Emil Welti- Emil Welti
Friedrich Emil Welti (23. April 1825, in Zurzach – 24. Februar 1899, in Bern , ausschließlich Emil Welti genannt ) war ein Schweizer Politiker, Rechtsanwalt und Richter. Von 1856 bis 1866 gehörte er der Regierung des Kantons Aargau und ab 1857 dem Ständerat an. 1867 wurde Welti als Vertreter der liberal-radikalen Fraktion (der heutigen FDP) in den Bundesrat gewählt .
Weiti wurde sechsmal zum Bundespräsidenten gewählt, insgesamt nur von Karl Schenk übertroffen . Er ist bekannt für die Vereinigung der Armee, die Überarbeitung der Bundesverfassung von 1874 und das Öffnen der politischen Türen für die Gotthardbahn .
Frühen Lebensjahren
Welti war das älteste von neun Kindern. Er wurde in eine angesehene politische Familie hineingeboren. Sein Vater, Jakob Welti, war Gemeinderat und Oberrichter von Zurzach . Sein Großvater Abraham Welti gehörte sowohl der Nationalversammlung der Helvetischen Republik als auch der Consulta an. Nach dem Besuch der Gemeinde- und Mittelschule in Zurzach besuchte Welti von 1840 bis 1844 die Kantonsschule Aarau, wo er Klassenbester wurde und der KTV-Brüderschaft angehörte. Von 1844 bis 1847 studierte er zusammen mit seinem Schulfreund Samuel Wildi Rechtswissenschaften an der Friedrich-Schiller-Universität Jena sowie an der Friedrich-Wilhelm-Universität in Berlin. Er wurde von Adolf Rudorff, Georg Friedrich Puchta und Friedrich Schelling unterrichtet.
Auf Wunsch seines Vaters verzichtete Welti auf eine akademische Laufbahn und studierte stattdessen Jura. 1847 nahm er als Aktuar der Untersuchungskommission gegen den Kriegsrat des Sonderbundes am Sonderbundskrieg teil . Von 1852 bis 1856 war er Präsident des Bezirksgerichts Zurzach.
Karriere
Kantons- und Bundespolitik
1856 wurde Welti in den Grossen Rat des Kantons Aargau und in den Regierungsrat gewählt. Während seiner ersten Amtszeit leitete er das Justizministerium. Er führte ein neues Strafgesetzbuch, eine neue Strafprozessordnung und den Bau der Justizanstalt Lenzburg ein. Von 1862 bis 1866 leitete er das Erziehungsdepartement und schuf ein neues Schulgesetz. Seine Forderungen nach standesamtlicher Eheschließung und voller rechtlicher Gleichberechtigung der Juden wurden zunächst nicht akzeptiert. In den Jahren 1858, 1862 und 1866 war er Landammann .
1857 wählte der Grosse Rat Welti in den Ständerat und bestätigte ihn jährlich bis 1866. Er übernahm sofort eine führende Rolle und nahm Stellung zu Themen wie dem Handelsabkommen mit Frankreich und einer Eisenbahnlinie durch die Alpen . In den Jahren 1860 und 1866 war er Ratspräsident. 1860 schickte ihn der Bundesrat als Eidgenössischen Kommissar nach Genf, um bei den Savoyer Handelsgesprächen zu vermitteln. Genf verlieh ihm die Ehrenbürgerschaft. 1864 intervenierte er erneut in Genf, als die Unruhen bei den Staatsratswahlen in Unruhen folgten. 1866 erhielt er die Ehrendoktorwürde der Universität Zürich und 1867 die Ehrenbürgerwürde der Stadt Aarau .
