General Motors -General Motors

Allgemeine Motorengesellschaft
Früher General-Motors-Corporation
Typ Öffentlichkeit
IST IN US37045V1008
Industrie Automobil
Gegründet
Gründer
Hauptquartier Renaissance-Zentrum ,,
UNS
Anzahl der Standorte
396 Einrichtungen auf sechs Kontinenten
Bereich serviert
Weltweit
Schlüsselpersonen
Produkte
Produktionsleistung
Verringerung6.829.000 Fahrzeuge (Absatz, 2020)
Dienstleistungen Fahrzeugfinanzierung
Einnahmen Zunahme 127,004 Milliarden US- Dollar (2021)
Zunahme9,324 Milliarden US-Dollar (2021)
Zunahme9,945 Milliarden US-Dollar (2021)
Gesamtvermögen Zunahme244,718 Milliarden US-Dollar (2021)
Gesamtkapital Zunahme65,815 Milliarden US-Dollar (2021)
Anzahl der Angestellten
157.000 (Dezember 2021)
Abteilungen
Tochtergesellschaften
Webseite gm.com
Fußnoten / Referenzen

Die General Motors Company ( GM ) ist ein amerikanischer multinationaler Automobilhersteller mit Hauptsitz in Detroit , Michigan , USA. Es ist der größte Autohersteller in den Vereinigten Staaten und war 77 Jahre lang der größte der Welt, bis er den Spitzenplatz an Toyota verlor .

General Motors betreibt Produktionsstätten in 8 Ländern. Seine vier wichtigsten Automobilmarken sind Chevrolet , Buick , GMC und Cadillac . Es hält auch Beteiligungen an den chinesischen Marken Wuling Motors und Baojun sowie DMAX über Joint Ventures . BrightDrop ist der lieferorientierte Service des Unternehmens. GM Defence produziert Militärfahrzeuge für das US-Verteidigungsministerium und das Außenministerium. OnStar bietet Fahrzeugsicherheit, Sicherheits- und Informationsdienste. ACDelco ist die Autoteileabteilung des Unternehmens. Die Finanzierung stellt das Unternehmen über GM Financial bereit . Das Unternehmen entwickelt selbstfahrende Autos durch seine Mehrheitsbeteiligung an Cruise LLC .

GM beabsichtigt, die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren , einschließlich Hybridfahrzeugen und Plug-in-Hybriden , bis 2035 einzustellen, als Teil seines Plans, bis 2040 CO2-Neutralität zu erreichen . GM bietet Fahrzeuge mit flexiblerem Kraftstoff an, die mit beiden betrieben werden können E85 -Ethanolkraftstoff oder -Benzin oder eine Mischung aus beidem als jeder andere Autohersteller.

Das Unternehmen geht auf eine Holdinggesellschaft für Buick zurück, die am 16. September 1908 von William C. Durant , dem damals größten Verkäufer von Pferdekutschen, gegründet wurde. Die aktuelle Einheit wurde 2009 nach der Reorganisation von General Motors nach Kapitel 11 gegründet .

GM belegt den 22. Platz in der Fortune-500 -Rangliste der größten US-amerikanischen Unternehmen nach Gesamtumsatz.

Geschichte

Die Durant-Dort Carriage Company von William C. Durant in Flint, Michigan , war 1900 der größte Hersteller von Pferdekutschen in den Vereinigten Staaten geworden. Durant war Autos abgeneigt, aber sein Geschäftskollege James H. Whiting war Eigentümer von Flint von Flint Wagon Works , verkaufte ihm 1904 die Buick Motor Company . Durant gründete 1908 die General Motors Company als Holdinggesellschaft mit Partner Charles Stewart Mott , wobei er eine Namenskonvention von General Electric entlehnte . Die erste Akquisition von GM war Buick , den Durant bereits besaß, dann Oldsmobile am 12. November 1908. 1909 erwarb Durants GM Cadillac , Elmore , Welch , Cartercar , Oakland (Vorgänger von Pontiac ), die Reliance Motor Truck Company aus Owosso, Michigan . und die Rapid Motor Vehicle Company aus Pontiac, Michigan (Vorgänger von GMC ). Durant versuchte 1909 mit Zustimmung des Vorstands, die Ford Motor Company zu übernehmen, benötigte jedoch weitere 2 Millionen US-Dollar. Durant verschuldete GM bei diesen Akquisitionen zu stark und wurde 1910 auf Geheiß der Bankiers, die die Kredite unterstützten, um GM im Geschäft zu halten, vom Vorstand abgesetzt. Die Aktion der Bankiers wurde teilweise durch die Panik von 1910–1911 beeinflusst , die auf die frühere Durchsetzung des Sherman Antitrust Act von 1890 folgte . 1911 erfand und patentierte Charles F. Kettering zusammen mit Henry M. Leland von der Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) den ersten Elektrostarter in Amerika. Im November 1911 gründete Durant Chevrolet zusammen mit dem Schweizer Rennfahrer Louis Chevrolet , der das Unternehmen, das seinen Namen trug, 1915 nach einer Meinungsverschiedenheit mit Durant verließ.

Aktienzertifikat der General Motors Company, ausgestellt am 13. Oktober 1916

1916 wurde GM in Detroit als General Motors Corporation neu gegründet und durch einen Börsengang zu einer Aktiengesellschaft . Bis 1917 war Chevrolet so erfolgreich, dass Durant mit der Unterstützung von Samuel McLaughlin und Pierre S. du Pont wieder eine Mehrheitsbeteiligung an GM erwarb. Die Chevrolet Motor Company wurde am 2. Mai 1918 in GM konsolidiert. 1919 erwarb das Unternehmen die Guardian Frigerator Company , die teilweise im Besitz von Durant war und in Frigidaire umbenannt wurde . 1920 orchestrierte du Pont erneut die Entfernung von Durant und ersetzte ihn durch Alfred P. Sloan . Zu einer Zeit, als GM stark mit der Ford Motor Company konkurrierte , richtete Sloan jährliche Modellwechsel ein, machte die Modelle der Vorjahre „datiert“ und schuf einen Markt für Gebrauchtwagen . Er implementierte auch die Preisstrategie, die heute alle Autounternehmen anwenden. Die Preisstrategie sah vor, dass Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick und Cadillac vom günstigsten bis zum höchsten Preis angeboten wurden. 1917 erwarb GM Samson Tractor .

1918 erwarb GM United Motors , einen von Durant gegründeten und von Alfred P. Sloan geleiteten Teilelieferanten , für 45 Millionen Dollar. Die von RS McLaughlin gegründete McLaughlin Motor Car Company wurde zu General Motors of Canada Limited. 1919 gründete GM die General Motors Acceptance Corporation (GMAC), um Automobilkunden Finanzierungen anzubieten. 1921 entdeckte Thomas Midgley Jr. , ein Ingenieur für GM, Tetraethyllead (verbleites Benzin) als Antiklopfmittel und GM patentierte die Verbindung, weil Äthanol nicht patentiert werden konnte. Dies führte zur Entwicklung von Motoren mit höherer Verdichtung, was zu mehr Leistung und Effizienz führte. Die Öffentlichkeit erkannte später, dass das im Benzin enthaltene Blei für verschiedene biologische Organismen einschließlich des Menschen schädlich war. Beweise zeigen, dass Führungskräfte von Unternehmen die gesundheitlichen Auswirkungen von Tetraethylblei von Anfang an verstanden haben. Ebenfalls als Ingenieur für GM entwickelte Midgley Fluorchlorkohlenwasserstoffe , die nun aufgrund ihres Beitrags zum Klimawandel verboten wurden .

Im Jahr 1925 erwarb GM unter der Ermutigung von GM-Präsident Alfred P. Sloan Jr. Vauxhall Motors für 2,5 Millionen US-Dollar. 1925 erwarb das Unternehmen eine Beteiligung an der Yellow Cab Manufacturing Company und ihr Präsident, John D. Hertz , trat dem Vorstand von GM bei; 1943 erwarb es den Rest des Unternehmens.

1926 führte das Unternehmen die Marke Pontiac ein.

1926 richtete GM das General Motors Group Insurance Program ein, um seinen Mitarbeitern eine Lebensversicherung anzubieten.

1927, nach dem Erfolg des von Harley Earl entworfenen Cadillac Lasalle -Modells von 1927 , gründete Sloan die „Kunst- und Farbabteilung“ von GM und ernannte Earl zu ihrem ersten Direktor, was Earl zum ersten Top-Manager machte, der jemals im Designbereich ernannt wurde ein bedeutendes Unternehmen in der amerikanischen Geschichte. Earl schuf ein System des Automobildesigns, das bis heute praktiziert wird.

1929 erwarb GM für 26 Millionen US-Dollar 80 % von Opel , das damals einen Marktanteil von 37,5 % in Europa hatte, und erwarb 1931 die restlichen 20 % von Opel.

1929 erwarb GM die Allison Engine Company und begann mit der Entwicklung eines flüssigkeitsgekühlten Flugzeugmotors mit 1.000 PS.

In den späten 1920er Jahren startete Charles Kettering ein Programm zur Entwicklung eines leichten Zweitakt-Dieselmotors für den möglichen Einsatz in Automobilen.

1930 erwarb GM die Electro-Motive Company und die Winton Engine Co. und erweiterte 1941 den Bereich von EMC auf die Herstellung von Lokomotivmotoren.

1932 erwarb GM Packard .

1933 erwarb GM eine Mehrheitsbeteiligung an North American Aviation und fusionierte sie mit der General Aviation Manufacturing Corporation .

