Erwin R. Bleckley - Erwin R. Bleckley


Erwin R. Bleckley
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Ehrenmedaille Empfänger Erwin R. Bleckley
Geburtsname Erwin Russell Bleckley
Geboren ( 1894-12-30 ) 30. Dezember 1894
Wichita, Kansas , USA
Ist gestorben 6. Oktober 1918 (1918-10-06) (23 Jahre)
In der Nähe von Binarville , Frankreich
Begraben
Treue   Vereinigte Staaten
Service / Filiale Siegel des United States Department of War.png Armee der Vereinigten Staaten
Dienstjahre 1917–1918
Rang US-O1 insignia.svg Zweiter Leutnant
Einheit
Schlachten / Kriege Erster Weltkrieg
Auszeichnungen

Erwin Russell Bleckley (30. Dezember 1894 - 6. Oktober 1918) war ein Flieger der US-Armee während des Ersten Weltkriegs und posthumer Empfänger der Ehrenmedaille , die am 6. Oktober 1918 in Aktion in der Nähe des "verlorenen Bataillons" getötet wurde. Bleckley trat als Mitglied der Kansas National Guard in Dienst , wurde als Artillerieoffizier beauftragt und meldete sich freiwillig zur Ausbildung und zum Dienst in der Luftfahrt. Er war eine von vier Ehrenmedaillen, die Mitgliedern des Luftverkehrs verliehen wurden .

Hintergrund

Erwin Bleckley wurde in Wichita, Kansas geboren .

Einberufungs- und Flugdienstpflicht

Erwin Bleckley nach seinem Eintritt in die Kansas National Guard

Am 6. Juni 1917 trat Bleckley, damals Bankangestellter bei der 4. Nationalbank von Wichita, als Privatmann in die Kansas National Guard ein und schloss sich nach Angaben des Befehlshabers der Einheit der Batterie F, der 1. Feldartillerie, an. Am 5. Juli 1917 wurde er zum zweiten Leutnant der Feldartillerie ernannt. Einen Monat später, am 5. August, wurde seine Einheit in den Bundesdienst gerufen. Die 1. Feld - Artillerie wurde dann in dem reorganisierte 130. Feldartillerie in Fort Sill , Oklahoma , im Rahmen der 35. Abteilung , National Guard .

Bleckley hatte den Wunsch geäußert, Pilot zu werden, aber seine Familie widersprach und er wurde Artillerist. Als er im März 1918 in Frankreich ankam , kündigte der damals organisierte Flugdienst der American Expeditionary Force an , dass Artillerieoffiziere als Luftbeobachter ausgebildet werden müssten. Bleckley meldete sich freiwillig, absolvierte die Beobachterschule in Tours , Frankreich , und wurde am 14. August 1918 dem 50. Aero-Geschwader angegliedert . Zu diesem Zeitpunkt war das 50. Geschwader, bekannt als "Dutch Girl" -Staffel, nach dem kommerziellen Logo eines gemalten Reinigungsreinigers An den Seiten ihrer Flugzeuge befand sich der Flugplatz Amanty und hatte 14 Piloten, neun Beobachter, darunter Bleckley, und 18 DH-4- Flugzeuge von de Havilland , die die Besatzungen nach ihren in Amerika hergestellten Liberty-Triebwerken "Libertys" nannten .

Am 2. September 1918 zog das Geschwader zur Vorbereitung der St.-Mihiel-Offensive auf den Flugplatz Behonne in der Nähe von Bar-le-Duc , um das V-Corps der Ersten US-Armee zu unterstützen . Einige Tage später wurden sie jedoch auf den Flugplatz Bicqueley verlegt , um die 82. und 90. Division des I Corps zu unterstützen . Bei der Ankunft in ihrer neuen Basis verlor das Geschwader einen Piloten und einen Mechaniker, die bei einem Landungsunfall getötet wurden.

Bleckley, bekannt als "Bleck" und in seiner Staffel beliebt, flog seine erste Kampfmission um 5.30 Uhr. Am 12. September 1918, dem ersten Tag der Offensive, war dies der erste koordinierte groß angelegte Einsatz von Air Service Airpower . Der fliegende Beobachter des Flugführers 1st Lt. Harold E. "Dad" Goettler in Flugzeug Nummer 2 unterstützte den Vormarsch der 90. Division und war der erste von mehreren, der im September zu einer Empfehlung für die Beförderung zum 1. Leutnant für Bleckley führte 17.

