Eric Medlen - Eric Medlen

Eric Medlen
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Staatsangehörigkeit amerikanisch
Geboren ( 1973-08-13 ) 13. August 1973
Oakdale , Kalifornien , Vereinigte Staaten
Ist gestorben 23. März 2007 (2007-03-23) (33 Jahre)
Gainesville , Florida , USA
Lustiges Auto
aktive Jahre 2004-2007
Teams John Force Racing
Bestes Finish 4. im Jahr 2005 2006

Eric Medlen (13. August 1973 - 23. März 2007) war ein NHRA Fuel Funny Car- Fahrer. Medlen fuhr 2004, 2005 und 2006 für John Force Racing und setzte sich für das Castrol Syntec Ford Mustang Fuel Funny Car und 2007 für den Auto Club / Pleasant Holiday Ford Mustang Fuel Funny Car ein. Er hatte insgesamt sechs Karrieresiege. Sein erster Sieg kam während seiner Rookie-Saison 2004 auf dem Brainerd International Raceway .

Medlen wurde in Oakdale, CA , als Sohn von John und Mary (Mimi) Medlen und Bruder von Eryn Medlen geboren. Er arbeitete acht Jahre lang als Mechaniker für John Force und seinen ehemaligen Teamkollegen Tony Pedregon, bis Pedregon ging, um sich dem Rennteam seines Bruders Cruz anzuschließen. Medlen wurde in Pedregons von Castrol Syntec gesponsertes Auto versetzt. Im Jahr 2004 war er ein Top-Anwärter für die NHRA Road to the Future Funny Car Rookie des Jahres . Er folgte mit drei Siegen im Jahr 2005 und zwei Siegen im Jahr 2006. Jedes Jahr, wenn er Rennen fuhr, platzierte er sich in den NHRA Championship Points unter den ersten fünf oder höher. Vor 2004 betrug seine schnellste verstrichene Zeit 4,681 Sekunden. Seine schnellste Geschwindigkeit war 328,54 MPH. Er hatte acht # 1 Qualifikanten und einen 94-65 Gewinn-Verlust-Rekord.

Medlen war ein Champion Kalb Roper in der High School und erwog eine Karriere als professioneller Team Roper mit seinem Partner und Mentor, Weltmeister Team Roper Jerold Camarillo. Er liebte es auch, maßgefertigte Motorräder zu bauen und seine Rennhelme zu lackieren. Sein Vater John Medlen war sein Crewchef.

Tod

Am 19. März 2007 wurde Medlen während einer Testsitzung auf dem Gainesville Raceway in Gainesville, Florida , schwer verletzt, als sein Funny Car den schwersten Reifenschütteln entwickelte, der jemals in einem Funny Car verzeichnet wurde. Die Kraft des Schüttelns von Seite zu Seite führte dazu, dass sein Kopf gegen die Überrollbügel um seinen Kopf schlug und schwere Kopfverletzungen verursachte. Er wurde bewusstlos, was dazu führte, dass das Auto die Kontrolle verlor und gegen die Wand schlug.

Nachdem Medlen von der NHRA-Sicherheitssafari aus dem Auto befreit worden war und auf der Strecke eine Notfallbehandlung erhalten hatte, wurde er von Alachua County Fire Rescue zu Shands an der Universität von Florida gebracht, wo er vier Tage lang wegen einer von Ärzten als schwerwiegend geschlossenen Behandlung behandelt wurde Kopfverletzung.

Medlen überlebte am 20. März 2007 eine heikle dreistündige Kraniektomie zur Linderung von Druck und Blutungen, erlag jedoch drei Tage später den Komplikationen einer diffusen axonalen Verletzung, nachdem er gemäß seinen zuvor genannten Wünschen aus der Lebenserhaltung genommen worden war.

Laut John Melvin , Sicherheitsexperte für Autorennen , war Medlen bei dem Vorfall buchstäblich erschüttert. Der entleerte Reifen verursachte eine 18-Zoll-Bewegung auf und ab, die beim Drehen eine Kraft von 40.000 oder mehr Pfund ausübte.

Er war der erste NHRA-Todesfall seit 2004, als der Top Fuel-Rennfahrer Darrell Russell bei einem Rennen sein Leben verlor und der erste Funny Car-Fahrer seit 30 Jahren sein Leben verlor. John Force Racing leitete sofort eine Untersuchung zu Medlens Tod ein, die zur Entwicklung des Eric Medlen Chassis führte.

