Durand de la Penne -Klasse Zerstörer - Durand de la Penne-class destroyer

Durand de la Penne D560.jpg
Durand de la Penne
Klassenübersicht
Name Durand de la Penne- Klasse
Bauherren Fincantieri , Riva Trigoso ( La Spezia )
Betreiber  Italienische Marine
Vorangestellt Audace- Klasse
gefolgt von Andrea Doria- Klasse
Kosten
  • 1498 Mrd. Lire (entspricht 1,28 Mrd. im Jahr 2019) für zwei Schiffe (1981-1993)
  • 749 Mrd. Lire (entspricht 640 Mio. im Jahr 2019) pro Einheit
Gebaut 1989-1992
In Kommission 1992-heute
Vollendet 2
Aktiv 2
Allgemeine Eigenschaften
Typ Zerstörer
Verschiebung
  • - 4.500  t (4.400 Tonnen lang), Standard
  • - 5.560  t (5.472 Tonnen lang), Volllast
Länge 147,7 m (485 Fuß)
Strahl 16,1 m (53 Fuß)
Luftzug 5 m (16 Fuß)
Antrieb
Geschwindigkeit 32 Knoten (59 km/h; 37 mph)
Bereich 7.000 sm (13.000 km; 8.100 mi) bei 18 Knoten (33 km/h; 21 mph)
Ergänzen 380
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
  • - 1 × SPS-52C 3D-Radar
  • - 1 × AESN MM/SPS-768-Radar
  • - 1 × mittlere Reichweite AESN MM/SPS-774
  • - 1 × Oberflächenradar AMS MM/SPS-702
  • - 1 × Navigationsradar SMA MM/SPN-703
  • - 4 × AESN Orion RTN-30X (MM/SPG-76)
  • - 1 × Sonarsystem DE-1164/1167
  • - 1 × TACAN-URNE-25
  • - 1 × SADOC-2 Kampfsystem
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel
  • - ECM-System Elettronica SLQ-732 NETTUNO
  • - 2 x SAGEM Sagaie Lockvogel-Abschusssystem
  • - ASW AN/SLQ-25 Nixie, Surface Ship Torpedo Defense (SSTD) System
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 2 Hubschrauber
Luftfahrteinrichtungen Doppelhangar

Die Durand de la Penne- Klasse sind zwei Lenkwaffenzerstörer der italienischen Marine . Das Design ist eine erweiterte Version der Audace- Klasse , aktualisiert mit Diesel- und Gasturbinen- CODOG- Maschinen und modernen Sensoren. Vier Schiffe waren geplant, aber das zweite Paar wurde storniert, als Italien dem Horizon-Projekt beitrat .

Ursprünge

Diese Klasse ist nach Luigi Durand de la Penne, einem berühmten Marinetaucher, der während des Zweiten Weltkriegs in der italienischen Royal Navy diente, benannt . Zusammen mit anderen Mitgliedern von X MAS unternahm er die erfolgreichste menschliche Torpedomission und beschädigte die britischen Schlachtschiffe Queen Elizabeth und Valiant im Dezember 1941 in Alexandria mit den SLCs 'Maiale'.

Diese neuen Schiffe waren als sehr fortschrittliche Zerstörer gedacht, mit einer Verbesserung gegenüber den vorherigen Typen in fast jedem Aspekt des Designs. Da die Schiffe der italienischen Marine selten von Grund auf neu gebaut werden (insbesondere aus wirtschaftlichen Gründen), lohnt es sich, über die Entwicklung dieses Projekts nachzudenken, beginnend mit der ersten Klasse von Raketenzerstörern made in Italy. Mit fortschreitendem Ruf nach besseren Leistungen entwickelte sich diese Klasse zum endgültigen Design für die Zerstörer der Durand de la Penne-Klasse.

