Fort Peck-Staudamm - Fort Peck Dam

Fort Peck Dam
Fort Peck Dam (Fort Peck Montana) 1986 01.jpg
Luftaufnahme von Fort Peck Dam, Blick nach Westen. Fort Peck, Montana. 1986
Fort Peck Dam befindet sich in Montana
Fort Peck Dam
Lage des Fort Peck Dam in Montana
Land Vereinigte Staaten
Ort Fort Peck, Montana
Koordinaten 48°00′10″N 106°24′58″W / 48.00278°N 106.41611°W / 48.00278; -106.41611 Koordinaten: 48°00′10″N 106°24′58″W / 48.00278°N 106.41611°W / 48.00278; -106.41611
Baubeginn 1933 ; Vor 88 Jahren ( 1933 )
Eröffnungsdatum 1940 ; Vor 81 Jahren ( 1940 )
Konstruktionskosten 100 Millionen US-Dollar
Eigentümer United States Army Corps of Engineers logo.svg US Army Corps of Engineers , Bezirk Omaha
Damm und Überläufe
Art des Damms Hydraulische Erdschüttung
Beschlagnahmungen Missouri-Fluss
Höhe 250 Fuß (76 m)
Länge 21.026 Fuß (6.409 m)
Breite (Wappen) 50 Fuß (15 m)
Breite (Basis) 3.500 Fuß (1.100 m)
Stauvolumen 125.628.000 Kubikmeter (96.049.000 m 3 )
Überlauftyp Kontrollierter Überlauf, 8x Schotttore
Überlaufkapazität 250.000 Kubikfuß/s (7.100 m 3 /s)
Reservoir
Erstellt Fort Peck See
Gesamtkapazität 18.463.000 Acre⋅ft (22.774 km 3 )
Einzugsgebiet 57.500 Quadratmeilen (149.000 km 2 )
Oberfläche 241.000 Acres (98.000 ha)
Kraftwerk
Betreiber Ingenieurkorps der US-Armee
Hydraulikkopf 220 Fuß (67 m)
Turbinen 5x vertikale Francisturbinen
Vorhandene Kapazität 185 MW
Jährliche Generation 1.048 GWh
Website des
U.S. Army Corps of Engineers - Fort Peck Project
Fort Peck Dam
Fort Peck Dam befindet sich in Montana
Fort Peck Dam
Fort Peck Dam befindet sich in den Vereinigten Staaten
Fort Peck Dam
Ort Am Missouri River, Fort Peck, Montana
Bereich 500 Hektar (200 ha)
Gebaut 1933
Gebaut von Ingenieurkorps der US-Armee
Architektonischer Stil Art Deco
MPS Fort Peck MRA
NRHP-Referenznr  . 86002061
Zu NRHP hinzugefügt 13. August 1986
Fort Peck Dam am Missouri River. Blick ist flussaufwärts nach Südosten.

Der Fort Peck Dam ist der höchste von sechs großen Staudämmen entlang des Missouri River , im Nordosten von Montana in den Vereinigten Staaten , in der Nähe von Glasgow und angrenzend an die Gemeinde Fort Peck . Mit einer Länge von 21.026 Fuß (6.409 m) und einer Höhe von über 250 Fuß (76 m) ist es der größte hydraulisch gefüllte Damm in den Vereinigten Staaten und bildet den Fort Peck Lake , den fünftgrößten künstlichen See in den USA, mehr als 130 Meilen (210 km) lang, 200 Fuß (61 m) tief, und es hat eine 1.520 Meilen (2.450 km) lange Küstenlinie, die länger ist als die Küste des Staates Kalifornien. Es liegt im Charles M. Russell National Wildlife Refuge . Der Damm und der 216 km lange See sind Eigentum des US Army Corps of Engineers und werden von diesem betrieben und dienen der Wasserkrafterzeugung, dem Hochwasserschutz und dem Wasserqualitätsmanagement.

