Seeflagge - Maritime flag

Eine mittelalterliche Schiffsflagge , die 1427 von Lübecker Truppen von einem dänischen Schiff erbeutet wurde, zeigte die Wappen von Dänemark, Schweden, Norwegen und Pommern. Die ursprüngliche Flagge wurde im Zweiten Weltkrieg während eines Bombenangriffs der Alliierten auf Lübeck zerstört, aber eine Kopie aus dem 19. Jahrhundert befindet sich im Schloss Frederiksborg , Dänemark. Der Heilige, der die Jungfrau Maria und das Jesuskind begleitet, ist der Heilige Jakobus der Größere , der durch sein Jakobsmuschel- Emblem identifiziert wird .

Eine Seeflagge ist eine Flagge, die zur Verwendung auf Schiffen , Booten und anderen Wasserfahrzeugen bestimmt ist. Marineflaggen werden auf See als wichtig angesehen und die Regeln und Vorschriften für das Führen von Flaggen werden strikt durchgesetzt. Die geflogene Flagge hängt mit dem Zulassungsland zusammen : Das Wort "Flagge" wird oft symbolisch als Synonym für "Zulassungsland" verwendet.

Arten von Flaggen

Fähnriche

Die Rote Fahne , wie sie derzeit von der verwendeten United Kingdom ‚s Handelsmarine

Beim Ein- und Auslaufen in den Hafen, beim Durchfahren fremder Gewässer und wenn das Schiff von einem Kriegsschiff dazu aufgefordert wird, müssen in der Regel Flaggen geflogen werden. Kriegsschiffe fliegen normalerweise zwischen der morgendlichen Farbzeremonie und dem Sonnenuntergang, wenn sie festgemacht oder vor Anker liegen, zu jeder Zeit, wenn sie unterwegs sind, und zu jeder Zeit, wenn sie in eine Schlacht verwickelt sind – die „ Kampfflagge “. Im Gefecht fliegt ein Kriegsschiff oft mehrere Gefechtsflaggen. Diese Tradition stammt aus der Zeit der Segelschiffe. Die Tradition diktierte, dass, wenn ein Schiff seine Flagge senkte, es als kapituliert galt. Masten waren Ziel von Geschützfeuer, und die zweite und die folgenden Flaggen wurden geflogen, um die Flagge auch nach einem Masttreffer am Fliegen zu halten.

Buchsen

Jacks sind zusätzliche Nationalflaggen, die von Kriegsschiffen (und bestimmten anderen Schiffen) an der Spitze des Schiffes geflogen werden. Diese werden normalerweise geflogen, wenn das Schiff nicht unterwegs ist und wenn das Schiff zu besonderen Anlässen gekleidet ist. Jacks in der Royal Navy müssen hochgefahren werden, wenn die erste Leine an Land ist, wenn sie längsseits kommt.

Unterscheidungsmerkmale

Die Flagge der National Oceanic and Atmospheric Administration , die von allen in Auftrag gegebenen NOAA-Schiffen als "Unterscheidungszeichen" gehisst wird

Am 16. Januar 1899 erhielten beauftragte Schiffe der United States Coast and Geodetic Survey die Erlaubnis, ihre eigene Flagge zu führen, um sie von Schiffen der United States Navy zu unterscheiden , mit denen sie eine gemeinsame Flagge teilten. Obwohl sie die gleiche Fahne als US - Marineschiffe, Schiffe der Umfrage fliegen weiter flogen die Küste und Geodätische Flagge als „Kennzeichen“ , bis die neu geschaffene National Oceanic and Atmospheric Administration übernahmen die Kontrolle über die Umfrage (NOAA) ' s Schiffe im Jahr 1970. In Dienst gestellte Schiffe der NOAA, die auch die gleiche Nationalflagge wie Schiffe der US Navy führen, führen seither als Unterscheidungsmerkmal die Flagge der National Oceanic and Atmospheric Administration .

In ähnlicher Weise führten alle Schiffe des United States Lighthouse Service die Flagge des US Lighthouse Service, bis der Dienst am 1. Juli 1939 in die United States Coast Guard aufging, und Schiffe des United States Bureau of Fisheries führten die Flagge des Bureau of Fisheries, bis das Büro geschlossen wurde am 30. Juni 1940 in den United States Fish and Wildlife Service verschmolzen .

