Kupferkopf ausweichen - Dodge Copperhead
| Kupferkopf ausweichen | |
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| Überblick | |
| Hersteller | Chrysler Corporation |
| Auch genannt | Dodge Konzeptfahrzeug Dodge Konzeptfahrzeug |
| Produktion | 1997 (1 als Prototyp gebaut) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Sportwagen |
| Körperstil | 2-Türer Roadster |
| Layout | FR-Layout |
| Plattform | Dodge Viper |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 2,7 L LH DOHC V6 |
| Leistung | 220 PS (164 kW; 223 PS) 188 lb⋅ft (255 Nm) |
| Übertragung | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Maße | |
| Radstand | 2.794 mm (110,0 Zoll) |
| Länge | 4.242 mm (167,0 Zoll) |
| Breite | 1.829 mm (72,0 Zoll) |
| Höhe | 1.262 mm (49,7 Zoll) |
| Leergewicht | 1.295 kg (2.855 lb) |
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Der Dodge Copperhead (später inoffiziell in Dodge Concept Car oder Dodge Concept Vehicle umbenannt ) war ein von Dodge entwickeltes Konzeptfahrzeug als abgespeckte Version der Dodge Viper für Käufer, die sich die 75.000 US-Dollar der Viper nicht leisten konnten.
Überblick
Der Dodge Copperhead wurde 1997 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Viele Rezensenten waren beeindruckt von seinem aerodynamischen, aber dennoch robusten Design mit seiner Farbe Copper Fire Orange und der Tatsache, dass der Verkaufspreis etwa 30.000 US-Dollar (45.000 US-Dollar weniger als die Viper) betragen würde. Der Copperhead wurde im Gegensatz zum Viper mehr für Handling und Fahrspaß gemacht, während der Viper mehr für rohe Kraft gemacht wurde. Der Copperhead hatte aufgrund seiner niedrigen, breiten Haltung ein ausgezeichnetes Handling. Dodge hat den Copperhead so konstruiert, dass der Fahrer die Straße und den Bürgersteig spürt, und dies wurde erreicht, indem die Räder bis zum Ende des Rahmens gedehnt wurden, fünf Zoll Bodenfreiheit und eine steife Federung hinzugefügt wurden, wodurch dieses Auto mehr für Enthusiasten vermarktet wurde. Der Dodge Copperhead sollte im Jahr 2000 erscheinen, wurde aber abgesagt.
Design
Das Außen- und Innendesign des Copperhead sind im Vergleich zu seinem ursprünglichen Einfluss und seiner Plattform, der Viper , völlig unterschiedlich , aber der Copperhead enthält immer noch einige Designs davon.
Außen
Ein komplett neues Bodykit, das speziell für den Copperhead entwickelt wurde, übernimmt den größten Teil des Designs der Viper, um sie zu unterscheiden. Dieser neue Körper erzwingt, dass einige Teile von ihrer ursprünglichen Plattform geändert (entweder in Form oder Position) oder entfernt werden. Trotz des spießig wirkenden Designs ist der Copperhead immer noch etwas kürzer als der Viper, mit Ausnahme des Radstands, der einen Fuß (300 mm) länger ist.
Das neue Erscheinungsbild des Copperhead umfasst größere Radkotflügel, eine größere Frontstoßstange, einen etwas kleineren Frontgrill, Scheinwerfer unter der Motorhaube, seitliche Einlassgruben (anstelle der regulären seitlichen Leistungseinlässe), einen entfernten vorderen Lufteinlass, kleinere Motorhaubenlamellen, ein Stubby obere Heckflosse, kleinere Viper-Rücklichter und leicht nach vorne versetzte Vorderräder für ein besseres Handling.
Innere
Das Armaturenbrett Tachometer wurde komplett verändert, jetzt mit einem alten Schule Design. Vier Anzeigen befinden sich in der Mitte des Armaturenbretts und zeigen Motoröl, Tachometer , Kraftstoff und Temperatur an, daneben sitzen die Fernlicht- und Blinkeranzeigen. Unter den Instrumenten befindet sich ein kopfartig gestalteter Steuerbereich in der Mittelkonsole, der eine Klimaanlage, zwei Klimaanlagenlüfter, eine Temperaturanzeige, eine Radio-FM-Anzeige und andere Funktionen umfasst. Unterhalb der Bedienelemente sitzt das 5-Gang-Schaltgetriebe und die Handbremse. Das gesamte Design der Mittelkonsole ähnelt einer Copperhead-Schlange. Das Lenkraddesign bleibt erhalten, das gleiche Design, das für die Viper der Phase ZB-Serie verwendet wurde.
Spezifikationen
Der Dodge Copperhead wird von einem 2,7 L (160 cu in) LH -Vollaluminium-DOHC-V6-Motor von Chrysler angetrieben , der in einer vorderen Längsposition platziert ist. Der Motor leistet 220 PS (164 kW; 223 PS) bei 6000 U/min und 188 lb⋅ft (255 Nm) bei 4900 U/min. Die gesamte Kraft wird über ein 5-Gang- Schaltgetriebe mit enger Übersetzung an die Hinterräder geleitet , wodurch das Auto einen Heckantrieb erhält . Das Chassis basiert stark auf dem Dodge Neon , wurde aber umfangreich an die Anforderungen des Copperhead angepasst. Seine Reifen mit 225/40R18 vorne und 255/40R18 hinten unterstützen das präzise Handling dank seiner großen Breite und der klebrigen Aufstandsfläche. Die Aufhängung besteht aus Doppelquerlenkern mit Gewindedämpfern. Dies sind auch Kurz- und Langarmversionen, um den Komfort und das Handling zu verbessern.
Namensstreit
Nach der Enthüllung des Copperhead erhielt Dodge eine Beschwerde bezüglich des Besitzes der Rechte am Namen "Copperhead". Ein maßgeschneidertes Ford Coupe aus dem Jahr 1950 im Besitz von Billy Gibbons von der amerikanischen Rockband ZZ Top war bereits mit dem Namen Kopperhead registriert. Infolgedessen benannte DaimlerChrysler das Auto inoffiziell um, wobei es in Pressemappen, Scale-Spielzeug und anderen Waren als "Konzeptfahrzeug" statt "Kupferkopf" bezeichnet wurde. Dies machte Pressemappen oder Artikel mit dem Namen Copperhead zu Sammlerstücken.
Medien
Der Dodge Copperhead taucht in Gran Turismo und Gran Turismo 2 auf . Nach der Kontroverse um den Copperhead-Namen wurde der Copperhead in den Spielen in "Concept Car" umbenannt.