Eric Thompson (Rennfahrer) - Eric Thompson (racing driver)

Eric Thompson

Geboren	( 1919-11-04 )4. November 1919 Ditton Hill, Surbiton , Surrey, England, Vereinigtes Königreich
Ist gestorben	22. August 2015 (2015-08-22)(im Alter von 95) Guildford , Surrey
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	britisch
Aktive Jahre	1952
Mannschaften	Connaught Engineering
Einträge	1
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podeste	0
Karrierepunkte	2
Pole-Positionen	0
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	1952 Großer Preis von Großbritannien
Letzter Eintrag	1952 Großer Preis von Großbritannien
24 Stunden Le-Mans- Karriere Jahre 1949–1955 Mannschaften HRG Aston Martin Lagonda Connaught Engineering Bestes Finish 3. ( 1951 ) Klasse gewinnt 2 ( 1949 & 1951 )

Eric David Thompson (4. November 1919 - 22. August 2015) war ein britischer Motorsport - Fahrer, Buchhändler und Versicherungsmakler . Er nahm zwischen 1949 und 1955 an Sportwagenrennen teil und erzielte seinen größten Erfolg, indem er 1951 bei den 24 Heures du Mans Dritter wurde und 1952 am RAC British Grand Prix teilnahm .

Thompson arbeitete als Makler für Lloyd's of London . Seine Rennkarriere begann 1948 mit Rennwagen für HRG . Er gewann 1949 die 1,5-Liter-Klasse bei den Les 24 Heures du Mans und fuhr für Aston Martin auf einem DB2 auf den dritten Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 1951. Er fuhr auch in der Formel Libre , der RAC Tourist Trophy und der Formel 2 und erzielte kleinere Erfolge. Er nahm an seinem einzigen Formel-1- Rennen beim RAC British Grand Prix 1952 als Fünfter teil und verbrachte später mehr Zeit bei Lloyd's. Ende 1955 zog er sich aus dem Motorsport zurück. Thompson trat in den 1980er Jahren bei Lloyd's aus und wurde Händler seltener Motorsportbücher.

Biografie

Frühen Lebensjahren

Thompson wurde am 4. November 1919 in Ditton Hill , Surrey, geboren. In seiner Kindheit entwickelte er ein Interesse für den Motorsport und wurde ein Fan von Richard Seaman . Nach dem Abitur fand Thompson eine Anstellung bei Lloyd's of London als Makler. Die Arbeit wurde gut bezahlt und erforderte Engagement, Loyalität und lange Arbeitszeiten. Thompson gewann viele Auszeichnungen für seinen Einsatz und war während des Zweiten Weltkriegs im aktiven Dienst.

Karriere

Nach Kriegsende beschloss Thompson, seiner Leidenschaft für den Motorsport nachzugehen. Er begann seine Rennkarriere 1948 im Alter von 28 Jahren und war gut finanziert. Thompson arbeitete weiterhin bei Lloyd's of London und hatte Anspruch auf zwei Wochen Urlaub mit jedem dritten freien Wochenende, wenn er Rennen fuhr. Sein erstes Rennen waren die 12 Heures de Paris, die auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry in einer gemeinsamen Fahrt mit Robin Richards auf einem HRG ausgetragen wurden. Er wurde Vierter in der 1,5-Liter-Klasse und 17. in der Gesamtwertung.

1949 debütierte Thompson in den Les 24 Heures du Mans, wobei HRG seine Fahrt mit Jack Fairman teilte . Das Duo gewann die 1,5-Liter-Klasse und belegte den achten Gesamtrang. Später traten sie auf dem Circuit de Spa-Francorchamps bei den 24 Stunden von Belgien an , wo er den Sieg in ihrer Klasse holte. Thompson gewann auch zwei Handicap- Rennen in Goodwood . Thompson holte später einen Klassensieg in der Silverstone International Trophy und wurde Sechster in seiner Klasse beim Prescott Hillclimb. 1950 wechselte er zu Aston Martin und unterstützte drei Fahrer: Reg Parnell , Peter Collins und Roy Salvadori .