Bundesrat
Bei den Bundesratswahlen 1863 verlor Welti gegen den Amtsinhaber Friedrich Frey-Herosé. Nachdem dieser Ende 1866 in den Ruhestand ging, wurde Welti ein aussichtsreicher Kandidat. Unterstützung erhielt er vom linken Flügel als Befürworter eines zentralisierten Staates. Vertreter der Branche rund um "Eisenbahnkönig" Alfred Escher unterstützten ihn als überzeugten Befürworter der Gotthardbahn . Bei der Wahl des fünften Regierungsmitglieds am 8. Dezember 1866 erhielt Welti im ersten Wahlgang 103 von 159 gültigen Stimmen und trat sein Amt am 1. Januar 1867 an.
Welti war von Anfang an eine der einflussreichsten Persönlichkeiten der Staatsführung. Während seiner 24-jährigen Amtszeit vertrat er vier verschiedene Abteilungen: Militärabteilung (1867–68, 1870–71, 1873–75), Politische Abteilung (1869, 1872, 1876, 1880, 1884), Post- und Eisenbahnabteilung (1877–79). , 1882–83, 1885–91) und Justiz- und Polizeiabteilung (1881). In den Jahren 1869, 1872, 1876, 1880, 1884 und 1891 war er Bundespräsident. Wegen seines Aussehens und seiner deutschfreundlichen Haltung wurde er manchmal als „Schweizer Bismarck “ bezeichnet.
Als Verteidigungsminister drängte Welti auf den Zusammenschluss der einzelnen Kantonsarmeen zu einer Nationalarmee . Besonders deutlich wurde die Notwendigkeit nach dem Deutsch-Französischen Krieg von 1871, als die Schwäche des Heeres und Kompetenzkonflikte mit General Hans Herzog aufgedeckt wurden . In der Debatte um die Revision der Bundesverfassung vertrat Welti eine zentralistische Position. Der von ihm maßgeblich beeinflusste Verfassungsentwurf von 1872 scheiterte jedoch mit 50,5% Nein-Stimmen knapp am Referendum. Er musste föderalistische Kompromisse hinnehmen, konnte aber sein wichtigstes Anliegen, die Rechtsvereinheitlichung, in der endgültigen Verfassung von 1874 durchsetzen. Er hielt sich weitgehend aus dem Kulturkampf heraus und nahm eine vermittelnde Rolle ein.
Ein weiterer Schwerpunkt war die Eisenbahnpolitik. Auf die Frage, ob die geplante Alpenbahn über den Gotthard oder den Splügen führen solle , konnte er als Vertreter des Bundes nicht direkt eingreifen, da die Bahn Sache der Kantone und Privatunternehmen sei. In Verhandlungen konnte er jedoch Italien und das Deutsche Reich überzeugen, das Gotthard-Projekt zu unterstützen und zu subventionieren. Er garantierte der Bundesregierung ein Aufsichts- und Mitbestimmungsrecht, da er dieses Vorhaben von nationaler Bedeutung nicht allein der Privatwirtschaft überlassen wollte. Als das Unternehmen 1878 wegen steigender Kosten zu scheitern drohte, konnte es trotz heftigen Widerstands im Parlament zusätzliche Zuschüsse gewähren.
Erstmals wurde 1862 der Rückkauf der Privatbahnen durch den Bund thematisiert, erlag jedoch dem Widerstand der Kreise um Alfred Escher. Die Situation änderte sich mit der Eisenbahnkrise Ende der 1870er Jahre. 1883 hätte der Bund endlich sein Rückkaufsrecht geltend machen können, aber wegen der Überbewertung seines Vermögens wäre der Preis zu hoch gewesen. Welti stellte die Finanzverwaltung der Eisenbahnunternehmen unter Bundesaufsicht. Nachdem Verhandlungen mit der Nordostbahn gescheitert waren, konnte der Bund 1890 einen Großteil der Jura-Simplon-Bahn übernehmen .