Der erste Schritt dieses "kumulativen Wachstums" war die Impavido- Klasse , die ersten Lenkwaffenzerstörer der Marine, aber immer noch eine Version der Impetuoso- Klasse . Die Schiffe der Impavido- Klasse wurden Anfang der 1960er Jahre in Dienst gestellt und waren in etwa den Zerstörern der US-Marine Charles F. Adams- Klasse ebenbürtig . Beide teilten sich das Tartar-Raketensystem mit einem Mk-13-Werfer, etwa 40 Raketen und zwei Feuerleitradaren, all dies war im Heck des Schiffes eingebaut. Beide hatten auch zwei einzelne 127-mm-Geschütze (5 Zoll), aber amerikanische Schiffe hatten diese in Einzelhalterungen und in einem neuen Modell, dem Mk 42, eines vorne und das andere hinten, während die Impavido einen älteren Mk 38 Doppelturm verwendete .

Ein Unterschied war die Sekundärwaffe. Während beide leichte Torpedowerfer hatten, war der Rest anders. Die Charles F. Adams- Klasse verfügte über eine ASROC- Trägerrakete, die für ASW- Aufgaben bestimmt war, um der wachsenden Zahl sowjetischer U-Boote entgegenzuwirken . Die Impavido s hatten keine solchen Systeme, sondern hatten stattdessen vier Modell MM (Marina Militare) 76 mm (3 in) Geschütze. Im Mittelmeer bestand immer die Gefahr von Luftangriffen als Hauptbedrohung für Schiffe, und dies führte in der Regel zum Bau vieler italienischer Kriegsschiffe mit einer schwereren Kurzstrecken-Luftverteidigung als üblich. Dies gilt nicht für ozeanische Schiffe, die weniger durch Flugzeuge und mehr durch U-Boote gefährdet sind. Die relative Gefahr für die Royal Navy im Falklandkrieg war hauptsächlich auf die übermäßige Optimierung zur Bekämpfung sowjetischer U-Boote zurückzuführen, so dass die RN nach diesem Krieg viele Verbesserungen im Bereich der Luftverteidigung vornahm – einschließlich der Installation vieler Nahkampfwaffensysteme .

Im Dienst wurden die MM-Geschütze als nicht zufriedenstellend angesehen, obwohl sie entscheidende Verbesserungen gegenüber den älteren amerikanischen 76-mm-Geschützen (3 in) hatten. Die Zuverlässigkeit ließ zu wünschen übrig, als nachteilig erwies sich das Fehlen einer vollautomatischen Feuerung. Kein Zufall, dass keine italienischen 76-mm-Geschütze der ersten Generation einen Exporterfolg hatten.

In den frühen 1970er Jahren wurde ein neues Zerstörerpaar in Dienst gestellt, die Audace- Klasse. Sie wurden etwas größer gebaut, um die Lösung für eine der gravierendsten Schwächen der vorherigen Impavido-Klasse, das Fehlen eines ASW-Hubschrauberhangars, zu berücksichtigen. Agusta hatte den Helikopter Bell 212 zur Marine gebracht, und zwei davon waren in einem Hangar untergebracht, der praktisch mit der Tartar-Werferrakete in demselben relativ kleinen Aufbau untergebracht war.

Die Geschütze blieben an der gleichen Position, Nummer und Kaliber, aber es waren völlig neue Modelle, die in diesen Jahren entwickelt wurden: die Otobreda 76 mm (3 in) Compact und Otobreda 127/54 Compact . Letztere war und ist immer noch eine sehr mächtige Waffe mit einer Feuerrate von 40-45 Granaten pro Minute und soll eine effiziente Flugabwehrwaffe sein. Sie haben eine größere maximale Höhe und eine höhere Feuerrate als ihr ungefähres Äquivalent, das US 5"/54-Kaliber Mark 45-Geschütz , aber auch höhere Anforderungen an Gewicht und Volumen Sie wurden vom neuen RTN-10X-Radar gesteuert, einem für seine Zeit fortschrittlichen Typ, der auch von der Royal Navy für einige ihrer Schiffe übernommen wurde.