Rangflaggen

Die Rangflagge oder Unterscheidungsflagge ist die Flagge, die von einem vorgesetzten Offizier auf seinem Flaggschiff oder Hauptquartier (daher der Begriff Flagship ) gehisst wird . Die Ursprünge liegen in der Zeit vor Funktelegraphie und Sprechfunk, als Befehle durch Flaggensignale erteilt wurden. Die Flagge bezeichnet das Schiff, das auf Signale zur Kennzeichnung von Befehlen zu achten ist. Solche Flaggen werden auch gehisst, wenn sich Regierungschefs (Präsidenten, Premierminister oder Verteidigungsminister) an Bord von Marineschiffen befinden und zeigen, dass das Schiff das Hauptquartier der höchsten Autorität der Streitkräfte ist. Heute, mit dem Fortschritt in der Kommunikation, zeigt diese Flagge die Verpflichtung der anderen Marineschiffe an, die entsprechenden Ehren ( Bemannung der Schienen , Abfeuern von Kanonensaluten , Aufmerksamkeit usw.) gemäß der nautischen Etikette zu leisten . In einer Gruppe von Marineschiffen, die alle von höheren Offizieren kommandiert werden, kann nur der Kommandant der Gruppe oder der Offizier des höchsten Ranges seine Flagge führen.

  • In der Royal Navy , Admirale fliegen rechteckigen Rang Fahnen: ein Admiral der Flotte eine Union Flagge fliegt, während ein Admiral der fliegt St George Kreuz . Die Flaggen von Vizeadmiralen und Konteradmiralen haben jeweils eine bzw. zwei zusätzliche rote Kugeln. Commodores fliegen einen Broad Pennant , einen kurzen Schwalbenschwanzwimpel nach dem St. George's Cross, mit einer roten Kugel am Kanton (oberes Viertel neben dem Stab).
  • In der United States Navy sowie in einigen anderen Ländern hissen Admirale rechteckige Flaggen mit Sternen nach Rang. Linienoffizierflaggen sind blau mit weißen Sternen, während Stabsoffizierflaggen weiß mit blauen Sternen sind.
  • In der Hellenic Navy (griechische Marine) fliegen Admirale blaue quadratische Flaggen mit einem weißen Kreuz (ähnlich dem Hellenic Navy Jack) mit vier sechszackigen Sternen (einer in jedem der vom Kreuz gebildeten Quadrate); Vizeadmiräle hissen dieselbe Flagge, aber mit drei Sternen; Konteradmiral zwei Sterne; und Commodores einen Stern. Kapitäne, wenn sie eine Flottille oder ein Geschwader befehligen, führen eine Burgee (quadratische Schwalbenschwanzflagge) mit den Farben von Hellenic Navy Jack. Wenn eine Rangflagge gehisst wird, wird der Wimpel nach unten verschoben.

Wimpel

Der Wimpel , historisch ein gerufener pennon , ist eine lange , schmale Flag, verschiedene Bedeutungen Förder auf seiner Konstruktion und Verwendung abhängig. Beispiele:

  • Ein Indienststellungswimpel oder Masttop , den ein Kriegsschiff von seinem Masttop fliegt und die Beauftragung des Kapitäns des Schiffes (und damit des Schiffes selbst) anzeigt. In der Royal Navy ist der Indienststellungswimpel ein kleines St. George's Cross mit einer langen, sich verjüngenden, schlichten weißen Fliege. In der United States Navy ist es rot über weiß, mit sieben weißen Sternen in der blauen Winde. Der Dienstwimpel kann durch verschiedene Rangflaggen ersetzt werden , nämlich die Flaggen oder Wimpel von Admiralen oder Kommodoren und die persönlichen Flaggen von Staatsoberhäuptern und Mitgliedern königlicher Familien . In früheren Jahrhunderten waren die Mastspitzenwimpel ähnlich lang wie die Schiffe, die sie trugen, aber heutzutage sieht man sehr lange Wimpel nur dann, wenn ein Schiff abzahlt .
  • Ein Kirchenwimpel , wie er von der Royal Navy, der Royal Netherlands Navy und den Commonwealth Navies verwendet wird, ist ein breiter Wimpel, der auf Schiffen und in Einrichtungen (Stützpunkten) während religiöser Gottesdienste geflogen wird und das George Cross und die niederländische Flagge enthält; nach den Englisch-Niederländischen Kriegen gewählt, wo beide Seiten an einem Sonntag zur Kirche Halt machten. Ein ähnlicher Kirchenwimpel wird von Schiffen der US Navy während der Gottesdienste geflogen.
  • Ein ranghoher Offizier mit Wimpel über Wasser , der die NATO-Signalflagge für "Steuerbord" verwendet, ist auf der Winde grün und fliegt mit einem weißen Feld dazwischen.
  • Ein Gin Wimpel bedeutet , dass die Offiziersmesse lädt Offiziere von Schiffen in Unternehmen zu Getränken. Die Ursprünge des Gin-Wimpels sind ungewiss, aber er scheint seit den 1940er Jahren und wahrscheinlich früher verwendet worden zu sein. Ursprünglich war es ein kleiner grüner dreieckiger Wimpel, der ungefähr 18 x 9 Zoll (460 x 230 mm) misst und mit einem Weißweinglas verunstaltet ist; Heutzutage ist der Ginwimpel der mit einem Wein- oder Cocktailglas verunstaltete "Steuerbord" -Signalwimpel . Farbe, Größe und Position beim Hissen waren von Bedeutung, denn der Wimpel sollte möglichst unauffällig sein, damit weniger Schiffe ihn sehen und anschließend die Einladung zum Trinken annehmen. Der Gin-Wimpel wird immer noch regelmäßig von Commonwealth-Marines wie der Royal Australian Navy (RAN) verwendet. Innerhalb des RAN ist es üblich, dass jüngere Offiziere eines Schiffes im Hafen versuchen, den Gin-Wimpel auf dem Fall eines anderen Schiffes zu hissen, wodurch dieses Schiff gezwungen wird, kostenlose Getränke für die Offiziere des Schiffes, das es geschafft hat, anzubieten hebt den Wimpel auf. Wenn jedoch die jüngeren Offiziere beim Heben des Wimpels erwischt werden, muss ihr Schiff in ihrem Wardroom kostenlose Getränke ausschenken. Normalerweise ist diese Praxis auf die Marinen des Commonwealth beschränkt.

