Embraer-Phänomen 100 - Embraer Phenom 100

Für andere Verwendungen des Begriffs Phenom siehe Phenom (Begriffsklärung) .
EMB-500 Phänomen 100
Embraer EMB-500 Phenom 100 AN1695056.jpg
Phenom 100 mit ausgefahrenem Fahrwerk und Klappen
Rolle Sehr leichter Strahl
Hersteller Embraer
Erster Flug 26. Juli 2007
Status In der Produktion, im Service
Produziert Dezember 2008–heute
Anzahl gebaut 380 (Stand 20. März 2020)
Varianten Embraer-Phänomen 300

Die Embraer EMB-500 Phenom 100 ist ein sehr leichter Jet, der vom brasilianischen Flugzeughersteller Embraer entwickelt wurde , das Musterzertifikat ist EMB-500. Im April 2017 waren 350 in 37 Ländern im Einsatz.

Entwurf

Von unten in der Luft, saubere Konfiguration, zeigt seinen geraden Flügel
Vorderansicht

Die Phenom 100 hat einen ovalen Rumpf mit einer 7,985 m³ (282 ft³) großen Passagierkabine, einer 1,47 m hohen und 0,74 m breiten (4,5'x2,1') Tür und 1,2'x1' Fenstern. Sein druckloser Laderaum ist 1,56 m³ (54,9 ft³ ) groß . Seine strukturelle Lebensdauer beträgt 28.000 Flugzyklen oder 35.000 Stunden und es besteht zu 20 % aus Verbundwerkstoffen .

In seiner normalen Konfiguration bietet es Platz für vier Passagiere, aber es kann bis zu sieben Passagiere mit einer einzigen Besatzung befördern, mit einem optionalen seitlichen Sitz und einer angeschnallten Toilette. Das Kabineninterieur wurde von BMW DesignworksUSA entworfen .

Das Flugzeug ist mit zwei am Heck montierten Pratt & Whitney Canada PW617-F Turbofan-Triebwerken mit einem Startschub von 7,2 kN (1.695 lb) bis ISA +10 °C ausgestattet. Die Motoren verfügen über eine duale digitale Motorsteuerung mit voller Autorität ( FADEC ). Eine automatische Leistungsreserve (APR) erhöht die Motorleistung im Falle eines Triebwerkausfalls beim Start auf 1.777 lb. Spätere Modelle PW 617 FE haben eine Schubkraft von zehn Minuten bei 1.820 lb.

Es hat eine maximale Flugreichweite von 1.178 sm (2.182 km) mit vier Insassen und NBAA IFR Reserven.

Entwicklung

Im April 2005 genehmigte der Verwaltungsrat von Embraer die Entwicklung von sehr leichten und leichten Jets. Am 9. November gab das Unternehmen auf der jährlichen NBAA-Konferenz bekannt, dass der sehr leichte Jet Phenom 100 heißen würde , und zeigte ein Modell des Flugzeugs in Originalgröße.

Das Flugzeug flog erstmals am 26. Juli 2007 in São José dos Campos, Brasilien. Am 9. Dezember 2008 erhielt es von der brasilianischen Nationalen Zivilluftfahrtbehörde eine Musterzulassung. Das erste Flugzeug wurde am 24. Dezember 2008 ausgeliefert.

Varianten

EMB-500
Embraer-Bezeichnung.
Phänomen 100
Erste Produktionsvariante, Marketingname für die EMB-500 mit G1000 Avionics und zwei PW617F-E-Triebwerken.
Phänomen 100E
Aktualisierte Variante inklusive Multifunktionsspoiler. Marketingname für den EMB-500 mit G1000-Avionik und PW617F-E-Motoren und Spoilerverkleidungen.
Phenom 100EV Evolution
Gewichtseinsparung und Schuberhöhung von 1.695 lb auf 1.730 lb, Verkürzung der Steigzeit auf 41.000 ft von 33 min auf 25 min und Verkürzung der Startentfernung an Flughäfen in großer Höhe und bei hohen Temperaturen von 6.609 ft auf 5.663 ft, Garmin G3000 Touchscreen-Flugdeck bei a Listenpreis von 4,495 Millionen US-Dollar. Die Erstauslieferung erfolgte am 31. März 2017. Marketingname für den EMB-500 mit G3000 Avionik und PW617F1-E Triebwerken.
U-100
Brasilianische Militärbezeichnung für zwei Phenom 100EVs.

Betreiber

Nr. 45 Squadron RAF im Jahr 2018

Das Flugzeug wird von Privatpersonen, Unternehmen, Fraktionen, Charterbetreibern, Flugzeugmanagementunternehmen und Militärbetreibern betrieben.

Der Preis betrug 2009 3,6 Millionen US-Dollar und 4,25 Millionen US-Dollar im Jahr 2021. Ein Phenom 100 kann im Betrieb etwa 2 bis 3 US-Dollar pro Meile kosten .

Militär

 Brasilien
 Pakistan
 Vereinigtes Königreich
  • Royal Air Force - Betrieben als Teil des britischen Militärflugausbildungssystems . Am 2. Februar 2016 unterzeichnete das britische Verteidigungsministerium einen Vertrag von KBR-Elbit Systems über die Beschaffung und den Support von fünf Embraer Phenom 100 Jets zur Ausbildung des Flugpersonals der Royal Air Force und der Royal Navy bis 2033.

