Baden-Württemberg -Klasse Fregatte - Baden-Württemberg-class frigate

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Deutsche Marinefregatte Baden-Württemberg in Wilhelmshaven, 2017
Klassenübersicht
Bauherren
Betreiber  Deutsche Marine
Vorangestellt Fregatte der Sachsen- Klasse
gefolgt von MKS 180 Fregatte
Kosten ca. 775 Mio. € (2007) pro Schiff
Gebaut 2011–heute
In Kommission 2019–heute
Geplant 4
Gebäude 1
Aktiv 3
Allgemeine Eigenschaften (Beachten Sie, dass das endgültige Design abweichen kann)
Typ Fregatte
Verschiebung 7.200  t (7.100 Tonnen lang )
Länge 149,52 m (490 Fuß 7 Zoll)
Strahl 18,80 m (61 Fuß 8 Zoll)
Luftzug 5 m (16 Fuß 5 Zoll)
Antrieb
Geschwindigkeit 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) nur mit Diesel, 26 Knoten (48 km/h; 30 mph) max.
Bereich 4.000  sm (7.400 km; 4.600 Meilen)
Boote und Landungsboote
befördert
  • U-Boot- ROVs
  • 4 × 11 m (36 ft) RHIB , fähig zu mehr als 40 Knoten (74 km/h; 46 mph)
Kapazität Platz für zwei 6,1 m (20 ft 0 in) Container
Ergänzen 190 (Standardbesatzung: 110)
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
  • 1 × Cassidian TRS-4D AESA- Radar
  • 2(?) × Navigationsradare
  • IFF
  • Taucher- und Schwimmer-Erkennungssonar (kein Anti-U-Boot-Sonar)
  • Laserwarnung
  • KORA-18 Kombiniertes RADAR und COMMS ESM von GEDIS
  • Link 11 , Link 16 , Link 22 Kommunikationssysteme
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 2 × NH-90- Hubschrauber

Die Fregatten der Baden-Württemberg- Klasse F125 sind eine Reihe von Fregatten der Deutschen Marine , die von der ARGE F125, einem Gemeinschaftsunternehmen von Thyssen-Krupp und Lürssen , konstruiert und gebaut wurden . Die baden-württembergische Klasse hat die höchste Verdrängung aller Fregattenklassen weltweit. Sie sollen die Bremer Klasse ersetzen . Sie sind in erster Linie für maritime Stabilisierungsoperationen mit geringer und mittlerer Intensität konzipiert, wo sie taktische Feuerunterstützung von See zu Land, asymmetrische Bedrohungssteuerung auf See und Unterstützung von Spezialeinheiten bieten sollen .

Entwurf

Hintergrund

Im Gegensatz zur Bremen- Klasse , die mit Blick auf Szenarien aus der Zeit des Kalten Krieges gebaut wurde, werden die Fregatten der Baden-Württemberg- Klasse deutlich verbesserte Landangriffsfähigkeiten haben. Dies wird den Fregatten bei möglichen zukünftigen friedenserhaltenden und friedensschaffenden Missionen besser gerecht werden . Aus diesen Gründen werden die Fregatten auch nicht-tödliche Waffen montieren .

Allgemeine Eigenschaften

Wesentliche Konstruktionsziele sind reduzierte Radar-, Infrarot- und Schallsignaturen ( Stealth-Technologie ), die mit den Fregatten der Brandenburg- Klasse bei der Deutschen Marine eingeführt und mit den Fregatten der Sachsen- Klasse und den Korvetten der Braunschweig- Klasse weiterentwickelt wurde .

Weitere wichtige Voraussetzungen sind lange Wartungszeiten: Bis zu zwei Jahre sollen Fregatten der Baden-Württemberg- Klasse außerhalb von Heimathäfen mit einer durchschnittlichen Seebetriebszeit von mehr als 5.000 Stunden pro Jahr (das sind knapp 60 %) eingesetzt werden können, inklusive Betrieb unter tropischen Bedingungen. Aus diesem Grund wurde für die Maschinen eine kombinierte Diesel-Elektro- und Gas- Anordnung gewählt. Dies ermöglicht den Ersatz großer und leistungsstarker Dieselmotoren für den Antrieb und Sätze kleinerer Dieselgeneratoren für die Stromerzeugung durch einen Pool von Dieselgeneratoren mittlerer Größe, wodurch die Anzahl verschiedener Motoren reduziert wird.