Mittschiffs befanden sich vier Otobreda 76 mm Kanonen. Sie waren und sind zuverlässige, schnell feuernde und leichte Waffen, die eine Feuerrate von 80 Schuss pro Minute durchhalten können und tatsächlich die am weitesten verbreitete Waffe ihrer Klasse (auch weil es praktisch keine Konkurrenten gibt). Diese Geschütze hatten auch Feuerleitradare, eines für jede Flanke. Im Heck des Schiffes befand sich die Tartar-Werferrakete mit den beiden Agusta-Hubschraubern, die ASW und begrenzte Anti-Schiffs-Aufgaben ausführen konnten. Für ASW haben diese Schiffe auch leichte (zwei dreifache 12,8 Zoll) und schwere (zwei zwei 533 mm) Torpedowerfer und Whitehead A.244 (leicht) und A.192 (schwer) Torpedos, 12 für jeden Typ. Diese waren zu ihrer Zeit sehr modern und fortschrittlich, und die schwereren Typen konnten auch gegen Schiffe innerhalb ihrer Reichweite von 20 km eingesetzt werden. So verfügte die Audace-Klasse über zwei unterschiedliche Geschütztypen und zwei unterschiedliche Torpedos, eine Eigenschaft, die bei anderen Marinen ihresgleichen sucht.

Der Unterricht war jedoch nicht perfekt. Trotz der mächtigen Sechs-Kanonen-Bewaffnung konnte keiner von ihnen direkt hinter dem Schiff feuern, so dass dieses Viertel nur dem Tartar-Raketensystem überlassen wurde, einer Waffe, die nicht für die Luftverteidigung gedacht ist (dies wird mit der de la Penne . behoben werden). Klasse). Die Artillerie war auch sehr gut, wenn sie gegen Flugzeuge eingesetzt wurde, aber etwas mangelhaft gegen Raketen (trotz der sehr kurzen Zeit, die zum Feuern nach der Alarmierung erforderlich war), während es keine SSM- Raketen an Bord gab, um Marineziele über dem Horizont zu treffen (außer die Verwendung der veralteten AS-12-Rakete von Hubschraubern), so dass diese Rolle nur von Kanonen innerhalb der Reichweite von 20-25 km (16 mi) der Kanonensysteme erfüllt werden konnte.

Das Triebwerk war immer noch ein Dampfturbinentyp, ziemlich sperrig und veraltet, aber ihre 73.000 PS (54.000 kW) reichten aus, um rund 33 Knoten (61 km/h) und eine recht gute Reichweite zu erreichen. Die Abmessungen des Schiffes waren wieder etwas beengt, so dass die gesamte Ausrüstung und die Besatzung (380) an Bord eines relativ kleinen Rumpfes Platz fanden. Die schwere Munitionsladung war ein ernsthaftes Gefahrenpotential für das Schiff. Auch weil der Aufbau aus leichten Aluminiumlegierungen gebaut wurde, die bei einem großen Feuer anfällig für Verbrennungen waren.

Ende der 1980er Jahre, während die Impavido s ausliefen, wurden die Audace s modernisiert. Die zweite 127 mm (5 Zoll) Kanone (in Position 'B') wurde durch ein 8-Schuss-Albatros/ Aspide- System ersetzt. Acht Otomat- Langstreckenraketen wurden mittschiffs zwischen den vier 76-mm-Geschützen (3 Zoll) eingebaut, die jetzt durch den Super-Rapid-Subtyp ersetzt wurden, der viel besser gegen Raketen war. Die schweren Torpedos wurden entfernt und insgesamt wurden die Fähigkeiten bei AAW- und Anti-Schiffs-Aufgaben verbessert.

Die Audaces waren eine der besten Zerstörerklassen ihrer Zeit. Es gab jedoch einige Unzulänglichkeiten und die technische Entwicklung, die berücksichtigt werden musste, während die Impavidos zu alt waren, um für andere Updates als gut angesehen zu werden. So wurde in den 1980er Jahren mit der Entwicklung einer neuen Zerstörerklasse begonnen. Ursprünglich als Audace 'migliorata'-Klasse oder Klasse Animoso bekannt , erhielten sie den endgültigen Namen Durand de la Penne- Klasse.