1935 wurde die Gewerkschaft United Auto Workers gegründet, und 1936 organisierte die UAW den Flint Sit-Down Strike , der zunächst zwei wichtige Werke in Flint stilllegte, sich aber später auf 6 andere Werke ausweitete, darunter die in Janesville, Wisconsin und Fort Wayne , Indiana . In Flint versuchte die Polizei, in das Werk einzudringen, um Streikende zu verhaften, was zu Gewalt führte; in anderen Städten wurden die Werke friedlich geschlossen. Der Streik wurde am 11. Februar 1937 beendet, als GM die UAW als exklusive Tarifvertretung für seine Arbeiter anerkannte und den Arbeitern eine Gehaltserhöhung von 5 % und die Erlaubnis gab, im Speisesaal zu sprechen.

Im Alter von 24 Jahren wurde Bill Mitchell von Harley Earl in das Designteam von GM rekrutiert und im folgenden Jahr, 1936, zum Chefdesigner von Cadillac ernannt. Nachdem Earl im Dezember 1958 in den Ruhestand ging, übernahm Mitchell das Automobildesign für GM.

Jominy & Boegehold von GM erfanden 1937 den Jominy-Endabschrecktest für die Härtbarkeit von Kohlenstoffstahl, ein Durchbruch in der Wärmebehandlung, der heute noch als ASTM A255 verwendet wird.

1938 gründete GM Detroit Diesel .

1939 gründete das Unternehmen die Motors Insurance Corporation und trat in den Kfz-Versicherungsmarkt ein.

1939 stellte GM für den Oldsmobile von 1940 das Hydramatic vor, das weltweit erste erschwingliche und erfolgreiche Automatikgetriebe .

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte GM riesige Mengen an Waffen, Fahrzeugen und Flugzeugen für die Alliierten des Zweiten Weltkriegs . 1940 diente William S. Knudsen von GM als Leiter der US-Kriegsproduktion für Präsident Franklin Roosevelt , und 1942 sollte die gesamte Produktion von GM den Krieg unterstützen. Vauxhall Motors von GM stellte die Churchill-Panzerserie für die Alliierten her, die maßgeblich an der nordafrikanischen Kampagne beteiligt war . Die in Deutschland ansässige Opel - Division versorgte die NSDAP jedoch mit Fahrzeugen. Sloan, der damalige Chef von GM, war ein glühender Gegner des New Deal , der die Gewerkschaften und den öffentlichen Verkehr stärkte , und Sloan bewunderte und unterstützte Adolf Hitler . Nazi-Rüstungschef Albert Speer soll 1977 gesagt haben, dass Hitler ohne die synthetische Kraftstofftechnologie von General Motors "niemals in Betracht gezogen hätte, in Polen einzumarschieren" . GM wurde von der US-Regierung mit 32 Millionen Dollar entschädigt, weil seine deutschen Fabriken während des Krieges von US-Streitkräften bombardiert wurden.

Mit Wirkung vom 28. Januar 1953 wurde Charles Erwin Wilson , damals Präsident von GM, von Dwight D. Eisenhower zum Verteidigungsminister der Vereinigten Staaten ernannt .

Im Dezember 1953 erwarb GM Euclid Trucks , einen Hersteller von schwerem Gerät für die Erdbewegung , darunter Muldenkipper , Lader und Radtraktor-Schürfmaschinen , aus denen später die Marke Terex hervorging.

Im April 1956 trat Alfred P. Sloan als Vorsitzender zurück und wurde von Albert Bradley abgelöst.

1962 stellte GM im Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire den weltweit ersten Turbomotor für ein Auto vor .

General Motors „ Mark of Excellence “-Logo, verwendet von 1964 bis 2021

1964 führte das Unternehmen auf der Weltausstellung 1964 in New York sein Logo und Warenzeichen „ Mark of Excellence “ ein . Das Unternehmen verwendete die Marke bis 2021 als Hauptunternehmenskennzeichen.

1966 brachte GM den Electrovan auf den Markt, das erste jemals produzierte Wasserstoff -Brennstoffzellen- Auto. Obwohl es Brennstoffzellen schon seit Anfang des 18. Jahrhunderts gibt, war General Motors der erste, der eine von Union Carbide gelieferte Brennstoffzelle verwendete, um die Räder eines Fahrzeugs mit einem Budget von "Millionen Dollar" anzutreiben.

Eine Werbung für den Chevrolet Nova von 1969 mit dem Werbeslogan „Putting you first, keep us first“

In den 1960er Jahren setzte GM als erster Turbolader ein und war ein früher Befürworter von V6-Motoren , verlor jedoch schnell das Interesse, als die Popularität von Muscle-Cars zunahm. GM demonstrierte mit Kerosin betriebene Gasturbinenfahrzeuge , ein Bereich von Interesse in der gesamten Branche, gab jedoch die alternative Motorkonfiguration aufgrund der Ölkrise von 1973 auf .

1971 entwarf die Delco Defense Electronics Division von GM in Partnerschaft mit Boeing das Lunar Roving Vehicle , das die Oberfläche des Mondes überquerte.

1972 produzierte GM das erste Hinterrad -Antiblockiersystem für zwei Modelle: Toronado und Eldorado.

1973 war der Oldsmobile Toronado das erste im Einzelhandel verkaufte Auto mit einem Beifahrerairbag .

Im November 1974 wurde Thomas Murphy CEO des Unternehmens und trat die Nachfolge von Richard C. Gerstenberg an.

1974 installierte GM für seine Modelle von 1975 seine ersten Katalysatoren .

Von 1978 bis 1985 forcierte GM die Vorteile von Dieselmotoren und Technologien zur Zylinderabschaltung . Aufgrund der schlechten Haltbarkeit der Oldsmobile - Diesel und der Fahrbarkeitsprobleme der Cadillac V8-6-4-Motoren mit variablem Zylinder hatte dies jedoch katastrophale Folgen.

1979 verkaufte das Unternehmen Frigidaire, das einen Jahresumsatz von 450 bis 500 Millionen US-Dollar erzielte, aber Geld verlor.

1984 erfand Robert Lee von GM den durch schnelle Erstarrung hergestellten Fe 14 Nd 2 B-Permanentmagneten .

1984 erwarb GM Electronic Data Systems von Ross Perot für 2,5 Milliarden US-Dollar als Teil einer Strategie von CEO Roger Smith , mindestens 10 % seines weltweiten Jahresumsatzes aus Quellen außerhalb des Automobilbereichs zu erzielen. GM beabsichtigte auch, dass EDS seine Buchhaltung handhabt, dabei hilft, Fabriken zu computerisieren und die Computersysteme von GM zu integrieren. Die Transaktion machte Ross Perot zum größten Anteilseigner von GM; Meinungsverschiedenheiten mit Roger Smith führten jedoch dazu, dass das Unternehmen 1986 alle von Ross Perot gehaltenen Aktien für 750 Millionen US-Dollar kaufte.

1985 gründete GMAC in Fortsetzung seiner Diversifizierungspläne GMAC Mortgage und erwarb Colonial Mortgage sowie den Servicebereich von Norwest Mortgage, der ein Hypothekenportfolio in Höhe von 11 Milliarden US-Dollar umfasste.

1985 erwarb GM auch die Hughes Aircraft Company für 5 Milliarden US-Dollar in bar und in Aktien und fusionierte sie mit Delco Electronics .

1986 erwarb GM 59,7 % von Lotus Cars , einem britischen Hersteller von Hochleistungssportwagen .

1987 baute GM in Zusammenarbeit mit AeroVironment den Sunraycer , der die erste World Solar Challenge gewann und ein Vorzeigeobjekt fortschrittlicher Technologie war. Ein Großteil der Technologie von Sunraycer fand seinen Weg in den Elektrofahrzeug-Prototypen Impact (ebenfalls von Aerovironment gebaut) und war der Vorgänger des General Motors EV1 .

1988 erwarb GM einen Anteil von 15 % an AeroVironment .

1989 erwarb GM die Hälfte des Autogeschäfts von Saab Automobile für 600 Millionen US-Dollar.

Im August 1990 wurde Robert Stempel CEO des Unternehmens und trat die Nachfolge von Roger Smith an . GM reduzierte die Produktion erheblich und erlitt in diesem Jahr aufgrund der Rezession Anfang der 1990er Jahre Verluste .

1990 debütierte GM auf der LA Auto Show mit dem EV1 (Impact)-Konzept von General Motors , einem batterieelektrischen Fahrzeug . Es war das erste emissionsfreie Auto, das seit über drei Jahrzehnten in den USA vermarktet wurde. Der Impact wurde als EV1 für das Modelljahr 1996 produziert und war nur per Leasing bei bestimmten Händlern in Kalifornien und Arizona erhältlich. In den Jahren 1999–2002 stellte GM die Produktion der Fahrzeuge ein und begann, die Leasingverträge nicht zu verlängern, was viele Menschen enttäuschte, angeblich weil das Programm nicht rentabel wäre und sein bestehendes Geschäft kannibalisieren würde. Alle EV1 wurden schließlich an General Motors zurückgegeben und mit Ausnahme von etwa 40, die mit deaktiviertem Elektroantrieb an Museen gespendet wurden, alle zerstört. Der Dokumentarfilm Who Killed the Electric Car? behandelte die EV1-Geschichte.

Im November 1992 wurde John F. Smith Jr. CEO des Unternehmens.

1993 verkaufte GM Lotus Cars an Bugatti .

1996 schloss GM in einer Rückkehr zu seinen automobilen Grundlagen die Unternehmensausgliederung von Electronic Data Systems ab .

1997 verkaufte GM das Militärgeschäft der Hughes Aircraft Company an die Raytheon Company für 9,5 Milliarden US-Dollar an Aktien und die Übernahme von Schulden.

