Formelrennen - Formula racing

Formelrennen

Start des Großen Preises von Bahrain 2014
Eigenschaften
Kontakt	Jawohl
Teammitglieder	Jawohl
Gemischtes Geschlecht	Jawohl
Typ	Draussen

Formelrennen ( in Nordamerika als Open-Wheel-Rennen bekannt ) ist eine von mehreren Formen des offenen Einsitzer- Motorsports . Der Ursprung des Begriffs liegt in der Nomenklatur, die von der FIA für alle ihre Einsitzer-Reglemente oder Formeln nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen wurde . Die bekanntesten dieser Formeln sind Formel 1 , Formel E , Formel 2 , Formel 3 , regionale Formel 3 und Formel 4 . Die allgemeine Verwendung von "Formelrennen" umfasst andere Einsitzer-Serien, einschließlich der GP2-Serie , die dieFormel 3000 (die selbst der effektive Ersatz für die Formel 2 war).

Kategorien wie Formel 3 und FIA Formel-2-Meisterschaft werden als Feeder-Formeln bezeichnet , was sich auf ihre Position unterhalb der Formel 1 auf der Karriereleiter des Formel -Rennsports bezieht . Es gibt zwei Hauptformen der Rennformel: die offene Formel, die eine Auswahl von Chassis oder Motoren ermöglicht, und die Kontroll- oder "Spec"-Formel, die auf einem einzigen Lieferanten für Chassis und Motoren beruht. Formel 3 ist ein Beispiel für eine offene Formel, während Formel BMW eine Kontrollformel ist. Es gibt auch einige Ausnahmen bei diesen beiden Formen wie der Formel Ford, bei der es eine offene Chassis-Formel, aber eine eingeschränkte Einmarken-Motorformel gibt.

Weltmeisterschaft

Formel Eins

Im Zuge der Wiederbelebung des Grand-Prix-Rennsports nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war die Commission Sportive Internationale der Fédération Internationale de l'Automobile 1946 für die Festlegung des einheitlichen Reglements der Formel 1 ( F1 ) verantwortlich Zum frühen Formel-1-Reglement gehörte im September 1946 ein Nicht-Meisterschafts- Grand-Prix in Turin . Die erste offiziell anerkannte Formel-1-Saison wurde 1947 ausgetragen und 1950 die Weltmeisterschaft der Fahrer eröffnet . Dies war das erste Beispiel für den Formelsport.

Formel E

Die Formel E ist die höchste Wettbewerbsklasse für einsitzige, elektrisch angetriebene Rennwagen , die 2014/15 ihre erste Saison ausgetragen hat . Die 2012 konzipierte Meisterschaft sollte von der FIA als F&E- Plattform für das Elektrofahrzeug dienen und das Interesse an Elektrofahrzeugen und Nachhaltigkeit fördern. Die Serie fährt überwiegend auf temporären Strecken in Städten wie New York , Hongkong , Zürich , Berlin , Rom und Paris in den sogenannten "ePrix". Um die Kosten zu begrenzen, aber die technologische Entwicklung aufrechtzuerhalten, verwendet die Serie ein spezielles Chassis und eine Batterie, die von allen Teilnehmern verwendet werden müssen, wobei konkurrierende Teams ihre eigenen Motoren, Wechselrichter und Hinterradaufhängung entwickeln und bauen dürfen. Die Serie hat in den letzten Jahren stark an Zugkraft gewonnen.

Internationale Meisterschaften

Formel 2

Die FIA Formel-2-Meisterschaft wurde 2017 von Bernie Ecclestone und Flavio Briatore nach der Umbenennung der langjährigen F1- Feeder-Serie – der GP2-Serie – eingeführt . Entwickelt, um Rennen erschwinglich zu machen und es zum perfekten Trainingsgelände für das Leben in der Formel 1 zu machen, hat die F2 es für alle Teams obligatorisch gemacht, das gleiche Chassis, den gleichen Motor und den gleichen Reifenlieferanten zu verwenden.

