Kreuzer der Deutschland- Klasse - Deutschland-class cruiser

Admiral Scheer in Gibraltar.jpg
Admiral Scheer in Gibraltar 1936
Klassenübersicht
Name Deutschland
Betreiber
gefolgt von
Gebaut 1929–1936
Im Dienst 1933–1945
Vollendet 3
Hat verloren 2 versenkt, 1 versenkt
Allgemeine Eigenschaften
Verschiebung
  • Standard: 10.600 Tonnen lang (10.800 t)
  • Volllast: 14.290 Tonnen lang (14.520 t)
Länge 186 m (610 Fuß 3 Zoll)
Strahl 20,69 m (67 Fuß 11 Zoll)
Luftzug 7,25 m (23 Fuß 9 Zoll)
Installierter Strom 54.000  PS (53.260 PS; 39.720 kW)
Antrieb
  • Acht MAN-Dieselmotoren
  • Zwei Propeller
Geschwindigkeit 26 Knoten (48 km/h; 30 mph)
Bereich 10.000 sm (19.000 km; 12.000 mi) bei 20 Knoten (37 km/h; 23 mph)
Ergänzen
  • 33 Offiziere
  • 586 geworben
Rüstung
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge Zwei Arado Ar 196 Wasserflugzeuge
Luftfahrteinrichtungen Ein Katapult
Anmerkungen

Die Deutschland- Klasse war eine Serie von drei Panzerschiffen , eine Form von schwer bewaffneten Kreuzern , die von der Reichsmarine offiziell gemäß den durch den Versailler Vertrag auferlegten Beschränkungen gebaut wurden . Die Schiffe der Klasse, Deutschland , Admiral Scheer und Admiral Graf Spee , sollten laut Vertrag alle 10.000 Tonnen lang (10.000 t) verdrängen, obwohl sie tatsächlich 10.600 bis 12.340 Tonnen lang (10.770 bis 12.540 t) verdrängten Verschiebung. Das Design für die Schiffe beinhaltete mehrere radikale Innovationen, darunter die erste große Anwendung von Schweißen in einem Kriegsschiff und einem reinen Dieselantrieb . Aufgrund ihrer schweren Bewaffnung von sechs 28-cm-Kanonen und des geringeren Gewichts begannen die Briten, die Schiffe als „ Taschenschlachtschiffe “ zu bezeichnen. Die Schiffe der Deutschland- Klasse wurden zunächst als Panzerschiffe klassifiziert, aber die Kriegsmarine klassifizierte sie im Februar 1940 als schwere Kreuzer .

Die drei Schiffe wurden zwischen 1929 und 1936 von den Deutschen Werken in Kiel und der Reichsmarinewerft in Wilhelmshaven gebaut und waren häufig bei der Deutschen Marine im Einsatz. Alle drei Schiffe dienten während des spanischen Bürgerkriegs auf Patrouillen ohne Intervention . Während einer Patrouille wurde Deutschland von republikanischen Bombern angegriffen , und als Reaktion darauf bombardierte Admiral Scheer den Hafen von Almería . 1937 vertrat Admiral Graf Spee Deutschland bei der Coronation Review für den britischen König George VI . Für den Rest ihrer Friedenskarriere führten die Schiffe eine Reihe von Flottenmanövern im Atlantik durch und besuchten auf Kulanzreisen zahlreiche ausländische Häfen.

Vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden Deutschland und Admiral Graf Spee in den Atlantik entsandt, um sie in Position zu bringen, um nach Kriegserklärung den alliierten Handelsverkehr anzugreifen . Admiral Scheer blieb für regelmäßige Wartungsarbeiten im Hafen. Deutschland war bei ihrem Überfalleinsatz, bei dem sie drei Schiffe versenkte oder erbeutete, nicht besonders erfolgreich. Anschließend kehrte sie nach Deutschland zurück, wo sie in Lützow umbenannt wurde . Admiral Graf Spee versenkte neun Schiffe im Südatlantik, bevor sie in der Schlacht am River Plate von drei britischen Kreuzern konfrontiert wurde . Obwohl sie die britischen Schiffe beschädigte, wurde sie selbst beschädigt und ihre Motoren waren in einem schlechten Zustand. Gepaart mit trügerischen falschen britischen Berichten über Verstärkungen überzeugte der Zustand des Schiffes ihren Kommandanten Hans Langsdorff , das Schiff außerhalb von Montevideo , Uruguay , zu versenken .