Im Februar 2000 wurde Rick Wagoner zum CEO ernannt und trat die Nachfolge von John F. Smith Jr. an. Im nächsten Monat gab GM 5,1 % seiner Stammaktien im Wert von 2,4 Milliarden US-Dollar ab, um einen 20-prozentigen Anteil an Fiat zu erwerben .

Im Mai 2004 lieferte GM die ersten vollwertigen Pickup- Hybridfahrzeuge aus , die 1/2-Tonnen Chevrolet Silverado / GMC Sierra Trucks. Diese Mild-Hybride verwendeten keine elektrische Energie für den Antrieb, wie die späteren Entwürfe von GM. Später debütierte das Unternehmen mit einer weiteren Hybridtechnologie, die gemeinsam mit DaimlerChrysler und BMW entwickelt wurde, in einem Diesel-Elektro-Hybridantriebsstrang, der von Allison Transmission für Transitbusse hergestellt wurde. Das Dieselmotor - Hybrid - Konzeptfahrzeug Opel Astra zielt weiterhin auf den Diesel-Hybrid-Markt ab und wurde im Januar 2005 auf den Markt gebracht. Später in diesem Jahr verkaufte GM seine Diesellokomotivsparte von Electro-Motive an die Private-Equity-Unternehmen Berkshire Partners und Greenbriar Equity Group.

GM zahlte 2005 2 Milliarden US-Dollar, um seine Verbindungen zu Fiat abzubrechen, und trennte die Verbindungen zu dem Unternehmen aufgrund zunehmend umstrittener Streitigkeiten.

GM begann Mitte 2005 damit, sein „ Mark of Excellence “-Emblem auf allen neuen Fahrzeugen anzubringen, die in Nordamerika produziert und verkauft wurden. Nach der Umstrukturierung im Jahr 2009 fügte das Unternehmen das Logo jedoch nicht mehr hinzu und sagte, dass die Betonung seiner vier Kernbereiche das GM-Logo herunterspielen würde.

Im Jahr 2005 wurde Edward T. Welburn in die neu geschaffene Position des Vizepräsidenten von GM Global Design befördert, was ihn zum ersten Afroamerikaner an der Spitze einer globalen Automobildesignorganisation und zum ranghöchsten Afroamerikaner in der US-Automobilindustrie machte diese Zeit. Am 1. Juli 2016 schied er nach 44 Jahren bei General Motors aus. Er wurde durch Michael Simcoe ersetzt .

Im Jahr 2006 führte GM einen leuchtend gelben Tankdeckel an seinen Fahrzeugen ein, um die Fahrer daran zu erinnern, dass Autos mit E85 -Ethanolkraftstoff betrieben werden können . Sie stellten in diesem Jahr auch ein weiteres Hybridfahrzeug vor, den Saturn Vue Green Line .

Im Jahr 2008 verpflichtete sich General Motors, die Hälfte seiner Produktionsstätten so zu konstruieren, dass sie deponiefrei sind. Um die Deponiefreiheit zu erreichen, werden Produktionsabfälle recycelt oder im Herstellungsprozess wiederverwendet. GM setzte seine umweltbewusste Entwicklung fort und begann, das 2-Modus-Hybridsystem im Chevrolet Tahoe , GMC Yukon , Cadillac Escalade und Pickup-Trucks anzubieten .

Ende 2008 wurde die weltweit größte Solarstromanlage auf dem Dach des GM-Werks in Saragossa installiert . Die Solaranlage in Saragossa hat eine Dachfläche von etwa 190.000 m 2 (2.000.000 Quadratfuß ) und umfasst etwa 85.000 Solarmodule. Die Anlage wurde von Veolia Environment und Clairvoyant Energy erstellt, besessen und betrieben , die die Dachfläche von GM mietet.

Kapitel 11 Insolvenz und Rettungsaktion

Im März 2009, nachdem das Unternehmen Rettungspakete in Höhe von 17,4 Milliarden US-Dollar erhalten hatte, aber keine Wende bewirkte, erzwang Präsident Barack Obama den Rücktritt von CEO Rick Wagoner .

General Motors beantragte am 8. Juni 2009 eine von der Regierung unterstützte Reorganisation nach Kapitel 11. Am 10. Juli 2009 verkaufte der ursprüngliche General Motors Vermögenswerte und einige Tochtergesellschaften an ein völlig neues Unternehmen, einschließlich der Marke "General Motors". Die Verbindlichkeiten wurden beim ursprünglichen GM belassen, der in Motors Liquidation Company umbenannt wurde, was die Unternehmen von vielen Verbindlichkeiten befreite und zu einem neuen GM führte.

Durch das Troubled Asset Relief Program investierte das US -Finanzministerium 49,5 Milliarden US-Dollar in General Motors und erhielt beim Verkauf seiner Aktien am 9. Dezember 2013 39 Milliarden US-Dollar zurück, was zu einem Verlust von 10,3 Milliarden US-Dollar führte. Das Finanzministerium investierte weitere 17,2 Milliarden Dollar in die frühere Finanzierungsgesellschaft von GM, GMAC (jetzt Ally Financial ). Die Aktien von Ally wurden am 18. Dezember 2014 für 19,6 Milliarden US-Dollar verkauft, was der Regierung einen Gewinn von 2,4 Milliarden US-Dollar einbrachte, einschließlich Dividenden. Eine Studie des Center for Automotive Research ergab, dass die GM-Rettungsaktion 1,2 Millionen Arbeitsplätze gerettet und 34,9 Milliarden US-Dollar an Steuereinnahmen bewahrt hat.

Im Jahr 2009 schloss das Unternehmen seine Marken Saturn Corporation und Pontiac , nachdem es keinen Käufer für die Marken gefunden hatte, und verkaufte Hummer an Tengzhong .

General Motors Canada war nicht Teil der Insolvenz von General Motors nach Kapitel 11.

Nach der Reorganisation

Im Juni 2009 wurde Edward Whitacre Jr. , der eine Umstrukturierung von AT&T geleitet hatte, auf Wunsch von Steven Rattner , leitender Berater von Präsident Barack Obama in der Presidential Task Force on the Auto Industry , zum Vorsitzenden des Unternehmens ernannt.

Im Juli 2009 ging das Unternehmen nach 40 Tagen Insolvenzschutz aus der von der Regierung unterstützten Umstrukturierung nach Kapitel 11 von General Motors hervor .

Im Dezember 2009 zwang der Vorstand CEO Frederick Henderson zum Rücktritt und Edward Whitacre Jr. wurde zum Interims-CEO ernannt.

Im Jahr 2010 erwarb GM Americredit, einen Subprime-Kreditgeber, für 3,5 Milliarden US-Dollar, der mit GM Financial verschmolzen wurde .

Im November 2010 wurde GM über einen Börsengang , der bis heute zu den fünf größten Börsengängen der Welt gehörte , erneut zu einer Aktiengesellschaft .

2010 kehrte das Unternehmen in die Gewinnzone zurück.

Im Januar 2010 verkaufte GM Saab Automobile an den niederländischen Autohersteller Spyker Cars .

Im Mai 2010 zahlte das Unternehmen vorzeitig ein Darlehen der Regierung in Höhe von 6,7 Milliarden US-Dollar zurück.

Im September 2010 wurde Daniel Akerson CEO des Unternehmens.

Im Jahr 2010 führte GM den Chevrolet Volt als Extended-Range Electric Vehicle (EREV) ein, ein Elektrofahrzeug mit benzinbetriebenen Notgeneratoren oder Serien-Plug-in-Hybrid . GM lieferte den ersten Volt im Dezember 2010 aus. Der Chevrolet Volt war ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug mit Notstromaggregaten, das mit Benzin betrieben wurde ( range-extended electric vehicle ). General Motors baute mit Segway Inc. einen Prototyp eines zweisitzigen Elektrofahrzeugs . Ein früher Prototyp des Personal Urban Mobility and Accessibility Vehicle – genannt Project PUMA – wurde 2009 in New York auf der New York International Auto Show vorgestellt .

Im Juli 2011 investierte General Motors 7,5 Millionen US-Dollar in den Solarmodulanbieter Sunlogics, um Solarmodule in GM-Anlagen zu installieren.

Im Oktober 2011 stellte GM den Chevrolet Spark EV vor, eine vollelektrische Autoversion des Chevrolet Spark der dritten Generation , des ersten vollelektrischen Personenwagens, der von General Motors in den USA vermarktet wurde, seit der General Motors EV1 1999 eingestellt wurde. Die Produktion Version wurde auf der Los Angeles Auto Show 2012 vorgestellt . Der Chevrolet Spark wurde im Juni 2013 in den USA in ausgewählten Märkten in Kalifornien und Oregon eingeführt. Der Einzelhandelsverkauf begann im Oktober 2013 in Südkorea .

Im Jahr 2011 hat GM eine seiner stillgelegten US-Fabriken für die Produktion eines Kleinwagens in Orion, Michigan , mit der Schaffung von 1.500 Arbeitsplätzen wiederbelebt. Dies war das erste Mal, dass GM einen Kleinwagen in den Vereinigten Staaten herstellte, seit der Chevrolet Chevette 1986 die Produktion einstellte. Die Produktion begann Ende 2011 mit dem Chevrolet Sonic . GM beendete die Produktion des Sonic bei Orion Assembly am 19. Oktober 2020.

Im Jahr 2012 bildeten die PSA-Gruppe und General Motors eine Allianz und GM erwarb 7 % der PSA-Gruppe. Der Besitz wurde am 13. Dezember 2013 veräußert und erzielte einen Bruttoemissionserlös von 250 Millionen Euro.

