Finnischer Minenleger Pohjanmaa -Finnish minelayer Pohjanmaa

FNS Pohjanmaa
Geschichte
Finnland
Name Pohjanmaa
Operator Finnische Marine
Bestellt 1977
Baumeister Wärtsilä Helsinki Werft
Hofnummer 421
Flach gelegt 4. Mai 1978
Gestartet 28. August 1978
In Auftrag gegeben 8. Juni 1979
Stillgelegt Ende 2013
Heimathafen Upinniemi
Identifikation
Schicksal Stillgelegt und an Privatunternehmen verkauft
Finnland
Name Pohjanmeri
Namensvetter Finnisch für Nordsee
Eigentümer Meritaito
Heimathafen Helsinki
Erworben April 2016
Identifikation
Status Im Dienst
Allgemeine Eigenschaften (Refit 2007)
Typ Minenleger
Verschiebung 1.450 Tonnen
Länge 78,6 m (258 Fuß)
Strahl 11,2 m (37 Fuß)
Luftzug 3,3 m
Eisklasse 1A
Installierter Strom
  • 2  ×  Wärtsilä Vasa 16V22
  • 4.280 kW (5.740 PS) (kombiniert)
Antrieb Zwei Wellen; Verstellpropeller
Geschwindigkeit 18–19 Knoten (33–35 km/h; 21–22 mph)
Bereich 3.500 Seemeilen (6.500 km; 4.000 mi)
Ergänzen 70 (120 als Schulschiff)
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel
  • Lockvogel: Philax Spreu und IR-Fackeln
  • ESM: Radarwarnsystem von Argo Systems
Rüstung

Pohjanmaa ist ein ehemaliger Minenleger der finnischen Marine . Als einziges Mitglied ihrer Klasse war sie bis 2013 das Flaggschiff der finnischen Marine und das größte Marineschiff in Finnland. Das Schiff hat eine finnisch-schwedische Eisklasse 1A, so dass sie das ganze Jahr über operieren kann. Während einer Krise wäre die Hauptaufgabe für Pohjanmaa das Verlegen von Minen und die Funktion als Kommandoschiff gewesen . Sie fungierte auch als Schulschiff für die Kadetten der Naval Academy. Zu ihrer Ausbildung gehört eine jährliche Kreuzfahrt ins Ausland.

Die 34-jährige Pohjanmaa sollte Ende 2013 außer Dienst gestellt werden. Im Oktober 2013 übernahm Minenleger Hämeenmaa die Rolle des Flaggschiffs der finnischen Marine.

Pohjanmaa wurde 2016 an das finnische Unternehmen Meritaito verkauft und als Vermessungsschiff umgerüstet. Sie wurde in Pohjanmeri umbenannt , Finnisch für die Nordsee .

Geschichte

Pohjanmaa wurde 1979 auf der Werft Wärtsilä Helsinki in Finnland gebaut .

Pohjanmaa diente zunächst als Schulschiff für die Marineakademie, bis sie 1992 zur Flotte des Finnischen Meerbusens (heute Marinekommando des Finnischen Meerbusens ) versetzt wurde. Als sie fertig war, ersetzte sie den Minenleger Ruotsinsalmi und als Schulschiff Matti Kurki . Am 10. Mai 1982 erhielt sie das traditionelle Schild der Hochseeschiffe, das zuvor von Suomen Joutsen gehalten wurde , so dass Pohjanmaa die Tradition der drei Schiffe praktisch fortsetzt. Das Schiff wurde von 1996 bis 1998 einem umfangreichen Modernisierungsprogramm unterzogen, bei dem das 120-mm-Hauptgeschütz durch ein moderneres vollautomatisches Bofors 57-mm -Doppelzweckgeschütz ersetzt wurde .

Die jährliche Ausbildungsfahrt der Kadetten führte das Schiff bis nach Belém , Brasilien . Die Unterbringungskapazität des Schiffes für die Langstreckenkreuzfahrten kann mit Unterbringungscontainern erhöht werden.