Lützow und Admiral Scheer wurden 1942 nach Norwegen entsandt, um sich den Angriffen auf alliierte Konvois in die Sowjetunion anzuschließen. Admiral Scheer führte im August 1942 die Operation Wunderland durch , einen Ausfall in der Karasee , um die sowjetische Handelsschifffahrt anzugreifen, die jedoch ohne nennenswerten Erfolg endete. Lützow nahm im Dezember 1942 an der Schlacht an der Barentssee teil , einem gescheiterten Versuch, einen Konvoi zu zerstören. Beide Schiffe wurden im Zuge ihres Einsatzes in Norwegen beschädigt und kehrten schließlich zur Reparatur nach Deutschland zurück. Sie beendeten ihre Karriere mit dem Bombardieren der vorrückenden sowjetischen Streitkräfte an der Ostfront ; beide Schiffe wurden in den letzten Kriegswochen von britischen Bombern zerstört. Lützow wurde als ein Ziel von dem Sowjet Navy angehoben und versenkt, und Admiral Scheer wurde teilweise aufgebrochen in situ , mit dem Rest des Schiffsrumpfes unter Trümmern.

Entwicklung

Nach der Niederlage Deutschlands im Ersten Weltkrieg wurde die Größe der deutschen Marine, die in Reichsmarine umbenannt wurde, durch den Versailler Vertrag begrenzt . Der Marine wurde eine Streitmacht von sechs Schlachtschiffen vor der Dreadnought und sechs leichten Kreuzern zugestanden ; die Schiffe konnten erst mit zwanzig Jahren ersetzt werden. Um die Schlachtschiffe zu ersetzen, sollten neue Schiffe höchstens 10.000 Langtonnen (10.000 t) verdrängen; Deutschlands potentielle Konkurrenten waren zu diesem Zeitpunkt durch den Washingtoner Flottenvertrag und nachfolgende Vereinbarungen auf den Bau von Schiffen von 35.000 Tonnen (36.000 t) beschränkt . Das Geschützkaliber eines neuen Schiffes wurde nicht durch den Vertrag selbst geregelt, obwohl die durch den Vertrag geschaffene Naval Inter-Allied Commission of Control (NIACC) die Befugnis hatte, die Bewaffnung aller neuen Kriegsschiffe zu regulieren. Die Alliierten gingen davon aus, dass mit diesen Einschränkungen nur Küstenverteidigungsschiffe gebaut werden könnten, die denen der skandinavischen Marinen ähnlich sind.

Das Reich ' älteste Schlacht, Preussen , wurde 1902 festgelegt und daher legal in 1922. Designstudien ersetzt werden kann , wurden als im Jahr 1920 , beginnend mit zwei grundlegenden Optionen: die Marine ein schwer gepanzertes bauen kann, langsam und kleines Kriegsschiff ähnlich zu einem Monitor oder einem großen, schnellen und leicht gepanzerten Schiff ähnlich einem Kreuzer . Die eigentlichen Konstruktionsarbeiten an dem neuen Panzerschifftyp begannen 1923, aber die deutsche Wirtschaft brach 1924 zusammen und erzwang eine vorübergehende Einstellung der Arbeiten. Admiral Hans Zenker , der Oberbefehlshaber der Reichsmarine , drängte darauf, dass die Marine die Konstruktionsarbeiten wieder aufnahm, und 1925 wurden drei neue Vorschläge ausgearbeitet. Neben zwei 1923 angefertigten Skizzen waren dies insgesamt fünf verschiedene Entwürfe. Von den ersten beiden Entwürfen war "I/10" ein 32-Knoten (59 km/h; 37 mph) Kreuzer, der mit acht 20,5 cm (8,1 Zoll) Geschützen bewaffnet war, während "II/10" ein 22-Knoten (41 km) war /h; 25 mph), schwer gepanzertes Schiff, das mit vier 38-cm-Geschützen (15 Zoll) bewaffnet ist. Die drei 1925 vorbereiteten Designs - "II/30", "IV/30" und "V/30" - waren mit sechs 30-cm-Geschützen mit unterschiedlichem Panzerschutz ausgestattet. Die Reichsmarine entschied sich schließlich für 28-cm-Kanonen, um die Alliierten nicht zu provozieren und den Druck auf das Konstruktionspersonal zu verringern.

