Französische Supertouring-Meisterschaft - French Supertouring Championship
Das Championnat de France de Supertourisme (englisch: Französisch Supertouring Championship ) war eine zwischen 1976 und 2005 von der Fédération Française du Sport Automobile organisierte Tourenwagen-Rennmeisterschaft .
Die Meisterschaft wurde auf mehreren Rennstrecken in ganz Frankreich ausgetragen, wobei Punkte für die Fahrerwertung vergeben wurden. Der Siegerfahrer war am Ende der Saison derjenige mit den meisten Punkten.
Ein nationaler Titel wurde 1974 verliehen, aber eine richtige Tourenwagen-Meisterschaft begann erst 1976. Die Autos wurden nach der Spezifikation der Gruppe 2 gefahren und die Meisterschaft hieß Championnat Français de Voiture de Tourisme (Französische Tourenwagen-Meisterschaft). Ab 1982 wurden die Regeln der Gruppe A eingeführt, um die scheidende Gruppe 2 zu ersetzen, aber 1983 modifizierte die FFSA sie so, dass sie lose auf der Gruppe A beruhten und sich in den Saisons 1987 und 1988 entwickelten, in denen Maschinen vom Typ Gruppe B , genannt "Superproduktion", waren durfte neben Gruppe A laufen und dominierte die Serie. Die Meisterschaft änderte ihren Namen 1989 in Super Tourisme, als Gruppe A-Autos technische Entwicklungen erlaubten, um mit den schnelleren Superproduction-Autos Schritt zu halten.
Eine große Änderung erfolgte 1991, als die FFSA ein ähnliches Reglement wie die Britische Tourenwagen-Meisterschaft mit einem maximalen Hubraum von 2000 cm 3 verabschiedete . 1993 wurde dieses Reglement von der FIA offiziell als Supertouring D2-Klasse kodifiziert . Ende 1995 gaben alle Werksmannschaften die Meisterschaft auf, aber die Serie ging mit Freibeutern weiter. Um die Startnummern auszugleichen, waren Rallye-Kitcars in der Startaufstellung erlaubt.
2001 wurden Supertouring-Autos in der Serie durch Silhouettenautos ersetzt . Trotz des Klassenwechsels behielt die Serie ihren Namen. Die letzte Saison fand 2005 statt, als die Meisterschaft wegen steigender Kosten abgesagt wurde. Seitdem ist die prestigeträchtigste französische Rundstreckenmeisterschaft die FFSA GT Championship .
Schaltungen
- Supertouring-Ära (1993–2001)
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Circuit d'Albi (1993–1997, 1999–2001) -
Rennstrecke Bugatti (1993–1994, 1998–2001)
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Circuit de Charade (1994–1996, 1998–1999)
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Rennstrecke Dijon-Prenois (1993–1999)
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Circuit de Croix-en-Ternois (1993–1995, 1997, 2001)
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Circuit de Lédenon (1994, 1996–2001)
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Autodrome de Linas-Montlhéry (1993–1996)
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Circuit de Nevers Magny-Cours (1993–1994, 1997–2001)
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Rennstrecke Paul Armagnac (1993–2001)
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Circuit de Pau-Ville (1993–2001)
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Rennstrecke Paul Ricard (1993–1995, 1997–1998)
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Circuit du Val de Vienne (1993–2000)
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Spa-Francorchamps (2000–2001)