Am 2. Juli 2013 gaben GM und Honda eine Partnerschaft zur Entwicklung von Brennstoffzellensystemen und Wasserstoffspeichertechnologien für den Zeitrahmen 2020 bekannt. GM und Honda sind führend in der Brennstoffzellentechnologie und stehen an erster bzw. zweiter Stelle bei der Gesamtzahl der zwischen 2002 und 2012 angemeldeten Brennstoffzellenpatente, mit mehr als 1.200 zwischen ihnen gemäß dem Clean Energy Patent Growth Index.

Ende 2013, nachdem GM über 12 Jahre etwa 18 Milliarden US-Dollar verloren hatte, begann GM damit, den Mainstream-Verkauf von Chevrolet in Europa auslaufen zu lassen, und beendete es Ende 2015, um sich auf Opel/Vauxhall zu konzentrieren. Die Marke Chevrolet war 2005 in Europa wieder eingeführt worden und verkaufte hauptsächlich umbenannte Daewoo Motors - Autos, die von GM Korea erworben wurden .

Am 15. Januar 2014 wurde Mary Barra als Nachfolgerin von Daniel Akerson zum Chief Executive Officer ernannt . Barra trat auch dem GM-Vorstand bei.

Der Rückruf von General Motors im Jahr 2014 , der auf fehlerhafte Zündschalter zurückzuführen war und mit mindestens 124 Todesfällen in Verbindung gebracht wurde, kostete das Unternehmen schätzungsweise 1,5 Milliarden US-Dollar.

Im Oktober 2015 wurde der Volt der zweiten Generation in den Vereinigten Staaten und Kanada eingeführt. Die zweite Generation hatte einen verbesserten Antriebsstrang und ein verbessertes Batteriesystem, das die vollelektrische Reichweite von 38 auf 53 Meilen (61 auf 85 km) erhöhte.

Am 4. Januar 2016 investierte GM 500 Millionen US-Dollar in Lyft . Dies war die erste Investition von GM in Fahrgemeinschaften .

Im März 2016 erwarb General Motors Cruise , ein Start-up-Unternehmen für selbstfahrende Fahrzeuge in San Francisco , um selbstfahrende Autos zu entwickeln, die in Mitfahrflotten eingesetzt werden könnten.

Im Oktober 2016 begann GM mit der Produktion des Chevrolet Bolt EV , des ersten vollelektrischen Autos für den Massenmarkt mit einer Reichweite von mehr als 320 km. Das Batteriepaket und die meisten Antriebsstrangkomponenten wurden von der LG Corporation gebaut und im GM-Werk in Lake Orion, Michigan, montiert .

Im Dezember 2016 begann General Motors damit, selbstfahrende Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Michigan zu testen, nachdem Gouverneur Rick Snyder Gesetzentwürfe zur Legalisierung des Betriebs autonomer Fahrzeuge unterzeichnet hatte.

Im Jahr 2017 führte GM seine Super Cruise Autopilot -Funktion in bestimmten Modellen seiner Autos ein.

Am 6. März 2017 verkaufte General Motors seine Marken Opel und Vauxhall für 2,3 Milliarden US-Dollar an die PSA-Gruppe .

Am 20. April 2017 beschlagnahmte die Regierung von Venezuela das Werk von General Motors Venezolana in Valencia, Carabobo .

Im Oktober 2017 erwarb GM Strobe, ein Solid-State- LIDAR - Unternehmen. Die Prototypen von Strobe erzeugen kurze "Chirps" aus frequenzmoduliertem (FM) Laserlicht, wobei die Frequenz innerhalb jedes Chirps linear variiert. Durch die Messung der Phase und Frequenz des Echo-Chirps kann das System sowohl die Entfernung als auch die Geschwindigkeit von Objekten auf der vorausliegenden Straße direkt messen. Strobe, Cruise und GM werden zusammenarbeiten, um die Technologie für zukünftige selbstfahrende Autos zu entwickeln.

Im Oktober 2018 investierte Honda 2,75 Milliarden US-Dollar in die selbstfahrende Autosparte von GM, darunter eine Anfangsinvestition von 275 Millionen US-Dollar, gefolgt von 2 Milliarden US-Dollar innerhalb eines Jahres.

Im November 2018 kündigte GM an, mehr als 14.000 Mitarbeiter in Nordamerika zu entlassen, was 15 % seiner Belegschaft und 25 % seiner Führungskräfte in der Region ausmacht. Das Unternehmen stellte 2019 die Produktion in drei Montagewerken ein: Lordstown Assembly in Ohio , Detroit-Hamtramck Assembly in Michigan und Oshawa in Kanada sowie zwei Motoren-/Getriebewerke (White Marsh, Maryland, und Warren, Michigan).

Im März 2019 stellte GM die Produktion des Chevrolet Volt ein .

Im März 2019 gab das Unternehmen bekannt, dass es mit der Produktion eines neuen EV-Modells in Lake Orion, Michigan, beginnen werde .

Im Mai 2019 erhielt General Motors einen Rückschlag für seinen Plan, eine Flotte von bis zu 2.500 modifizierten Chevrolet Bolt-Elektrofahrzeugen auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen plante, diese Fahrzeuge bis zum vierten Quartal 2019 im Rahmen von Initiativen zum Aufbau einer kontrollierten selbstfahrenden Flotte auf den Markt zu bringen.

Im November 2019 verkaufte GM sein ehemaliges Chevy-Cruze- Werk in Lordstown, Ohio , an Lordstown Motors .

Im Januar 2020 kündigte GM die Rückkehr des Hummer - Typenschilds als eine Reihe von Elektrofahrzeugen an, die aus dem GMC - Portfolio verkauft werden sollen, bekannt als GMC Hummer EV . Das erste Fahrzeug, eine Pickup-Variante mit über 1.000 PS, wurde im Dezember 2021 ausgeliefert.

Am 21. März 2020, während der COVID-19-Pandemie , begann General Motors, Ventec Life Systems bei der Herstellung von Beatmungsgeräten zu unterstützen.

Im April 2020 schloss das Unternehmen Maven , einen Carsharing-Dienst in den USA.

Im September 2020 kündigte GM eine Partnerschaft mit der Nikola Corporation an, um den Nikola Badger zu entwickeln und herzustellen, und GM tätigte eine Kapitalbeteiligung an Nikola. Der Dachs wird die Ultium-Batterietechnologie von GM verwenden, und GM wird ein exklusiver Brennstoffzellenlieferant für alle Lkw der Klasse 7/8 von Nikola sein. Nach Betrugsvorwürfen des Leerverkäufers Hindenburg Research in Bezug auf die mechanischen Fähigkeiten des Badger -Pickup-Trucks sowie separaten Vorwürfen wegen sexuellen Fehlverhaltens, an denen der ehemalige CEO Trevor Milton beteiligt war, reduzierte GM seine Investition mit Nikola über einen kleineren überarbeiteten Deal.

Im September 2020 gaben GM und Honda eine Allianz zur Zusammenarbeit bei Einkauf, Forschung und Fahrzeugentwicklung bekannt.

Im November 2020 verpflichtete sich GM, die Kapitalinvestitionen in Elektrofahrzeuge auf über die Hälfte der Neuinvestitionen zu erhöhen, was sich über einen Zeitraum von fünf Jahren auf insgesamt 27 Milliarden US-Dollar beläuft.

Am 8. Januar 2021 führte GM ein neues Logo neben dem Slogan „Everybody in“ mit dem großgeschriebenen „EV“ als Anspielung auf das Engagement des Unternehmens für Elektrofahrzeuge ein. Das neue Logo von GM verwendete Negativraum , um die Idee eines elektrischen Steckers im „M“ des Logos zu erzeugen.

Auf der Consumer Electronics Show im Januar 2021 stellte GM BrightDrop vor , seine Marke für vollelektrische Nutzfahrzeuge .

Am 28. Januar 2021 gab GM bekannt, dass es die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen (einschließlich Hybriden und Plug-in-Hybriden) bis 2035 einstellen wird, als Teil seines Plans, bis 2040 CO2-Neutralität zu erreichen.

Im Jahr 2021 kündigte GM Pläne zur Einrichtung eines Labors für Autobatterien und Batteriepakete in Michigan an. GM wird für Batteriemanagementsysteme und Leistungselektronik, Thermomanagement sowie die Packmontage verantwortlich sein. Eine bestehende GM-Anlage in Brownstown Township wurde ausgewählt, um als Batteriewerk aufgerüstet zu werden. Die US-Tochtergesellschaft von LG Chem, Compact Power aus Troy , Michigan, hat die Prototyppakete für die Entwicklungsfahrzeuge gebaut und wird weiterhin Unterstützung bei der Integration leisten und als Verbindungsmann für das Programm fungieren.

Im April 2021 sagte General Motors, nachdem es dafür kritisiert worden war, nicht genug Werbung in Unternehmen in Schwarzbesitz zu machen, dass es 2 % des Werbebudgets von 2021 in Medien in Schwarzbesitz ausgeben wird und 4 % im Jahr 2022, bis es 2025 8 % erreicht.

Im April 2021 kündigte GM ein Joint Venture mit LG an, um ein 2,3-Milliarden-Dollar-Werk zum Bau von Batterien für Elektrofahrzeuge zu bauen.

Im November 2021 erwarb GM eine 25-prozentige Beteiligung an Pure Watercraft, einem Hersteller von vollelektrischen Booten .

General Motors hat das größte Investitionsprojekt in seinem Heimatstaat Michigan auf den Weg gebracht und Pläne angekündigt, 7 Milliarden US-Dollar in den Umbau einer Anlage zur Produktion von Elektroautos und den Bau einer neuen Batteriefabrik zu investieren. Darüber hinaus hat General Motors Investitionen in Höhe von 154 Millionen US-Dollar in sein Werk Western New York Lockport Components angekündigt.

