Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
| Kategorie | Tourenwagen |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Eröffnungssaison | 1984 |
| Gefaltet | 1996 |
| Konstruktoren |
Mercedes-Benz Audi Opel Alfa Romeo BMW |
| Reifenlieferanten | Michelin , Dunlop , Bridgestone |
| Letzter Fahrer-Champion |
 Manuel Reuter
|
| Meister der letzten Mannschaften |
Opel
|
| Offizielle Website | www |
Die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft ( Deutsche Tourenwagen - Meisterschaft oder DTM ) war ein Tourenwagen - Renn ursprünglich von 1984 bis 1996 gehalten Serie basiert Deutschland , es hielt an anderer Stelle weitere Runden in Europa und später weltweit.
Die ursprüngliche DTM hatte das Rennen mit Serienautos wieder aufgenommen, da die frühere Deutsche Rennsport Meisterschaft 1977 auf Gruppe 5 und 1982 sogar auf teure Sportwagen der Gruppe C umgestellt hatte, was zu ihrem Niedergang führte. Seit dem Jahr 2000 wird eine neue DTM als Deutsche Tourenwagen Masters geführt , die ebenfalls von ITR organisiert wird .
Geschichte
Aufstieg der ursprünglichen DTM
Die ursprüngliche DTM wurde 1984 als Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft gestartet , mit Fahrzeugen, die von Privatteams und nach den Regeln der FIA- Gruppe A eingereicht wurden. Sie wurde jedoch im Laufe der Jahre umfassend modifiziert, um weitere Modifikationen zu ermöglichen. In den späten 1980er Jahren traten Werksteams der DTM bei und sie wurde zu einer der beliebtesten Motorsportmeisterschaften in Europa.
Turbolader wurden zu Beginn der Saison 1990 aus Kostengründen verboten.
1993 wurden die Vorschriften der Gruppe A zugunsten einer liberalisierten 2,5-l-Motorkategorie namens FIA Class 1 Touring Cars mit umfassendem Einsatz von ABS , Allradantrieb , elektronischen Fahrerhilfsmitteln und Kohlefaser- Chassis aufgegeben. Die ersten drei waren Technologien das wurden aus der F1 verbannt . Opel , Mercedes-Benz und Alfa Romeo stellten alle Werksteams auf, nachdem Audi und BMW zuvor aufgegeben hatten.
DTM zu ITC und Tod
Die DTM erweiterte ihren Horizont für die Saison 1995 und die Teams bestritten die erste FIA International Touring Car Series sowie die traditionelle DTM. Ersteres wurde über zehn Rennen außerhalb Deutschlands und letzteres über vierzehn Rennen innerhalb Deutschlands ausgetragen. Anschließend wurde geplant, die beiden für 1996 zu einer neuen Serie, der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft, zusammenzufassen. Anschließend beantragte das ITR-Leitungsgremium die Genehmigung und Unterstützung der FIA , um mit der neuen Serie zu beginnen. Als Gegenleistung für die Unterstützung durch die FIA ließ die ITR die Organisation die Kontrolle über viele Aspekte der Art und Weise übernehmen, wie die ITC betrieben wurde: Entscheidend war, dass die finanzielle Seite der Meisterschaft revolutioniert wurde. Ein großer Teil der Einnahmen aus der Meisterschaft ging an die FIA, so dass weniger an die Teams gingen, die sich später über eine geringe Rendite ihrer immer größeren Investition in die High-Tech-Serie beklagten (dies wurde durch die Reisekosten weiter verschärft zu den neuen internationalen Runden in Suzuka , Japan und Interlagos , Brasilien ). Die FIA erhöhte auch den Preis für Fernsehrechte dramatisch, so dass die Fernsehberichterstattung über die Serie aus allen europäischen Ländern außer Italien , Deutschland und Finnland verschwand , die Preise für Eintrittskarten für Rennen fast verdoppelt wurden und der Zugang zum Fahrerlager für die Fahrer möglich war (was zuvor ein großer Erfolg bei den Fans gewesen war) wurde drastisch reduziert. Die Auswahl der Rennstrecken für die Meisterschaftsrunden war ebenfalls erfolglos - die Runden in Magny-Cours , Frankreich und insbesondere in Interlagos waren sehr schlecht besucht. Die Hersteller stellten auch Fragen, warum sie in Ländern fuhren, in denen ihre Autos nicht tatsächlich verkauft wurden (Alfa Romeos wurden nicht in Brasilien verkauft). Opel und Alfa Romeo verließen beide die Meisterschaft nach der Saison 1996 und ließen nur Mercedes zurück; Die Meisterschaft wurde folglich abgesagt.
Die neue DTM
Die DTM kehrte im Jahr 2000 mit unterschiedlichen Regeln und mit dem Status einer halb-internationalen Meisterschaft zurück. Die DTM-Initialen stehen für Deutsche Tourenwagen Masters .
Champions
- 1995 gab es zwei verschiedene Serien mit denselben Fahrern und Teams. Die DTM bestand aus sieben deutschen Veranstaltungen (2x Hockenheim , Avus , Norisring , Diepholz, Nürburgring und Singen) und ITC fünf nichtdeutschen Veranstaltungen (Mugello, Helsinki, Donington , Estoril , Magny-Cours ).