525 (372,603) 1:45:12 132.031 Bericht
2002 30. Juni Brasilien Cristiano da Matta Newman / Haas Racing Lola Toyota 250 257,25 (414,003) 2:07:00 121.524 Bericht

Geschichte der IndyCar-Serie (Chicagoland)

Jahreszeit Datum Treiber Mannschaft Chassis Motor Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Bericht
Runden Meilen (km)
2001 2. September Vereinigte Staaten Jaques Lazier Team Menard Dallara Oldsmobile 200 300 (482,803) 1:45:57 172,146 Bericht
2002 8. September Vereinigte Staaten Sam Hornish, Jr. Panther Racing Dallara Chevrolet 200 300 (482,803) 2:04:40 146,319 Bericht
2003 7. September Vereinigte Staaten Sam Hornish, Jr. Panther Racing Dallara Chevrolet 200 300 (482,803) 1:38:58 184,294 Bericht
2004 12. September Mexiko Adrian Fernández Fernández Racing G-Force Honda 200 300 (482,803) 2:09:31 140,825 Bericht
2005 11. September Großbritannien Dan Wheldon Andretti Green Racing Dallara Honda 200 300 (482,803) 1:47:50 169,16 Bericht
2006 10. September Großbritannien Dan Wheldon Chip Ganassi Racing Dallara Honda 200 300 (482,803) 1:33:37 194,828 Bericht
2007 9. September Großbritannien Dario Franchitti Andretti Green Racing Dallara Honda 200 300 (482,803) 1:44:54 173.886 Bericht
2008 7. September Brasilien Hélio Castroneves Team Penske Dallara Honda 200 300 (482,803) 2:01:05 150,648 Bericht
2009 29. August Australien Ryan Briscoe Team Penske Dallara Honda 200 300 (482,803) 1:42:34 177,827 Bericht
2010 28. August Großbritannien Dario Franchitti Chip Ganassi Racing Dallara Honda 200 300 (482,803) 1:47:50 169,161 Bericht

Support-Serie

Indy Pro Series / Indy Lights

CART Indy Lights Geschichte ( Cicero )
Jahreszeit Datum Sieger
1999 22. August Neuseeland Scott Dixon
2000 30. Juli Neuseeland Scott Dixon
2001 Nicht gehalten
Geschichte der IRL Indy Pro-Serie / Indy Lights-Serie ( Joliet )
2002 8. September Vereinigte Staaten Aaron Fike
2003 6. September Großbritannien Mark Taylor
2004 11. September Brasilien Thiago Medeiros
2005 11. September Vereinigte Staaten Jeff Simmons
2006 9. September Neuseeland Wade Cunningham
2007 9. September Vereinigte Staaten Logan Gomez
2008 7. September Niederlande Arie Luyendyk Jr.
2009 29. August Vereinigte Staaten Daniel Herrington
2010 28. August Kanada James Hinchcliffe

ARCA Menards-Serie

Von 2001 bis 2010 lief die ARCA Menards Series ein Rennen zur Unterstützung des IndyCar Series-Rennens.

Jahr Datum Treiber Hersteller Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Runden Meilen (km)
2001 1. September Ed Berrier Chevrolet 134 201 (323,478) 1:37:11 92,26
2002 7. September Chad Blount Ausweichen 134 201 (323,478) 2:06:20 95,462
2003 6. September Frank Kimmel Ford 134 201 (323,478) 1:55:47 104.16
2004 11. September Kyle Krisiloff Chevrolet 134 201 (323,478) 2:04:25 96,932
2005 10. September Dawayne Bryan Ausweichen 134 201 (323,478) 2:00:08 102,957
2006 9. September Steve Wallace Ausweichen 134 201 (323,478) 1:58:20 101.915
2007 8. September Michael McDowell Ausweichen 134 201 (323,478) 1:52:03 107,63
2008 6. September Scott Lagasse, Jr. Chevrolet 136 * 204 (328,306) 1:57:18 104,347
2009 28. August Justin Lofton Toyota 100 150 (241,402) 1:21:04 111.02
2010 27. August Patrick Sheltra Toyota 100 150 (241,402) 1:21:35 110.317

NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Serie

In den Jahren 2009 und 2010 lief die NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series mit dem IndyCar-Wochenende ein Support-Rennen.

Jahr Datum Nein. Treiber Mannschaft Hersteller Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Runden Meilen (km)
2009 28. August 51 Kyle Busch Billy Ballew Motorsport Toyota 150 225 (362,102) 1:53:13 119,293
2010 27. August 18 Kyle Busch Kyle Busch Motorsport Toyota 154 * 231 (371,758) 1:44:31 132,61

Verweise