Docklandungsschiff - Dock landing ship

USS Harpers Ferry , ein Docklandungsschiff der United States Navy

Sowjetisches Landungsschiff der Ivan Rogov- Klasse

Ein Docklandungsschiff (auch Landungsschiff, Dock oder LSD genannt ) ist ein amphibisches Kriegsschiff mit einem Brunnendock zum Transport und Starten von Landungsbooten und Amphibienfahrzeugen . Einige Schiffe mit Brunnendecks, wie die sowjetische Ivan Rogov-Klasse , haben auch Bugtüren, damit sie Fahrzeuge direkt an einen Strand bringen können (wie ein Panzerschiff ). Moderne Docklandungsschiffe betreiben auch Helikopter.

Ein Schiff mit einem Welldeck (Docking Well) kann bei rauer See viel einfacher Ladung auf Landungsboote umladen als ein Schiff, das Kräne oder eine Heckrampe verwenden muss. Das Rumpfklassifizierungssymbol der US Navy für ein Schiff mit einem Brunnendeck hängt von seiner Ausstattung für Flugzeuge ab – ein (modernes) LSD hat ein Helikopterdeck , ein LPD hat auch einen Hangar und ein LHD oder LHA hat ein Flugdeck in voller Länge.

Geschichte

Die LSD ( US Navy Rumpfklassifikation für Landungsschiff, Dock) entstand als Ergebnis einer britischen Anforderung während des Zweiten Weltkriegs nach einem Schiff, das große Landungsboote mit hoher Geschwindigkeit über die Meere transportieren konnte.

Der Vorgänger aller modernen LSDs ist Shinshū Maru von der Kaiserlich Japanischen Armee , die ihre Infanterie-Landungsboote mit einem internen Schienensystem und einer Heckrampe starten konnte. Sie wurde 1935 in Dienst gestellt und sah Gefechte in China und während der Anfangsphase japanischer Angriffe im Jahr 1942.

Das erste LSD der Royal Navy entstand nach einem Entwurf von Sir Roland Baker , der das britische Landungsboot Tank entworfen hatte . Es war eine Antwort auf das Problem, kleine Schiffe schnell zu starten. Das "Landing Ship Stern Chute", eine umgebaute Eisenbahnfähre, war ein früher Versuch. Dreizehn mechanisierte Landungsboote (LCM) könnten von diesen Schiffen durch die Rutsche gestartet werden. Die Landing Ship Gantry war ein umgebauter Tanker mit Kran, um seine Ladung von Landungsbooten von Deck aufs Meer zu bringen – 15 LCM in etwas mehr als einer halben Stunde.

Das Design wurde in den USA für die US Navy und die Royal Navy entwickelt und gebaut . Das LSD konnte 36 LCM bei 16 Knoten (30 km/h) transportieren. Es dauerte eineinhalb Stunden, bis das Dock geflutet war, und zweieinhalb Stunden, um es auszupumpen. Bei Überflutung könnten sie auch als Docks für Reparaturen an kleinen Booten genutzt werden. Kleinere Landungsboote wie LCVPs könnten im Laderaum transportiert werden, ebenso wie Amphibienangriffs- oder Unterstützungsfahrzeuge mit voller Ketten- und Rädern.

Amphibienfahrzeuge in einem US-LSD

Ein Landungsschiff der britischen Bay-Klasse

Schiffe der LSD-Rumpfklassifikation

In der United States Navy sind seit 2011 zwei verwandte Gruppen von Schiffen im Einsatz, die als LSDs klassifiziert sind, die Whidbey Island- und Harpers Ferry- Klassen , die hauptsächlich zum Tragen von Hovercrafts ( LCACs ), zum Betrieb von Hubschraubern und zum Transport von Marines verwendet werden .

Die britische Royal Fleet Auxiliary (RFA) betreibt drei Landungsschiffe der Bay-Klasse, die auf dem niederländisch-spanischen Enforcer- Design basieren, um die Operationen der Royal Navy zu unterstützen, während ein viertes Schiff der Klasse – zuvor im RFA-Dienst – jetzt von der Royal . betrieben wird Australische Marine .

Ehemalige US LSDs umfassen die Ashland- Klasse , die Casa Grande- Klasse , die Thomaston- Klasse und die Anchorage- Klasse .