Thompsons erstes Rennen für Aston Martin war ein einstündiges Rennen in Silverstone, wo er den vierten Platz in seiner Klasse und den 14. Gesamtrang belegte. Er nahm auch an den 24 Heures du Mans 1950 teil und teilte sich einen Aston Martin DB2 mit John Gordon , musste aber nach neun Runden wegen eines Motorschadens ausscheiden. Thompson fuhr auch mit HRG und sicherte sich einen Klassensieg als Zweiter in der Gesamtwertung in Blandford , Dritter in einem Goodwood Handicap und holte einen Klassensieg beim Cambridge University Sprint in Bedwell Hey . Im selben Jahr debütierte Thompson in der Formel 3 auf einem Cooper-Vincent in Castle Combe, wo er in den Ruhestand ging.

Im Jahr 1951 trat Thompson prominent im Open-Wheel-Rennen an. Er startete im Goodwood Lavant Cup auf einem Cooper und wurde Fünfter und auf derselben Position in einem Bugatti Typ 51 in einem Boreham Libre- Rennen . Später nahm er an einem ERA / Delage und Delahaye und anderen Libre-Rennen teil und nahm an Sportwagenveranstaltungen mit einem Aston Martin DB2 in der RAC Tourist Trophy teil, wo er Dritter in seiner Klasse und Achter in der Gesamtwertung wurde. Für das Werksteam teilte sich Thompson einen DB2 mit Lance Macklin bei den Les 24 Heures du Mans, wo das Paar den Sieg in der 3-Liter-Klasse errang und den dritten Gesamtrang belegte.

1952 nahm Thompson an seiner dritten Les 24 Heures du Mans teil und fuhr einen Aston Martin DB3 neben Parnell, zog sich jedoch aufgrund von Getriebeproblemen zurück. Das Paar erlitt einen weiteren Ausfall von den Goodwood Nine Hours, als während des Rennens das von Thompson gefahrene Auto mit Rauch aus dem Auto in die Boxengasse einfuhr und Parnell nicht bereit war, den Sitz zu übernehmen. Parnell packte Thompson am Arm und zerrte ihn heraus, bevor das Auto Feuer fing. Das ganze Jahr über fuhr er einen DB2 von Peter Walker und holte zwei Siege bei Handicap-Events in Goodwood und einen in Snetterton mit einem siebten und achten Platz auf derselben Strecke. Später wurde er Dritter in der Klasse beim CUAC Bottisham Sprint. Thompson wurde Zweiter, Siebter und Zehnter bei den Rennen in Snetterton, Dritter in Boreham und Castle Combe mit einer ERA/Delage und Fünfter in einer privaten ERA beim britischen Grand Prix Libre.

Formel Eins

Thompson setzte einen Werks- Connaught für den RAC British Grand Prix 1952 mit einem Lea-Francis- Motor ein und qualifizierte sich für den neunten Startplatz. Im Rennen machte er eine Position gut, als Gordini- Pilot Robert Manzon mit einem Kupplungsproblem aufgeben musste. Er erreichte den fünften Platz, drei Runden hinter dem Rennsieger Alberto Ascari und vor dem Fahrerweltmeister von 1950, Giuseppe Farina , und hinter seinem Teamkollegen Dennis Poore .

Nach der Formel 1

Thompson nahm 1953 an den Les 24 Heures du Mans in einem Aston Martin DB3S mit Poore teil, wobei die Paarung nach 182 Runden mit Zündausfall ausschied. Parnell und Thompson nahmen an den Goodwood Nine Hours teil, wobei Parnell den ersten Stint und Thompson die nächsten 70 Runden fuhr. Parnell übernahm nach 77 Runden und erlitt 22 Runden später einen Reifenschaden. Nach dem Boxenstopp fuhr Parnell weitere 53 Runden, wobei Thompson um 21:45 Uhr übernahm. Nach Problemen mit der Kupplung trat Thompson mit 2 Stunden und 15 Minuten Restzeit wieder an. Die Paarung gewann schließlich das Rennen. Beide nahmen an der diesjährigen Tourist Trophy teil und wurden Zweite.