Die Reichsmarine veranstaltete im Mai 1925 eine Konferenz zur Bewertung der Entwürfe, deren Ergebnisse jedoch nicht eindeutig waren. Von besonderer Bedeutung war die anhaltende französische Besetzung des Ruhrgebiets , die Deutschland daran hinderte, schnell großkalibrige Artillerie zu bauen. Nichtsdestotrotz bereitete das Konstruktionsteam einen weiteren Entwurfssatz vor, "I/35", ein schwer gepanzertes Schiff mit einem einzigen Dreifachturm nach vorne, und "VIII/30", ein leichter gepanzertes Schiff mit einem Paar Zwillingstürmen. Ursprünglich wollte die Reichsmarine 1926 das erste Panzerschiff niederlegen, der Entwurf war jedoch noch nicht abgeschlossen. Die Manöver von 1926 informierten die Konstruktionsmitarbeiter darüber, dass eine höhere Geschwindigkeit wünschenswert sei, und in diesem Jahr wurden zwei weitere Konstruktionen bei Zenker eingereicht. Der erste Entwurf für Deutschland , bestellt als " Panzerschiff A", wurde 1926 vorbereitet und bis 1928 fertiggestellt. Zenker gab am 11. Juni 1927 bekannt, dass sich die Marine auf einen von mehreren Vorschlägen für die neuen Kriegsschiffe geeinigt habe. Die Reichsmarine hatte beschlossen, dass die neuen Schiffe mit zwei Dreifachtürmen mit 28-cm-Geschützen bewaffnet werden sollten.

Der politische Widerstand gegen die neuen Schiffe war beträchtlich. Die Reichsmarine beschloss daher, die Bestellung des Schiffes erst nach den Reichstagswahlen 1928 zu verschieben "Essen nicht Panzerkreuzer ." Im Mai 1928 wurden die Wahlen abgeschlossen und eine ausreichende Mehrheit für die neuen Schiffe gewählt; diese enthalten zwölf Sitze gewann Adolf Hitler ‚s NSDAP . Ein Versuch der Kommunistischen Partei Deutschlands im Oktober 1928 , eine Volksabstimmung gegen den Bau einzuleiten, scheiterte. Das erste der neuen Schiffe wurde im November 1928 genehmigt.

Als die Einzelheiten des Entwurfs von den Alliierten bekannt wurden, versuchten sie, Deutschland am Bau zu hindern. Das Reich angeboten halt Bau auf dem ersten Schiff im Austausch für die Zulassung zum Washingtoneren Vertrag mit einem Verhältnis von 125.000 Tonnen lang (127.000 t) an den britischen Zuteilung von 525.000 Tonnen lang (533.000 t) von Kapital Schiffstonnage. Damit würden die Klauseln des Versailler Vertrages, die die Seemacht Deutschlands einschränkten, effektiv aufgehoben. Großbritannien und die Vereinigten Staaten befürworteten Zugeständnisse an Deutschland, aber Frankreich weigerte sich, Änderungen des Versailler Vertrages zuzulassen. Da die Schiffe nicht gegen die Vertragsbedingungen verstießen, konnten die Alliierten Deutschland nicht daran hindern, sie zu bauen, nachdem sich eine Verhandlungslösung als unerreichbar erwies.

Entwurf

Allgemeine Eigenschaften

Anerkennungszeichnung von Lützow, wie sie 1942 erschien. Sie zeigt, dass der Panzergürtel 4 Zoll dick ist, anstatt seiner tatsächlichen 3,1 Zoll.

Die drei Schiffe der Deutschland- Klasse variierten geringfügig in den Abmessungen. Alle drei Schiffe waren an der Wasserlinie 181,70 Meter (596,1 ft) lang und wie gebaut insgesamt 186 m (610 ft 3 in) lang . Deutschland und Admiral Scheer ließen in den Jahren 1940-1941 Klipperbögen installieren; ihre Gesamtlänge wurde auf 187,90 m (616 ft 6 in) erhöht. Deutschland hatte einen Strahl von 20,69 m (67 ft 11 in), Admiral Scheer ' s Strahls betrug 21,34 m (70 Fuß 0 Zoll), während Admiral Graf Spee ' s 21,65 m betrug (71 Fuß 0 Zoll). Deutschland und Admiral Scheer hatten einen Standardentwurf von 5,78 m (19 Fuß 0 Zoll) und eine Vollaststellung Tiefgang von 7,25 m (23 ft 9 in). Admiral Graf Spee ' Entwurf war 5,80 m (19 Fuß 0 Zoll) und 7,34 m (24 ft 1 in), respectively. Die Verdrängung der drei Schiffe nahm über die Klasse zu. Die Standardverdrängung wuchs von 10.600 Tonnen lang (10.800 t) für Deutschland auf 11.550 Tonnen lang (11.740 t) bei Admiral Scheer und 12.340 Tonnen lang (12.540 t) bei Admiral Graf Spee . Die Volllastverdrängungen der Schiffe waren mit 14.290 Tonnen lang (14.520 t) für Deutschland , 13.660 Tonnen lang (13.880 t) für Admiral Scheer und 16.020 Tonnen lang (16.280 t) für Admiral Graf Spee deutlich höher . Es wurde jedoch offiziell angegeben, dass die Schiffe innerhalb der 10.000 Tonnen langen (10.000 t) Grenze des Versailler Vertrages liegen.