Erbe

Auf dem Sonoma Raceway findet das Eric Medlen Ice Cream Social statt. Fans und Teilnehmer können nach der letzten Qualifikationsrunde während des Rennens der NHRA Mello Yello Drag Racing Series auf der Strecke Eis essen. Medlen erwähnte, dass eine Person niemals unglücklich sein kann, wenn sie Eis isst. Der Vorteil hilft lokalen Rennfahrern in der San Francisco Bay, die in Sonoma auf einen Stipendienfonds zusteuern.

Ein wichtiges Erbe, das Medlen hinterlassen hat, ereignete sich nach seinem Tod. Der NHRA erließ eine neue Sicherheitsanforderung innerhalb der Funny Car Division, die besagt, dass die Überrollbügel im Auto jetzt gepolstert werden müssen. Die Überrollbügel sind mit einer schweren Schaumgummi-Isolierung gepolstert und mit sieben Schichten Nomex- Stoff umwickelt , um den Schaumgummi feuerfester zu machen. Dies hat die Art der Verletzungen unter den Fahrern, die Medlen erlitt, drastisch reduziert, was letztendlich zu seinem Tod führte.

Das Projekt, bei John Force Racing nach seinem Tod ein sichereres Auto zu bauen, heißt Eric Medlen Project, wobei das neue Chassis oft als Eric Medlen-Chassis bezeichnet wird.

Werdegang

Nationales Event gewinnt

  • 2004 Brainerd
  • 2005 Seattle
  • 2005 Brainerd
  • 2005 Memphis
  • 2006 Sonoma
  • 2006 Richmond

Andere

  • Erzielte 2005 drei Tour-Siege, was der Gesamtzahl des Serienmeisters Gary Scelzi entspricht . Scelzis Crewchef Mike Neff trat 2008 und 2009 die Nachfolge von Medlen bei der John Force Racing-Fahrt an.
  • Wurde der vierte Fahrer, der ein nationales NHRA-Event in einem John Force Racing Ford Mustang gewann, als er sich 2004 in Brainerd, Minnesota, durchsetzte.
  • Hat insgesamt 55 Siege mit John Force Racing - sechs als Fahrer des Castrol Syntec Ford, einer als Besatzungsmitglied auf dem Syntec Ford (1996) und 48 als Besatzungsmitglied auf den Fords, die die Meisterschaft von John Force gewonnen haben (1997-2003).

Höhepunkte nach Jahr

2006

War perfekt 2-gegen-2 in der Endrunde; Matched Karriere-bestes Ergebnis des vierten Platzes in der POWERade-Wertung; Bei 17 von 23 Veranstaltungen aus der ersten Runde vorgerückt.

2005

  • Er beendete die NHRA POWERade-Punkte als bester Vierter seiner Karriere .
  • In der Mitte der Saison drei Mal in vier Rennen (Seattle, Brainerd und Memphis ) gewonnen, um sich prominent in einen Fünf-Wege-Kampf um die POWERade-Meisterschaft zu stürzen .
  • Wurde nur der sechste Fahrer, der die 4,70-Sekunden-Marke mit einem Karrierebesten von 4,698 in der Qualifikation für die O'Reilly Fall Nationals in Dallas durchbrach .
  • Erhielt seinen ersten Wiederholungssieg, als er das zweite Jahr in Folge in Brainerd, Minnesota, gewann .

2004

  • War Finalist für den Automobile Club der Southern California Road to the Future Award und nannte die Top-Rookies der NHRA POWERade-Serie und der Funny Car-Division.
  • Fünfter in Fahrerpunkten.
  • Erzielte den Durchbruch in Brainerd und besiegte im Finale den dreifachen ehemaligen NHRA Top Fuel Champion Gary Scelzi .
  • Zweiter bei Whit Bazemore in Topeka .
  • Qualifikation Nr. 1 in Englishtown, New Jersey , und Reading, Pennsylvania .
  • Vierfacher Gewinner des Motels 6 "Who Got the Light?" Die Auszeichnung wurde bei jedem Event an den Sieger des Pro-Rennens verliehen, der mit dem geringsten Vorsprung entschieden wurde.

Verweise

  1. ^ Medlen.qxd
  2. ^ ESPN - NHRA-Beamte sagen, Vibration habe zu Medlens Tod geführt - Racing
  3. ^ "NHRA News: Medlen erliegt Verletzungen bei einem kürzlich durchgeführten Testunfall (23.03.2007)" . Archiviert vom Original am 02.04.2015 . Abgerufen am 01.04.2013 .

Externe Links

Vorangegangen von
Darrell Russell
NHRA Mello Yello Drag Racing Todesfälle
2007
Nachfolger von
Scott Kalitta