Formel 3

2019 wurde die GP3-Serie durch die internationale Formel 3 ersetzt, genauso wie die GP2 2017 in Formel 2 umbenannt wurde. Der erste Fahrerweltmeister der Serie war Robert Shwartzman , der für Prema Racing fuhr , der auch die Konstrukteursmeisterschaft gewann für dieses Jahr. Am Ende des Jahres findet der FIA Formel-3-Weltcup während des Macau Grand Prix als meisterschaftslose Saisonabschlussveranstaltung statt.

Regionalmeisterschaften

Formel 3 Regional

Formula Regional ist die letzte Kategorie, die außerhalb des F1-Eventformats stattfindet. Jede Meisterschaft entspricht einer bestimmten Region: Asien (unter dem Namen F3), Amerika, Europa und Japan (unter dem Namen FR). Neben offiziellen FIA-Meisterschaften gelten für Parallelserien wie die Toyota Racing Series (Neuseeland) und die W-Serie (weltweit) die gleichen technischen Regeln.

Nationale Meisterschaften

Formel 4

Die FIA Formel 4 , auch FIA F4 genannt, ist eine offene Rennwagenkategorie für Nachwuchsfahrer. Es gibt keine Weltmeisterschaft, sondern einzelne Nationen oder Regionen können ihre eigenen Meisterschaften nach einem universellen Regelwerk und Spezifikationen ausrichten. Die Kategorie wurde von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) – der Internationalen Sanktions- und Verwaltungsbehörde für den Motorsport – als Einstiegskategorie für junge Fahrer geschaffen und schließt die Lücke zwischen Kartsport und Formel 3. Die Serie ist Teil von den FIA Global Pathway.

Amerika

IndyCar-Serie

Die IndyCar Series ist die Königsklasse des Formelsports in Nordamerika . Die vom damaligen Indianapolis Motor Speedway- Besitzer Tony George gegründete Serie begann 1996 als „Indy Racing League“ (IRL). Im Jahr 2008 fusionierte die Serie mit der rivalisierenden Champ Car World Series , früher bekannt als CART, zur IndyCar Series. Eine typische IndyCar-Saison enthält normalerweise eine Mischung aus Straßenkursen in natürlichem Gelände, temporären Stadtkursen und kurzen und schnellen Ovalen; einschließlich des historischen Indianapolis 500 .

Indy Lichter

Indy Lights sind die Top - Feeder - Serie für die IndyCar - Serie , ähnlich wie bei F1 ‚s Beziehung mit Formel 2 . Die ursprünglichen Indy Lights (bekannt als "American Racing Series") dienten von 1986 bis 2001 als Entwicklungsstrecke für CART . Die aktuelle Serie wurde 2002 von IndyCar gegründet.

Indy Pro 2000-Meisterschaft

Die Indy Pro 2000 Championship ist seit 2011 eine offiziell genehmigte Entwicklungsserie, als sie von IndyCar regiert wurde, obwohl die ursprüngliche Serie 1991 als Star Mazda Championship begann . Die Fahrer verwenden derzeit Tatuus F4-T014 Autos, die als PM-18 gekennzeichnet sind, und verwenden 2L Mazda MZR-Motoren .

US F2000

Die US F2000 National Championship ist eine amerikanische Variante der Formel Ford . Die Serie wurde ursprünglich 1990 von Dan Andersen und Mike Foschi gegründet und nahm regelmäßig über 60 Nennungen pro Rennen auf. Im Jahr 2001 wurde die Serie an Jon Baytos verkauft, der eine Reihe von umstrittenen Regeländerungen einführte, die die Serie aus der Ausrichtung mit ähnlichen SCCA- Klassen brachten , was zu einer Reduzierung der Teilnahme und dem Ende der Serie im Jahr 2006 führte unter der Führung von Andersen kehrte die Serie zurück, mit der Absicht, den F2000 zu seinem Status als Feeder-Formel für höhere Open-Wheel- Rennklassen in den Vereinigten Staaten zurückzubringen .