Die Schiffsrümpfe wurden mit quer verlaufenden Stahlspanten konstruiert; Über 90 Prozent der Rümpfe verwendeten Schweißen anstelle des damals üblichen Nietens , was 15 Prozent ihres gesamten Rumpfgewichts einspart. Diese Einsparungen ermöglichten eine Erhöhung der Bewaffnung und Panzerung. Die Rümpfe enthielten zwölf wasserdichte Fächer und waren mit einem Doppelboden ausgestattet , der sich über 92 Prozent der Kiellänge erstreckte . Wie geplant bestand die Schiffsbesatzung aus 33 Offizieren und 586 Mannschaften. Nach 1935 wurde die Besatzung dramatisch auf 30 Offiziere und 921–1.040 Matrosen aufgestockt. Während er als Flaggschiff der Staffel diente, verstärkten weitere 17 Offiziere und 85 Mannschaften die Besatzung. Das zweite Flaggschiff hatte zusätzlich 13 Offiziere und 59 Matrosen. Die Schiffe führten eine Reihe von kleineren Booten, darunter zwei Lattenboote, zwei Lastkähne, eine Einführung , eine Pinasse und zwei Beibooten .

Die Kriegsmarine hielt die Schiffe für gute Seeschiffe mit einer leichten Rollneigung. Als sie gebaut wurden, waren sie in einer hohen See nass , obwohl dies durch den Einbau eines Klipperbogens in den Jahren 1940-1941 erheblich verbessert wurde. Die Schiffe waren sehr manövrierfähig, insbesondere wenn die Manövriereinstellung für die Dieselmotoren verwendet wurde, bei der die Hälfte der Motoren für jede Welle rückwärts gefahren wurde. Die Schiffe krängten bis zu 13 Grad mit starkem Ruder. Das untere Heck war in einer strengen See nass , und dort gelagerte Ausrüstung ging häufig über Bord.

Maschinen

Die Schiffe der Deutschland- Klasse waren mit vier Sätzen von 9-Zylinder, doppeltwirkenden Zweitakt- Dieselmotoren von MAN ausgestattet . Die Einführung eines reinen Dieselantriebssystems war damals eine radikale Innovation und trug zu erheblichen Gewichtseinsparungen bei. Jedes Set wurde von Getrieben gesteuert, die von AG Vulcan gebaut wurden . Die Motoren waren auf zwei Propellerwellen gepaart, die an dreiblättrigen Schrauben mit einem Durchmesser von 4,40 m (14 ft 5 in) befestigt waren. Deutschland wurde zunächst mit Schrauben mit einem Durchmesser von 3,70 m (12 ft 2 in) ausgestattet, bevor sie durch die größeren Schrauben ersetzt wurden. Die Motoren hatten eine Nennleistung von 54.000 PS (53.261,3  shp ; 39.716,9  kW ) und eine Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten (48 km/h; 30 mph). Sie erreichten bei Versuchen nicht die erwartete Wellenleistung, übertrafen jedoch ihre Konstruktionsgeschwindigkeiten. Deutschland ' s Motoren erreicht 48.390 PS (47.730 SHP; 35.590 kW) und 28 Knoten (52 km / h; 32 Stundenmeilen) und Admiral Scheer ' s Motoren erreicht 52.050 PS (51.340 SHP; 38.280 kW) und 28,3 Knoten (52,4 km / h; 32,6 Meilen pro Stunde). PS-Zahlen für Admiral Graf Spee sind nicht aufgezeichnet, obwohl ihre Höchstgeschwindigkeit bei den Tests 29,5 Knoten (54,6 km/h; 33,9 mph) betrug.