Thompson belegte in Thruxton den zweiten Platz und fuhr einen Aston Martin DB2 auf den fünften Platz im Goodwood Easter Handicap und wurde Sechster in einem Libre-Rennen mit einem Aston Martin DB3, musste jedoch die 6-Stunden-Staffel in Silverstone aufgeben. Er nahm an Einsitzerrennen mit einem Connaught A-Type teil und errang zwei Siege in Snetterton und den zweiten Platz in einem Libre-Rennen in der Formel-2- Meisterschaft.

1954 reduzierte Thompson sein Engagement in der nationalen Motorsportszene. Er verbrachte das Jahr damit, einen Aston Martin DB2 zu fahren und fuhr mit Poore die Les 24 Heures du Mans in einer Lagonda DP115 . Die Paarung schied nach einem Sturz nach 25 Runden aus. 1955 kündigte Thompson aufgrund des Drucks seines Jobs seinen Rücktritt vom Motorsport an und fuhr in seiner letzten Les 24 Heures du Mans, wo er nach 60 Runden mit Motorproblemen ausschied. Er fuhr auch bei den Goodwood Nine Hours in einer Connaught-Lea-Francis ALSR-Paarung mit Kenneth McAlpine und wurde 16. Thompsons letztes Wettkampfrennen fand 1956 bei den CUAC Speed ​​Trials statt, als er einen 498ccm Jason auf den zweiten Platz in seiner Klasse fuhr.

Nach dem Motorsport

Nach der Bekanntgabe seines Rücktritts vom Motorsport konzentrierte sich Thompson auf seine Arbeit bei Lloyd's. In den 1980er Jahren kündigte er seinen Job und eröffnete in der Nähe von Guildford eine Buchhandlung , in der er seltene Bücher über die Geschichte des Motorsports verkaufte. Thompson trat auch gelegentlich bei historischen Festivals auf. 2013 wurde er als erster Fahrer in die Le Mans Drivers Hall of Fame aufgenommen.

Rennrekord

Karrierehöhepunkte

Jahreszeit	Serie	Position	Mannschaft	Auto
1951	Les 24 Heures du Mans	3.	Aston Martin	Aston Martin DB2
1952	FIA Formel-1-Weltmeisterschaft	16.	Connaught Engineering	Connaught-Lea Francis A
1953	Aston Martin Owners Club F2-Rennen	1		Connaught A
	9 Stunden Goodwood	1	David Brown	Aston Martin DB3S
	RedeX-Trophäe	1		Connaught A
	Touristentrophäe	2.	Aston Martin	Aston Martin DB3S
	AMOC-Trophäe	3.		Connaught A

Komplette Ergebnisse des Weltmeisterschafts-Grand-Prix

( Schlüssel )

Jahr	Teilnehmer	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	WDC	Punkte
1952	Connaught Engineering	Connaught- Typ A	Lea-Francis Straight-4	SUI	500	BEL	FRA	GBR 5	GER	NED	ITA	16.	2

Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1949	Ecurie Lapin Blanc	Jack Fairman	HRG Leichtgewicht	S1.5	202	8.	1
1950	Aston Martin Ltd.	John Gordon	Aston Martin DB2	S3.0	8	DNF- Engine
1951	Aston Martin Ltd.	Lance Macklin	Aston Martin DB2	S3.0	257	3.	1
1955	Aston Martin Ltd.	Reg Parnell	Aston Martin DB3S	S3.0		DNF- Übertragung
1953	Aston Martin Ltd.	Dennis Poore	Aston Martin DB3S	S3.0	182	DNF- Zündung
1954	David Brown	Dennis Poore	Lagonda DP115	S5.0	26	DNF- Unfall
1955	Connaught Engineering	Kenneth McAlpine	Connaught AL/SR	S1.5	60	DNF- Engine

Schließen Sie 24 Stunden Spa-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1949	Ecurie Lapin Blanc	Jack Fairman	HRG Leichtgewicht	S1.5		10	1

Schließe die Ergebnisse von 12 Stunden Paris ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Pos.	Klasse Pos.
1948	Ecurie Lapin Blanc	Robin Richards	HRG-Sänger 1100	1.1	17.	4.

Verweise

Externe Links

• Eric Thompson Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com
• Eric Thompson Fahrerstatistik bei Racing-Reference
• Eric Thompson bei den 24h von Le Mans