Francis P. Matthews- Francis P. Matthews

Francis Matthews
Francis P. Matthews.jpg
Botschafter der Vereinigten Staaten in Irland
Im Amt
22. Oktober 1951 – 7. September 1952
Präsident Harry S. Truman
Vorangestellt George A. Garrett
gefolgt von William Howard Taft III
US-Marineminister
Im Amt
25. Mai 1949 – 31. Juli 1951
Präsident Harry S. Truman
Vorangestellt John Sullivan
gefolgt von Dan A. Kimball
8. Oberster Ritter der Kolumbus-Ritter
Im Amt
2. September 1939 – 14. Oktober 1945
Vorangestellt Martin H. Carmody
gefolgt von John E. Swift
12. Stellvertretender Oberster Ritter der Kolumbus-Ritter
Im Amt
1933 – 1. September 1939
Vorangestellt John F. Martin
gefolgt von John E. Swift
Persönliche Daten
Geboren
Francis Patrick Matthews

( 1887-03-15 )15. März 1887
Albion , Nebraska , USA,
Ist gestorben 18. Oktober 1952 (1952-10-18)(im Alter von 65)
Omaha , Nebraska , USA
Politische Partei Demokratisch
Ehepartner Mary Hughes
Kinder 1
Bildung Creighton-Universität ( LLB )

Francis Patrick Matthews (15. März 1887 - 18. Oktober 1952) war ein Amerikaner , der von 1939 bis 1945 als 8. Oberster Ritter der Knights of Columbus , von 1949 bis 1951 als 50. US-Marinesekretär und in den Vereinigten Staaten diente Botschafter in Irland von 1951 bis 1952.

Frühen Lebensjahren

Matthews wurde in Albion, Nebraska , geboren und verbrachte den größten Teil seines Erwachsenenlebens in Omaha . Er graduierte 1913 an der Creighton University in Omaha und praktizierte fortan in dieser Stadt als Anwalt. Er war in Geschäftsaktivitäten, bürgerlichen und religiösen Angelegenheiten und in der Politik der Demokratischen Partei aktiv. Von 1933 bis 1949 war er Berater der Reconstruction Finance Corporation .

Werdegang

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs diente Matthews als Direktor und Vizepräsident der United Service Organizations (USO) und war auch an der Kriegshilfe beteiligt. Er war Direktor (1941–1951) des Finanzministeriums der US-Handelskammer . Er war auch Vorsitzender ihres "Komitees für Sozialismus und Kommunismus". Nach dem Krieg diente er kurz (1946-1947) im Ausschuss für Bürgerrechte des Präsidenten .

Sekretär der Marine

Präsident Harry S. Truman holte Matthews Anfang 1949 als Marineminister (SECNAV), als der vorherige SECNAV, John L. Sullivan , aus Protest zurücktrat, als Verteidigungsminister (SECDEF) Louis A. Johnson den schweren Angriffsflugzeugträger USS . absagte USA (CVA-58), die gerade mit dem Bau begonnen hatte.

Matthews, ein Anwalt und Banker mit Hintergrund, hatte während des Präsidentschaftswahlkampfs 1948 eng mit SECDEF Johnson bei der Beschaffung politischer Mittel für Truman zusammengearbeitet. Mit begrenztem Verständnis von Fragen der nationalen Verteidigung und einem nahezu nicht vorhandenen Verständnis oder Vertrautheit mit entweder der US Navy oder dem US Marine Corps trat Matthews im Mai 1949 in den SECNAV-Posten ein. Tatsächlich wurde er nach seinem Mangel an Navy-Erfahrung gefragt, als er dazu ernannt wurde 1949 antwortete Matthews auf die Post: "Nun, ich habe ein Ruderboot in meinem Sommerhaus."

