Einbaum-Kanu - Dugout canoe

Einbaum am Ufer des Malawisees

Ein Einbaum oder einfach Einbaum ist ein Boot aus einem ausgehöhlten Baum. Andere Namen für diesen Bootstyp sind Logboot und Monoxylon . Monoxylon ( μονόξυλον ) (pl: monoxyla ) ist griechisch – mono- (einzeln) + ξύλον xylon (Baum) – und wird meist in klassischen griechischen Texten verwendet. Auf Deutsch heißen sie Einbaum ("ein Baum" auf Englisch). Einige, aber nicht alle Pirogen sind auch auf diese Weise konstruiert.

Dugouts sind die ältesten von Archäologen gefundenen Bootstypen , die etwa 8.000 Jahre bis in die Jungsteinzeit zurückreichen . Dies liegt wahrscheinlich daran, dass sie aus massiven Holzstücken bestehen, die dazu neigen, besser zu konservieren als zB Kanus aus Rinde . Zusammen mit Rinde Kanu und verstecken Kajak wurden Einbaum - Boote auch verwendet indigenen Völker Amerikas .

Konstruktion

Bau eines seetüchtigen Einbaums. Die Seiten wurden wahrscheinlich erhitzt und nach außen gebogen.

Der Bau eines Einbaums beginnt mit der Auswahl eines Baumstamms mit geeigneten Abmessungen. Es musste genügend Holz entfernt werden, um das Schiff relativ leicht und schwimmfähig zu machen, aber dennoch stark genug, um die Besatzung und die Ladung zu tragen. Aufgrund ihrer Festigkeit, Haltbarkeit und Dichte wurden oft bestimmte Holzarten bevorzugt. Die Form des Bootes wird dann so gestaltet, dass der Widerstand minimiert wird, mit scharfen Enden an Bug und Heck.

Zuerst wird die Rinde von der Außenseite entfernt. Vor dem Erscheinen von Metallwerkzeugen wurden Einbaum mit kontrolliertem Feuer ausgehöhlt. Das verbrannte Holz wurde dann mit einer Dechsel entfernt . Eine andere Methode, bei der Werkzeuge verwendet werden, besteht darin, parallele Kerben über die innere Spannweite des Holzes herauszuschneiden, dann aufzuspalten und das Holz zwischen den Kerben zu entfernen. Nach dem Aushöhlen wurde das Innere mit einem Messer oder einer Dechsel geglättet und geglättet.

Einfachere Designs behalten die ursprünglichen Abmessungen des Baumes bei, mit einem runden Boden. Es ist jedoch möglich, die Seiten des hohlen Baumstamms vorsichtig zu dämpfen, bis sie biegsam sind, und dann zu biegen, um eine flachere "Bootsform" mit einem breiteren Balken in der Mitte zu erhalten.

Für Reisen in den raueren Gewässern des Ozeans können Einbaum mit Auslegern ausgestattet werden. Ein oder zwei kleinere Stämme werden durch lange Stangen parallel zum Hauptrumpf montiert. Bei zwei Auslegern ist eine auf beiden Seiten des Rumpfes montiert.

Afrika

Das Dufuna-Kanu aus Nigeria ist ein 8000 Jahre alter Einbaum, das älteste in Afrika entdeckte Boot und das drittälteste weltweit. Die gut bewässerten tropischen Regenwald- und Waldgebiete Subsahara-Afrikas bieten sowohl die Wasserwege als auch die Bäume für Einbaum-Kanus, die vom Limpopo-Flussbecken im Süden über Ost- und Zentralafrika bis hin nach Westafrika verbreitet sind . Als Bauholz wird afrikanisches Teakholz bevorzugt, das jedoch aus vielen verschiedenen Holzarten besteht und in manchen Gegenden knapp ist. Einbäume werden über tiefe Seen und Flüsse gepaddelt oder durch Kanäle in Sümpfen (siehe Makoro oder Mtumbwi ) oder in flachen Gebieten gepaddelt und für Transport, Fischerei und Jagd verwendet, einschließlich in der Vergangenheit sehr gefährliche Jagd auf Nilpferde . Einbäume werden in frankophonen Gebieten Afrikas Pirogen genannt .