Das verlorene Bataillon

Zweiter Lt. Erwin R. Bleckley, ein Beobachter des US Army Air Service

Am 24. September zog die Staffel erneut um, diesmal nach Remicourt , dem Flugplatz der I Corps Observation Group. Am 26. September 1918 flog die 50. Aero-Staffel zur Unterstützung der 77. Division ihre ersten Missionen der Maas-Argonne-Offensive mit 15 Piloten, 15 Beobachtern und 16 Freiheiten. Anfang Oktober wurden Einheiten des 308. Infanterieregiments abgeschnitten und von deutschen Truppen umgeben. Die bataillonsgroße Truppe konnte nur per Brieftaube mit dem Divisionshauptquartier kommunizieren und versorgte das Divisionshauptquartier versehentlich mit falschen Koordinaten seines Standorts. Bereits am 2. Oktober suchte das 50. Aero-Geschwader nach Anzeichen für das abgeschnittene Bataillon, und am 5. Oktober forderte der Divisionskommandeur, Generalmajor Robert Alexander , das 50. Aero-Geschwader auf, das " Verlorene Bataillon " zu lokalisieren und wieder zu versorgen Luft mit Munition, Rationen und medizinischer Versorgung. Vier Versuche, den Ort zu bestimmen, waren bei zunehmend schlechtem Wetter erfolglos.

Am 6. Oktober flog die 50. 13 zusätzliche Missionen, wobei letztendlich drei Flugzeuge abgeschossen wurden, was die USAF als erste Kampfluftbrücke in der Geschichte bezeichnet hat. Zusätzlich zu den Vorräten versuchte der 50., zwei Körbe mit Brieftauben auf den 308. fallen zu lassen, wobei kleine Fallschirme aus Fackeln verwendet wurden , um den Abstieg zu mildern. Die erste Nachschubmission, die von Lt. Floyd M. Pickrell und Alfred C. George geflogen wurde, startete kurz vor Mittag bei schlechten Sichtverhältnissen. Die DH-4 von Lt. Maurice F. Graham und James E. McCurdy kehrte von der letzten Mission mit McCurdy zurück, der durch eine Kugel durch den Hals schwer verwundet worden war, aber auch mit der Bestätigung, dass der vom verlorenen Bataillon angegebene Ort falsch war und von besetzt war Deutsche Streitkräfte.

Ehrenmedaille Mission

Am frühen Nachmittag des 6. Oktober 1918 flog Bleckley erneut mit Göttler los, um das "Verlorene Bataillon" ausfindig zu machen. Nach Abschluss ihrer ersten Mission kehrten sie mit zahlreichen Löchern im Flugzeug aufgrund von Kleinwaffenfeuer und Problemen mit ihren Zündkerzen , die die DH-4 seit mehreren Tagen plagten, nach Remicourt zurück . Bleckley wurde vom Geschwaderkommandanten Capt. Daniel P. Morse gewarnt, dass ein zweiter Einsatz äußerst schwierig und gefährlich sein würde. Er wurde zitiert: "Wir werden die Lieferung machen oder bei dem Versuch sterben!"

Am späten Nachmittag flog das Paar eine zweite Nachschubmission in Flugzeug Nr. 6, die von Lt. Pickrell ausgeliehen wurde, als ihre eigene nicht gewartet werden konnte. Eine Geschichte von Wichita, Bärenfett , Baumeistern und Banditen von Beccy Tanner (1991) beschreibt Augenzeugen, was folgte: "Göttler rutschte mit seinem Flugzeug, drehte sich um, rutschte gelegentlich ein wenig aus, kletterte und tauchte dann. Jedes Mal, wenn sich das Flugzeug drehte und sein großer, fleckiger Bauch wieder in die normale Position zurückfiel, erwarteten die Männer des verlorenen Bataillons, dass es vom Himmel stürzte ... Aber auf seinem Weg ging es wie ein bezauberndes Ding, das auf und ab und quer brüllte , gelegentlich von der Asche großer Granaten geschaukelt, die gerade vorbeigekommen war ... das Flugzeug stürzte schließlich in das französische Gelände. "

