Deutsche Panzer im Zweiten Weltkrieg - German tanks in World War II
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Nazi-Deutschland entwickelte zahlreiche Panzerdesigns, die im Zweiten Weltkrieg verwendet wurden . Neben inländischen Designs verwendete Deutschland auch verschiedene erbeutete und im Ausland gebaute Panzer.
Deutsche Panzer waren ein wichtiger Bestandteil der Wehrmacht und spielten während des gesamten Krieges und insbesondere in der Blitzkriegsstrategie eine grundlegende Rolle . In den darauffolgenden schwierigeren und längeren Kampagnen erwiesen sich deutsche Panzer als anpassungsfähige und effiziente Gegner der Alliierten . Als es den alliierten Streitkräften gelang, die früheren deutschen Panzer im Gefecht technisch zu übertreffen, mussten sie sich immer noch der Erfahrung und den Fähigkeiten der deutschen Panzerbesatzungen und der stärksten und technologisch fortschrittlichsten späteren Panzer wie Panther, Tiger I und Tiger II stellen. die den Ruf hatten, furchterregende Gegner zu sein.
Der Panzer Name
Panzer ( / p æ n z ər / ; deutsche Aussprache: [pantsɐ] ( hören )
) ist ein deutsches Wort, das " Panzerung ". Es leitet sich vom französischen Wort pancier , „ Brustplatte “, vom lateinischen pantex , „Bauch“ ab.
Das Wort wird im Englischen und einigen anderen Sprachen als Lehnwort im Kontext des deutschen Militärs verwendet. Insbesondere wird es in Eigennamen militärischer Formationen ( Panzerdivision , 4. Panzerarmee usw.) und in Eigennamen von Panzern wie Panzer IV usw. verwendet.
Der datierte deutsche Begriff ist Panzerkampfwagen , "Panzer" oder "Panzerpanzer". Das moderne häufig verwendete Synonym ist Kampfpanzer oder „Kampf panzer “. Der erste deutsche Panzer, der A7V von 1918, wurde als Sturmpanzerwagen bezeichnet .
Geschichte
Entwicklung und Leistung
Die deutschen Panzertruppen waren vor allem durch taktische Innovationen erfolgreich. Heinz Guderian , Ewald von Kleist und andere Feldkommandanten wie Erwin Rommel durchbrachen mit der sogenannten „ Blitzkrieg “ -Taktik die Pause des Scheinkrieges auf eine für die Alliierten fast unverständliche Weise – und tatsächlich , der Deutsche — Oberkommando. Im Grunde schockierte die kombinierte Waffentaktik des "Blitzkriegs" als zusammenhängende Einheit die Alliierten.
Trotzdem sind die deutschen Panzerkräfte zu Beginn des Zweiten Weltkriegs erschien nicht besonders beeindruckend. Nur 4% des Verteidigungsbudgets wurden für die Produktion von gepanzerten Kampffahrzeugen (AFV) ausgegeben . Guderian hatte zwei Hauptpanzer geplant: den Panzer III und den Panzer IV , deren Produktion 1936 bzw. 1937 begann. Die Konstruktionsarbeiten für den Panzer IV hatten 1935 begonnen und die Erprobung von Prototypen wurde 1937 durchgeführt, aber zum Zeitpunkt der Invasion Polens waren nur einige hundert "Truppenerprobungsmodelle" verfügbar. Die Entwicklungsarbeiten wurden daraufhin eingestellt und im Oktober 1939 bei Krupp in Magdeburg (Grusonwerk AG), Essen und Bochum eine begrenzte Produktion mit 20 gebauten Fahrzeugen aufgenommen. Doch selbst diese geringe Zahl konnte nicht aufrechterhalten werden, da die Produktion im April 1940 auf zehn zurückging. Diese niedrigen Produktionszahlen waren darauf zurückzuführen, dass Panzern im Vergleich zu den konventionelleren Anforderungen einer Armee, wie Artilleriegranaten, eine geringe Priorität eingeräumt wurde.
Panzer III
Dennoch war die Zahl der verfügbaren Panzer IV (211) immer noch größer als die des Panzer III (98). Auch beim Panzer III gab es technische Probleme: Er galt weithin als unterbefeuert mit einer 37-mm-KwK-L/45-Kanone und die Produktion wurde auf vier Hersteller ( MAN , Daimler-Benz , Rheinmetall- Borsig und Krupp ) aufgeteilt wenig Rücksicht auf die Fachkenntnisse der einzelnen Firmen, und die Produktionsrate war anfangs sehr niedrig (40 im September 1939, 58 im Juni 1940) und dauerte bis Dezember 1940, um 100 Exemplare pro Monat zu erreichen. Die Panzerstreitkräfte für die frühen deutschen Siege waren eine Mischung aus den leichten Panzern Panzer I (nur Maschinengewehr ), Panzer II (20-mm-Kanone) und zwei tschechischen Panzermodellen ( Panzer 38(t) und Panzer 35(t .). ) ). Bis Mai 1940 standen 349 Panzer III für die Angriffe auf Frankreich und die Niederlande zur Verfügung . Trotz der deutschen Panzer erschienen numerisch und technisch schlechter als die Anglo-Französisch Panzerkräfte, ausgerüstet mit einer größeren Menge von mittleren und schweren Fahrzeugen wurden die deutschen Besatzungen ausgebildet und in der neuen kombinierten Taktik von Panzern, erfahrene Panzerabwehrkanonen und Stukas , in der Lage zu sein, die Vorteile des Panzer III zu nutzen, insbesondere das moderne Funkkommunikationssystem und den Einsatz von drei Männern im Turm, was zu einer höheren Effizienz im Feld führte und die Schlacht um Frankreich gewann .