Anfangs gab es Projekte für drei 40 mm (2 in) DARDO CIWS , aber diese wurden dann durch Super-Rapid 76 mm (3 in) Geschütze ersetzt, die als überlegen galten. Dies und die teilweise Neukonstruktion des Schiffes, um ein reduziertes RCS zu erreichen, waren die wichtigsten Änderungen während des Engineerings.

Das Kraftwerk wurde mit Maschinen der neuen Generation geplant: eine CODAG- Konfiguration, Diesel für Kreuzfahrten und Gasturbinen für hohe Geschwindigkeiten. Diese boten mehr Ausdauer, weniger Gewicht, weniger Platzbedarf, weniger Gefahr (keine Kessel) und waren reaktionsschneller als Dampfturbinen. Aufbauteile wurden überwiegend aus Stahl und nicht brennbarem Aluminium gefertigt. In den lebenswichtigen Sektoren wurde auch einige Rüstung hinzugefügt. All dies führte zu einer Erhöhung des Hubraums von ursprünglich 3.600/4.500 Tonnen des Audace auf 4.500/5.400 Tonnen. Die Gesamtdimension wurde ebenfalls erhöht.

Allgemeines Projekt

Die Durand de Le Penne- Klasse sind Schiffe der Eskort- und Kampfklasse, die unter allen Kampfbedingungen operieren können und speziell entwickelt wurden, um schwere Raketen- und Flugzeugangriffe zu überstehen. Seine Konstruktion besteht fast vollständig aus Stahl; Die Struktur ist ein durchgehendes Deck mit einem niedrigen, großen Heck, um die Helikopterkraft aufzunehmen. Der Vorderrumpf ist sehr spitz, mit einer sehr ausgeprägten Sea-Cutter-Struktur. Der Aufbau besteht aus zwei relativ niedrigen und breiten Blöcken, beide mit einem hohen Antennenmast mit dreieckigem Querschnitt für die gesamte Elektronik. Die Triebwerksauspuffe sind in zwei Gruppen unterteilt, eine für jeden Aufbau: der Achter hat zwei Auspuffe von Flanke zu Flanke, leicht geneigt. Dann gibt es das Standard-Raketensystem und schließlich die Helikopter-Einrichtungen.

Das Schiff selbst ist so gebaut, dass es durch feindliche Aktionen viel schwieriger zu versenken ist als die vorherigen Typen, mit vielen Schotten und Anti-Feuer-Systemen. Viele der Hauptkommunikationsleitungen und Computer sind dupliziert, und es gibt ein ABC-System für die Besatzung. Stealthness wird teilweise angewendet, mit Reduzierung von RCS, Hitze, Rauschen und magnetischen Signaturen.

Die Geschwindigkeit, die ein CODAG-System liefert, ist hoch (31 Knoten), aber nicht so hoch wie die vorherigen Audace s, auch weil die modernen Schiffe selten Geschwindigkeiten über 25 Knoten (46 km/h) benötigen. Wichtiger sind die Ausdauer, Automatisierung und Wirtschaftlichkeit sowie die kompakte Bauweise dieses Kraftwerks. Das Kraftwerk basiert auf zwei General Electric LM-2500 Gasturbinen, einer der erfolgreichsten Schiffsturbinen, und 2 Dieselmotoren. Einer von jedem ist mit einer Welle verbunden, die mit einem Propeller mit 5 Blättern ausgestattet ist. Das gesamte Antriebssystem wird ferngesteuert; In normalen Situationen ist keine Besatzung im Triebwerksabschnitt erforderlich.

