Elektrolokschuppen, Asansol - Electric Loco Shed, Asansol

Elektrolokschuppen, Asansol
	ASN-basierte WAG-5-Zwillinge mit BTPN-Rake
	Standort in Westbengalen
Ort
Ort	Asansol , Westbengalen
Koordinaten	23°41′31″N 86°58′10″E / 23.691972°N 86.969316°E Koordinaten : 23.691972°N 86.969316°E23°41′31″N 86°58′10″E /
Eigenschaften
Eigentümer	indische Zugverbindung
Betreiber	Ostbahnzone
Depotcode(s)	ASN
Typ	Lokschuppen
Straßen	6
Fahrzeuge	WAM-4 ; WAP-4 ; WAG-5 ; WAG-7 ; WAG-9
Geschichte
Geöffnet	1959 ; Vor 62 Jahren
Ehemaliges Rollmaterial	WAM-1 , WAM-2/3 WAP-6 , WAG-3 , WAG-4 , WAG-2

Electric Loco Shed, Asansol ist ein Triebwerksdepot, das die Wartung und Reparatur von Lokomotiven für Elektrolokomotiven der Indian Railways durchführt und sich in Asansol der Eastern Railway Zone in West Bengal , Indien, befindet. Es ist einer der beiden Elektrolokomotivschuppen der Eastern Railway, die anderen befinden sich in Howrah (HWH). Stand 1. Juli 2020 stehen 167 Lokomotiven im Schuppen.

Geschichte

Bis Ende der 1970er Jahre gab es in Asansol (Howrah) Dampflokschuppen. Nachdem die Eastern Railway eine Frist gesetzt hatte, um alle Dampflokomotiven bis 1990 einzustellen, wurde ein Vorstoß zur Etablierung der Elektrolokomotive als Hauptantriebskraft gegeben, und die Dampflokomotivschuppen wurden stillgelegt. Um den Bedarf des exponentiell steigenden Bahnverkehrs auf den neuen durchgehenden Breitspurstrecken von Kalkutta ins restliche Indien mit Abschluss des Spurumbaus zu decken, wurde die Asansol von indischen Eisenbahnen für einen neuen Elektrolokomotivschuppen ausgewählt.

Der Asansol-Schuppen wurde im Mai 1959 mit dem Umbau eines kleinen Teils des Dampfschuppens mit einem Bestand von 45 Loks begonnen. In diesem Schuppen standen nach der Inbetriebnahme die importierten WAM-1- Lokomotiven. Mit der Ergänzung von WAM-2/3- Loks. aus Japan importiert, wurde die Notwendigkeit für den Ausbau dieses Schuppens erkannt und er wurde auf 80 Loks erweitert. Im Jahr 1969 wurden durch den Ausbau des Dampfschuppens 12 importierte Mischloks eingeführt. aus Japan (10 WAM-2 + 2 WAM-3) und 45 WAG-2 Loks. wurden hinzugefügt. Um die Überlastung geringfügig zu entlasten, wurden die 45 WAG-2 in den MGS-Schuppen überführt.

Mit der Einführung der EMU-Rechen von BHEL und ICF im Vorortsteil Kalkutta wurden 25 WAM-2-Loks, die im Wendebetrieb eingesetzt waren, auf Streckenbetrieb umgestellt. Die ursprünglichen WAM-1/2-Loks mit Ignitronen zur AC-DC-Umwandlung wurden in den Jahren 1968 bis 1970 auf Silizium-Gleichrichtersystem umgerüstet. CLW nahm die Produktion auf und die erste Charge von 10 WAG-4- Loks wurde in Betrieb genommen und bei Asansol-Schuppen im Jahr 1970. 1971 begann CLW mit der Herstellung von WAM-4, die bei Asansol in Betrieb genommen wurden. Der Schuppen wurde 1974 auf 110 Loks erweitert. die 1980 auf 115 angestiegen ist. Mit der Einführung der Luftbremsanlage wurden einige WAG-4 für den Doppelbremsbetrieb umgerüstet. Für die Wartung von 20 solcher Loks wurden weitere Einrichtungen geschaffen.

In den späten 1995er Jahren wurde WAP-6 eingeführt, das bis Ende 2005 blieb, als sie nach Howrah überführt wurden. Später bekam sie eine große Flotte von WAP-4- Loks von Howrah. Alle WAP-6- Loks aus Howrah-Schuppen wurden in WAP-4-Einheiten umgewandelt und hierher überführt. Der Schuppen hat auch einige WAM-4-Einheiten. Alle WAM-4 dieser Halle werden für den Rangierdienst eingesetzt.

Betrieb

Als einer der drei Lokschuppen der Eastern Railway werden hier verschiedene größere und kleinere Wartungspläne von Elektrolokomotiven durchgeführt. Es hat die genehmigte Kapazität von 175 Motoreinheiten. Über die Betriebskapazität hinaus beherbergt dieser Schuppen insgesamt 207 Triebwerkseinheiten, darunter 90 WAP-4 und 19 WAP-7 . Es beherbergte auch vorübergehend einige WAM-4-Lokomotiven. Electric Loco Shed, Asansol, beherbergt jetzt eine große Flotte von WAP-4 bei Indian Railways und bedient viele elektrische Langstreckenzüge.

Wie alle Lokschuppen führt ASN regelmäßige Wartungen, Überholungen und Reparaturen durch, einschließlich Lackieren und Waschen von Lokomotiven. Es kümmert sich nicht nur um Lokomotiven, die bei ASN untergebracht sind, sondern auch um solche, die aus anderen Schuppen kommen. Es hat vier Grubenlinien für die Reparatur von Loks. Lokomotiven von Asansol ELS zusammen mit Howrah ELS waren die regelmäßigen Verbindungen für alle Züge, die durch Westbengalen fuhren, als die weit verbreitete Elektrifizierung der Eisenbahnlinien in Eastern Railways begann. ASN-Lokomotiven waren auch früher überwiegend die regelmäßigen Verbindungen für Züge in Richtung Norden.

Lackierung und Markierungen

Obwohl die WAP-4-Klasse in ganz Indien eine einheitliche Lackierung hat, sind die WAP-4-Lokomotiven von Asansol leicht an ihrem Blutrot mit unvollständigem gelbem Band zu erkennen.

Lokomotiven

SN	Loktyp	PS	Halten	Bemerkungen
1.	WAP-4	5350	18	Im Dienst
2.	WAG-5	3850	69	Im Dienst
3.	WAG-7	5350	35	Im Dienst
4.	WAM-4	3640	3	Nur beim Rangieren
5.	WAG-9	6122	18	Im Dienst
Total Lokomotiven Aktiv ab August 2021			143