Der Damm hat derzeit eine Nennkapazität von 185,25 Megawatt , aufgeteilt zwischen 5 generierenden Einheiten (die wiederum zwischen dem geteilten westlichen und östlichen Gittern). Drei Blöcke des 1951 fertiggestellten Kraftwerks Nummer eins haben eine Leistung von 105 MW. 1961 fertiggestellt, haben die beiden verbleibenden Kraftwerke im Kraftwerk Nummer 2 eine Nennleistung von 80 MW.

Der See hat eine maximale Betriebshöhe von 686 m über dem Meeresspiegel und eine normale Betriebshöhe von 685 m über dem Meeresspiegel. Der Seespiegel schwankt im Laufe der Zeit aufgrund einer Reihe von Faktoren. In der ersten Februarwoche 2007 erreichte der Stausee einen Rekordtiefstand von 2.197 Fuß (670 m) über dem Meeresspiegel, fast 12 Fuß (3,7 m) niedriger als der vorherige Rekordtiefstand von 1991. Im Juni 2011 als Reaktion darauf Bei den Missouri River Floods 2011 setzte der Damm fast 66.000 Kubikfuß pro Sekunde (1.900 m 3 /s) frei, was seinen früheren Rekord von 35.000 cu ft/s (990 m 3 /s) aus dem Jahr 1975 weit übertraf .


Fort Peck Spillway Operations - US Army Corps of Engineers Omaha District - 2011-06-08.jpg

Hintergrund

Bau des Fort Peck Dams. Torpfeiler Nr. 3-9 fertiggestellt. Gießen Nr. 10. Fort Peck, Montana

Fort Peck war ein wichtiges Projekt der Public Works Administration , Teil des New Deal . Der Bau des Fort Peck Dam begann 1933 und beschäftigte auf seinem Höhepunkt im Juli 1936 10.546 Arbeiter. Der Damm, benannt nach einem Handelsposten aus dem 19. Jahrhundert, wurde 1940 fertiggestellt und begann im Juli 1943 mit der Stromerzeugung. Die Stadt Fort Peck, Montana , "die Regierungsstadt", wurde für das Personal und die Männer des Army Corps of Engineers gebaut "Verantwortungspositionen" und deren Familien während des Staudammbaus. Viele der Einrichtungen, die die Arbeiter des Damms unterstützten, werden noch heute genutzt, wie das Erholungszentrum und das Fort Peck Theatre . Neben Fort Peck entstanden andere Städte, um die Arbeiter aufzunehmen. Darunter waren Wheeler und McCone City sowie mehr als ein Dutzend andere. Viele der Häuser wurden später auf Farmen und Städte in der Umgebung von Montana verlegt.

Der Fort Peck Dam ist einer von sechs Staudämmen des Missouri River Main, die vom US Army Corps of Engineers im Bezirk Omaha betrieben werden . Die Dämme unterhalb des Fort Peck Dam sind: Garrison Dam (in der Nähe von Riverdale, North Dakota ), Oahe Dam (in der Nähe von Pierre, South Dakota ), Big Bend Dam (in der Nähe von Fort Thompson, South Dakota ), Fort Randall Dam (in der Nähe von Pickstown, South Dakota Da) ) und Gavins Point Dam (in der Nähe von Yankton, South Dakota ). Diese sechs Hauptstaudämme stauen diese Reservoirs des Missouri River mit einer Gesamtwasserspeicherkapazität von ungefähr 73.129.000 Acres000ft (90.203 km 3 ) und ungefähr 1.111.884 Acres (449.963 ha) Wasseroberfläche auf.