Was Verwundbarkeit und allgemeine Eigenschaften angeht, waren diese Schiffe zwar prestigeträchtig, aber etwas kleiner als tatsächlich benötigt. Tatsächlich ist die Konzentration von Waffen (und Sprengstoffen) sehr hoch. Im Vordeck, in weniger als 20 m Entfernung, befinden sich 3 mittelkalibrige Geschütze mit über 200 Granaten direkt hinter dem Deck einsatzbereit, die das Aspide-System umgeben, das 16 oder 24 × 230 kg-Raketen direkt unter dem Deck hat. Der Achteraufbau ist ebenso schwer bewaffnet, mit einem Geschütz, 2 Hubschraubern und 40 SM-1/2-Raketen (das Gesamtgewicht der letzteren 24 Tonnen, mit über 1 T Sprengstoff) plus den ASW-Torpedospeichern (mehrere Mk 46 oder A244-Torpedos), in weniger als 25 m. Auch aus diesem Grund ist die Besatzung mit 380 größer als bei anderen modernen Schiffen: Eine große Besatzung ist unbedingt erforderlich, um Schäden oder Feuer zu kontrollieren.

Obwohl die Klasse wegen des geringen Hubraums in Bezug auf ihre Ausstattung kritisiert wird, waren die vorherigen Audace- Klassen noch beengter: Sie waren 900 Tonnen leichter, etwas kleiner, mit einem wuchtigen Triebwerk; In ihrem neuesten Update hatten sie jedoch die gleiche Bewaffnung und eine zusätzliche Super-Rapido-Kanone (4 statt 3).

Ein weiterer Kritikpunkt an diesen Schiffen richtete , ist das Fehlen von vertikalen Trägerraketen, nicht von den italienischen Marine gekauft , weil die finanziellen Zwänge, die Wahl statt der Modernisierung Impavido ' s Werfer. Daher ist die Durand de la Penne- Klasse der letzte und vielleicht der stärkste der "konventionellen Raketenzerstörer". Dies hatte jedoch seinen Preis: 1500 mld. Lire für diese beiden Schiffe (1981-1993-Programm), teilweise weil eine große Produktionsserie von der Marine oder so großen Schiffen nicht geleistet werden konnte (so dass keine Skaleneffekte erzielt wurden).

Waffen

Diese Schiffe haben eine Gesamtform, die groß, niedrig und aggressiv erscheint. Eine direkte Folge ihrer Bewaffnung und der Besonderheiten schräger Oberflächen (aufgrund von Stealth-Prinzipien).

Zu den Waffensystemen gehören über das gesamte Schiff verstreute Geschützbatterien, die dazu beitragen, dass das Profil gut erkennbar ist. Als Flugabwehrausrüstung gibt es 6 Waffen, von vier verschiedenen Typen: Standard SM-1-Werfer Mk13 , Albatross-Aspide , 1 Geschütz Compact 127/54 mm, 3 Geschütze Super-Rapid vom Kaliber 76 mm . Alle diese Waffen decken den gesamten Horizont ab und bieten eine Luftverteidigung, die in der Lage ist, ziemlich schwere Angriffe zu stoppen, insbesondere von vorne, da die meisten davon auf dem Vordeck platziert sind.

Wenn die Standard-Raketen mit ihren 2 SPG-Radar der Luftverteidigung auf größere Entfernungen gewidmet sind, ist der Rest Mittel- und Kurzstreckenwaffen. Mit Aspide/Sea Sparrow-Trägerraketen sind diese Schiffe eines der wenigen, die über diese beiden Systeme verfügen (Standard- und Sparrow-Raketen). Aspide sind sehr fortschrittliche Raketen (mit Monopuls-Führung ab Dienstbeginn 1977), aber sie sind fast identisch mit Sea Sparrow. Tatsächlich wurden diese vor dem Start der Aspide von Alenia in Massenproduktion hergestellt, daher war diese Erfahrung ein klarer Vorteil beim Bau neuer Raketen. Alle Systeme Gefechtskopf, Führung, Triebwerk) waren jedoch neu und gegenüber dem alten Sparrow-E stark verbessert und ungefähr gleich wie Sparrow-M, die 1977 nicht verfügbar waren. 16 Raketen sind in den Magazinen, aber eine Riva-Calzoni System kann schnell 4 auf einmal in den 8-Zellen-Werfer laden, so dass diese Raketen schnell nachladbar sind (die Sparrow-Werfer haben manuelles Nachladen).

Die Compatto 127-mm-Kanone wurde aus den Audace DDGs entfernt, als Aspide eingebaut wurde. Es wurde vor seiner Wiederverwendung in der Durand de la Penne- Klasse modernisiert .