Deutschland konnte bis zu 2.750 t (2.710 Tonnen lang) Heizöl transportieren, was eine maximale Reichweite von 17.400 Seemeilen (32.200 km; 20.000 mi) bei einer Geschwindigkeit von 13 Knoten (24 km/h; 15 mph) ermöglichte. Eine Geschwindigkeitserhöhung um einen Knoten reduzierte die Reichweite leicht auf 16.600 sm (30.700 km; 19.100 mi). Bei einer höheren Geschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) sank die Reichweite auf 10.000 sm (19.000 km; 12.000 mi). Admiral Scheer trug 2.410 t (2.370 Tonnen lang) und hatte eine entsprechend geringere Reichweite von 9.100 sm (16.900 km; 10.500 mi) bei 20 kn. Admiral Graf Spee lagerte 2.500 t (2.500 Tonnen lang) Treibstoff, was eine Reichweite von 8.900 sm (16.500 km; 10.200 mi) ermöglichte. Die Stromversorgung erfolgte über vier elektrische Generatoren, die von zwei Dieselmotoren angetrieben wurden. Ihre Gesamtleistung betrug 2.160 kW für Deutschland , 2.800 kW für Admiral Scheer und 3.360 kW für Admiral Graf Spee , jeweils bei 220  Volt . Die Lenkung wurde durch ein einzelnes Ruder gesteuert .

Rüstung

Der hintere Geschützturm von Lützow

Die drei Schiffe der Deutschland- Klasse waren mit einer Hauptbatterie von sechs 28-cm-SK C/28- Kanonen bewaffnet, die in zwei Dreifachtürmen montiert waren, einer an beiden Enden der Aufbauten . Die Türme waren vom Typ Drh LC/28 und erlaubten eine Höhe von 40 Grad und eine Senkung von -8 Grad. Dadurch hatten die Geschütze eine maximale Reichweite von 36.475 m (39.890 yd). Sie feuerten ein 300 kg schweres Projektil mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 910 Metern pro Sekunde (3.000 ft/s) ab. Die Geschütze wurden zunächst mit insgesamt 630 Schuss Munition geliefert, die später auf 720 Granaten aufgestockt wurde.

Die Sekundärbatterie bestand aus acht 15-cm-SK C/28- Geschützen, jede in einzelnen MPLC/28-Lagerungen, die mittschiffs angeordnet waren . Diese Befestigungen erlaubten eine Anhebung auf 35 Grad und eine Senkung auf -10 Grad für eine Reichweite von 25.700 m (28.100 yd). Sie wurden mit insgesamt 800 Schuss Munition versorgt, die später in ihrer Karriere auf 1.200 Schuss erhöht wurde. Diese Granaten wogen 45,3 kg (100 lb) und hatten eine Mündungsgeschwindigkeit von 875 m/s (2.870 ft/s). Die Schiffe waren auch mit acht 53,3 cm (21,0 Zoll) Torpedorohren ausgestattet, die in zwei Vierfach-Trägerraketen am Heck angebracht waren.

Im gebauten Zustand bestand die Flugabwehrbatterie des Schiffes aus drei 8,8-cm-SK L/45 -Flugabwehrgeschützen in Einzellafetten. Diese wurden 1935 durch sechs 8,8-cm-SK C/31- Geschütze in Doppellafetten ersetzt. Admiral Graf Spee und Deutschland wurden 1938 bzw. 1940 mit sechs 10,5-cm- Geschützen L/65 , vier 3,7-cm- Geschützen SK C/30 und zunächst zehn 2-cm-Flak- Geschützen aufgerüstet – die Zahl der 2-cm-Geschütze auf Deutschland wurde schließlich erhöht bis 28. Admiral Scheer war bis 1945 mit sechs 4 cm (1,6 Zoll) Kanonen, acht 3,7 cm Kanonen und 33 2 cm Kanonen aufgerüstet worden .

