GBU-10 Gehweg II - GBU-10 Paveway II
| GBU-10 Paveway II | |
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| Typ | 2.000 lb antriebslose Lenkwaffe |
| Spezifikationen | |
| Länge | 4,34 m (14 Fuß 4 Zoll) |
| Durchmesser | 18 Zoll (460 mm) |
| Effektive Schussreichweite | Über 8 sm (14,8 km) |
Die GBU-10 Paveway II ist eine lasergelenkte Bombe der amerikanischen Paveway- Serie , basierend auf der Allzweckbombe Mk 84 , jedoch mit Lasersucher und Flügeln zur Führung. In Dienst gestellt c. 1976. Verwendet von USAF , US Navy , US Marine Corps , Royal Australian Air Force und verschiedenen NATO -Luftstreitkräften.
Beschreibung
Die GBU-10 wurde in mehr als einem halben Dutzend Varianten mit unterschiedlichen Flügel- und Sicherungskombinationen gebaut . Das Gewicht hängt von der jeweiligen Konfiguration ab und reicht von 2.055 lb (934 kg) bis 2.103 lb (956 kg). GBU-10-Bomben (zusammen mit dem Rest der Paveway-Serie) werden von den Rüstungsunternehmen Lockheed Martin und Raytheon hergestellt . Raytheon begann mit der Produktion, nachdem er die Produktlinie von Texas Instruments gekauft hatte . Lockheed Martin erhielt einen Vertrag, um mit Raytheon zu konkurrieren, als es eine Produktionsunterbrechung gab, die durch die Verlagerung der Produktion aus Texas verursacht wurde.
Raytheon produziert den Paveway II in Arizona , Texas und New Mexico . Die Produktion von Lockheed Martin befindet sich in Pennsylvania .
Lasergelenkte Bomben werden oft als „ Smart Bombs “ bezeichnet, obwohl sie eine externe Eingabe in Form einer Laserbezeichnung des beabsichtigten Ziels erfordern. Laut Raytheons Datenblatt für den Paveway 2 ergeben 99 Lieferungen gelenkter Munition einen wahrscheinlichen Kreisfehler (CEP) von nur 3,6 Fuß (1,1 m), verglichen mit einer CEP von 310 Fuß (94 m) für 99 ungelenkte Bomben, die unter ähnliche Bedingungen.
Am 14. Februar 1991 wurde von einer GBU-10 ein Luft-Luft-Kill erzielt, als eine F-15E Strike Eagle des 335. Tactical Fighter Squadron eine irakische Luftwaffe Mil Mi-24 Hind traf. 30 Sekunden nach dem Abfeuern dachte die F-15E-Besatzung, die Bombe habe verfehlt und wollte gerade eine AIM-9 Sidewinder- Luft-Luft-Rakete abfeuern, als der Hubschrauber plötzlich explodierte.
Sowohl Lockheed Martin als auch Raytheon haben GPS- geführte Versionen der GBU-10 entwickelt. Lockheed Martin nennt seine Version DMLGB (Dual-Mode LGB) GPS/ INS , und die US Navy erteilte Lockheed Martin 2005 einen Auftrag zur Weiterentwicklung des Waffensystems. Die mit GPS/INS ausgestattete Version der von Raytheon hergestellten GBU-10 ist die GBU-50/B, auch informell auch als EGBU-10 bekannt (GPS/INS-fähige LGBs werden häufig als Enhanced GBUs oder EGBUs bezeichnet). Bisher wurden die von Raytheon gebauten Paveway II EGBUs nur für den Export produziert und im Kampf der britischen Royal Air Force über Afghanistan und dem Irak eingesetzt.