Andere internationale Geschichte

China

Für den chinesischen Markt werden die meisten Autos in China hergestellt. Shanghai GM , ein Joint Venture mit dem chinesischen Unternehmen SAIC Motor , wurde 1990 am 25. März 1997 mit Canadian Regal gegründet. Das GM-Werk in Shanghai wurde offiziell am 15. Dezember 1998 eröffnet, als der erste in China gebaute Buick aus der Montage kam Linie. Das Gemeinschaftsunternehmen SAIC-GM-Wuling Automobile verkauft auch Mikrovans unter der Marke Wuling (zu 34 % im Besitz von GM).

Buick ist in China seit der frühen Einführung durch den kanadischen Buick stark, der an den letzten Kaiser von China verkauft wurde und später vom Kleinwagen Buick Regal 1990 angeführt wurde. Der letzte Kaiser von China besaß einen Buick.

Die Marke Cadillac wurde 2004 in China eingeführt, beginnend mit dem Export nach China. Mitte der 2000er Jahre forcierte GM auch die Vermarktung der Marke Chevrolet in China. Als Teil dieses Vorstoßes übertrug GM Buick Sail auf diese Marke, um chinesische Käufer der Mittelklasse anzusprechen, die nach kleinen und erschwinglichen Autos suchen.

Im August 2009 wurde FAW-GM , ein Joint Venture zwischen GM und der FAW Group , das hauptsächlich leichte Lkw von FAW Jiefang produzierte, gegründet. GM verließ das Joint Venture im Jahr 2019, und die Marke Jiefang ist nun vollständig im Besitz von FAW.

Im Jahr 2011 eröffnete GM ein Autoforschungszentrum als Teil eines 250 Millionen US-Dollar teuren Unternehmenscampus in Shanghai, um Benzin -Hybridautos , Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen , Motoren und neue Technologien zu entwickeln. Eine zweite Phase wurde 2012 eröffnet.

SAIC-GM-Wuling gründete die kostengünstige Marke Baojun , um besser mit den inländischen Konkurrenten Chery Automobile , Geely Automobile und BYD Auto für Erstkäufer von Autos mit einem Preis von etwa 10.000 US-Dollar konkurrieren zu können.

Japan

GM unterhält in Japan eine Händlerpräsenz namens GM Chevrolet Shop , früher bekannt als GM Auto World Shop . Aktuelle GM Japan-Händler waren entweder ehemalige Saturn -Händler oder Isuzu -Händlerstandorte. GV-Produkte werden seit 1915 auch von der Firma Yanase Co., Ltd. vertrieben.

Indonesien

Im August 2011 kündigte GM Pläne zum Bau eines 150 Millionen US-Dollar teuren, 190.300 Quadratfuß großen Werks in Bekasi , West-Java , Indonesien an, das 40.000 Personenkraftwagen pro Jahr für den südostasiatischen Markt produzieren würde. Die Anlage wurde am 11. März 2013 eröffnet. Die Anlage wurde 2015 geschlossen.

GM zog sich im März 2020 aus Indonesien zurück. GM verkauft jedoch weiterhin die Fahrzeuge mit Wuling- und Baojun-Emblem in Indonesien über das Joint Venture SAIC-GM-Wuling .

Südkorea

Im Oktober 2011 öffnete das südkoreanische Freihandelsabkommen den südkoreanischen Automarkt für in Amerika hergestellte Autos. GM besitzt 77,0 % seines Joint Ventures in Südkorea , GM Korea , das hauptsächlich Fahrzeuge der Marken Chevrolet und Holden entwickelt und produziert.

2011 stellte GM die Marke Daewoo in Südkorea ein und ersetzte sie durch die Marke Chevrolet.

Im Jahr 2018 wandte sich das Unternehmen an die Korea Development Bank, um sich an einem Schuldenswap in Höhe von 2,7 Milliarden US-Dollar zu beteiligen, der von seiner koreanischen Tochtergesellschaft ausgegeben wurde.

Im Februar 2018 hat General Motors eine Fabrik in Südkorea geschlossen. Das Werk war vom Rückzug der Marke Chevrolet aus Europa betroffen.

Usbekistan

2008 wurde GM Uzbekistan gegründet, das zu 25 % im Besitz von GM ist. Es produzierte Fahrzeuge der Marken Ravon, Chevrolet und Daewoo. Diese Beteiligung wurde 2019 an die Regierung von Usbekistan verkauft.

Indien

1928 war GM der erste Automobilhersteller, der Autos in Indien herstellte. GM trat 1996 zum zweiten Mal in den Markt ein. Das ältere Werk in Halol, Gujarat, mit einer Kapazität von 50.000 Einheiten, stellte am 28. April 2017 die Produktion ein und wurde an MG Motor India verkauft . GM fertigt weiterhin Autos für den Exportmarkt in seinem Werk in Talegaon Dhamdhere , Maharashtra , das eine Kapazität von 160.000 Einheiten pro Jahr hat.

Thailand

GM stellte Mitte 2015 die Produktion des Chevrolet Sonic in Thailand ein.

Im Februar 2020 stellte GM die Marke Chevrolet in Thailand ein. GM zog sich aus dem thailändischen Markt zurück und verkaufte sein Werk in Rayong an Great Wall Motors .

Ägypten

GM hat eine lange Geschichte in Ägypten , die in den 1920er Jahren mit der Montage von Autos und leichten Pickups für den lokalen Markt begann. Mitte der 1950er Jahre zog sich GM vom ägyptischen Markt zurück. Einige Jahre später begannen die Ghabbour Brothers bis in die 1990er Jahre mit der Montage von Cadillac- , Chevrolet- und Buick- Modellen.

Seit 1983 besitzen GM und Al-Monsour Automotive General Motors Egypt , das derzeit der einzige Hersteller traditioneller Fahrzeuge der Marke GM in Ägypten ist.

Nigeria

In den 1920er Jahren wurde Miller Brothers Nigeria als Importeur von Nutzfahrzeugen der Marke Bedford in das Land gegründet. 1949 eröffnete das Unternehmen ein eigenes Montagewerk und firmierte unter dem Namen Niger / Nigeria Motors. 1965 wurden das Werk und sein Vertriebsnetz in verschiedene Unternehmen aufgeteilt und in Federated Motors Industries umbenannt. 1991 wurde das Unternehmen von einem Joint Venture zwischen General Motors und UACN aus Nigeria übernommen .

Tunesien

1982 gründete GM Industries Mécaniques Maghrébines , die ein Werk in Kairouan , Tunesien , errichteten .

Ostafrika

General Motors East Africa (GMEA) wurde 1975 gegründet und war der größte Montagebetrieb für Nutzfahrzeuge in der Region, der diese aus Kenia in ost- und zentralafrikanische Länder wie Uganda , Tansania, Malawi , Ruanda und Burundi exportierte . In seinem Werk in Nairobi wurde eine breite Palette von Isuzu-Lkw und -Bussen montiert, darunter das beliebte vielseitige leichte Nutzfahrzeug der N-Serie von Isuzu, Pick-ups der TF-Serie und Isuzu-Busfahrgestelle. Neben der Montage vermarktete GMEA auch den Chevrolet Spark und Optra. 2017 verkaufte GM seine 57,7-prozentige Beteiligung an General Motors East Africa an Isuzu, und GMEA wurde in Isuzu East Africa Limited umbenannt.

Südafrika

General Motors begann 1913 über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft General Motors South Africa in Südafrika zu operieren und war ein Markt, der kurzzeitig seine eigene lokale Marke Ranger hatte . Nach der Verabschiedung des umfassenden Anti-Apartheid-Gesetzes im Jahr 1986 war GM gezwungen, sich von Südafrika zu trennen, und GMSA wurde zur unabhängigen Delta Motor Corporation . GM erwarb 1997 nach dem Ende der Apartheid einen Anteil von 49 % an Delta und erwarb 2004 die restlichen 51 %, wodurch das Unternehmen wieder seinen ursprünglichen Namen erhielt. Bis 2014 strebte es die Produktion von 50.000 Autos pro Jahr an, wurde jedoch durch nationale Arbeitsunruhen, Streiks und Proteste behindert. 2017 verließ GM den südafrikanischen Markt und verkaufte sein Teilegeschäft an Isuzu .

Neuseeland

In Neuseeland montierte GM ab 1926 vor Ort Chevrolet-, Buick-, Oldsmobile-, Cadillac- und Pontiac-Fahrzeuge sowie ab 1931 Vauxhall-Fahrzeuge. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die lokale Produktion von Chevrolet und Vauxhalls wieder aufgenommen, gefolgt von Pontiac im Jahr 1959. 1954 Verkauf von vollständig importierten Holden -Fahrzeugen nach Neuseeland begann. Die neuseeländische Montage von Holdens begann 1957 und Ende der 1960er Jahre ersetzte Holdens alle Chevrolets und Pontiacs (beide 1968) und die meisten Vauxhalls. Opel, Bedford und Isuzu, Fahrzeuge wurden in den 1970er, 1980er und 1990er Jahren zu unterschiedlichen Zeiten montiert oder importiert. Alle lokalen Montagewerke von General Motors in Neuseeland wurden 1990 geschlossen. GM New Zealand wurde 1994 in Holden New Zealand umbenannt.