LSD-Klassen

Im Dienst

Land	Klasse	Im Dienst	In Auftrag gegeben	Länge	Strahl	Luftzug	Verschiebung ( mt )	Notiz
Australien	Choules	1	2011	176,6 m (579 Fuß)	26,4 m (87 Fuß)	5,8 m (19 Fuß)	17.810	Ex-RFA Largs Bay (L3006) wurde im April 2011 an die Royal Australian Navy verkauft und in HMAS Choules (L-100) umbenannt.
Brasilien	Ceará	1	1989	160 m (520 Fuß)	26,0 m (85,3 Fuß)	5,94 m (19,5 Fuß)	11.989	In Reserve wurde die ehemalige USS Hermitage (LSD-34) 1989 an die brasilianische Marine ausgeliehen, in Ceará (G30) umbenannt und 2001 an die brasilianische Marine verkauft.
Taiwan	Hsu Hai	1	2000	169 m (554 Fuß)	26,0 m (85,3 Fuß)	6,1 m	14.225	Die ehemalige USS Pensacola (LSD-38) wurde im Jahr 2000 an die Marine der Republik China (Taiwan) verkauft und in ROCS Hsu Hai (LSD-193) umbenannt.
Russland	Ivan Gren	4	2016	120 m (390 Fuß)	16,0 m (52,5 Fuß)		6.600	Ein zweites in Erprobung, Inbetriebnahme im September 2020, zwei weitere Gebäude mit verbessertem Design
Vereinigtes Königreich	Bucht	3	2007	176,6 m (579 Fuß)	26,4 m (87 Fuß)	5,8 m (19 Fuß)	17.810
Vereinigte Staaten	Whidbey-Insel	8	1985	186 m (610 ft)	26,0 m (85,3 Fuß)	5,94 m (19,5 Fuß)	16.100
Vereinigte Staaten	Harpers Fähre	4	1995	185,80 m (609,6 Fuß)	26,0 m (85,3 Fuß)	5,94 m (19,5 Fuß)	19.600

Stillgelegt

Land	Klasse	Im Dienst	In Auftrag gegeben	Länge	Strahl	Luftzug	Verschiebung ( mt )	Notiz
Argentinien	Candido de Lasala	1	1970–1981	139,5 m (458 Fuß)	22,0 m (72,2 Fuß)	4,83 m (15,8 Fuß)	7.930	Die ehemalige USS Gunston Hall (LSD-5) wurde 1970 nach Argentinien verkauft und in ARA Cándido de Lasala (Q-43) umbenannt, nach 1981 verschrottet.
Brasilien	Rio de Janeiro	1	1990–2012	160 m (520 Fuß)	26,0 m (85,3 Fuß)	5,94 m (19,5 Fuß)	11.989	Die ehemalige USS Alamo (LSD-33) wurde 1990 an die brasilianische Marine ausgeliehen und in Rio de Janeiro (G31) umbenannt.
Taiwan	Chung Cheng	1	1977–1985	139,5 m (458 Fuß)	22,0 m (72,2 Fuß)	4,83 m (15,8 Fuß)	7.930	Die ehemalige USS White Marsh (LSD-8) wurde 1960 an die ROC Navy ausgeliehen und in ROCS Chung Cheng (LSD-191) umbenannt, 1985 verschrottet.
Taiwan	Chung Cheng	1	1984–2012	139,5 m (458 Fuß)	22,0 m (72,2 Fuß)	4,83 m (15,8 Fuß)	7.930	Ex-USS Comstock (LSD-19) wurde am 17. Oktober 1984 von MARAD zur Verschrottung verkauft, von ROC Navy geborgen und 1984 in Dienst gestellt, umbenannt in ROCS Chung Cheng (LSD-191).
Sovietunion	Ivan Rogov	3	1978–2002	157 m (515 Fuß)	23,8 m (78 Fuß)	6,7 m (22 Fuß)	14.060	Ivan Rogov und Aleksandr Nikolayev werden jetzt konserviert; Mitrofan Moskalenko wurde 2012 zur Verschrottung versteigert.
Vereinigte Staaten	Ashland	8	1943–1969	139,5 m (458 Fuß)	22,0 m (72,2 Fuß)	4,83 m (15,8 Fuß)	7.930	Ex-USS Gunston Hall (LSD-5) nach Argentinien verkauft und nach 1981 verschrottet und Ex-USS White Marsh (LSD-8) nach Taiwan verkauft und 1985 verschrottet; Rest verschrottet von 1968 bis 1970.
	Casa Grande	13	1944–1970	139,5 m (458 Fuß)	22,0 m (72,2 Fuß)	4,83 m (15,8 Fuß)	7.930	Ex-USS Shadwell (LSD-15) ist nur noch in der Klasse Schiff vorhanden und wird noch als Test- und Trainingsplattform bei der Entwicklung von Feuermodellen und anderen Schadens- und Kontrollsystemen eingesetzt, die meisten anderen verschrottet oder als Ziel versenkt.
	Thomaston	7	1954–1990	160 m (520 Fuß)	26,0 m (85,3 Fuß)	5,94 m (19,5 Fuß)	11.989	Die ehemalige USS Alamo (LSD-33) wurde an die brasilianische Marine ausgeliehen (jetzt außer Dienst gestellt) und die ehemalige USS Hermitage (LSD-34) wurde ausgeliehen (jetzt in Reserve) und später an die brasilianische Marine verkauft.
	Anchorage	5	1969–2003	169 m (554 Fuß)	26,0 m (85,3 Fuß)	6,1 m	14.225	Die ehemalige USS Pensacola (LSD-38) wurde an die Marine der Republik China (Taiwan) verkauft und ist das einzige aktive Schiff, bei dem alle anderen verschrottet oder als Ziel versenkt wurden.