Die OTO Super Rapid sind leistungsstarke Waffen für ihr Kaliber, und obwohl die CIWS-Verteidigung normalerweise an kleinere Kaliber delegiert wird, haben sie hauptsächlich diese Aufgabe. Sie können Granaten mit 120 U/min und 6,3 kg (14 lb) mit ausgeklügelten Zündern abfeuern und sogar auf 6 km (4 mi) selbst Anti-Schiffs-Raketen angreifen. Es wird von OTO behauptet, dass diese Geschütze 4 Raketen angreifen können, bevor sie das Schiff erreichen. In jedem Fall haben sie die Konkurrenten wie Dardo 40-mm-Geschütze und die neue Myriad , 25-mm-Gating-CIWS (die keinen kommerziellen Erfolg erzielt haben), trotz ihrer 10000 U / min-Fähigkeit geschlagen. Vier RTN-30-Radar-Optik-Systeme steuern solche Waffen, 2 vorne und 2 hinten, so dass nicht alle Waffen gleichzeitig auf verschiedene Ziele schießen können.

Als Anti-Schiffs-Waffen trägt das Schiff Otomat , Raketen mit sehr großer Reichweite (180 km oder mehr), mit Mittelkursführung durch AB-212s, Sea Skimmer-Fähigkeit und einem 210 kg (463 lb) Gefechtskopf. 8 Raketen sind in der Mitte des Schiffes zwischen den beiden Hauptaufbauten platziert.

Der Achteraufbau hat einen sehr konzentrierten Waffensatz (genau wie das Vordeck). Im Hangaraufbau befinden sich 2 AB-212ASW, 1 Super-Rapido-Kanone und die 40 Raketen des Mk 13-Werfers, wahrscheinlich jetzt mit SM-2MR-Raketen , eine letztendliche große Verbesserung gegenüber dem Original in fast jeder Hinsicht. Standardraketen sind in der Lage, Marineschiffe anzugreifen.

Die elektronischen Systeme sind eine komplette Suite mit dedizierten Systemen für alle Aufgaben und 11 verschiedenen Radarsystemen. Diese sind:

  • Dreidimensionales SPS-40 -Radar über einem der 2 dreieckigen Bäume, dem hinteren (in den USA gebaut, 300 km (186 mi) Reichweite, S-Band)
  • das andere Hauptradar ist ein SPS-768 zweidimensional (Alenia gebaut, ungefähr die gleiche Reichweite, D-Band), das über dem Turrion platziert wird, dann gibt es ein Radar, das nach tieffliegenden Flugzeugen und Schiffen sucht, 160 km (99 mi) Reichweite (S), im vorderen Baum. Vielleicht war diese ungewöhnliche Unterbringung auf das zu hohe Gewicht zurückzuführen, wenn die beiden Hauptradare beide auf den Bäumen platziert wurden. Es ist mit Dardo FCS verbunden. Der Vorwärtsbaum hat eine Menge kleiner elektronischer Antennen für Kommunikation, Datenverbindungen und ECMs.
  • Es gibt auch ein Oberflächenradar SPS-702, X-Band, die neueste Version eines sehr erfolgreichen Typs und mit vollständiger Festkörperelektronik. Schließlich gibt es im vorderen Baum ein Navigationsradar mit X-Band.
  • Es sind 6 FCS-Radare vorhanden, mit zwei Standard-Raketenradaren AN/SPG-51 D (G/I-Band) mit einem FCS Mk 74 Mod.6. 4 DARDO-E werden für Artillerie- und Aspide-Einsatz verwendet, K-Band (plus TV-, IL-, Laser- und IR-Sensoren)
  • ein DE 1164/1167 Sonar mit (anders von Audaces) einem Immersionselement (VDS) DE 1167 Element
  • ein ECM-Set Nettuno, ein ESM, 2 Raketenwerfer DAGAIE (französischer Bauart, ersetzt die bisherigen SCLAR-Systeme von Breda, 10 Röhren mit 330 mm (13 in) Kaliber und 10 km (6 mi) Reichweite, IR-Radar-Täuschkörper)
  • ein komplettes Set für Kommunikation und Steuerung, einschließlich des Kampfsystems namens IPN-20 des Herstellers Alenia und SADOC-2 der italienischen Marine. Es ist ein computergestütztes Ausarbeitungssystem, das sich um alle taktischen Informationen und die Kommunikation mit anderen Plattformen kümmert. Es hat 10 Konsolen mit jeweils einem Operator (die Fluggesellschaft Giuseppe Garibaldi hatte eine SADOC mit nur einer Konsole mehr als die Durand de la Penne s).