Konstruktion

Der gewählte Standort lag an einem von Süden nach Norden fließenden Abschnitt des Missouri River. Das Flussbett am Standort bestand aus ungefähr 49 m (  160 Fuß ) an Schwemmlandablagerungen , die von grobem, durchlässigem Sand und Kies bis hin zu undurchlässigem Ton variieren . Unter diesen Ablagerungen liegt eine dicke (ungefähr 300 m) Ablagerung von Bear Paw Schiefer . Dieser Chiefer ist als feste shale klassifiziert und enthält dünne (<1 bis 6  in (2,5 bis 15,2  cm ) Lagen von Bentonit . Die oberste Schicht aus weichem Ton vom alluvium um entfernt wurde den Damm auf den stabilen Sandablagerungen gefunden unter , auf einer Höhe von etwa 2.050 Fuß (620 m). die verbleibenden Ablagerungen bestand aus den alluvialer oben erwähnten Materialien. Diese Ablagerungen viele Verbindungsschichten aus groben Sande und Kiese hatte, die Installation eines erfordern Stahlspundwandwand bis in den festen shale , von links nach rechts Abutment .

Eine Luftaufnahme der Hauptstruktur des Fort Peck Dam mit Blick nach Westen mit Milk Coulee Bay im Vordergrund. Etwas außer Sicht nach rechts wäre die Aufnahme für den Überlauf. 29. Juni 1938. Mit freundlicher Genehmigung, Nachlass von Robert A. Midthun.

Wie geplant erstreckt sich der Damm auf eine Höhe von 2.275 Fuß (693 m), für eine Gesamthöhe von 225 Fuß (69 m) vom geräumten Flussbett und hat eine Länge vom linken zum rechten Widerlager von ungefähr 10.500 Fuß (3.200 Fuß). m). Die stromaufwärts gelegene Seite wurde mit einer durchschnittlichen Neigung von einer Vertikalen auf vier Horizontalen entworfen und umfasste drei horizontale Regale, die in die Neigung eingebaut wurden. Zwischen den Stationen 30+00 und 75+00 (etwa die mittlere Hälfte der Dammlänge) sollte eine flachere (1 auf 7,5) Berme platziert werden.

Eine Ansicht des intakten Fort Peck Dam während der Bauphase vor dem katastrophalen Rutschen vom 22. September 1938, der sich am äußersten östlichen Ende ereignete, befindet sich in diesem Bild oben in der Mitte. 29. Juni 1938. Mit freundlicher Genehmigung, Nachlass von Robert A. Midthun.

Da die Bauweise der hydraulischen Verfüllung gewählt wurde, wurden vier Elektrobagger gebaut. Wegen der Entfernung des Standorts von der nächsten Küste wurde auf dem Gelände eine Werft gegründet, die von den Arbeitern liebevoll "The Fort Peck Navy" und "The Biggest Shipyard in Montana" genannt wurde. Diese Bagger würden Material aus nahegelegenen Bohrgruben zum Dammstandort pumpen, wo es durch Rohre entlang der Außenkanten der Schüttung abgeleitet wurde. Das gröbere Material setzte sich schnell ab, während der Feinanteil bergab zum Kern des Damms transportiert wurde. Aus allen Zonen wurden regelmäßig Proben entnommen, um sicherzustellen, dass das Material die vom Design vorgegebenen Gradations- und Verfestigungseigenschaften aufwies.

Dammbruch während des Baus

Der Rutsch forderte am 22. September 1938 das Leben von 8 Männern. Fort Peck Dam, Fort Peck, Montana. Mit freundlicher Genehmigung, Nachlass von Robert A. Midthun.

Dieser Prozess wurde fortgesetzt, bis die Höhe der Füllung ungefähr 2.250 Fuß (690 m) erreichte, während sich das Reservoir auf einer Höhe von 2.117,5 Fuß (645,4 m) befand. An dieser Stelle wurde die Gefahr des Überlaufens des Kernbeckens oder des Platzens der Schale größer, da die Strände schmaler wurden. Aus diesem Grund wurde entlang der schmaleren Oberschale ein umfangreiches Alarmsystem implementiert. Dieses Alarmsystem könnte die Baggerpumpen sofort abschalten, wenn ein Granatbruch entdeckt wurde. Teil dieses Alarmsystems war die Überwachung der Höhen des Kernbeckens und der Rohrleitungen, die die Baggerschüttung führen.