Australien

GMSV-Logo

1926 gründete GM eine australische Tochtergesellschaft, General Motors (Australia) Limited, die Produkte von General Motors importierte, vertrieb und montierte. Die Karosserien wurden bei einem in Adelaide ansässigen Familienunternehmen, Holden's Motor Body Builders, hergestellt, das seinen Betrieb mit Hilfe von Zollschutz und freundschaftlichen Beziehungen zu Gewerkschaften aufgebaut hatte. Während der Weltwirtschaftskrise brach Holdens Motor Body Builders zusammen, was es General Motors ermöglichte, Holden zu übernehmen und 1931 zu General Motors- Holden [GMH] zu werden Fanfare in der australischen Öffentlichkeit. Es wurde als "Australia's Own" Holden vermarktet und wurde zu einem ikonischen Merkmal der australischen Nachkriegskultur.

Im Jahr 2012 etablierte GM Opel als Nischenmarke in Australien und begann mit dem Verkauf von Autos der Marke Opel in Australien. Im August 2013, weniger als zwölf Monate später, wurde der Verkauf von Opel jedoch aufgrund geringer Verkaufszahlen eingestellt.

Am 10. Dezember 2013 gab GM bekannt, dass Holden den Produktionsbetrieb in Australien bis Ende 2017 einstellen wird.

Im Jahr 2020 stellte GM die Marke Holden wegen schlechten Empfangs und Verkaufs ein und schloss die Einrichtungen, in denen sie hergestellt wurden. GM exportiert weiterhin einige Buick-, Chevrolet-, Cadillac- und GMC-Fahrzeuge über eine neue Einheit namens General Motors Specialty Vehicles.

Geschichte des Motorsports

GM nahm von 2004 bis 2012 an der World Touring Car Championship (WTCC) teil und nahm auch an anderen Motorsport-Meisterschaften teil, darunter 24 Stunden von Le Mans , NASCAR , SCCA und Supercars Championship .

Die Motoren von GM waren in den 1990er Jahren in der Indy Racing League (IRL) erfolgreich und gewannen viele Rennen in der kleinen V8 -Klasse. GM hat auch viel Arbeit in die Entwicklung von Elektronik für GM-Autorennen investiert . Ein unmodifizierter Aurora V8 im Aerotech erzielte 47 Weltrekorde, darunter den Rekord für Geschwindigkeitsausdauer in der Motorsports Hall of Fame of America. Vor kurzem ist die Cadillac V-Serie in den Motorsport eingestiegen.

GM hat auch Autos speziell für den Einsatz in NASCAR -Autorennen entwickelt. Der Chevrolet Camaro ZL1 ist der einzige Eintrag in der Serie. In der Vergangenheit wurden auch der Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala und der Chevrolet SS eingesetzt. GM hat viele Herstellermeisterschaften der NASCAR Cup Series gewonnen , darunter 40 mit Chevrolet, der meisten Marke in der NASCAR - Geschichte, 3 mit Oldsmobile, 2 mit Buick und 1 mit Pontiac. Im Jahr 2021 erreichte Chevrolet als erste Marke 800 Siege.

In Australien umfasste die Supercars-Meisterschaft Holden - Autos auf Basis des Holden Commodore mit einem 5,0-Liter-V8-Zylinder-Motor mit 635 PS (474 ​​kW). Diese Autos hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h (185 mph) und liefen in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Holden Racing Team, jetzt bekannt als Walkinshaw Andretti United , ist das erfolgreichste Team in der australischen Tourenwagengeschichte. Die Fahrermeisterschaft wurde 2006 und 2007 vom eng verbundenen, inzwischen aufgelösten HSV - Händlerteam gewonnen .

Marken

Aktuell

Herkunft Marke Gegründet Beginn
der Fertigung.

GM beigetreten
Heute bediente Märkte
 Vereinigte Staaten von Amerika Heller Tropfen 2021 2021 2021 Nordamerika
 Vereinigte Staaten von Amerika Buick 1899 1903 1908 China, Nordamerika
 Vereinigte Staaten von Amerika Cadillac 1902 1902 1909 Nordamerika, Naher Osten, China, Japan, Südkorea, Europa
 Vereinigte Staaten von Amerika Chevrolet 1911 1911 1918 Amerika, China, Naher Osten, GUS, Südkorea, Philippinen
 Vereinigte Staaten von Amerika GMC 1912 1912 1919 Nordamerika, Naher Osten
 CHN Baojun 2010 2010 2010 China
 CHN Wuling 2002 2002 2002 China, Indonesien

Ehemalige

Herkunft Marke Gegründet Beginn
der Fertigung.

GM beigetreten
Das Schicksal Verstorben /
Verkauft
Anmerkungen
 KANN Akadisch 1962 1962 1962 Abgesetzt 1971
 KANN Beaumont 1966 1966 1966 Abgesetzt 1969
 Vereinigte Staaten von Amerika Cartercar 1905 1905 1909 Abgesetzt 1915
 KOR Daewoo 1972 1972 1999 Abgesetzt 2011 Nachfolger von GM Korea
 KANN Elmore 1893 1900 1912 Abgesetzt 1916
 Vereinigte Staaten von Amerika Ewing 1908 1908 1909 Abgesetzt 1911
 Vereinigte Staaten von Amerika Geo 1989 1989 1989 Abgesetzt 1997
 AUS gehalten 1856 1908 1926 Abgesetzt 2020
 Vereinigte Staaten von Amerika Hummer 1992 1992 1998 Abgesetzt 2010
 Vereinigte Staaten von Amerika LeSalle 1927 1927 1927 Abgesetzt 1940
 Vereinigtes Königreich Lotus 1948 1948 1986 Verkauft an Romano Artioli 1993 Derzeit im Besitz von Geely
 Vereinigte Staaten von Amerika Marquette 1909 1909 1909 Abgesetzt 1931
 Vereinigte Staaten von Amerika McLaughlin 1907 1907 1918 Abgesetzt 1942
 Vereinigte Staaten von Amerika Oakland 1907 1907 1909 Abgesetzt 1931
 Vereinigte Staaten von Amerika Oldtimer 1897 1897 1908 Abgesetzt 2004
 Vereinigte Staaten von Amerika Reisepass 1988 1988 1988 Abgesetzt 1991
 GER Opel 1899 1899 1931 Verkauft an die PSA-Gruppe 2017 Derzeit im Besitz von Stellantis
 Vereinigte Staaten von Amerika Pontiac 1926 1926 1926 Abgesetzt 2010
 Vereinigte Staaten von Amerika Regnerischer 1905 1905 1909 Abgesetzt 1911
 Vereinigte Staaten von Amerika Schnell 1902 1902 1909 Abgesetzt 1912
 Vereinigte Staaten von Amerika Vertrauen 1903 1903 1911 Abgesetzt 1912
 SW SAAB 1945 1949 2000 Verkauft an Spyker NV 2010 Das Unternehmen wurde 2016 aufgelöst
 Vereinigte Staaten von Amerika Saturn 1985 1990 1985 Abgesetzt 2010
 Vereinigte Staaten von Amerika Scripts-Stand 1913 1913 1916 Abgesetzt 1923
 Vereinigte Staaten von Amerika Sheridan 1920 1920 1920 Abgesetzt 1921
 Vereinigtes Königreich Opel 1903 1903 1925 Verkauft an die PSA-Gruppe 2017 Derzeit im Besitz von Stellantis
 Vereinigte Staaten von Amerika Wikinger 1929 1929 1929 Abgesetzt 1930
 Vereinigte Staaten von Amerika Welch 1901 1901 1910 Abgesetzt 1911

Finanzielle Ergebnisse

Fahrzeugverkauf

General Motors war 77 Jahre in Folge der größte globale Autohersteller nach jährlichen Fahrzeugverkäufen, von 1931, als es die Ford Motor Company überholte , bis 2008, als es von Toyota überholt wurde . Diese Regentschaft war länger als bei jedem anderen Autohersteller, und GM gehört immer noch zu den größten Autoherstellern der Welt nach Fahrzeugabsatz.

Im Jahr 2008 war Brasilien mit rund 550.000 verkauften GM-Fahrzeugen das drittgrößte Einzelland nach Absatz. In diesem Jahr verkauften Argentinien, Kolumbien und Venezuela weitere 300.000 GM-Fahrzeuge, was darauf hindeutet, dass die gesamten GM-Verkäufe in Südamerika (einschließlich der Verkäufe in anderen südamerikanischen Ländern wie Chile, Peru, Ecuador, Bolivien usw.) in diesem Jahr bei lagen ein ähnliches Niveau wie die Verkäufe in China.

Im Jahr 2009 verkaufte General Motors weltweit 6,5 Millionen Autos und Lastwagen; 2010 wurden 8,39 Millionen verkauft. Die Verkäufe in China stiegen 2009 um 66,9 % auf 1.830.000 Fahrzeuge und machten 13,4 % des Marktes aus.

2010 belegte General Motors mit 8,5 Millionen produzierten Fahrzeugen den zweiten Platz weltweit. 2011 kehrte GM mit weltweit 9,025 Millionen verkauften Einheiten auf den ersten Platz zurück, was einem Marktanteil von 11,9 % in der globalen Automobilindustrie entspricht . Im Jahr 2010 stieg der Fahrzeugabsatz von GM in China um 28,8 % auf einen Rekordwert von 2.351.610 Einheiten. Die beiden Top-Märkte im Jahr 2011 waren China mit 2.547.203 Einheiten und die Vereinigten Staaten mit 2.503.820 verkauften Fahrzeugen. Die Marke Chevrolet leistete mit weltweit 4,76 Millionen verkauften Fahrzeugen im Jahr 2011, einem weltweiten Verkaufsrekord, den größten Beitrag zur Leistung von GM.

Basierend auf den weltweiten Verkäufen im Jahr 2012 wurde General Motors zu den größten Automobilherstellern der Welt gezählt.

Im Mai 2012 verzeichnete GM einen Marktanteil von 18,4 % in den USA mit importierten Aktien.

