General Electric T64 - General Electric T64
T64 | |
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Schnitt einer T64-IHI-10E (in Turboprop- Konfiguration) | |
Typ | Turbowelle |
nationale Herkunft | Vereinigte Staaten |
Hersteller | GE Luftfahrt |
Erster Lauf | (T64-GE-2) März 1959 |
Hauptanwendungen |
Lockheed AH-56 Cheyenne Alenia G.222 de Havilland Canada DHC-5 Buffalo Sikorsky CH-53 Sea Stallion Sikorsky CH-53E Super Stallion |
Der General Electric T64 ist ein Freiturbinen-Turbowellentriebwerk , das ursprünglich für den Einsatz in Hubschraubern entwickelt wurde, später aber auch in Starrflüglern eingesetzt wurde . General Electric führte den Motor 1964 ein. Das ursprüngliche Motordesign beinhaltete technische Innovationen wie korrosionsbeständige und hochtemperaturbeständige Beschichtungen. Der Motor zeichnet sich durch ein hohes Gesamtdruckverhältnis aus , was zu einem für seine Zeit niedrigen spezifischen Kraftstoffverbrauch führt . Obwohl der Kompressor, wie beim früheren General Electric T58 , vollaxial ist , ist die Antriebsturbinenwelle koaxial zur HD-Welle und liefert Leistung an die Vorderseite des Motors, nicht nach hinten. Vierzehn Verdichterstufen sind erforderlich, um das erforderliche Gesamtdruckverhältnis zu liefern. Die Handhabung des Kompressors wird durch 4 Reihen variabler Statoren erleichtert . Im Gegensatz zur T58 hat die Powerturbine 2 Stufen.
Spätere Versionen des Motors leisten 3.925 bis 4.750 PS (2.927 bis 3.542 kW).
Das Triebwerk wurde für verschiedene Getriebe oder Wellenantriebe für Helikopter- oder Turboprop -Fixflügelanwendungen entwickelt. Das Triebwerk kann für STOL- oder Helikopteranwendungen kontinuierlich in Winkeln zwischen 100 Grad nach oben und 45 Grad nach unten betrieben werden .
Varianten
Daten von: Vectorsite;Sikorsky Giant Helicopters
- T64-GE-1
- 3.080 PS (2.300 kW)
- T64-GE-2
- Turbowelle: 2.810 PS (2.100 kW) bei 5.200 U/min Leistung
- T64-GE-3
- T64-GE-4
- Turboprop, Untersetzungsgetriebe unterhalb der Mittellinie, Luftschraubenbremse und angeschraubtes Steuergerät: 2.850 PS (2.130 kW) bei 1.160 Propellerdrehzahl.
- YT64-GE-6
- 2.850 PS (2.130 kW) für den Forschungshubschrauber Hughes XV-9 mit Hot-Cycle-Hot-Cycle-Rotorantrieb.
- T64-GE-6
- Turbowelle: 2.850 PS (2.130 kW) bei 13.600 U/min.
- T64-GE-7
- 3.925 PS (2.927 kW)
- T64-GE-7A
- 3.936 PS (2.935 kW)
- T64-GE-8
- Turboprop, Untersetzungsgetriebe über Mittellinie, Luftschraubenbremse und angeschraubtes Steuergerät: 2.850 PS (2.130 kW) bei 1.160 Propeller-U/min.
- T64-GE-10
- 2.970 PS (2.210 kW)
- T64-GE-16
- 3.485 PS (2.599 kW)
- T64-GE-100
- 4.330 PS (3.230 kW)
- T64-GE-412
- 3.695 PS (2.755 kW)
- T64-GE-413
- 3.925 PS (2.927 kW)
- T64-GE-413A
- 3.936 PS (2.935 kW)
- T64-GE-415
- 4.380 PS (3.270 kW)
- T64-GE-416
- 4.380 PS (3.270 kW) – drei auf Sikorsky CH-53E Super Stallion
- T64-GE-419
- 4.750 PS (3.540 kW) Motor für den Antrieb des Bell V-280 Valor Demonstrator- Tiltrotor- Flugzeugs
- T64-GE-423
- 3.925 PS (2.927 kW)
- T64-BS-12
- T63-BS-16
- T64-P4D
- Turboprop 3.400 PS (2.500 kW)
- CT64-820-1
- 2.850 PS (2.130 kW)
- CT64-820-2
- CT64-820-3
- 3.130 PS (2.330 kW)
- CT64-820-4
- 3.133 PS (2.336 kW)
- T64/P4D
- 3.400 PS (2.500 kW)
- Ishikawajima-Harima T64-IHI-10
- Für Kawasaki P-2J und Shin Meiwa PS-X
Anwendungen
Spezifikationen (T64-GE-100)
Daten von Gasturbinentriebwerken
Allgemeine Eigenschaften
- Typ: Turbomotor
- Länge: 79 Zoll (2.007 mm)
- Durchmesser: 20 Zoll (508 mm)
- Trockengewicht: 720 lb (327 kg)
Komponenten
- Kompressor: Axialer , 14-stufiger HP-Kompressor
- Brennkammern : Ringförmig
- Turbine : Axial , 2-stufige HD- Turbine, 2-stufige PT- Turbine
- Treibstoffart: Flugkerosin
- Ölsystem: Druckspray / Spritzer
Leistung
- Maximale Leistung: 4.330 PS (3.228,88 kW)
- Gesamtdruckverhältnis : 14,9:1
- Turbineneintrittstemperatur: 638 °C (-1), 718 °C (-413), 770 °C (-415)
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch : 0,48 lb/PS/h (0,29 kg/kW/h)
- Leistungsgewicht : 6,014 PS/lb (9,887 kW/kg)
Siehe auch
Vergleichbare Motoren
Verwandte Listen
Anmerkungen
Verweise
- General Electric (16. Juli 1986). E13EA . Federal Aviation Administration (FAA) (Bericht). Typenzertifikat Datenblatt (12. Aufl.).
- Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1962). Janes alle Flugzeuge der Welt 1962-63 . London: Sampson, Low, Marston & Co. Ltd.