Deutsche U-Boot-Stützpunkte im besetzten Norwegen - German U-boat bases in occupied Norway

Deutsche U-Boot-Stützpunkte im besetzten Norwegen betrieben zwischen 1940 und 1945, als die Kriegsmarine (deutsche Marine) mehrere Marinestützpunkte in Norwegen in U-Boot-Stützpunkte umbaute . Norwegische Küstenstädte standen der Kriegsmarine nach der Invasion Dänemarks und Norwegens im April 1940 zur Verfügung. Nach Abschluss des Norwegenfeldzuges (Juni 1940) begannen die Besatzungsdeutschen, in Deutschland stationierte U-Boote in viele norwegische Hafenstädte wie Bergen , Narvik , Trondheim , Hammerfest und Kirkenes . Erste Planung für vieleU-Boot-Bunker begannen Ende 1940. Ab 1941 begann die Organisation Todt mit dem Bau von Bunkern in Bergen und Trondheim. Diese Bunker wurden zwischen 1942 und 1943 von der Weyss & Freytagg AG fertiggestellt.

Die Kriegsmarine setzte in der Regel in Norwegen stationierte U-Boote ein, um ihren Einsatzbereich im Nordatlantik und im Arktischen Ozean zu erweitern . Die norwegischen Stützpunkte beherbergten U-Boote, die am Abfangen alliierter Konvois über den Arktischen Ozean in die Sowjetunion teilnahmen . Nach der Befreiung Frankreichs durch die Westalliierten im Jahr 1944 nahm die U-Boot-Aktivität in vielen norwegischen Häfen zu. Nachdem die französischen Häfen erobert oder abgeschnitten waren, verlegten viele deutsche U-Boote in norwegische Hafenstädte.

Während der deutschen Besetzung Norwegens stationierte die Kriegsmarine zeitweise über 240 U-Boote im nordischen Land, die meisten von ihnen Mitglieder der 11. U-Boot-Flottille , die während der gesamten Flottille 190 U-Boote in ihrer Flotte hatte Werdegang. Andere bekannte Flottillen in Norwegen waren die 13. und 14. Flottillen.

Deutscher Einmarsch in Norwegen

Deutsche Panzer vom Typ Neubaufahrzeug in Oslo im April 1940

Deutschland marschierte am 9. April 1940 sowohl in Norwegen als auch in Dänemark ein . Norwegen war für Deutschland aus zwei Gründen sehr wichtig: erstens als Stützpunkt für Marineeinheiten, um die alliierte Schifffahrt im Nordatlantik und im Arktischen Ozean zu belästigen, und zweitens, um die eingehenden Eisenerzlieferungen zu sichern aus Schweden über den Hafen von Narvik. Während der Operation Weserübung fiel Dänemark in weniger als einem Tag und wurde zur kürzesten Invasion in der aufgezeichneten Militärgeschichte. Die Norweger leisteten den einfallenden deutschen Truppen einen härteren Widerstand. Dennoch war die südliche Hälfte Norwegens im Mai unter deutscher Kontrolle. Nach der deutschen Invasion in Frankreich und den Niederlanden waren die Alliierten gezwungen, Narvik zu evakuieren und das Land den Deutschen zu überlassen, die es bis zum Ende des Krieges besetzen würden. Nach der Invasion führte Vidkun Quisling die kollaborative Regierung Norwegens, basierend auf der faschistischen Partei Nasjonal Samling ("National Gathering").

Deutsche Nutzung norwegischer Häfen

U-255 bei Narvik nach dem Angriff auf die Schiffe des Konvois PQ 17

Während der Besatzung wurden mehrere Marinehäfen des Landes in U-Boot-Stützpunkte umgewandelt, die verwendet wurden, um die alliierte Schifffahrt im Nordatlantik und im Arktischen Ozean zu belästigen. Dazu gehörten Bergen, Narvik, Trondheim, Hammerfest und Kirkenes. Über 240 U-Boote waren zu verschiedenen Zeiten während des Krieges in Norwegen stationiert, die meisten von ihnen waren Mitglieder der 11. U-Boot-Flottille, die während der Karriere der Flottille 190 U-Boote in ihrer Flotte hatte. Andere bekannte Flottillen in Norwegen waren die 13. und 14. Flottillen .

Bergen

Der südliche Hafen von Bergen wurde am 9. April 1940, am ersten Tag der Invasion, von den Deutschen erobert. Die Deutschen erkannten sofort das Potenzial mehrerer norwegischer Häfen und Häfen als Operationsstützpunkte für die U-Boote der Kriegsmarine, die die Nordsee und den Arktischen Ozean patrouillieren. Es sollte die Heimat der 11. U-Boot-Flottille werden .

Bergen war der erste norwegische Hafen, der als U-Boot-Stützpunkt eingerichtet wurde. Von Juli 1940 bis Kriegsende im Mai 1945 gingen 270 U-Boot-Patrouillen von Bergen aus. Bergen war auch der Ort, an dem das einzige U-Boot des Typs XXI im Krieg zu einer Patrouille aufbrach; U-2511 verließ den Hafen am 3. Mai 1945.