Matthews trat sein Amt in einer Zeit interner Unruhen im Verteidigungsministerium an, die aus erheblichen Mittelkürzungen nach dem Zweiten Weltkrieg und umstrittenen Entscheidungen über die Verteidigungsprioritäten der Truman-Regierung vor dem Koreakrieg resultierten, wie sie von SECDEF Johnson skizziert und ausgeführt wurden. Einer der umstrittensten war die Vereinigung der Dienste und die Rollen und Aufgaben der einzelnen US-Streitkräfte. Um seine Inlandsausgaben nach dem Krieg zu finanzieren, hatte Truman eine Politik der Kürzung des Verteidigungsprogramms für die Streitkräfte am Ende des Krieges befürwortet, und die Mehrheit der Republikanischen Partei im Kongress, die darauf bedacht war, zahlreiche Steuersenkungen durchzusetzen, stimmte Trumans Plan zu bei den Verteidigungsausgaben "die Linie zu halten". Darüber hinaus hatte Truman aufgrund seiner früheren Erfahrungen im Senat während des Zweiten Weltkriegs den anhaltenden Verdacht, dass große Summen im Pentagon verschwendet wurden und werden. Beeindruckt von den US-Fortschritten bei der Entwicklung von Nuklearwaffen hatten sowohl Truman als auch Johnson zunächst geglaubt, dass die Atombombe alle konventionellen Streitkräfte, insbesondere Seestreitkräfte (z Kürzungen bei allen außer strategischen Nuklearstreitkräften, die größtenteils bei der US Air Force und dem Strategic Air Command angesiedelt waren . Matthews schrieb dieser Ansicht auch zu, und sie wurde zum Eckpfeiler der US-Verteidigungspolitik der Nachkriegszeit vor der Gründung der kommunistischen Nation Ostdeutschland durch die Sowjetunion in ihrer Besatzungszone Deutschland im Jahr 1949 und dem Ausbruch der Feindseligkeiten in Korea im Jahr 1950.

Eines der Schlüsselereignisse der Zeit von Matthews im Marineministerium vor Beginn des Koreakrieges war die sogenannte „ Revolte der Admirale “ im Jahr 1949, eine heftige Kontroverse zwischen der US Navy und der US Air Force über Finanzierung und strategische Rollen, von denen die Absage des Supercarriers USS United States und der Rücktritt der ehemaligen SECNAV Sullivan ein Katalysator gewesen waren. Die Air Force, ihre leitende Führung, die hauptsächlich aus Bombergenerälen bestand, die die strategischen Bombenangriffe der US Army Air Forces gegen Deutschland und Japan während des Zweiten Weltkriegs geleitet hatten, wollte die Kontrolle über die Rolle der strategischen Atombomben und die Kontrolle über alle US-Militärflugzeuge als Gut. Es argumentierte, dass die Flugzeugträger der Navy veraltet seien und die Air Force nicht wollte, dass die Navy (diesen Teil der Naval Aviation organisch in das Marine Corps einbeziehen) eine eigene "konkurrierende" Luftwaffe habe. Die Navy wollte die Marinefliegerei sowohl in der Navy als auch im Marine Corps fortsetzen und viel größere Flugzeugträger bauen, um die größeren, schwereren und leistungsfähigeren Düsenjäger und schweren Angriffsflugzeuge (zB Atombomber) zu bewältigen, die in Dienst gestellt werden. Ein solcher Träger, argumentierte die Marine, könnte auch eine strategische Rolle bei der nuklearen Abschreckung spielen. Die geplanten Flush-Deck- Träger (sogenannte "Supercarrier") waren die Vorläufer des modernen atomgetriebenen Flugzeugträgers.

In der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg vor dem Koreakrieg wollte sich die Luftwaffe auf den massiven Convair B-36- Bomber für das Strategic Air Command ( SAC ) konzentrieren. In dem restriktiven Umfeld der Verteidigungsfinanzierung nach der Demobilisierung des Zweiten Weltkriegs würde dieser Fokus auf die B-36 zu Lasten der Flugzeugträger und der Marineflieger sowie des Marine Corps und seiner Rolle bei amphibischen Angriffen gehen, die Truman, Johnson und Matthews alle sahen als obsolet. Top-Führer der Navy und des Marine Corps drückten öffentlich ihre Unzufriedenheit mit den diesbezüglichen Plänen und Richtlinien des Verteidigungsministeriums aus, und mehrere hochrangige Admirale, darunter der oberste Admiral der Marine, ADM Louis E. Denfeld , der Chief of Naval Operations (CNO), wurden von Matthews, zurückzutreten und in den Ruhestand zu treten, oder tat dies aus Protest.

Das House Armed Services Committee (HASC) verurteilte die Entlassung von ADM Denfield, der die Absage des Supercarriers akzeptierte, aber kritisch über die Verteidigungsplanung und die Verwaltung der Verteidigungsvereinigung in Bezug auf die Navy und das Marine Corps aussagte. Nach Denfields Zeugenaussage vor dem Kongress entließ Matthews Denfeld am 27. Oktober 1949 als CNO und erklärte, dass er und Denfeld in Bezug auf strategische Politik und Vereinigung weitgehend uneins waren. Die HASC kam jedoch zu dem Schluss, dass die Absetzung Denfelds aufgrund seiner Aussage eine politische Vergeltung durch Matthews und daher eine Herausforderung für eine wirksame repräsentative Regierung war.