Hausflagge

Hausflaggen, c. 1900

Handelsschiffe führen oft eine Flagge, die angibt, welcher Gesellschaft das Schiff gehört. Dieser wurde früher vom Großmast geflogen, wird aber heute normalerweise vom Jackstaff geflogen .

Privatsignal

Private Signale sind individuell gestaltete Flaggen, die den Besitzer eines Bootes symbolisieren und identifizieren.

Yachtclub Burgee

Burgee of Barrachois Harbour Yacht Club , Nova Scotia, Kanada

Mitglieder, die einem Yachtclub oder einer Segelorganisation angehören, können den einzigartigen Burgee ihres Clubs sowohl unterwegs als auch vor Anker fliegen (jedoch nicht während einer Regatta). Segelschiffe können den Burgee vom Hauptmasttop oder von einem Verbindungsmittel unter dem Steuerbord-Spreader am Mast aus fliegen. Motorboote fliegen den Burgee von einem kurzen Stab am Bug ab.

Unit-Zitate

Kriegsschiffe verschiedener Marinen können eine Einheitsbezeichnung erhalten , für die im Hafen ein Burgee (sich verjüngende Flagge mit Schwalbenschwanzfliege) gehisst wird.

Signalflaggen

Es gibt ein System von internationalen maritimen Signalflaggen für jeden Buchstaben des Alphabets und Wimpel für die Ziffern. Jede Flagge (außer der R-Flagge) hat eine zusätzliche Bedeutung, wenn sie einzeln geflogen wird, und sie nehmen in bestimmten Kombinationen andere Bedeutungen an.

Höflichkeitsflagge

Eine Höflichkeitsflagge (oder Höflichkeitsflagge ) wird von einem besuchenden Schiff in fremden Gewässern als Zeichen des Respekts gehisst . Es ist oft eine kleine (das heißt, kleiner als das eigene nationale Schiff Fähnrich ) nationale maritime Flagge des Gastlandes, obwohl es Länder (wie Malta ) , wo die nationalen, anstatt die maritime Flagge korrekt ist. Die Flagge wird üblicherweise bei der getragen foremasthead von Multi-masted Gefäße, die dockside yardarm oder Crosstree des Mastes einzelsträngiger masted Gefäße, während das Haus Flagge Außenbord wäre. Es darf von den Jackstaff von Schiffen ohne Mast geflogen werden .

Flaggenetikette

USS Chesapeake fliegt die Stars and Stripes unter dem White Ensign nach ihrer Gefangennahme durch HMS Shannon

Die Ehrenposition auf einem Schiff ist das Achterdeck am Heck des Schiffes, und daher werden Flaggen traditionell entweder von einem Flaggenstab am Heck des Schiffes oder von einem über dem Heck getakelten Gaffel geflogen.