Am Morgen des 22. September 1938 ergab eine Inspektion durch den Bauleiter, dass die Höhe der Pipeline relativ zum Kernbecken bei Station 15+10 (siehe angehängtes Foto von oben) nur 0,76 m betrug, wenn was es sollte 4,5 Fuß (1,4 m) betragen haben. Es wurde sofort ein Vermessungsteam entsandt, um festzustellen, ob sich die Schüttung, auf der die Pipeline gegründet wurde, absetzte oder ob sich die Pipeline-Fundamente selbst absetzten. Vorläufige Messungen ergaben, dass die Pipeline von Station 15+00 bis Station 17+00 näher am Becken lag als erwartet. Für 13.15 Uhr war ein Treffen mit dem Bezirksingenieur und dem Aufsichtspersonal in der Nähe des betreffenden Standortes anberaumt.

Gegen 13:15 Uhr begann sich der Kernpool bei Station 15+00 langsam zu setzen. Als die Setzungsrate zunahm, traten 30 Fuß (9,1 m) unter dem Kamm in der stromaufwärts gelegenen Böschung Risse auf. Da die Regelung des Pools bekam größere Teile der Schale begannen zurück in den Kern Poolbereich und der Großteil des Schals stromaufwärts begann in den Vorratsbehälter zu bewegen, übersetzt Süden und leicht um die Ost - Widerlager drehen. Das westliche Ende der Rutschmasse brach bei Station 27+00 vom Damm ab und das Kernbeckenwasser floss schnell aus dem im Rohbau entstandenen Bruch. Teile des Kerns im noch stabilen Teil des Damms sackten weiterhin in das durch den Verlust der Gleitmasse entstandene Loch ein. Ein Bauleiter fuhr mit seinem Auto rückwärts von der vorrückenden Böschung nach Westen am Strand entlang, um das Einsinken zu vermeiden, und stellte fest, dass die kleine Böschung im Kern mit einer Geschwindigkeit, die seiner eigenen gleich war (ungefähr 16 km²) nach Westen vorrückte /h)).

Eine Pumpe Barge vertäut in der Nähe des Dammes an der Ost - Widerlager durch den Schlitten überschwemmt und wurde mit mehreren Traktoren, Lademeister und Schürfkübelbaggern am Hang entlang verloren. Von den 134 Mann, die damals in der Gegend arbeiteten, wurden 34 in das Gleitmaterial getragen. Von diesen 34 konnten acht nicht gerettet werden und verloren ihr Leben. Von den acht Männern wurden nur zwei Leichen geborgen, sodass sechs Männer dauerhaft in der Struktur begraben blieben.

Bei den Tests und Analysen, die vom Corps of Engineers und anderen durchgeführt wurden, um die Ursache des Rutschens zu bestimmen, wurden mehrere Fehlerarten berücksichtigt. Diese waren: Bewegung entlang einer Schwachzone in dem Schiefer in dem Widerlager, eine Bewegung entlang der shale Oberfläche, Platzen der Hülle aufgrund einer übermäßigen Kerndruck und vorübergehende Verflüssigung der Schale oder Fundament Sand. Umfangreiche Labortests des Schiefers, sowohl verwittert als auch unverwittert, zeigten Festigkeiten, die zu einem Sicherheitsfaktor größer als eins führten. Außerdem wurden Teile des verwitterten Schiefers in der Rutschmasse gefunden, was darauf hindeutet, dass sich die Rutschfläche irgendwo im Schiefer befand, aber wahrscheinlich in geringer Tiefe. Das Kernmaterial erwies sich als viel fester als erwartet (mit einem Reibungswinkel von ca. 29 Grad) und wurde fast in fester Masse in den Schlitten eingebracht, so dass es unwahrscheinlich war, dass der Kern die Schwachstelle im Schlitten war. An dem Schalenmaterial und dem Fundamentsand wurden Labortests durchgeführt und es wurde festgestellt, dass beide Materialien dichter waren als der kritische Zustand für die Verflüssigung. Es gab keine Hinweise auf Bodenvibrationen, seismisch oder anderweitig. Nachdem das Rutschen eingeleitet wurde, kann eine gewisse Verflüssigung aufgetreten sein, aber es war unwahrscheinlich, dass dies das Rutschen verursacht hat.