Matthews' wahrgenommene Rachsucht gegenüber einem Großteil der uniformierten Führungsspitze der US Navy während seiner Amtszeit als SECNAV führte zu einer Wahrnehmung sowohl der amerikanischen Öffentlichkeit als auch des US-Kongresses der zivilen Führungsprobleme der Marine, eine Wahrnehmung, die auch von den Nachrichten nicht völlig unbemerkt blieb Medien der Zeit. Wie die Washington Daily News damals berichtete, "hat der Marineminister Matthews nicht das Vertrauen der Marine und kann es nicht gewinnen...Außerdem hat Mr. Matthews das Vertrauen des Kongresses verwirkt, indem er Admiral Denfeld entlassen hat ."

Matthews diente von 1949 bis zum ersten Jahr des Koreakrieges als SECNAV . Während seiner zweijährigen Amtszeit musste die Bundesregierung ihre bisherige Politik plötzlich umkehren und die Verteidigungsausgaben massiv erhöhen, um den internationalen Krisen auf der koreanischen Halbinsel und in Europa zu begegnen , nach fast vier Jahren erheblicher Kürzungen beim US-Militär, insbesondere im konventionellen ( B. nicht-strategische/nicht-nukleare Angriffskräfte). Alle US-Streitkräfte standen unter großen Belastungen, da sie gleichzeitig versuchten, den Anforderungen eines heißen Krieges in Asien und einem intensiven Verteidigungsaufbau zur Unterstützung der NATO in Westeuropa gerecht zu werden .

Matthews Aktionen als Marineminister waren immer mit denen seines unmittelbaren Vorgesetzten, des Verteidigungsministers Louis Johnson , abgestimmt, und als er ursprünglich zum SECDEF ernannt wurde, erfüllte Johnson die Bedürfnisse von Präsident Truman, insbesondere in den Bereichen: (1) Auferlegen Sparmaßnahmen auf das US-Militär nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs und (2) die fast vollständige Abhängigkeit von den strategischen Nuklearstreitkräften der Air Force gegenüber den konventionellen Streitkräften der Navy, des Marine Corps und der Armee. Aber im September 1950, als der Koreakrieg in vollem Gange war, hatte sich die Haushaltslage in Bezug auf die Verteidigungsausgaben völlig umgekehrt, und der Bedarf an robusten konventionellen Streitkräften war offensichtlich.

Infolgedessen wurde Louis Johnson eine politische Verpflichtung gegenüber der Truman-Administration und er trat am 19. September 1950 auf Wunsch von Präsident Truman als SECDEF zurück, wobei der Präsident ihn durch den pensionierten General der Armee George C. Marshall ersetzte .

Als Schützling Johnsons wurde Matthews in einem nun radikal veränderten Umfeld für Haushalt und Landesverteidigung ebenfalls als Belastung wahrgenommen. Unter dem politischen Druck der Truman-Regierung trat Matthews im Juli 1951 auch als Marineminister zurück, um Botschafter in Irland , der Heimat seiner Vorfahren, zu werden. Matthews wurde als SECNAV durch Dan A. Kimball ersetzt , der unter SECNAV Sullivan Assistant Secretary of the Navy for Air gewesen war und nach Sullivans Rücktritt und Matthews Ernennung zum Under Secretary of the Navy ernannt worden war.

Botschafter in Irland

Matthews wurde als politischer Beauftragter US-Botschafter in Irland , ohne vorherige Auslandsdienst- oder diplomatische Erfahrung. Er wurde im Juli 1951 ernannt und trat seinen Posten im Oktober 1951 an. Während seiner Zeit als Botschafter starb Matthews am 18. Oktober 1952 bei einem Besuch in seinem Haus in Omaha, Nebraska .