Eine Nok-Skulptur zeigt zwei Personen mit ihren Gütern in einem Einbaum. Beide der anthropomorphen Figuren im Wasserfahrzeug sind Paddel . Die Nok-Terrakotta-Darstellung eines Einbaums kann darauf hindeuten, dass die Nok-Leute Einbaum-Kanus zum Transport von Fracht entlang Nebenflüssen (zB dem Gurara- Fluss) des Niger verwendeten und sie in einem regionalen Handelsnetz tauschten . Die Nok Terrakotta Darstellung einer Figur mit einer Muschel auf dem Kopf kann darauf hindeuten , dass die Spanne dieser riverine Handelswege haben zum erweiterten kann Atlantikküste. In der Geschichte der Seefahrt von Afrika gibt es das früher Dufuna Kanu , die in der nördlichen Region von Nigeria vor ca. 8.000 Jahren gebaut wurden; Als zweitfrüheste Form von Wasserfahrzeugen, die in Subsahara-Afrika bekannt sind , wurde die Nok-Terrakotta-Darstellung eines Einbaums im ersten Jahrtausend v. Chr. In der Zentralregion Nigerias geschaffen.

Asien

Überreste eines 8000 Jahre alten Einbaums in China ausgegraben

Archäologen haben in Kuahuqiao in der ostchinesischen Provinz Zhejiang einen 8000 Jahre alten Einbaum gefunden . Dies ist das früheste Kanu, das in Asien gefunden wurde.

Die Moken, eine ethnische Gruppe, die im Mergui-Archipel in Myanmar und im Norden Thailands als Seenomaden lebt, bauen und benutzen noch immer Einbaum-Kanus. Nach den Berichten der Moken über die Herkunft ihres Volkes bestrafte eine mythische Königin die verbotene Liebe ihres Vorfahren zu seiner Schwägerin, indem sie ihn und seine Nachkommen in Einbaumkanus mit Einkerbungen vorn und hinten auf See verbannte ("ein Mund der frisst und ein Hinterteil, der Kot absetzt") und symbolisiert den endlosen Kreislauf von Nahrungsaufnahme, Verdauung und Entleerung.

Ein jahrhundertealtes, unvollendetes Einbaumboot, eine große Banca (fünf Tonnen, 8 x 2 x 1,5 Meter), wurde im November 2010 versehentlich von Bürgermeister Ricardo Revita in Barangay Casanicolasan, Rosales, Pangasinan , Philippinen , in Lagasit River, in der Nähe von Agno . geborgen Fluss . Es ist jetzt vor dem Rathaus der Stadt ausgestellt.

Europa

Das Pesse-Kanu ist der älteste bekannte Einbaum der Welt
Slawischer Einbaum aus dem 10. Jahrhundert
Ukrainischer Einbaum (Dowbanka) vom Ende des 19. Jahrhunderts
Einen Unterstand in Estland bauen

Im alten Europa wurden viele Unterstände aus verschiedenen Gründen aus Lindenholz hergestellt . Zunächst waren Linden im Paläolithikum nach dem Abschmelzen der Weichsel-Eiszeit reichlich vorhanden und leicht verfügbar. Zweitens entwickelte sich die Linde zu einem der höchsten Bäume in den Wäldern dieser Zeit, was es einfacher machte, längere Boote zu bauen. Lindenholz eignet sich auch gut zum Schnitzen und spaltet oder reißt nicht leicht. Außerdem ist er leichter als die meisten anderen Baumarten in europäischen Urwäldern , weshalb Boote aus Lindenholz eine bessere Ladekapazität haben und leichter zu tragen sind.

Das in den Niederlanden gefundene Pesse-Kanu ist ein Einbaum, von dem angenommen wird, dass es das älteste Boot der Welt ist, das zwischen 8040 v. Chr. und 7510 v. Chr. Datiert wurde. Andere in den Niederlanden entdeckte Unterstände sind zwei in der Provinz Nordholland : 2003 in der Nähe von Uitgeest , datiert auf 617-600 v. und 2007, in der Nähe von Den Oever , auf 3300-3000 v. Chr. datiert.

Auch in Deutschland wurden Einbaum gefunden . Auf Deutsch ist das Handwerk als Einbaum bekannt . In der alten Hansestadt Stralsund wurden 2002 drei Holzboote ausgegraben. Zwei der Boote waren rund 7.000 Jahre alt und sind die ältesten im Ostseeraum gefundenen Boote. Das dritte Boot (6.000 Jahre alt) war 12 Meter lang und hält den Rekord als längster Einbaum der Region. Die Funde sind durch schlechte Lagerbedingungen teilweise verschlechtert.

