Dieudonné Costes - Dieudonné Costes

Costes (R) mit Maurice Bellonte in Boston 1930

Dieudonné Costes (14. November 1892 – 18. Mai 1973) war ein französischer Flieger, der Flugstreckenrekorde aufstellte. Er war auch ein Kämpfer-Ass während des Ersten Weltkriegs .

Frühes Leben und Militärdienst

Costes wurde in Septfonds , Tarn-et-Garonne, geboren . Er erhielt einen Piloten Diplom ( Brevet ) am 26. September 1912. Während der Ersten Weltkrieg, er in dem Französisch Air Service serviert, in MF55 und MF85 Farman Staffeln, dann in N506, N507 und N531 Kämpfer Nieuport Staffeln, auf dem Balkan vorne. Dort errang er 9 Siege (davon 6 bestätigt), den ersten im April 1917, den Rest im Januar-September 1918. Er beendete den Krieg als Oberleutnant . ISBN  978-0-948817-54-0 .

Nach dem Krieg flog er in der Zivilluftfahrt, beginnend mit Latecoere 1920 auf der Poststrecke Toulouse - Casablanca , dann 1921 auf der Strecke Bordeaux-Paris und 1923 auf der Strecke Paris-London bei Air Union Airlines. Ab 1925 , wurde er Testpilot im Breguet- Werk. Anschließend begann er, mit Breguet-19- Flugzeugen Langstrecken- und Rekordflüge durchzuführen .

Er war mit der Schauspielerin Mary Costes (geb. Prinzessin Vatchnadze) verheiratet.

Langstreckenflüge

Am 26. September 1926 flog er mit René de Vitrolles 4.100 km (2.546 Meilen) von Paris nach Assuan , um einen Streckenweltrekord zu brechen. Er brach den Distanzweltrekord am 28. Oktober 1926 und flog 5.396 km (3.351 Meilen) von Paris nach Jask , Persien , mit J. Rignot als Teil eines 19.625 km (12.187 Meilen) Flugs Paris-Indien-Paris.

Zwischen dem 10. Oktober 1927 und dem 14. April 1928 flogen Costes und Joseph Le Brix 57.410 km (35.652 Meilen) um die Welt, in einer Breguet 19 GR namens Nungesser- Coli , von Paris durch Argentinien , Brasilien , die Vereinigten Staaten , Japan , Indien . und Griechenland , obwohl sie per Schiff von San Francisco , Kalifornien , nach Tokio , Japan, über den Pazifischen Ozean reisten . Während der Reise unternahmen sie vom 14. bis 15. Oktober 1927 die erste Nonstop-Luftüberquerung des Südatlantiks zwischen Saint-Louis , Senegal , und Natal , Brasilien. Während sie in Südamerika waren , durchquerten sie jedes Land des Kontinents. Am 15. und 17. Dezember 1928 stellte Costes mit Paul Codos einen Weltrekord auf einer geschlossenen Strecke von 8.029 km (4.986 Meilen) auf.

Am 13. Juli 1929 Costes und Maurice Bellonte machte einen Versuch , an dem Kreuzung Atlantik Nordwestbound, von Villacoublay in der Nähe von Paris nach New York , New York , den fliegenden Breguet 19 Super - Bidon " ? " ( " Point d'Interrogation " oder „Frage Markierung"). Wegen des schlechten Wetters kehrten sie jedoch nach 17 Stunden zurück. Vom 27. bis 29. September 1929 stellten sie den Distanzweltrekord auf und flogen 7.905 km (4.909 Meilen) von Paris nach Qiqihar , China .

Am 1. und 2. September 1930 flog Costes zusammen mit Maurice Bellonte den " Point d'Interrogation " von Paris nach New York, als das erste schwerere-als-Luft- Flugzeug, das New York in der schwierigeren Richtung nach Westen zwischen den nordamerikanischen und Europäisches Festland. Sie legten laut verschiedenen Quellen in 37 Stunden 18 Minuten entweder 5.850 km (3.633 Meilen) oder 6.200 km (3.850 Meilen) zurück. Beim Überfliegen von Portsmouth , New Hampshire , verloren sie ihre Navigationskarte aus einem offenen Fenster des Flugzeugs. Zwei Kinder sahen die Karte vom Himmel fallen, während sie auf den Flug über ihren Hof warteten. Die Kinder, Louise Stef und ihr Bruder John, gaben die Karte an Costes zurück, der über die Medien um ihre Rückgabe gebeten hatte.

Foto von Louise Stef, die die Karte hält, die vom Point d'Interrogation gefallen ist, aufgenommen am 30. September 1930 in Portsmouth, NH auf der Farm ihrer Familie.

Während des Zweiten Weltkriegs , war Costes ein Lehrer in einer Pilot ' s Schule in Versailles , mit dem Rang eines Oberstleutnants . Er starb am 18. Mai 1973 in Paris und wurde auf dem Friedhof von Passy beigesetzt .

Auszeichnungen

Costes erhielt unter anderem die Ehrenlegion , das Croix de guerre mit sieben Palmen und einem goldenen Stern und die Médaille militaire . Außerdem erhielt er 1929 die Goldmedaille der Fédération Aéronautique Internationale und die Harmon Trophy 1929 .

Am 2. Mai 1928 wurde ihm das Distinguished Flying Cross durch Sondergesetz des Kongresses der Vereinigten Staaten in Anerkennung seiner historischen Weltumrundung verliehen.

Verweise

Allgemein
Spezifisch