Flugzeuglieferungen

Embraer hatte ursprünglich geplant, 15 Phenom 100 im Jahr 2008 und 120-150 Flugzeuge im Jahr 2009 auszuliefern, aber schließlich lieferte Embraer 2008 nur zwei Flugzeuge aus und musste seinen Plan für 2009 auf 97 Flugzeuge reduzieren. Embraer hatte Ende 2014 etwa 30 Bestellungen.

Die gesamte Phenom-Montage sollte ab Juli 2016 auf die Linie in Melbourne, Florida , verlagert werden . Die Anlage wird in der Lage sein, bis zu 96 Phenoms und 72 Embraer Legacy 450 / Embraer Legacy 500 jährlich zu montieren . Bis Juni 2016 wurden am Standort mehr als 170 Phenom-Jets hauptsächlich für den US-Markt produziert. Das Unternehmen hatte zwei Produktionslinien für den Phenom 100EV, die andere in Brasilien. Die brasilianische Produktion wurde durch die Melbourne-Linie ersetzt.

Jahr 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Anzahl der Lieferungen 2 97 100 41 29 30 19 12 10 18 11 11

Vorfälle und Unfälle

Am 8. Dezember 2014 stürzte eine Embraer Phenom 100 mit der Hecknummer N100EQ beim Anflug auf die Start- und Landebahn des Montgomery County Airpark in ein Vorstadthaus in Gaithersburg, Maryland . Sechs Menschen wurden getötet, drei im Flugzeug, drei im Haus am Boden. Im Bericht des National Transportation Safety Board (NTSB) heißt es: „Wenn der Eisschutz aktiviert worden wäre, hätte der Pilot etwa 20 Sekunden früher eine akustische Warnung vor einem bevorstehenden Strömungsabriss erhalten.“ In dem NTSB-Bericht heißt es: „Sicherheitsprobleme beziehen sich auf die Notwendigkeit eines Systems, das automatische Warnungen bietet, wenn Eisschutzsysteme an Turbofan-Flugzeugen aktiviert werden sollten, die eine Musterberechtigung erfordern und für den Betrieb mit einem Piloten und den Flug unter Vereisungsbedingungen zertifiziert sind, wie z EMB-500; und der Bedarf an Schulungen für Piloten dieser Flugzeuge, die über das hinausgehen, was zum Bestehen einer Kontrollfahrt erforderlich ist". Dies war der erste – und bisher einzige – tödliche Unfall mit dem Phenom 100.

Am 8. Februar 2021 landete eine Phenom 100 mit der Hecknummer 9H-FAM mit eingefahrenem Fahrwerk auf dem Flughafen Paris-Le Bourget und rutschte mehrere hundert Meter ins Schleudern, bevor sie die Landebahn verließ, wo ein kleines Feuer ausbrach. Drei Personen an Bord blieben unverletzt.

Spezifikationen (Phenom 100EV)

Kabine
Phenom 100-Cockpit

Daten aus der Embraer Phenom 100EV Broschüre

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: 1 oder 2 Piloten
  • Kapazität: 4 oder 5 Passagiere (Standardkonfigurationen); Maximal 7 Insassen (mit optionaler angeschnallter Toilette)
  • Länge: 12,82 m (42 Fuß 1 Zoll)
  • Spannweite: 12,3 m (40 Fuß 4 Zoll)
  • Höhe: 4,35 m (14 Fuß 3 Zoll)
  • Leergewicht: 3.275 kg (7.220 lb)
  • Max. Startgewicht: 4.800 kg (10.582 lb)
  • Kraftstoffkapazität: 1.272 kg (2.804 lb)
  • Kabinenhöhe : 1,5 m (4 ft 11 in)
  • Kabinenlänge : 3,35 m (11 ft)
  • Triebwerk: 2 × Pratt & Whitney Canada PW617F1-E Turbofan- Triebwerke, je 7,7 kN (1.730 lbf) Schub bei ISA + 8°C

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: Mach 0.7
  • Reisegeschwindigkeit: 750 km/h (470 mph, 400 kn)
  • Mindeststeuergeschwindigkeit : 180 km/h (110 mph, 97 kn)
  • Reichweite: 2.182 km (1.356 mi, 1.178 sm) (LRC, vier 91 kg (200 lb) Insassen, NBAA IFR Reserven mit 185 km (115 mi; 100 sm) abwechselnd)
  • Service-Decke: 12.497 m (41.001 ft)
  • Kabinenhöhe : 2.438 m (8.000 ft) auf 12.497 m (41.000 ft)
  • Startstrecke: 975 m (3.199 ft) (MTOW, SL, ISA)
  • Landestrecke: 741 m (2431 ft) (SL, ISA, vier 91 kg (200 lb) Insassen, NBAA IFR Reserven mit 185 km (115 mi; 100 sm) abwechselnd)
  • Stündlicher Treibstoffverbrauch (1.111 km (690 mi; 600 nmi) Fahrt, vier 91 kg (200 lb) Insassen, NBAA IFR Reserves. SL Takeoff, ISA)
    • 1. Stunde - 414 l/h (109 gal/h; 91 imp gal/h) (Start und Steigflug zur Reise)
    • 2. Stunde - 292 l/h (77 gal/h; 64 imp gal/h) (Kreuzfahrt)

Avionics
Embraer "Prodigy Touch" Flight Deck (basierend auf Garmin G3000 )

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verwandte Listen

Verweise

Externe Links

Externes Bild
Bildsymbol Schnittzeichnung von Phenom 100 von Flightglobal.com