1991 wurden bei Männedorf- Strandbad in der Schweiz am Zürichsee Überreste eines fast 6 Meter langen Lindenholz- Blockbootes gefunden . Das Boot wurde inzwischen auf 6.500 Jahre datiert.

Im Jahr 1902 wurde im Addergoole Bog , Lurgan , County Galway , Irland, ein über 15 m langes und 1 m breites Eichenholzboot gefunden und an das Nationalmuseum von Irland geliefert . Das Radiokarbondatum des Lurgan-Bootes war 3940 +/- 25 BP. Das Boot hat Löcher, die darauf hindeuten, dass es einen Ausleger hatte oder mit einem anderen Boot verbunden war.

Im Jahr 2012 wurden bei einer Ausgrabung der Monmouth Archeological Society im Parc Glyndwr , Monmouth , Monmouthshire, Wales, Großbritannien, drei Gräben freigelegt, die auf einen neolithischen Einbaum-Trimaran ähnlicher Länge wie das Lurgan-Blockboot hindeuten, Kohlenstoff datiert auf 3700+/-35 BP.

De Administrando Imperio beschreibt, wie die Slawen Monoxyla gebaut haben, die sie an Rus in Kiew verkauften . Diese Boote wurden dannwährend der Rus'-Byzantinischen Kriege des 9. und 10. Jahrhundertsgegen das Byzantinische Reich eingesetzt. Sie benutzten Unterstände, um Konstantinopel anzugreifenund sich mit verblüffender Geschwindigkeit und Beweglichkeit in ihr Land zurückzuziehen. Daher wurdein einigen byzantinischen Quellender Name Δρομίται ("Leute auf der Flucht") auf die Rus angewendet. Die Monoxyla wurden oft von größeren Galeeren begleitet, die als Kommando- und Kontrollzentren dienten. Jeder slawische Unterstand konnte 40 bis 70 Krieger aufnehmen.

Die Kosaken der saporoschischen Heere waren auch für ihren kunstvollen Einsatz von Unterständen bekannt, die im 16. und 17. Jahrhundert vom Dnjepr ausgingen , um die Ufer des Schwarzen Meeres zu überfallen . Mit kleinen, flachen und sehr manövrierfähigen Galeeren, die als Chaiky bekannt sind , bewegten sie sich schnell über das Schwarze Meer. Nach eigenen Aufzeichnungen der Kosaken könnten diese Schiffe mit einer Besatzung von 50 bis 70 Mann die Küste Anatoliens von der Mündung des Dnjepr in vierzig Stunden erreichen.

In der Tschechischen Republik wurden mehr als 40 prähistorische Holzboote gefunden . Die letzte Entdeckung war 1999 ein 10 m langes Holzboot in Mohelnice (Bezirk Šumperk) . Es wurde aus einem einzigen Eichenstamm geschnitten und hat eine Breite von 1,05 m. Das Holzboot wurde auf etwa 1000 v. Chr. datiert und wird im Mohelnice Muzeum (Museum für Nationalgeschichte) aufbewahrt. Geografisch liegen die Fundstellen und Überreste von tschechischen Holzbooten entlang der Flüsse Elbe und March .

Polen ist bekannt für sogenannte Lewin- Typ- Blockboote , die entsprechend in Lewin Brzeski , Koźle und Roszowicki Las gefunden wurden und in den frühen Jahrhunderten n. Chr. mit der Przeworsk-Kultur in Verbindung gebracht wurden. Lewin-Blockboote zeichnen sich durch einen quadratischen oder trapezförmigen Querschnitt, rechteckige Rumpfenden und eine geringe Seitenhöhe im Verhältnis zur Schiffslänge aus. Außerdem haben fast alle Boote vom Typ Lewin ein einziges Loch im Bug und zwei am Heck. Die geringe Höhe resultiert aus der Längsspaltung des Stammstammes, um aus einem Stamm zwei identische Hölzer zu erhalten. Der Vorteil liegt in den resultierenden identischen Zwillingsrümpfen, die dann zu einem Doppelhüllenfloß zusammengefügt werden. Die gepaarten Rümpfe wurden durch Querstangen verbunden, die nicht durch die Löcher in den Plattformenden gingen, sondern an den Deckwänden oder in speziellen Nuten an den Rumpfenden befestigt wurden. Diese Schiffe hatten typischerweise eine Länge von 7 bis 12 m, und die größten von ihnen konnten aufgrund der besonderen Konstruktion bis zu 1,5 Tonnen Fracht befördern.