Um die Überlebensfähigkeit der Fregatten zu erhöhen, sind wichtige Systeme nach dem Zwei-Insel- Prinzip ausgelegt, dh mindestens zweimal an verschiedenen Stellen im Schiff vorhanden. Dies wird auch an den Aufbauten sichtbar, die in zwei größere pyramidenförmige Deckshäuser aufgeteilt sind . Die Antennen des aktiven elektronisch gescannten Array- Radars Cassidian TRS-4D werden über die beiden Pyramiden verteilt. Dadurch wird sichergestellt, dass das Schiff auch bei schweren Schäden, wie Unfällen oder feindlichen Angriffen, einsatzbereit bleibt. Es ermöglicht den Fregatten auch, bei Bedarf Station zu halten, wenn etwas ausfällt und kein Ersatz verfügbar ist.

Ein erstes Los von vier Fregatten wurde am 26. Juni 2007 von der Deutschen Marine bestellt. Das erste Los von vier Schiffen kostet rund 2,2 Milliarden Euro . Im April 2007 wurde mit Finmeccanica ein Vertrag über die Lieferung von Otobreda 127 mm (5 in) Vulcano-Hauptgeschützen sowie ferngesteuerten leichten Geschütztürmen für die Baden-Württemberg- Klasse unterzeichnet. Die ursprünglich in Betracht gezogene 155 mm (6 Zoll ) MONARC- Kanone sowie der Marine- GMLRS -Raketenwerfer wurden aufgrund von Problemen mit der Marine dieser landgestützten Systeme fallen gelassen. Der Deal mit Oto Melara war opportun geworden, da Deutschland noch Gegenhandelsverpflichtungen gegenüber Italien hatte, da Italien zwei deutsche U-Boote vom Typ 212 gekauft hatte .

Die Fregatten der Baden-Württemberg- Klasse sind mit zehn Geschützen zur Abwehr von Luft- und Bodenzielen ausgestattet. Die Schiffe sind auch mit nicht-tödlichen Waffen wie Wasserwerfern und Suchscheinwerfern zur nicht-provokativen Abschreckung und Verteidigung bewaffnet. Abgesehen von den Fähigkeiten, die der/die Schiffshubschrauber bereitstellen könnten, wurden keine Sensoren für die U-Boot-Abwehr in die Plattform integriert, während die Luftverteidigungsfähigkeit des Schiffes auf Punktverteidigungssysteme mit relativ kurzer Reichweite beschränkt ist.

Probleme

Das Leitschiff - Baden-Württemberg - wurde zunächst mit mehreren Problemen ausgeliefert. Dazu gehörten eine anhaltende 1,3°-Listung nach Steuerbord und die Tatsache, dass das Schiff dramatisch übergewichtig war, was seine Leistung einschränken, seine Betriebskosten erhöhen und vor allem die Fähigkeit der Deutschen Marine beeinträchtigen würde, das etwas spärlich ausgestattete Schiff in Zukunft nachzurüsten . Darüber hinaus gab es auch Probleme mit dem Operationsraum der Fregatte, von dem aus das hochautomatisierte Schiff gesteuert wird. In der Folge verweigerte die deutsche Rüstungsbeschaffungsbehörde BAAINBw die Indienststellung des Schiffes. Damit verweigerte das BAAINBw erstmals in der deutschen Marinegeschichte die Indienststellung eines Schiffes und gab es an seinen Erbauer zurück.

Baden-Württemberg wurde schließlich am 30. April 2019 vom BAAINBw angenommen und im Juni 2019, gut zwei Jahre später als ursprünglich geplant, in Betrieb genommen.

Schiffe in der Klasse

Wimpelnummer Name Baumeister Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Status
F222 Baden-Württemberg ARGE F125 2. November 2011 12. Dezember 2013 17. Juni 2019 Im aktiven Dienst
F223 Nordrhein-Westfalen 24. Oktober 2012 16. April 2015 10. Juni 2020 Im aktiven Dienst
F224 Sachsen-Anhalt 4. Juni 2014 4. März 2016 17. Mai 2021 Im aktiven Dienst
F225 Rheinland-Pfalz 29. Januar 2015 24. Mai 2017 geplant für 2021Q3 Ausrüsten

Galerie

Siehe auch

Ähnliche Schiffe

Verweise

Externe Links