Japan

Super Formel

Die Super Formula , auch bekannt als Formula Nippon , ist die Königsklasse des japanischen Formelsports. Sie begann 1973 als japanische Formel-2000-Serie und nutzte auch nach dem Ende der europäischen Formel 2 im Jahr 1984 das Formel-2-Reglement weiter. 1987 wurde die Serie auf den Formel-3000- Standard umgestellt, so dass japanisches und europäisches Reglement wieder parallel wurden. 1996 wurde die Internationale Formel-3000-Serie jedoch zu einem One-Make-Format, um die Kosten zu senken, und die japanische Formel brach ab und änderte den Namen der Serie in Formula Nippon. Bis vor kurzer Formel Nippon war eine offene Formel - Chassis wurden geliefert von Lola , Reynard und G-Force , während Mugen - Honda meisten Motoren geliefert. 2001/02 zogen sich G-Force und Reynard jedoch zurück und die Serie folgte erneut der Führung von F3000 und wurde zu einer Markenserie. Im Jahr 2006 wurde das Reglement drastisch geändert – das Chassis wurde ersetzt und die Motoren von Toyota und Honda hatten die gleichen Spezifikationen wie die Motoren der 2005er IndyCar-Serie .

Super Formula Lichter

Siehe: Euroformula Open Championship

JAF-F4

Andere Formelserien

Verstorbene Serie

Im Folgenden werden Formelserien aus dem 21. Jahrhundert beschrieben, die zwischen Tier 1 und Tier 5 (siehe Seitenanfang) kategorisiert werden könnten, aber mittlerweile nicht mehr existieren.

Formel 2 (1947–1985; 2009–2012)

Das Formel-2- Reglement wurde erstmals 1947 als eine Form der B-Klasse unterhalb der Formel 1 definiert. Es war nicht ungewöhnlich, dass einige Formel-1-Veranstaltungen mehrere F2-Einträge im gleichen Feld enthielten und die Nennungen in den WM-Saisons 1952/53 aus Kostengründen ausschließlich F2-Autos umfassten. F2 hatte bis zur Eröffnung der europäischen Formel-2-Meisterschaft im Jahr 1967 eine lückenhafte Geschichte. F2 war eine offene Formel, die die Verwendung jedes Chassis erlaubte, das den vorgeschriebenen Vorschriften entsprach; es wurde in den 1970er Jahren mit Chassis von Tecno , March Engineering , Toleman , Ralt , Matra und anderen gut unterstützt. Die Europameisterschaft lief kontinuierlich bis zur Gründung ihres Nachfolgers, der Formel 3000 , im Jahr 1985. 2008 gab die FIA ​​bekannt, dass die Formel 2 2009 in Form der FIA Formel-2-Meisterschaft zurückkehren würde . Diese Serie wurde nach der Saison 2012 eingestellt.

Formel 3000 (1985–2004)

Die Formel - 3000 wurde von der erstellt Fédération Internationale de l'Automobile in 1985 der letzte Schritt für die Fahrer werden vor dem Eintritt in Formel Eins . Die Formel 2 war zu teuer geworden und wurde von Werkswagen mit Werksmotoren dominiert. Die Formel 3000 bot schnellere, billigere und offenere Rennen. Die Serie begann als eine offene Formel, aber in 1986 Reifen standardisiert wurden, gefolgt von Motoren und Chassis in 1996 . Die Serie lief bis 2004 und wurde 2005 durch die GP2-Serie ersetzt .

Internationaler Formelmeister (2005–2009)

International Formula Master , auch bekannt als Formula Super 2000 , wurde als Wettbewerber für die Formel 3 konzipiert . Es begann 2005 als 3000 Pro Series , organisiert von Peroni Promotion. Die MTC Organisation übernahm 2006 und machte daraus eine Support-Serie für die WTCC . Die Fahrer nutzten gebrauchte Formel-2000-Autos von Tatuus , die von einem 250 PS starken Honda K20A-Motor angetrieben wurden .