Das jährliche weltweite Verkaufsvolumen erreichte 2016 10 Millionen Fahrzeuge. Die Verkäufe in Indien gingen von April 2016 bis März 2017 von 32.540 im Vorjahr auf 25.823 Einheiten zurück, und der Marktanteil ging im gleichen Zeitraum von 1,17 % auf 0,85 % zurück. Die Exporte stiegen jedoch im gleichen Zeitraum um 89 % auf 70.969 Einheiten. GMTC-I, das technische Zentrum von GM in Bangalore , Indien, blieb in Betrieb. Eine schwache Produktpalette und eine unterdurchschnittliche Servicequalität waren die Gründe für das schlechte Abschneiden von GM in Indien in diesem Jahr.

Der weltweite Absatz der Volt/Ampera-Familie belief sich seit ihrer Einführung im Dezember 2010 bis 2018 auf insgesamt rund 177.000 Einheiten, einschließlich über 10.000 in Europa verkaufter Opel/Vauxhall Ampera bis Dezember 2015. Die Volt-Fahrzeugfamilie war der weltweit meistverkaufte Stecker aller Zeiten -in-Hybrid ab September 2018, und es ist auch das drittmeistverkaufte Plug-in-Elektroauto in der Geschichte nach dem Nissan Leaf (375.000) und dem Tesla Model S (253.000), ab Oktober 2018. Der Chevrolet Volt ist auch der Das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto aller Zeiten in den USA mit 148.556 ausgelieferten Einheiten bis Oktober 2018.

GM Fahrzeugabsatz weltweit 2008
(in Tausend)
Rang
im GM
Ort Fahrzeugverkauf
_
Marktanteil
(%)
1  Vereinigte Staaten 2.981 22,1 %
2  China 1.095 12,0 %
3  Brasilien 549 19,5 %
4  Vereinigtes Königreich 384 15,4 %
5  Kanada 359 21,4 %
6  Russland 338 11,1 %
7  Deutschland 300 8,8 %
8  Mexiko 212 19,8 %
9  Australien 133 13,1 %
10  Südkorea 117 9,7 %
11  Frankreich 114 4,4 %
12  Spanien 107 7,8 %
13  Argentinien 95 15,5 %
14  Venezuela 91 33,3 %
fünfzehn  Kolumbien 80 36,3 %
16  Indien 66 3,3 %
Jahr US-Verkäufe
(Fahrzeuge)
Änd./Jahr
1998 4.603.991
1999 5.017.150 Zunahme9,0 %
2000 4.953.163 Verringerung1,3 %
2001 4.904.015 Verringerung1,0 %
2002 4.858.705 Verringerung0,9 %
2003 4.756.403 Verringerung2,1 %
2004 4.707.416 Verringerung1,0 %
2005 4.517.730 Verringerung4,0 %
2006 4.124.645 Verringerung8,7 %
2007 3.866.620 Verringerung6,3 %
2008 2.980.688 Verringerung22,9 %
2009 2.084.492 Verringerung30,1 %
2010 2.215.227 Zunahme6,3 %
2011 2.503.820 Zunahme13,7 %
2012 2.595.717 Zunahme3,7 %
2013 2.786.078 Zunahme7,3 %
2014 2.935.008 Zunahme5,3 %
2015 3.082.366 Zunahme5,0 %
2016 3.042.773 Verringerung1,3 %
2017 3.002.241 Verringerung1,3 %
2018 2.954.037 Verringerung1,5 %
2019 2.887.046 Verringerung2,3 %
2020 2.547.339 Verringerung11,8 %
GM weltweite Fahrzeugverkäufe 2019
Ort Gesamtumsatz Jährliche
Änderung
Veränderung gegenüber dem
Vorjahr (%)
GM Nordamerika 3.367.374 (122.740) (3.5)
GM Europa 3.590 (266) (6.9)
GM Südamerika 668.842 (21.355) (3.1)
GM International 584.520 28.033 5.0
China 3.093.604 (551.440) (15.1)
Gesamt 7.717.930 (667.768) (8.0)

Management

Aktueller Vorstand

Bemerkenswerte Mitglieder des Verwaltungsrats der Gesellschaft sind wie folgt:

Vorstandsvorsitzende von General Motors

Vorstandsvorsitzende von General Motors

Vorstandsvorsitzende von General Motors

Philanthropie

GM veröffentlicht einen jährlichen Social Impact Report, in dem seine Beiträge für wohltätige Zwecke aufgeführt sind; 2020 stellte es fast 35 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln für 357 in den USA ansässige gemeinnützige Organisationen sowie Sachleistungen (hauptsächlich Fahrzeugspenden) für gemeinnützige Organisationen im Wert von mehr als 9,8 Millionen US-Dollar bereit. Von 1976 bis 2017 wurden philanthropische Aktivitäten über die General Motors Foundation , eine 501(c)(3)-Stiftung, durchgeführt.

General Motors hat eine enge Beziehung zur Nature Conservancy und hat Spenden gesammelt und Geld und Fahrzeuge für die Wohltätigkeitsorganisation gespendet.

1996 gab GM fünf Designer-Originalfahrzeuge in Auftrag, die in einer stillen Auktion für Concept: Cure verkauft wurden, um das von Ralph Lauren gegründete Nina Hyde Center für Brustkrebsforschung zu unterstützen . Das Programm umfasste fünf Designer, die jeweils ihr künstlerisches Talent einbrachten, um fünf verschiedene Fahrzeuge individuell zu gestalten. Nicole Miller , Richard Tyler , Anna Sui , Todd Oldham und Mark Eisen wurden mit der Umgestaltung eines Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada bzw. Chevrolet Camaro Z28 beauftragt. Die Autos wurden dann versteigert, wobei der Erlös 1997 dem Nina Hyde Center auf der Greater LA Auto Show präsentiert wurde.

Seit 1997 ist GM eine Finanzierungsquelle für das „Safe Kids Buckle Up“-Programm von Safe Kids Worldwide , eine Initiative zur Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit von Kindern durch Aufklärung und Inspektion.

Arbeitskonflikte

Sitzstreik aus Feuerstein

Junger Stürmer aus dem Wachdienst schläft am Fließband von Autositzen

Der Sitzstreik von 1936–1937 in Flint gegen General Motors verwandelte die United Automobile Workers (UAW) von einer Ansammlung isolierter lokaler Gewerkschaften am Rande der Industrie in eine große Gewerkschaft und führte zur gewerkschaftlichen Organisierung der inländischen Automobilindustrie der Vereinigten Staaten .

Nach dem ersten Parteitag der UAW im Jahr 1936 entschied die Gewerkschaft, dass sie nicht wie in der Vergangenheit durch stückweise Organisierungskampagnen in kleineren Betrieben überleben könne, sondern dass sie die Automobilindustrie nur organisieren könne, indem sie ihren größten und mächtigsten Arbeitgeber angreife , General Motors Corporation , mit Fokus auf den Produktionskomplex von GM in Flint, Michigan.

Sich in Flint zu organisieren, war ein schwieriger und gefährlicher Plan. GM kontrollierte die Stadtpolitik in Flint und behielt Außenstehende genau im Auge. Laut Wyndham Mortimer , dem für die Organisationskampagne in Flint verantwortlichen UAW-Offizier, erhielt er 1936 eine Morddrohung von einem anonymen Anrufer, als er Flint besuchte. GM unterhielt auch ein umfangreiches Spionagenetz in seinen Werken. Dies zwang die UAW-Mitglieder dazu, die Namen neuer Mitglieder geheim zu halten und Arbeiter in ihren Wohnungen zu treffen.

Als die UAW ihr Ziel untersuchte, entdeckte sie, dass GM nur zwei Fabriken hatte, die die Stempel herstellten, aus denen Karosserieteile gestanzt wurden: eine in Flint, die die Teile für Buicks , Pontiacs und Oldsmobile herstellte , und eine andere in Cleveland , die Chevrolet - Teile herstellte .

Nationalgardisten mit Maschinengewehren, die die Chevrolet-Werke Nummer neun und Nummer vier überblicken

Während die UAW zu einem Sitzstreik in Flint aufrief, versuchte die mit Gewehren und Tränengas bewaffnete Polizei am 11. Januar 1937, in das Werk Fisher Body 2 einzudringen. Die Streikenden im Werk bewarfen sie mit Scharnieren, Flaschen und Schrauben. Damals unterstützte Vizepräsident John Nance Garner die Bundesintervention zur Beendigung des Flint-Streiks, aber diese Idee wurde von Präsident Franklin D. Roosevelt abgelehnt . Der Präsident forderte GM auf, eine Gewerkschaft zu bilden, damit die Werke wieder öffnen könnten. Der Streik endete nach 44 Tagen.

Diese Entwicklung zwang GM, mit der Gewerkschaft zu verhandeln. John L. Lewis , Präsident der United Mine Workers und Gründer und Leiter des Kongresses der Industrieorganisationen, sprach bei diesen Verhandlungen für die UAW; UAW-Präsident Homer Martin wurde auf eine Vortragsreise geschickt, um ihn aus dem Weg zu räumen. Die Vertreter von GM weigerten sich, im selben Raum wie die UAW zu sein, also fungierte Gouverneur Frank Murphy als Kurier und Vermittler zwischen den beiden Gruppen. Gouverneur Murphy entsandte die US-Nationalgarde , nicht um die Streikenden zu vertreiben, sondern um sie vor der Polizei und den Streikbrechern der Unternehmen zu schützen . Die beiden Parteien einigten sich schließlich am 11. Februar 1937 auf eine einseitige Vereinbarung, die die UAW als alleinige Tarifvertretung für die Arbeitnehmer von GM anerkannte, die für die nächsten sechs Monate Mitglieder der Gewerkschaft waren.