Erbe

Obwohl Matthews ein bekannter Bankier und Anwalt in Omaha und ein noch bekannterer römisch-katholischer Laie war, wurde seiner Karriere außerhalb seiner Amtszeit als SECNAV wenig Aufmerksamkeit geschenkt, da er in dieser Funktion den größten institutionellen Einfluss hatte. In einigen Arenen als SECNAV war er erfolgreich, wie zum Beispiel seine Bemühungen, Minderheiten in den Mainstream der Marine und des Marine Corps zu integrieren, durch Aktionen wie ALNAV 49-447, die vorschrieben, "...gleiche Chancen für alle Mitarbeiter der Marine". /Marine Corps ohne Rücksicht auf Rasse, Hautfarbe, Religion oder nationaler Herkunft“ und seine Grundsatzerklärung von 1950, die „...Diskriminierung aufgrund von Rasse, Hautfarbe, Religion oder nationaler Herkunft bei Anwerbung, Ernennung, Beförderung oder Zuweisung verbietet. ." des Personals der Navy und des Marine Corps.

Aber es ist Matthews' Mangel an Fürsprache sowohl für die Navy als auch für das Marine Corps in Bezug auf Rollen und Missionen, die er als SECNAV einen Eid geschworen hatte, der die überwiegende Mehrheit der Verspottung seines Vermächtnisses verursacht hat. Sicherlich folgte Matthews in vielerlei Hinsicht den Anweisungen der SECDEF Louis A. Johnson , und die SECDEF selbst folgte den Anweisungen von Präsident Truman, den Verteidigungshaushalt in den Jahren nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs und vor Beginn des Koreakrieges zu kürzen , letzteres markiert den wahren Aufstieg des Kalten Krieges im Ernst. Als ehemalige Reserveoffiziere der Armee (z. B. Army Reserve for Johnson und Army National Guard for Truman), die während des Ersten Weltkriegs zum aktiven Dienst mobilisiert wurden und in Europa dienten , waren sowohl Truman als auch Johnson endemisch dazu veranlagt, die Armee zu unterstützen und in geringerem Maße eine Armee, die von einer daraus hervorgegangenen Luftwaffe unterstützt wurde.

Das Argument der Luftwaffe, insbesondere des Strategischen Luftkommandos , dass es durch die Abschreckung eines potenziellen Gegners, z. B. der Sowjetunion , allein mit Nuklearwaffen, die von schweren Bomberflugzeugen geliefert werden, eine relativ kostengünstige (aus der Haushaltsperspektive der Nachkriegszeit) nationale Sicherheit gewährleisten könnte wie die B-36 Peacemaker war besonders überzeugend. Die Vorstellung eines Konflikts mit den Vereinigten Staaten unterhalb der Nuklearschwelle war noch nicht in das strategische Denken oder das Lexikon der Verteidigungsplanung aufgenommen worden, während die Armee und die Luftwaffe im Grunde genommen eine Bedrohung ihres Verteidigungshaushaltsanteils nach dem Krieg durch das Marine Corps bzw. die Marine sahen.

Darin wurde Matthews eingefügt, der keine vorherige militärische Erfahrung, geschweige denn Marineerfahrung, hatte und von den meisten hochrangigen Offizieren der Navy und des Marine Corps mit Verachtung als unqualifizierter und nicht unterstützender Johnson-Sycophant angesehen wurde. Matthews unternahm nie einen Versuch, diese Lücke zu schließen, eine Lücke, die später durch seine politisch motivierte Entlassung eines amtierenden Chefs der Marineoperationen noch verschärft und sowohl vom Kongress als auch von den Nachrichtenmedien des Tages grell zur Kenntnis genommen wurde. Aufgrund von Matthews' Handlungen und Untätigkeiten würde die Bitterkeit zwischen der Marine und dem Marine Corps gegen die Luftwaffe und die Armee eitern und viele Jahre dauern, bis sie verschwindet. Tatsächlich gibt es noch im frühen 21. Jahrhundert viele Offiziere der Navy und des Marine Corps im Ruhestand, die sich über die Art und Weise ärgern, wie ihre Dienste Ende der 1940er Jahre von der Armee und der Luftwaffe behandelt wurden, verbunden mit Matthews' systemischem Versagen, dem entgegenzuwirken, und es ist in den Jahrzehnten seither ein Prüfstein in der beruflichen Ausbildung nachfolgender Generationen von Offizieren der Navy und des Marine Corps, insbesondere der Marineflieger , geblieben. Aus diesem Hauptgrund wird Matthews' Amtszeit als SECNAV von einigen als mittelmäßig und von anderen als klägliches Versagen angesehen.

Ritter von Kolumbus

Matthews diente von 1939 bis 1945 als 8. Supreme Knight der Knights of Columbus . Er war 1937 für diese Position nominiert worden, während er als stellvertretender Oberster Ritter diente, die Nominierung jedoch abgelehnt hatte.

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des Naval History and Heritage Command .

Externe Links

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