Am 28. Juni 2005 nahm Pohjanmaa im Rahmen ihrer Kreuzfahrt an der International Fleet Review teil, die Teil der Trafalgar 200- Feierlichkeiten ist.

Im Jahr 2007 wurde das Schiff zusammen mit den Minenlegern der Hämeenmaa- Klasse umgerüstet und ihr Farbschema von Camouflage auf Hellgrau geändert. Auch ihr zweites Achtergeschütz wurde aufgrund enger Schießsektoren vom Achterdeck entfernt, die durch einen neuen größeren hydraulischen Kran eines neuen Seebootes noch weiter verengt wurden.

Im Jahr 2010 wurde beschlossen , dass der Pohjanmaa teilnehmen würde Operation Atalanta im Jahr 2011. Am 6. April 2011 Pohjanmaa erfaßt ein Schiff als mutmaßlichen Piraten mothership zusammen mit zwei Schnellbooten. Die Durchsuchung an Bord ergab Sturmgewehre, RPGs und andere Waffen. Achtzehn der mutmaßlichen Piraten wurden an Bord von Pohjanmaa inhaftiert . Da der Generalstaatsanwalt von Finnland beschloss, keine Anklage zu erheben, wurden die Piraten in die Zuständigkeit der Operation Atalanta überführt, die die Piraten später freiließ. Das Piratenschiff und die Schnellboote wurden auf See versenkt .

Benennung

Pohjanmaa wurde am 8. Juni 1979 von Aili Haapkylä getauft. Der Name stammt von den schwedischen Pojamas der 1770er Jahre – siehe „ Pohjanmaa (Begriffsklärung) “ für andere Verwendungen des Namens.

Das Schiff wurde von den finnischen Marinerekruten nach dem finnischen Vergnügungspark Puuhamaa genannt .

Ersatz

Trotz Modernisierungen erreichte die über 30-jährige Pohjanmaa Mitte der 2010er Jahre das Ende ihrer Einsatzzeit und der Minenleger wurde Ende 2013 außer Dienst gestellt. Sie wird durch die Oberflächenkämpfer der nächsten Generation ersetzt , die größer als die aktuellen Raketenboote und fähiger zur internationalen Zusammenarbeit. Neben Pohjanmaa soll die neue Klasse von Mehrzweck-Marineschiffen – in den vorläufigen Papieren als MTA2020 ( Monitoimialus 2020 ) bezeichnet – auch Minenleger der Hämeenmaa-Klasse und Raketenboote der Rauma- Klasse ersetzen, wenn sie ausgemustert werden.

Als Pohjanmaa außer Dienst gestellt wurde, hieß es, dass das Schiff entweder verkauft oder verschrottet würde, wenn kein ausreichender Käufer gefunden würde. Im September 2013 wurde gemeldet, dass die estnische Marine am Kauf des Schiffes interessiert sei. Später wurde jedoch berichtet, dass Estland beschlossen hatte, das Schiff nicht zu kaufen. Interesse bekundete auch die kroatische Marine, deren Vertreter sogar nach Finnland kamen, um das Schiff zu besichtigen. Das finnische Abschlepp- und Bergungsunternehmen Alfons Håkans bot ebenfalls an, das Schiff zu kaufen, wurde jedoch abgelehnt.

Am 18. Dezember 2015 wurde bekannt, dass Pohjanmaa als Schrott verkauft wird. Das Schiff würde in Finnland abgewrackt und die Operation, die im März 2016 beginnen sollte, würde etwa 248.100 Euro kosten. Die Motoren und einige Geräte würden verkauft, um einen Teil der Kosten zu decken. Im März 2016 wurde jedoch berichtet, dass die Verschrottung abgebrochen wurde und das Schiff an Meritaito verkauft wird , die staatliche finnische Reederei, die Fahrwasserschiffe besitzt und betreibt. Das Schiff wurde seiner Bewaffnung entzogen und in der Western Shipyard in Salo, Finnland , nach Plänen der finnischen Designfirma ILS Oy zu einem Vermessungsschiff umgebaut .

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Pohjanmaa (Schiff, 1978) bei Wikimedia Commons