Schiffe

 Italienische Marine - Durand de la Penne- Klasse
Name Pennant
Nummer
Hull
Nummer
Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Motto
Luigi Durand de la Penne (ex- Animoso ) D 560 5844 20. Januar 1988 20. Oktober 1989 18. März 1993 Utique Vince
Francesco Mimbelli (ex- Ardimentoso ) D 561 5845 15. November 1989 13. April 1991 18. Oktober 1993 Audendum est

Service

Durand de la Penne war ab 1993 bei der italienischen Marine im Einsatz, ein Jahr später folgte Mimbelli . Diese beiden Schiffe bildeten zusammen mit den beiden alten Audaces den Großteil der Luftverteidigung der italienischen Marine, insbesondere bevor die mit AMRAAM bewaffnete AV-8 Harrier ihre volle Einsatzfähigkeit aufnahm. Diese waren jedoch nur in der Task Force von Giuseppe Garibaldi verfügbar . Diese Raketenzerstörer haben sich bei mehreren Einsätzen sogar über dem Mittelmeer als Kommandoschiffe bewährt, und die letzte ihrer Missionen betraf die italienische Friedenstruppe im Libanon.

Die Durand de la Penne- Klasse , die zur Zeit besten Nicht-AEGIS-Luftverteidigungsschiffe, spielen eine wichtige Rolle in der italienischen Marine. Nachdem die Audaces außer Dienst gestellt wurden, werden die Durand de la Penne für einige Zeit die einzigen Raketenzerstörer (und das einzige Schiff mit Flächenverteidigungsraketen) bleiben, bis die neue Horizon-Klasse einsatzbereit ist. Obwohl sie noch recht junge Schiffe sind, scheint es nicht, dass sie mit neuen Luftverteidigungssystemen signifikant aktualisiert werden. Wie fast alle italienischen Schiffe wurden sie mit einer modernen und effektiven Bewaffnung konstruiert, die jedoch ihr gesamtes Einsatzleben lang beibehalten wurde.

Kleinere Änderungen sind oder werden vorgenommen: die Kompatibilität mit einem schweren Hubschrauber EH101 oder 2 NH90 (Verbesserung der Fähigkeiten des Hubschraubers, jetzt noch auf AB-212), die mit neuen Sensoren ausgestattet sind, ASW-Torpedos MU-90 und die Anti-Schiffs-Rakete Marte Mk 2 , über die neuen ASW-Raketen MILAS, und ganz offensichtlich kontinuierliche Updates an den Computern und elektronischen Systemen, die eine deutlich verbesserte Leistung bringen, auch wenn äußerlich fast kein Unterschied zu bemerken ist.

Eine weitere wichtige Verbesserung wird die Einführung von Lenkmunition für die Geschütze sein: Das Vulcano-Geschoss für 127 mm (5 in), mit einer erweiterten Reichweite von 70 bis 100 km, das als Küstenbombardierung gedacht ist, ist ein Quantensprung nach vorne im Vergleich zu den traditionellen Artilleriegeschossen (ähnlich einem neuen in den USA entwickelten Modell), während DAVIDE (gelenkt) oder DART (Sabot-Projektil) die bereits sehr starke Raketenabwehr dieser Schiffe weiter verbessern wird. Es gibt derzeit keine Pläne, sie mit EMPAR/ASTER-Raketensystemen auszustatten.

Siehe auch

Verweise