Werkzeugstreik 1939

Der Werkzeugstreik von 1939 , auch als „Strategiestreik“ bekannt, war ein letztendlich erfolgreicher Versuch der United Auto Workers Union (UAW), als einziger Vertreter der Arbeiter von General Motors anerkannt zu werden. Neben Vertretungsrechten bemühte sich die UAW in Zusammenarbeit mit dem Kongress der Industrieverbände (CIO) darum, bestehende Beschwerden von Facharbeitern zu lösen.

Streik der United Auto Workers (UAW) von 1945–1946

Vom 21. November 1945 bis zum 13. März 1946 (113 Tage) organisierten die United Automobile Workers (UAW) des CIO „320.000 stündliche Arbeiter“, um einen US-weiten Streik gegen die General Motors Corporation zu bilden der Sitzstreik . Es war „der längste Streik gegen einen großen Hersteller“, den die UAW bisher gesehen hatte, und es war auch „der längste nationale GM-Streik in ihrer Geschichte“. Als Direktor der General Motors-Abteilung der UAW (Koordinator der Gewerkschaftsbeziehungen zu GM) schlug Walter Reuther seinen Kollegen die Idee vor, die GM-Produktionsstätten mit einer „Eins-zu-eins“-Strategie zu treffen, die „maximieren soll Druck auf das Zielunternehmen". Reuther stellte auch die Forderungen der Streikenden vor: 30 Prozent Lohnerhöhung und ein Halten der Produktpreise. Der Streik endete jedoch mit der Unzufriedenheit von Walter Reuther und der UAW, und die Arbeiter erhielten nur eine Lohnerhöhung von 17,5 Prozent.

2007 Streik bei General Motors

Der Streik von General Motors 2007 war ein Streik der United Auto Workers (UAW) vom 24. bis 26. September 2007 gegen General Motors.

Am 24. September 2007 streikten Arbeiter von General Motors, vertreten durch die Gewerkschaft United Auto Workers , gegen das Unternehmen. Der erste US-weite Streik gegen GM seit 1970 sollte 59 Fabriken und Einrichtungen auf unbestimmte Zeit stilllegen. Die Gespräche brachen zusammen, nachdem mehr als 20 Verhandlungstage in Folge keinen neuen Vertrag hervorgebracht hatten. Wichtige Themen, die sich als Stolpersteine ​​für eine Einigung erwiesen, waren Löhne, Sozialleistungen, Arbeitsplatzsicherheit und Investitionen in US-Einrichtungen.

Zwei Automontagewerke in Oshawa, Ontario , und ein Getriebewerk in Windsor schlossen am 25. September. Am 26. September wurde jedoch eine vorläufige Einigung erzielt, und das Ende des Streiks wurde von UAW-Beamten in einer Pressekonferenz um 4 Uhr morgens bekannt gegeben Am nächsten Tag waren alle GM-Arbeiter in beiden Ländern wieder an der Arbeit.

Streik bei General Motors 2019

Am Morgen des 15. September 2019, nachdem die Gespräche zur Verlängerung ihres früher am Tag ausgelaufenen Vertrags gescheitert waren, kündigten die United Auto Workers an, dass die GM-Mitarbeiter um 23:59 Uhr mit dem Streik beginnen würden. Dieser Streik legte den Betrieb in neun Bundesstaaten still, darunter 33 Produktionsstätten und 22 Ersatzteillager. Nach 40 Tagen, am 25. Oktober 2019, endete der „längste Streik der Autoarbeiter seit einem Jahrzehnt“ und der längste gegen GM seit 1970, als die Mitglieder von United Auto Workers für einen neuen Vertrag mit GM stimmten. Der Streik kostete GM mehr als 2 Milliarden Dollar, während die Gewerkschaftsmitglieder auf ein Streikgeld von 275 Dollar pro Woche reduziert wurden.

Kontroversen

Straßenbahn-Verschwörung

Zwischen 1938 und 1950 monopolisierte GM angeblich vorsätzlich den Verkauf von Bussen und Lieferungen an National City Lines (NCL) und ihre Tochtergesellschaften unter Verletzung des Sherman Antitrust Act von 1890 mit der Absicht, Straßenbahnsysteme in vielen Städten der Vereinigten Staaten abzubauen und Busse, die von GM verkauft werden, zur vorherrschenden Form des öffentlichen Verkehrs zu machen .

Ralph Nader und die Corvair

1961–63 Corvair-Pendelachsen-Hinterradaufhängung

Unsafe at Any Speed ​​vonRalph Nader, veröffentlicht 1965, ist ein Buch, in demAutoherstellerSicherheitsfunktionennur langsam einzuführenund nur ungern Geld für die Verbesserung der Sicherheit auszugeben. Es bezieht sich auf die ersten Modelle desChevrolet Corvair(1960–1964), die einePendelachsaufhängung, die unter bestimmten Umständen dazu neigte, sich zu „unterdrücken“. Als Ersatz für das kostensenkende Fehlen eines vorderen Stabilisators (Stabilisator) benötigte CorvairsReifendrücke, die außerhalb der vom Reifenhersteller empfohlenen Toleranzen lagen. Der Corvair verließ sich auf einen ungewöhnlich hohen Druckunterschied von vorne nach hinten (15 psi vorne, 26 psi hinten, wenn kalt; 18 psi und 30 psi heiß), und wenn man die Reifen gleichmäßig aufpumpte, wie es bei allen anderen Autos üblich war Mal war die Folge ein gefährliches Übersteuern.

Anfang März 1966 behaupteten mehrere Medien, darunter The New Republic und The New York Times , GM habe versucht, Ralph Nader zu diskreditieren , Privatdetektive eingestellt, um seine Telefone abzuhören und seine Vergangenheit zu untersuchen, und Prostituierte eingestellt, um ihn in kompromittierenden Situationen zu fangen . Nader verklagte das Unternehmen wegen Verletzung der Privatsphäre und entschied den Fall für 425.000 US-Dollar. Naders Klage gegen GM wurde schließlich vom New Yorker Berufungsgericht entschieden, dessen Urteil in dem Fall das Deliktsrecht auf „übereifrige Überwachung“ ausdehnte. Nader verwendete den Erlös aus dem Rechtsstreit, um das Pro-Consumer Center for Study of Responsive Law zu gründen.

Ein Bericht der Sicherheitskommission aus dem Jahr 1972, der von der Texas A & M University durchgeführt wurde, kam zu dem Schluss, dass der Corvair von 1960 bis 1963 in Extremsituationen kein größeres Potenzial für Kontrollverlust hatte als seine zeitgenössischen Konkurrenten. Das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten (DOT) gab 1972 eine Pressemitteilung heraus, in der die Ergebnisse der NHTSA -Tests aus dem Vorjahr beschrieben wurden. Die NHTSA hatte 1971 eine Reihe von Vergleichstests durchgeführt, um die Handhabung des Corvair von 1963 und vier zeitgenössischer Autos – eines Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle und Renault Dauphine – zusammen mit einem Corvair der zweiten Generation (mit seinem komplett neu gestalteten, unabhängigen Hinterradaufhängung). Der 143-seitige Bericht überprüfte die Handhabungstests unter extremen Bedingungen der NHTSA, nationale Crash-Beteiligungsdaten für die Autos im Test sowie die interne Dokumentation von General Motors bezüglich der Handhabung des Corvair. Die NHTSA beauftragte ein unabhängiges Beratungsgremium von Ingenieuren mit der Überprüfung der Tests. Dieses Bewertungsgremium kam zu dem Schluss, dass „der Corvair von 1960–63 im Vergleich zu zeitgenössischen Fahrzeugen, die in den Tests verwendet wurden, gut abschneidet […] die Fahr- und Stabilitätsleistung des Corvair von 1960–63 nicht zu einem anormalen Potenzial für Kontrollverlust oder Überschlag führt, und es ist mindestens so gut wie die Leistung einiger zeitgenössischer Fahrzeuge im In- und Ausland.

Der frühere GM-Manager John DeLorean behauptete in seinem Buch On a Clear Day You Can See General Motors , dass Naders Kritik berechtigt sei.

Der Journalist David E. Davis stellte fest, dass trotz Naders Behauptung, dass die Hinterradaufhängung mit Pendelachse gefährlich sei, Porsche , Mercedes-Benz und Volkswagen in dieser Zeit alle ähnliche Konzepte mit Pendelachse verwendeten.

Rückruf Zündschloss

Im Mai 2014 verhängte die National Highway Traffic Safety Administration eine Geldstrafe von 35 Millionen US-Dollar gegen das Unternehmen, weil es ein Jahrzehnt lang Autos mit defekten Zündschaltern nicht zurückgerufen hatte, obwohl sie wussten, dass es ein Problem mit den Schaltern gab. General Motors zahlte Entschädigung für 124 Todesfälle im Zusammenhang mit den fehlerhaften Schaltern. Die Geldstrafe von 35 Millionen Dollar war das Maximum, das die Aufsichtsbehörde verhängen konnte. Die Gesamtkosten des Rückrufs wurden auf 1,5 Milliarden US-Dollar geschätzt. Neben den Cobalts wurden die betreffenden Schalter auch in vielen anderen Autos installiert, wie dem Pontiac G5, dem Saturn Ion, dem Chevrolet HHR, dem Saturn Sky und dem Pontiac Solstice. Der Rückruf betraf weltweit etwa 2,6 Millionen GM-Autos.

Xinjiang-Region

Im Jahr 2020 beschuldigte das Australian Strategic Policy Institute mindestens 82 große Marken, darunter General Motors, mit uigurischer Zwangsarbeit in Xinjiang in Verbindung zu stehen .

Siehe auch

Verweise

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Externe Links