Die Planungen für den ersten U-Boot-Bunker in Bergen begannen Ende 1940 und wurden von der deutschen Wehrtechnikgruppe Todt Organisation durchgeführt. Es koordinierte den Bau des ersten U-Boot-Bunkers in Bergen mit dem Codenamen Bruno sowie mehrerer anderer U-Boot-Bunker entlang der norwegischen Küste. Der Bau von Bruno begann 1941. Als es fertiggestellt war, verfügte es über sieben Buchten, von denen drei "Trockendocks" und drei "Nassdocks" waren. Der siebte Stift wurde zum Lagern von Treibstoff, Torpedos und anderen wichtigen Dingen verwendet. Der Bunker selbst hatte ein bis zu 6 Meter dickes Dach und war 131 Meter (430 ft) mal 143 Meter (469 ft) groß. Sobald Bruno fertig war, konnte es bis zu 9 U-Boote aufnehmen.

Bergen blieb in den ersten Jahren der Besatzung ein ruhiger Stützpunkt und erlebte nur einen großen Luftangriff der Alliierten. 1943 fügte der U-Boot-Stützpunkt zwei neue Bunker hinzu, den U-Stützpunkt Prien und den U-Stützpunkt Weddingen sowie eine Werft namens Danziger Werft .

Der U-Boot-Stützpunkt Bergen wuchs exponentiell nach der Befreiung Frankreichs durch die Westalliierten , als der Oberkommandierende der U-Boot-Operationen im Westen (" FdU West ") von Angers , Frankreich, in die Stadt verlegt wurde. An der Basis wurde ein großes Erweiterungsprogramm durchgeführt und mehrere neue Flugabwehrgeschütze zum Schutz der U-Boot-Bunker aufgestellt. Weitere Ingenieure und Techniker wurden nach Bergen verlegt, um auch den gestiegenen technischen Anforderungen der Basis gerecht zu werden. In dieser Zeit entstanden auch zwei weitere Bunker namens Werft Gemeinschaftslager 1 und Gemeinschaftslager 2 .

Ende 1944 beschädigten mehrere britische Luftangriffe die U-Boot-Stützpunkte in Bergen. Bei einem dieser Angriffe schlug eine „Tallboy“ -Bombe direkt durch das Dach von Pen 3, beschädigte es irreparabel und setzte es für den Rest des Krieges außer Gefecht. Die Basis wurde zusammen mit dem Rest des besetzten Norwegens am 8. Mai 1945 an die Alliierten übergeben, als sich alle deutschen Streitkräfte in Europa ergaben. Infolge der intensiven Bombardierung der Stadt Ende 1944 und 1945 war die Umgebung von Bergen bei Kriegsende eine der am stärksten zerstörten Regionen im Süden Norwegens .

Trondheim

Deutsche U-Boote vom Typ VII und IX in Trondheim nach dem Krieg am 19. Mai 1945

Trondheim war während des Krieges ein wichtiger U-Boot-Stützpunkt in Norwegen. Es war die Heimat der 13. Flottille und entsandte zwischen Juni 1940 und Kriegsende im Mai 1945 rund 55 U-Boot-Patrouillen.

Die Liste der aufgegebenen U-Boote in Trondheim umfasste: U-310 , U-315 , U-483 , U-773 , U-775 , U-861 , U-953 , U-978 , U-994 , U- 995 , U-1019 , U-1064 und U-1203 .

Zwei U-Boot-Bunker mit den Codenamen „ Dora I “ und „ Dora II “ wurden in Trondheim errichtet, um zusätzliche Reparaturmöglichkeiten außerhalb Deutschlands selbst zu schaffen. Wie die Bunker in Bergen kamen auch die beiden Bunker in Trondheim unter die Kontrolle der Organisation Todt. Lediglich die 1943 von der Kriegsmarine übernommene "Dora I" wurde vor Kriegsende fertiggestellt. Bei 47 Metern Länge und 32 Metern Breite hatte es fünf Buchten mit Platz für sieben U-Boote. Der Bau von "Dora II" begann 1942, wurde jedoch nie abgeschlossen. Wenn es fertig wäre, wäre es 51 Meter lang und 31 Meter breit gewesen, mit vier Pferchen, die sechs U-Boote aufnehmen könnten.

Anmerkungen

Verweise

• Dildy, Douglas C. (2007). Dänemark und Norwegen 1940: Hitlers kühnste Operation . Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-84603-117-5.
• Shirer, William L. (1960). Aufstieg und Fall des Dritten Reiches: Eine Geschichte des Nazi-Deutschlands . New York: Simon & Schuster .
• Mallmann Showell, Jak P. Hitlers U-Boot-Stützpunkte . (2002) Sutton-Publishing .