In Skandinavien wurden viele prähistorische Einbaumboote gefunden . Diese Boote wurden zum Transport auf ruhigeren Gewässern, zum Fischen und vielleicht gelegentlich zum Walfang und Robbenfang verwendet. Einbäume benötigen keine Metallteile und waren bei den Steinzeitmenschen in Nordeuropa üblich, bis große Bäume, die für den Bau dieser Art von Wasserfahrzeugen geeignet waren, knapp wurden. Die Länge war auf die Größe der Bäume in den alten Wäldern begrenzt – bis zu 12 Meter lang. In Dänemark wurden 2001 und einige Jahre zuvor bei einem groß angelegten archäologischen Ausgrabungsprojekt in Egådalen, nördlich von Aarhus , einige Einbaum-Kanus aus Lindenholz freigelegt . Sie wurden mit Kohlenstoff auf die Jahre 5.210-4.910 v. Chr. datiert und sind die ältesten bekannten Boote in Nordeuropa . In Skandinavien erhöhten spätere Modelle den Freibord (und die Seetüchtigkeit) durch das Verzurren zusätzlicher Bretter an der Seite des Einbaums. Schließlich wurde der Einbaum auf einen festen Kiel reduziert , und die verzurrten Bretter an den Seiten wurden zu einem Lapstrake- Rumpf.

Im Vereinigten Königreich wurden in Newport, Shropshire , zwei Holzboote entdeckt , die jetzt an der Harper Adams University Newport ausgestellt sind. Die Bewohner Großbritanniens aus der Eisenzeit waren dafür bekannt, dass sie Blockboote für den Fischfang und den grundlegenden Handel benutzten. 1964 wurde im Hafen von Poole , Dorset , ein Blockboot entdeckt . Das Poole Logboat aus dem Jahr 300 v. Chr. war groß genug für 18 Personen und wurde aus einer riesigen Eiche gebaut . Es befindet sich derzeit im Poole Museum . Ein noch älteres Logboat (das Hanson Logboat ) wurde 1998 in Shardlow südlich von Derby ausgegraben . Es wurde um 1500 v. Chr. in die Bronzezeit datiert und ist heute im Derby Museum and Art Gallery ausgestellt . An derselben Stelle befand sich ein weiteres prähistorisches Boot, das jedoch an Ort und Stelle begraben wurde .

In Nordeuropa , überlebte die Tradition der Einbäume in den 20. und 21. Jahrhundert in Estland , wo saisonale Überschwemmungen in Soomaa , einem 390 km 2 Wildnisgebiet, unmöglich herkömmlichen Transportmitteln machen. In den letzten Jahrzehnten hat ein neuer Anstieg des Interesses an der Herstellung von Einbaum ( estnische Haabjas ) die alte Tradition wiederbelebt.

Die Amerikaner

Indianer machen einen Einbaum, 1590
Zeitgenössischer Seegang aus dem pazifischen Nordwesten

Einbaum-Kanus wurden von indigenen Völkern in ganz Amerika gebaut, wo geeignete Baumstämme zur Verfügung standen.

Die amerikanischen Ureinwohner des pazifischen Nordwestens waren und sind sehr geschickt in der Holzverarbeitung. Am besten bekannt für Totempfähle mit einer Höhe von bis zu 24 m, bauen sie auch Einbaumkanus mit einer Länge von über 18 m für den täglichen Gebrauch und für zeremonielle Zwecke. Im US- Bundesstaat Washington , Einbäume werden traditionell aus riesigen gemacht Zeder - Protokolle (wie Pacific rote Zeder ) für Ozean - Reisende, während Einheimische um kleinere Flüsse Fichtenstämme verwenden, haben die Zedernholz eine Elastizität in Salzwasser viel größer als Fichte.

1978 segelten Geordie Tocher und zwei Begleiter mit einem Einbaum (der Orenda II ) nach Haida- Entwürfen (aber mit Segeln) von Vancouver, British Columbia , Kanada nach Hawaii . Der Einbaum war 40 Fuß (12 m) lang, aus Douglasie und wog 3,5-Short-Tonne (3,2 t). Die Mission wurde ins Leben gerufen, um den Geschichten, die die Haida in der Antike nach Hawaii gereist waren, Glaubwürdigkeit zu verleihen. Insgesamt legte die Gruppe nach zwei Monaten auf See rund 7.242 km zurück.