A1 Grand Prix (2005–2009)

Der A1 Grand Prix ( A1GP ) war einzigartig in seinem Bereich, da die Teilnehmer ausschließlich ihre Nation repräsentierten und nicht sich selbst oder ein Team, das übliche Format in den meisten Formel-Rennserien. Als solches wurde es oft als "Weltcup des Motorsports" beworben. Außerdem zog die Serie eine gleiche Anzahl von (ehemaligen oder zukünftigen) Formel-1- Fahrern und Fahrern der IndyCar-Serie an . Das Konzept wurde 2004 von Scheich Al Maktoum aus Dubai gegründet, aber 2005 an die FIA verkauft. Die Rennen fanden in der traditionellen Formel-1- Nebensaison, dem Winter der nördlichen Hemisphäre, statt. Zwischen 2005 und 2009 nahmen 29 Länder aus fünf Kontinenten teil.

Superliga-Formel (2008–2011)

Mit 750 PS starken V12-Motoren führte Superleague Formula das Sponsoring von Teams durch Fußballvereine ein. In der Qualifikation war auch die Verbindung zum Fußball vorhanden, da die Serie ein System verwendete, das auf einem Gruppenphase- bis zum K.-o.-Format basiert, das bei einigen Fußballturnieren verwendet wird. Ein weiteres einzigartiges Merkmal der Superleague Formula war das Superfinale, ein Fünf-Runden-Shootout zwischen den sechs besten Fahrern eines Wochenendes. Im Jahr 2010 bot die Serie den größten Preisfonds im europäischen Motorsport mit einem Gewinn von 1 Million Euro für den Champion. Theoretisch könnte ein Fahrer im Laufe der Saison bis zu 2,2 Millionen Euro verdienen. Dies alles, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihren Lebensunterhalt im Motorsport zu verdienen. Bis 2011 schwand die Verbindung zum Fußball mit mehr als der Hälfte der Mannschaften, die nicht mehr mit Fußballmannschaften verbunden waren. Die späteren Rennen der Saison fanden nicht statt und es wurden keine weiteren Saisons organisiert.

Formeltraum (1999–2005)

Siehe: Formel Challenge Japan

Formel V6 Asien (2006–2009)

Formula Asia V6 (Renault) wurde 2006 ins Leben gerufen, um Fahrern aus Südostasien die Möglichkeit zu geben, vom Kartsport über Junior-Einsitzer bis hin zum internationalen Motorsport aufzusteigen. Karun Chandhok zum Beispiel gewann 2006 die Meisterschaft und wurde mit einem Test in einem World Series by Renault Auto bei Paul Ricard belohnt . Die Fahrer fuhren mit Tatuus- Chassis, einem Renault 3.5L V6-Motor und Michelin- Reifen.

Auto-GP (1999)

Die Wurzeln der Auto GP World Series lassen sich bis ins Jahr 1999 und die italienische Formel 3000 zurückverfolgen. Zunächst wurden fast alle Rennen in Italien ausgetragen, doch die Serie breitete sich schnell auf ganz Europa aus. 2001 wurde die Serie zur europäischen Formel 3000 und 2004 wurde Superfund Titelsponsor, der die Gründung der Formula Superfund-Serie plante. Die Finanzierung wurde jedoch abgezogen und die Serie wurde abgesetzt. Aus diesem Grund hat Coloni Motorsport die italienische Formel 3000 neu etabliert und diese 2006 zur Euroseries 3000 erweitert. 2010 ersetzten die A1 Grand Prix-Fahrzeuge der ersten Generation das Lola F3000-Chassis und der Name Auto GP wurde übernommen.

Siehe auch

• Auto mit offenem Rad

Hinweise und Referenzen