An Bord eines Schiffes gilt nicht die Regel, dass die höchste Flagge den Vorrang hat: Eine am Heck geführte Flagge ist einer an anderer Stelle auf dem Schiff gesetzten Flagge immer überlegen, auch wenn diese höher liegt.

Die Priorität der Hebeorte hängt von der Anlage des Schiffes ab. Bei Schaluppen, Ketschen und Schonern ist die Steuerbordrahe oder der Spreizer des höchsten oder Hauptmastes die zweitwichtigste Position (dh nach der Fähnrich am Heck). Als nächstes nach dem Steuerbord-Spreader ist der Backbord-Spreader. Hausflaggen (die den Eigentümer definieren) werden normalerweise vom Großmast-LKW gehisst. Wenn ein Club Burgee geflogen wird, wird er normalerweise auf den Truck des vordersten Mastes gehoben. Auf einer Schaluppe, die keinen Fockmast hatte, konnte die Hausflagge auf den Backbord-Spreader verschoben werden, wenn der Steuerbord-Spreader in Betrieb war und ein Burgee geflogen wurde. Auf einer Ketsch würde die Hausflagge auf den Besan gezogen.

Im Hafen sollte die Flagge immer vom Personal am Heck geflogen werden. Das ist traditionell, denn früher wurde die Gaffel dann zusammen mit dem Besansegel abgesenkt. Die einzige Flagge, die jemals vom Steuerbord-Spreader oder der Rah geflogen wurde, ist die einer besuchten Nation. Dies wird als Höflichkeitshissing oder Höflichkeitsflagge bezeichnet.

Auf See war es früher so, dass die Fahne aus dem Besan-Gaff geflogen wurde. Als die Segel der Bermuda allgemein zum Einsatz kamen, fingen einige Skipper an, die Flagge von zwei Dritteln des Großsegels auf dem Achterliek zu fliegen. Viele halten dies für eine Affektiertheit mit der Vergangenheit. Andere haben es sich zur Aufgabe gemacht, die Flagge von einem Achterstag aus zu fliegen. Dies sind keine guten Orte, da die Flagge nicht gut fliegt, wenn sie nach vorne gehisst wird.

Auf der Canadian Heritage-Webseite heißt es:

Wenn möglich, ist der richtige Platz für ein Schiff, um die Nationalfarben zu zeigen, am Heck, außer wenn auf See die Flagge von einer Gaffel gehisst werden kann; im Hafen sollte die Flagge um 08:00 Uhr gehisst und bei Sonnenuntergang gesenkt werden.

Ein anderer neuer Brauch war, eine Burgee- und/oder eine Kreuzfahrt- oder Power-Staffelflagge vom Steuerbord-Spreader zu hissen. Dieser Brauch ist entstanden, weil viele Segelboote heute eine Regattaflagge oder einen Windanzeiger am Masttop platzieren.

Motorboote ohne Mast sollten die Flagge immer von einem Fähnrich am Heck führen. Herkömmlicherweise werden Höflichkeitsflaggen vom Jackstaff am Bug gehisst. Dies scheint einigen Landsleuten eine Umkehrung der Prioritäten zu sein. Ein Boot wird jedoch vom Heck gesteuert, was ihm einen Ehrenplatz verleiht.

Die nautische Etikette verlangt, dass Handelsschiffe ihre Flaggen zum Gruß vor vorbeifahrenden Kriegsschiffen tauchen, die den Gruß durch Eintauchen ihrer Flaggen im Gegenzug bestätigen. Entgegen der landläufigen Meinung taucht die United States Navy die Stars and Stripes ein, um die ihr entgegengebrachten Grüße zu würdigen. Handelsschiffe führen traditionell die Flagge der Nation, in deren Hoheitsgewässern sie an der Steuerbord-Werft fahren. Dies wird wie bei Yachten als Höflichkeitsflagge bezeichnet.

Das Führen der Flaggen zweier Länder übereinander auf demselben Stab ist ein Zeichen dafür, dass das betreffende Schiff während des Krieges gefangen genommen wurde oder sich ergeben hat. Die Flagge, die in der unteren oder unteren Position fliegt, ist die des Landes, aus dem das Schiff erbeutet wurde; Umgekehrt ist die Fähnrich, die in der oberen oder oberen Position fliegt, die des Landes, das das Schiff erobert hat.

Overall anziehen

Als Zeichen des Feierns dürfen Schiffe im Hafen als Overall gekleidet werden .

Die USS  Constitution feuert im Overall gekleidet am 4. Juli 2014 im Hafen von Boston 17 Salutschüsse ab.

Siehe auch

Verweise

Externe Links