Ozeanien

Māori Waka Kanu in einem Museum

Pazifische Inseln

Der Pazifische Ozean war die Kinderstube für viele verschiedene Arten von Einbaum-Segelbooten. Sie unterscheiden sich in ihrem Segelplan (dh Krabbenkralle oder Halbkrabbe, Latein oder Dreieck), Rumpfformaten (Einzel-, Doppel-, Katamaran oder Proa), dem Fehlen oder Vorhandensein eines Balkens (eine Brücke für ein Doppel Rumpf). Rumpfformen und Endformen variieren stark. Masten können "richtig sein oder aus Doppelholmen bestehen". Rümpfe können konstruiert werden, indem Bretter zusammengebaut oder Baumstämme ausgegraben werden. Verwendungszweck (Fisch, Krieg, Seereise) und geografische Besonderheiten (Strand, Lagune, Riffe) spiegeln sich im Design wieder. Wichtig ist, dass es eine wichtige Trennlinie gibt: Einige Boote verwenden ein Wendegerät ; andere "shunten", das heißt, die Wende zu ändern, "indem das Segel von einem Ende des Rumpfes zum anderen umgedreht wird". Wenderigs sind denen in den meisten Teilen der Welt ähnlich, aber Rangierriggs ändern die Richtung, indem sie das Segel von einem Ende des Rumpfes zum anderen umkehren und in die entgegengesetzte Richtung segeln (das " Pushmi-pullyu " der Segelwelt). .

Auf den pazifischen Inseln sind Einbaum-Kanus sehr groß, aus ganzen alten Bäumen gefertigt und mit Auslegern ausgestattet, um die Stabilität im Meer zu erhöhen, und wurden einst für Fernreisen verwendet.

Neuseeland

Die sehr große Waka wird von Māori verwendet , die um 1280 wahrscheinlich aus Ostpolynesien nach Neuseeland kamen . Solche Schiffe transportierten 40 bis 80 Krieger in ruhigen, geschützten Küstengewässern oder Flüssen. Es wird angenommen, dass transozeanische Reisen mit polynesischen Katamaranen durchgeführt wurden und ein Rumpf mit einem Kohlenstoffdatum von etwa 1400 wurde 2011 in Neuseeland gefunden. In Neuseeland wurden kleinere Waka aus einem einzigen Baumstamm, oft Totara , wegen seiner Leichtigkeit, Stärke und Beständigkeit gegen Fäulnis. Größere Waka bestanden aus etwa sieben Teilen, die mit Flachsseilen zusammengezurrt wurden. Alle Waka zeichnen sich durch ein sehr niedriges Freibord aus. In Hawai'i , Wa'a (Kanu) ist traditionell aus dem Stamm des hergestellten koa Baumes. Sie tragen in der Regel eine sechsköpfige Besatzung: einen Steuermann und fünf Paddler.

Australasien

Die australischen Aborigines begannen ab etwa 1640 in den Küstenregionen Nordaustraliens mit Einbaum-Kanus. Sie wurden von gebracht Buginesisch Fischer von Seegurken , wie bekannt trepangers , von Makassar in Süd - Sulawesi . Im Arnhem Land werden Einbaum-Kanus von den lokalen Yolngu Leuten benutzt , genannt lipalipa oder lippa-lippa .

Die Bewohner der Torres-Strait-Insulaner verwendeten einen doppelten Ausleger , der in ihrer Gegend einzigartig ist und wahrscheinlich aus den papuanischen Gemeinden eingeführt und später modifiziert wurde. Es war etwa 14 Meter lang, mit zwei Bambusmasten und Segeln aus Pandanus- Matte. Sie konnten bis zu 80 Kilometer weit segeln und bis zu 12 Personen befördern.

John F. Kennedys PT-109

Die Salomon-Insulaner haben und benutzen Einbaumkanus, um zwischen den Inseln zu reisen. Im Zweiten Weltkrieg wurden diese während der japanischen Besatzung eingesetzt - mit ihren kleinen visuellen und Geräuschsignaturen gehörten sie zu den kleinsten Booten, die von den alliierten Streitkräften im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurden. Nach dem Untergang von PT-109 erreichte Biuku Gasa den Schiffbrüchigen John F. Kennedy per Einbaum.

Siehe auch

Verweise

Externe Links