Frichs - Frichs

Frichs
Art Aktiengesellschaft
Industrie Herstellung
Gegründet 1854
Gründer Søren Frich
Hauptquartier ,
Bereich serviert
Weltweit
Produkte Lokomotiven

Frichs ist ein dänisches Unternehmen mit Sitz in Horsens , das 1854 in Aarhus gegründet wurde . Frichs stellt heute Schiffsmotoren her, begann jedoch im 19. Jahrhundert mit der Herstellung einer großen Auswahl an landwirtschaftlichen und industriellen Geräten, Schiffen, Kirchenglocken, Kränen und später im 20. Jahrhundert mit Lokomotiven und Eisenbahnwaggons. Anfang bis Mitte des 20. Jahrhunderts war es ein bedeutendes Unternehmen und Arbeitgeber in Aarhus, das auf seinem Höhepunkt rund 1000 Mitarbeiter beschäftigte. Das Unternehmen war von 1919 bis Mitte der 1950er Jahre der einzige dänische Lieferant von Lokomotiven für die dänischen Staatsbahnen und verkaufte Lokomotiven in ganz Europa sowie an Siam und Neuseeland . 1980 wurde das Unternehmen an Kosan verkauft und anschließend umstrukturiert und an Horsens umgestaltet.

Geschichte

Frichs wurde 1854 von Søren Frich in Aarhus unter dem Namen Frich Jernstøberi og Maskinfabrik (Frich Eisen- und Maschinenfabrik) gegründet und konzentrierte sich hauptsächlich auf landwirtschaftliche Geräte und Gusseisenprodukte wie Öfen, Öfen und Stahlträger . 1855 spezialisierte sich Frich auf Teile für die Wasser- und Windmühlenindustrie und produzierte im selben Jahr seine erste Dampfmaschine. Die Produktion war vielfältig und das Unternehmen wurde zum Hauptlieferanten, als die Ceres-Brauerei 1856 gegründet wurde. 1885 verkaufte Søren Frich das Unternehmen an seinen Neffen und zog sich zurück.

Im späten 19. Jahrhundert konzentrierte sich das Unternehmen allmählich mehr auf die Maschinenproduktion und die Gießerei spielte eine kleinere Rolle. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gewann der Schienenverkehr an Bedeutung und das Schienennetz wurde stark ausgebaut. Die Lokomotiven und Züge wurden hauptsächlich aus Deutschland oder England gekauft, und es wurde für die Regierung zur Priorität, eine inländische Produktion aufzubauen, um die Versorgungssicherheit in einer politisch unsicheren Zeit zu gewährleisten. Der Erste Weltkrieg und die Ereignisse, die dazu führten, verzögerten den Prozess, doch 1919 wurde Frich ausgewählt, einen 5-Jahres-Vertrag mit der dänischen Staatsbahn als exklusiver inländischer Hersteller von Lokomotiven abzuschließen, die von der deutschen Firma Borsig lizenziert wurden .

Vom frühen 20. Jahrhundert bis in die 1950er Jahre produzierte Frichs eine große Auswahl an zugelassenen Dampflokomotiven und Diesellokomotiven und wurde zur Haupteinnahmequelle des Unternehmens. 1930 verkaufte Frichs 12 Lokomotiven an Siam, die als Sprungbrett für die internationalen Märkte hauptsächlich in Europa dienten. In den folgenden Jahrzehnten wurden Lokomotiven nach Frankreich , Schweden , in die Niederlande , nach Belgien , Spanien , Finnland , Estland und Neuseeland exportiert .

1954 beschlossen die dänischen Staatsbahnen, auf Diesellokomotiven umzusteigen, und nahmen die DSB-Klasse MY in Betrieb . Die Produktion der Einheiten wurde zu einer politischen Angelegenheit zwischen Regierung, Gewerkschaften und Industrie, da diskutiert wurde, ob Frichs über die technischen Fähigkeiten und das Know-how zur Herstellung der Dieselzüge verfügt. In einem Kompromiss beauftragte DSB zwei Lokomotiven von Frichs und B & W als Test, die 1955 ausgeliefert werden sollten, und kaufte einige Monate später 20 Einheiten von der schwedischen NOHAB . Die Frichs-Lokomotiven MY 1201-1202 waren stark verspätet und Frichs wurde später mit einer Rolle als Lieferant von NOHAB in Verbindung gebracht.

Die folgenden Jahre konzentrierten sich hauptsächlich auf die Aufrechterhaltung des vorhandenen Schienenbestands und die Produktion von Industrieausrüstungen. Die Produktion geriet jedoch in den 1970er Jahren allmählich ins Stocken. 1980 wurde das Unternehmen an Kosan verkauft und anschließend umstrukturiert und an Horsens umgestaltet. 1986 wurde der Produktionsstandort in Åbyhøj , Aarhus, als Gewerbegebiet mit dem Namen Frichsparken umfunktioniert , das der Baufirma Byggeselskab Olav de Linde gehört und von ihr verwaltet wird .

Lokomotiven

Siehe auch

Verweise

Veröffentlichungen

Externe Links