Die DH-4 flog tief über den Baumwipfeln, erklomm Hügel und stieg in eine Schlucht ab, in der die Deutschen auf das Flugzeug schießen konnten. Der Versuch, Feuer zu ziehen, um deutsche Positionen zu lokalisieren, würde helfen, das Bataillon durch den Prozess der Eliminierung zu finden. Wenn man tief fliegt, sind die Versuche, Vorräte in ein Gebiet von 350 mal 50 Metern zu werfen, in dem das Bataillon vermutlich eingegraben wurde, präziser. Trotzdem wurde ein Großteil des Nachschubs von deutschen Truppen geborgen, und das Flugzeug wurde von deutschen Maschinengewehren und Gewehren intensiv und genau beschossen . Göttler wurde von einer Kugel in den Kopf getroffen und getötet. Die DH-4 stürzte innerhalb der alliierten Linien ab und Bleckley wurde aus dem Flugzeug geworfen und schwer verletzt. Bewusstlos wurde er von französischen Soldaten gerettet und mit dem Auto in ein Krankenhaus gebracht, starb jedoch auf dem Weg zu inneren Verletzungen, die er bei dem Unfall erlitten hatte.

Morse empfahl beide Männer erfolgreich für das Distinguished Service Cross , zwei der sechs, die von Fliegern des Geschwaders erhalten wurden. Die Auszeichnungen wurden 1922 vom Decoration Board auf die Ehrenmedaille angehoben. Die Medaille wurde Bleckleys Eltern am 23. März 1923 auf dem Wichita Forum überreicht. Generalmajor CB Duncan, Kommandeur des 7. Korpsgebiets, steckte die Medaille fest am Revers von Bleckleys Vater, Col. Elmer E. Bleckley, ehemaliger Eisenbahnagent bei der Missouri Pacific Railroad und Vizepräsident der 4. Nationalbank. Der Kansas National Guard wurde kurz nach dem Absturz ein Gemälde der DH-4 und Bleckley überreicht, das ihn als bewusst, aber fast tot darstellt und französischen Soldaten ein blutiges Papier mit der Position des verlorenen Bataillons übergibt. Die Version scheint jedoch Teil der Mythologie des Verlorenen Bataillons zu sein, ohne dass bisher Beweise dafür vorliegen.

Gedenkfeier

Erwin Bleckley stellt im National Museum der US Air Force aus

Bleckley wurde 1932 von der Stadt Wichita auf Ersuchen der American Legion mit dem Namen Bleckley Drive in Erinnerung gerufen . Nach dem Krieg wurden seine sterblichen Überreste dauerhaft auf dem amerikanischen Friedhof und Denkmal Meuse-Argonne östlich des Dorfes Romagne-sous-Montfaucon in Frankreich beigesetzt. Bleckleys Familie spendete seine Ehrenmedaille an das Nationalmuseum der US-Luftwaffe in Dayton, Ohio . Die Originalkopie des Preisdokuments befindet sich zusammen mit anderen persönlichen Momenten und persönlichen Gegenständen von Lt. Bleckley im Museum der Kansas National Guard in Topeka, KS. Ein Denkmal zum Gedenken an Bleckleys und Göttlers letzten Flug wurde am 7. Oktober 2009 in Remicourt einundneunzig Jahre und einen Tag nach ihrem Tod errichtet.

Ehrenmedaille Zitat

Rang und Organisation: Zweiter Leutnant, 130. Feldartillerie, Beobachter 50. Aero-Geschwader, Flugdienst. Ort und Zeit. In der Nähe von Binarville, Frankreich, 6. Oktober 1918. Dienstantritt: Wichita, Kans. Geburt: Wichita, Kans. GO Nr.: 56, WD, 1922.

Zitat:

2. Lt. Bleckley verließ mit seinem Piloten, 1. Lt. Harold E. Goettler, Air Service, am späten Nachmittag das Flugfeld auf ihrer zweiten Reise, um Vorräte an ein vom Feind abgeschnittenes Bataillon der 77. Division abzugeben im Argonner Wald. Nachdem sie auf der ersten Reise einem heftigen Feuer des Feindes ausgesetzt waren, versuchten sie auf der zweiten Reise, noch tiefer zu kommen, um die Pakete noch genauer an die vorgesehene Stelle zu bringen. Während seiner Mission wurde das Flugzeug durch feindliches Gewehr- und Maschinengewehrfeuer vom Boden gestürzt, was zu tödlichen Wunden für 2d Lt. Bleckley führte, der starb, bevor er in ein Krankenhaus gebracht werden konnte. Bei dem Versuch und der Durchführung dieser Mission zeigte 2d Lt. Bleckley die höchstmögliche Verachtung der persönlichen Gefahr, der Hingabe an die Pflicht, des Mutes und der Tapferkeit.

Siehe auch

Verweise

Weiterführende Literatur

Externe Links