Rüstung

Die Schiffshauptpanzerband betrug 80 mm (3,1 Zoll) dick mittschiffs und reduziert auf 60 mm (2,4 Zoll) an jedem Ende der zentralen Burg. Bug und Heck waren an der Wasserlinie ungepanzert. Dieser Gürtel wurde geneigt, um seine Schutzeigenschaften zu erhöhen und durch ein 20 mm (0,79 in) Längssplitterschott ergänzt. Die Oberkante des Gürtels lag bei Deutschland und Admiral Scheer auf Höhe des Panzerdecks. Auf Admiral Graf Spee wurde sie ein Deck höher ausgebaut. Deutschland ' s Unterwasserschutz bestand aus einem 45 mm (1,8 in) dicken Torpedos Schotts ; Admiral Scheer ' s und Admiral Graf Spee ' s Schotte wurde auf 40 mm verringert (1,6 in). Deutschland hatte ein 18 mm (0,71 Zoll) dickes Oberdeck und ein gepanzertes Hauptdeck mit einer Dicke von 18 bis 40 mm. Admiral Scheer und Admiral Graf Spee hatten 17 mm (0,67 Zoll) Hauptdecks und gepanzerte Decks mit einer Dicke von 17 bis 45 mm. Das Panzerdeck in Deutschland und Admiral Scheer erstreckte sich gewichtsbedingt nicht über die gesamte Schiffsbreite; diese Angelegenheit wurde in Admiral Graf Spee korrigiert . Ebenso hielten die Torpedoschotts für Deutschland und Admiral Scheer an der Innenseite des Doppelbodens, reichten jedoch bei Admiral Graf Spee bis zur Außenhülle. Der vordere Kommandoturm des Schiffes hatte 150 mm (5,9 Zoll ) dicke Seiten mit einem 50 mm (2,0 Zoll) dicken Dach, während der hintere Kommandoturm mit 50 mm dicken Seiten und einem 20 mm (0,79 Zoll) dicken weniger gut geschützt war Dach. Die Hauptbatterietürme hatten 140 mm (5,5 Zoll) dicke Gesichter und 85 mm (3,3 Zoll) dicke Seiten. Ihre Dächer reichten in der Dicke von 85 bis 105 mm (3,3 bis 4,1 Zoll). Die 15-cm-Geschütze waren mit 10 mm (0,39 in) Geschützschilden zum Splitterschutz gepanzert.

Admiral Scheer und Admiral Graf Spee hatten einige Verbesserungen in der Panzerdicke. Aus den in Deutschland 100 mm dicken Barbetten wurden für die beiden Schwestern 125 mm. Admiral Scheer hatte den Gürtel etwas verbessert und Admiral Graf Spee hatte einen viel verbesserten 100-mm-Gürtel anstelle von 50-80 mm. Auch das Panzerdeck wurde verbessert und an einigen Stellen bis zu 70 mm dick.

Einstufung

Die Kriegsmarine klassifizierte die Schiffe zunächst als „ Panzerschiffe “, aber im Februar 1940 stufte sie die beiden Überlebenden der Klasse als schwere Kreuzer um . Aufgrund ihrer schweren Bewaffnung von sechs 28-cm-Kanonen, hoher Geschwindigkeit und großer Reichweite war die Klasse für den Einsatz auf hoher See besser geeignet als die alten Schlachtschiffe vor der Dreadnought, die sie ersetzten; Aus diesem Grund wurden sie vor allem in der britischen Presse als "Pocket Battleships" bezeichnet. 1938 Jane Fighting Ships das erklärte Deutschland -Klasse „[a] wieder offiziell bewertet als‚Armored Ships‘( Panzerschiffe ) und im Volksmund als‚Panzerschiffe‘. Eigentlich sind sie gleichwertig Panzerkreuzer eines besonders leistungsfähigen Typ.“

Konstruktion

Deutschland bei ihrem Start

Deutschland wurde am 5. Februar 1929 auf der Werft Deutsche Werke in Kiel unter dem Vertragsnamen Panzerschiff A als Ersatz für das alte Schlachtschiff Preußen auf Kiel gelegt . Die Arbeiten begannen unter der Baunummer 219. Das Schiff wurde am 19. Mai 1931 vom Stapel gelassen; bei ihrem Stapellauf wurde sie von Bundeskanzler Heinrich Brüning getauft . Während Brüning seine Taufrede hielt, rutschte das Schiff aus Versehen die Helling hinab. Nach Beendigung der Ausrüstung von Arbeit, anfänglicher Seeversuche begann im November 1932. Das Schiff wurde am 1. April 1933 in das Reich in Auftrag gegeben .

Der ernsthafte politische Widerstand gegen die Schiffe hielt auch nach der Zulassung für Deutschland an , und eine politische Krise um das zweite Schiff, Admiral Scheer , konnte erst durch die Stimmenthaltung der Sozialdemokraten abgewendet werden. Aufgrund des Widerstands wurde das Panzerschiff B erst 1931 zugelassen. Als Ersatz für das alte Schlachtschiff Lothringen wurde am 25. Juni 1931 auf der Reichsmarinewerft in Wilhelmshaven unter der Baunummer 123 der Kiel auf Kiel gelegt. Das Schiff lief am 1. April vom Stapel 1933; bei ihrem Stapellauf wurde sie von Marianne Besserer, der Tochter von Admiral Reinhard Scheer , getauft , nach der das Schiff benannt wurde. Sie wurde etwas mehr als eineinhalb Jahre später am 12. November 1934 fertiggestellt, dem Tag, an dem sie in die deutsche Flotte aufgenommen wurde.