Rücktritt
1891 konnte Welti mit der Centralbahn einen Rückkaufvertrag abschließen, der vom Parlament genehmigt wurde. Es kam zu einer Volksabstimmung, und am 6. Dezember 1891 wurde der Rückkaufvertrag mit Zweidrittelmehrheit abgelehnt. Am selben Tag gab Welti seinen Rücktritt zum Jahresende bekannt. Das Parlament versuchte, ihn davon abzubringen, akzeptierte jedoch seinen Rücktritt am 17. Dezember. 1898 verstaatlichte sein Nachfolger Josef Zemp die wichtigsten Privatbahnen. Ein weiterer Grund für Weltis Rücktritt dürfte die Familientragödie um Schwiegertochter Lydia Welti-Escher gewesen sein, die sich am 12. Dezember das Leben nahm, nachdem sie ein Jahr zuvor in einem römischen Irrenhaus eingesperrt worden war .
In der Politik nahm Welti keine Aufgaben mehr an. Im Auftrag des Bundesrates war er jedoch in Handels- und Eisenbahnangelegenheiten tätig. Er widmete sich wissenschaftlichen Studien und unterrichtete gelegentlich am Städtischen Gymnasium in Bern. Im Alter von 73 Jahren starb er an Gehirnerschütterung und Lungenentzündung.
Während seiner Amtszeit bekleidete er folgende Abteilungen:
- Militärabteilung (1867–1868)
- Politische Abteilung als Bundespräsident (1869)
- Militärabteilung (1870–1871)
- Politische Abteilung als Bundespräsident (1872)
- Militärabteilung (1873–1875)
- Politische Abteilung als Bundespräsident (1876)
- Post- und Telegraphenabteilung (1877–1878)
- Post- und Eisenbahnabteilung (1879)
- Politische Abteilung als Bundespräsident (1880)
- Justiz- und Polizeiministerium (1881)
- Abteilung für Post und Eisenbahnen (1882–1883)
- Politische Abteilung als Bundespräsident (1884)
- Abteilung für Post und Eisenbahnen (1885–1891)
Er war sechsmal Präsident der Eidgenossenschaft , 1869, 1872, 1876, 1880, 1884 und 1891.
Persönliches Leben
1853 heiratete er Carolina Gross. Das Paar hatte zwei Kinder, Louise Mathilde und Friedrich Emil Welti , von denen letzterer Alfred Eschers Tochter Lydia Escher heiratete .
Der 2013.Schweizer Alfred Escher und Stefano Franscini – Kampf um den Gotthard vierteiliger Dokumentarfilm erwähnt ihn
Literatur
- Helge Dvorak: Biographisches Wörterbuch der Deutschen Burschenschaft. Band I: Politiker. Unterkapitel 6: TZ. Winter, Heidelberg 2005, ISBN 3-8253-5063-0 , S. 256-258.
- Adolf Frei: Bundesrat Emil Welti 1825-1899. In: Biographisches Lexikon des Aargaus 1803-1957. Herausgegeben vom Historischen Verein des Kantons Aargau. Sauerland, Aarau 1958 (gleichzeitig Argovia 68/69), S. 269-284.
- Jakob Hunziker: Emil Welti im Aargau. In: Argovia 28 (1900), S. 1–79.
- Peter Kaupp: Welti, Emil. In: Von Aldenhoven nach Zittler. Mitglieder der Burschenschaft Arminia am Burgkeller-Jena, die in den letzten 100 Jahren im öffentlichen Leben aufgetreten sind. Dieburg 2000.
- Wilhelm Oechsli: Welti, Emil. In: Allgemeine deutsche Biographie (ADB). Band 55, Duncker & Humblot, Leipzig 1910, S. 376–384.
- Heinrich Staehelin:. In: Urs Altermatt (Hrsg.):. 2. Auflage. Artemis Verlag, Zürich / München 1991, ISBN 3-7608-0702-X , S. 178-183.
- Heinrich Staehelin: Welti, Emil. In: Historisches Wörterbuch der Schweiz
Externe Links
- Profil von Emil Welti mit Wahlergebnissen auf der Website des Schweizerischen Bundesrates .
- Heinrich Staehelin: Emil Welti in Deutsch , Französisch und Italienisch im Online- Historischen Wörterbuch der Schweiz .