Die größte Schwachstelle des Damms schienen die Bentonitflöze im Bear Paw Schiefer zu sein. Während der Bauarbeiten wurden an einigen Stellen im Schiefer sehr hohe Wasserdrücke gemeldet. Dies wurde wahrscheinlich durch eine Konsolidierung aufgrund der Überlagerung der Schüttung für den Damm verursacht. Die Porenüberdrücke konnten aufgrund der geringen Durchlässigkeit des umgebenden Schiefers nicht abgebaut werden. Dies führte zu einer geringen effektiven Spannung im Bentonit und einer sehr geringen Scherfestigkeit .

2011 Überschwemmungen und Reparaturen

Laut Billings Gazette wurde der Damm durch "Rekordhochwasser und Überschwemmungen im Jahr 2011" beschädigt. Bis März 2013 wurden "mehr als 42,9 Millionen US-Dollar an Reparaturen am Fort Peck Dam vom US Army Corps of Engineers genehmigt ."

Darstellungen in Kunst und Literatur

Der Fort-Peck-Staudamm ist wahrscheinlich am besten dafür bekannt, dass er am 23. November 1936 das Titelfoto der ersten Ausgabe des Life- Magazins war, das von Margaret Bourke-White während des Baus aufgenommen wurde . Später wurde das Foto von Bourke-White wurde auf einer Briefmarke der Vereinigten Staaten in der Serie "Celebrate the Century" verwendet.

Der Damm steht auch im Mittelpunkt in Bucking the Sun des in Montana geborenen Schriftstellers Ivan Doig , der 1996 veröffentlicht wurde. Der Roman erzählt die Geschichte der fiktiven Familie Duff und ihrer verschiedenen Rollen im Mammutdammprojekt und beschreibt dabei project die Arbeitsbedingungen und die Lebensweise der Tausenden von Arbeitern, die für den Bau des Fort Peck Dam angeheuert wurden, viele von ihnen Gehöfte von flussaufwärts gelegenen Farmen, die dazu bestimmt waren, im Wasser des neu entstandenen Fort Peck Lake zu verschwinden.

Fifty Cents an Hour: The Builders and Boomtowns of the Fort Peck Dam , von dem Montana-Autor Lois Lonnquist, veröffentlicht im Jahr 2006, ist eine Gesamtgeschichte des Fort Peck-Staudamms und des Baus des Überlaufkanals. Das PWA-Projekt Nr. 30 wurde vom Army Corps of Engineers gebaut und bot während der Weltwirtschaftskrise Tausende von Arbeitsplätzen. Das Buch enthält die Geschichte der Boomtowns, die in der Gegend entstanden, und der "Projektleute", die während der "Damm-Tage" in Fort Peck lebten und arbeiteten.

MR Montgomery , Personal History, "Impalpable Dust", The New Yorker , 27. März 1989, p. 94 wurde vom Sohn eines Ingenieurs geschrieben, der während des Baus am Damm arbeitete. Nach dem Tod seines Vaters recherchierte der Autor den Bau des Damms und die Rolle seines Vaters darin.

Hinweise und Referenzen

Weiterlesen

  • Doig, Ivan (1996) Bucking the Sun , New York: Simon & Schuster , Inc. ISBN  0-684-81171-5
  • Lonnquist, Lois (2006) Fünfzig Cent pro Stunde: Die Erbauer und Boomtowns des Fort Peck Dam , MtSky Press ISBN  0-9786963-0-1
  • Middlebrooks, TA (1942), "Fort Peck Slide", Transaktionen der American Society of Civil Engineers, 107, 723-764-7
  • „Report on the Slide of a Part of the Upstream Face of the Fort Peck Dam“ (1939), Corps of Engineers, US Army.

Externe Links