Admiral Graf Spee , das dritte und letzte Mitglied der Klasse, wurde ebenfalls von der Reichsmarine bei der Kriegsmarinewerft in Wilhelmshaven bestellt. Sie wurde unter dem Vertragsnamen Panzerschiff C bestellt , um das Schlachtschiff Braunschweig zu ersetzen . Ihr Kiel wurde am 1. Oktober 1932 unter der Baunummer 125 gelegt. Das Schiff lief am 30. Juni 1934 vom Stapel; bei ihrem Stapellauf wurde sie von der Tochter von Admiral Maximilian von Spee getauft , nach der das Schiff benannt wurde. Sie wurde etwas mehr als eineinhalb Jahre später am 6. Januar 1936 fertiggestellt, dem Tag, an dem sie in die deutsche Flotte aufgenommen wurde.

Mögliche Konvertierung

Nachdem Hitler Ende Januar 1943 den Befehl zur Verschrottung der beiden verbliebenen Schiffe gegeben hatte, wurde die Möglichkeit diskutiert , sie stattdessen zu Flugzeugträgern umzubauen . Die Rümpfe wären um etwa 20 Meter (66 ft) verlängert worden, was 2.000 Tonnen Stahl verbraucht und 400 Arbeiter beschäftigt hätte. Die Umbauzeit wurde auf zwei Jahre geschätzt. Ihr Flugdeck wäre nur 10 Meter kürzer gewesen als das des 1942 zum Umbau vorbereiteten schweren Kreuzers der Hipper- Klasse Seydlitz , und sie hätten immer noch 28 Knoten erreicht. Dieser Plan wurde nicht weiterverfolgt.

Schiffe in Klasse

Baudaten
Schiff Namensvetter Baumeister Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Schicksal
Deutschland Deutschland Deutsche Werke , Kiel 5. Februar 1929 19. Mai 1931 1. April 1933 Bei Waffentests versenkt, Juli 1947
Admiral Scheer Reinhard Scheer Reichsmarinewerft , Wilhelmshaven 25. Juni 1931 1. April 1933 12. November 1934 Nach Luftangriff versenkt, 9. April 1945
Admiral Graf Spee Maximilian von Spee 1. Oktober 1932 30. Juni 1934 6. Januar 1936 Versenkt nach Oberflächenaktion , 17. Dezember 1939

Deutschland

Deutschland im Jahr 1936

Deutschland erlebte bedeutende Aktionen mit der Kriegsmarine , darunter mehrere Patrouillen ohne Intervention , bei denen sie von republikanischen Bombern angegriffen wurde . Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kreuzte sie den Nordatlantik, um den alliierten Handelsverkehr anzugreifen . Schlechtes Wetter behinderte ihre Bemühungen, und sie versenkte oder erbeutete nur drei Schiffe, bevor sie nach Deutschland zurückkehrte, wonach sie in Lützow umbenannt wurde . Anschließend nahm sie an der Operation Weserübung , der Invasion Norwegens, teil. In der Schlacht am Drøbak Sound beschädigt , wurde sie zur Reparatur nach Deutschland zurückgerufen. Unterwegs wurde sie von einem britischen U-Boot torpediert und schwer beschädigt.

Die Reparaturen waren bis März 1941 abgeschlossen, und im Juni dampfte Lützow nach Norwegen. Auf dem Weg wurde sie von einem britischen Bomber torpediert, was bis Mai 1942 umfangreiche Reparaturen erforderte. Sie kehrte nach Norwegen zurück, um sich den Streitkräften gegen die alliierte Schifffahrt in die Sowjetunion anzuschließen. Sie lief während eines geplanten Angriffs auf den Konvoi PQ 17 auf Grund , was eine erneute Rückkehr nach Deutschland zur Reparatur erforderlich machte. Als nächstes sah sie einen Einsatz in der Schlacht an der Barentssee mit dem schweren Kreuzer Admiral Hipper , der mit einem Scheitern der Zerstörung des Konvois JW 51B endete . Motorprobleme zwangen zu einer Reihe von Reparaturen, die Ende 1943 in einer Generalüberholung gipfelten, wonach das Schiff in der Ostsee verblieb . Die Lützow wurde im April 1945 bei der Kaiserfahrt von Bombern der Royal Air Force (RAF) versenkt und diente bis zum 4. 1947 von der sowjetischen Marine aufgezogen, wurde sie Berichten zufolge in den nächsten zwei Jahren zur Verschrottung zerlegt, so westliche Werke, die zu dieser Zeit keinen Zugang zu sowjetischen Dokumenten hatten. Der Historiker Hans Georg Prager untersuchte Anfang der 2000er Jahre die ehemaligen sowjetischen Archive und stellte fest, dass Lützow im Juli 1947 tatsächlich bei Waffentests versenkt worden war.

Admiral Scheer

Admiral Scheer im Jahr 1934

Admiral Scheer erlebte schwere Dienste bei der deutschen Marine, darunter mehrere Einsätze in Spanien während des spanischen Bürgerkriegs, um an Patrouillen ohne Intervention teilzunehmen. Vor Spanien bombardierte sie nach dem Angriff der Republikaner auf ihre Schwester Deutschland den Hafen von Almería . Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs blieb sie für eine regelmäßige Überholung im Hafen. Ihre erste Operation während des Zweiten Weltkriegs war eine Handelsangriffsoperation in den südlichen Atlantik, die Ende Oktober 1940 begann. Während der Operation unternahm sie auch einen kurzen Vorstoß in den Indischen Ozean. Während der Razzia-Mission versenkte sie 113.223 Bruttoregistertonnen  (BRT) an Schiffen und war damit der erfolgreichste Großkampfschiff-  Oberflächenjäger des Krieges.

Nach ihrer Rückkehr nach Deutschland wurde sie nach Nordnorwegen entsandt, um die Schifffahrt in die Sowjetunion zu unterbinden. Sie war Teil des fehlgeschlagenen Angriffs auf Konvoi PQ 17 mit dem Schlachtschiff Tirpitz ; die Operation wurde abgebrochen, nachdem die Überraschung verloren war. Sie leitete auch die Operation Wunderland , einen Ausfall in der Karasee . Nach der Rückkehr nach Deutschland Ende 1942 diente das Schiff bis Ende 1944 als Schulschiff und diente dann zur Unterstützung von Bodenoperationen gegen die sowjetische Armee. Sie wurde am 9. April 1945 von britischen Bombern versenkt und teilweise verschrottet; der Rest des Wracks liegt unter einem Kai begraben .

Admiral Graf Spee

Admiral Graf Spee im Jahr 1936

Admiral Graf Spee führte eine umfassende Ausbildung in der Ostsee und im Atlantik durch, bevor er während des spanischen Bürgerkriegs 1936-1938 an fünf Patrouillen ohne Intervention teilnahm. Sie vertrat auch Deutschland während der Krönungsrevision für König George VI im Mai 1937. Admiral Graf Spee wurde in den Wochen vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in den Südatlantik eingesetzt, um nach Kriegserklärung in den Handelsschifffahrtswegen positioniert zu werden. Zwischen September und Dezember 1939 versenkte das Schiff neun Schiffe mit insgesamt 50.089 BRT; Als Reaktion darauf bildeten die britische und die französische Marine mehrere Jäger-Killer-Gruppen, um sie aufzuspüren. Zu diesen Streitkräften gehörten vier Flugzeugträger, zwei Schlachtschiffe und ein Schlachtkreuzer.

Admiral Graf Spee operierte gemeinsam mit dem Versorgungsschiff Altmark . Admiral Graf Spee wurde schließlich am 13. Dezember 1939 in der Schlacht am River Plate vor Uruguay von drei britischen Kreuzern konfrontiert . Sie fügte den britischen Schiffen schweren Schaden zu, erlitt jedoch auch Schäden und musste in Montevideo in den Hafen einlaufen . Überzeugt von falschen Berichten über überlegene britische Seestreitkräfte, die sich seinem Schiff nähern, und dem schlechten Zustand seiner eigenen Motoren , befahl Hans Langsdorff , der Kommandant des Schiffes, das Schiff zu versenken . Drei Tage nach der Versenkung beging Langsdorff Selbstmord. Das Schiff wurde teilweise aufgebrochen in situ , obwohl ein Teil des Schiffs über der Oberfläche des Wassers sichtbar bleibt.

Fußnoten

Anmerkungen

Zitate

Verweise

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