Die Einwände gegen die begrenzte Geschützbewaffnung des Panzer III wurden während seiner Konzeption erkannt und sein Design wurde geändert, um einen großen Turmring aufzunehmen, um den Einbau einer 2250 ft/s (656 m/s) 50 mm KwK L/ zu ermöglichen. 42 Pistole bei späteren Modellen. Im Juli 1940, zu spät, um in den letzten Wochen der Schlacht um Frankreich zum Einsatz zu kommen, wurden die ersten 17 dieser Modelle produziert. Bezeichnet den Panzer III Ausf. F umfassten die anderen Änderungen einen verbesserten Maybach- Motor und zahlreiche kleinere Änderungen, um die Massenproduktion zu erleichtern.
Die Ausf. F wurde schnell von der Ausf abgelöst. G mit einer Aufwärts gepanzerten Geschützblende , die der Haupttank der war DAK 1940/41 und auch Wippfunktion in Jugoslawien und Griechenland. Etwa 2.150 Panzer III wurden produziert, davon etwa 450 die Ausf G. Diese Panzer waren im Vergleich zu gleichwertigen britischen Panzern immer noch unterbewaffnet, schlecht gepanzert und mechanisch zu komplex. Nach Kämpfen in Libyen Ende 1940 wurde die Ausf. H wurde mit einfacherer Mechanik, breiteren Ketten und verbesserter Panzerung in Produktion genommen. Im April 1941 gab es einen allgemeinen "Rückruf" des Panzer III, um das Hauptgeschütz auf das neue 50-mm-L/60 mit dem neuen Panzergranate 40- Projektil aufzurüsten , und die Mündungsgeschwindigkeit wurde auf 3875 ft/s (1.181 m/s .) erhöht ). Neue Panzer, die mit dieser Waffe hergestellt wurden, wurden als Ausf bezeichnet. J.
Die Invasion der Sowjetunion in der Operation Barbarossa signalisierte eine sehr wichtige Veränderung in der deutschen Panzerentwicklung. Im Juni 1941 stießen Panzer III zum ersten Mal auf den sowjetischen T-34 . Anfangs hatten die Deutschen 1.449 Panzer III kampfbereit, von denen etwa 950 Versionen mit der 50-mm-L/42-Kanone waren, die die Hauptpanzertruppe der Wehrmacht bildeten. Im Juli 1941 wurden der Invasion 36 Panzer- und motorisierte Infanteriedivisionen zugeteilt, die über 3000 SPz aufstellten.
Während deutsche Panzer in Panzerung, Bewaffnung und Anzahl unterlegen waren, wurden die sowjetischen Panzertruppen in den ersten Monaten des Feldzugs von den deutschen Panzerdivisionen fast vernichtet , die sich als wesentlich erfahrener und effizienter erwiesen: Über 17.000 sowjetische Panzer wurden zerstört oder verlassen. Die Sowjets klagten über schwerwiegende mechanische Mängel und Konstruktionsfehler in ihren T-34-Panzern. Außerdem waren die Besatzungen unerfahren und die logistische Unterstützung ungenügend. Auf dem Schlachtfeld konnte die 50-mm-Kanone des Panzer III T-34-Panzer ernsthaft beschädigen und bei den typischen Kampfentfernungen - 500 Meter (1.600 Fuß) bis 1.000 Meter (3.300 Fuß) - war der deutsche Panzer nicht wirklich unterlegen. Für Panzer III war es schwieriger, schwereren KV-1- Panzern entgegenzuwirken, da ihre Panzerung an der Front fast undurchdringlich war.
Während der nordafrikanischen Kampagne hatten Panzer III-Panzer, insbesondere ältere Modelle, Probleme im direkten Kampf gegen britische Matilda-II- Panzer aufgrund der Überlegenheit ihrer Panzerung und des leistungsstarken Ordnance QF 2-Pfünder- Geschützes. Trotzdem gelang es den Panzer III, wichtige Siege zu erringen, etwa in der Schlacht von Gazala , wo der Panzer, geschickt eingesetzt von erfahrenen deutschen Besatzungen und von Panzerabwehrverbänden unterstützt, die glänzendsten Ergebnisse seines Einsatzes in Afrika erzielte. trotz einiger Schwierigkeiten gegen die alliierten schweren Panzer. Die britischen Panzertruppen hingegen wurden fast zerstört.
Die Panzerung des Panzer III wurde durch zusätzliche Platten auf 70 mm aufgewertet und eine Abstandspanzerung zum Schutz vor Hohlladungsangriffen (auch bekannt als hochexplosive Panzerabwehr ) eingeführt. Die ersten Panzer IV mit 75 mm L/48 Kanone markierten jedoch das Ende der Rolle des Panzer III als deutscher Hauptpanzer. Schließlich wurde die Produktion des Panzer III im August 1943 mit der Ausf. M (ein Umbau älterer Typen), das Fahrzeug wurde zu einer 75-mm-L/24-Kanone aufgerüstet und zu einer Unterstützungsrolle herabgestuft. Das Chassis des Panzer III wurde bis Kriegsende als Basis für eine Reihe von Spezialfahrzeugen wie dem Sturmgeschütz III weitergebaut .
Panzer IV
Obwohl langsam, wurde die Produktion des Panzer IV fortgesetzt; bis Ende 1940 386 Ausf. D-Modelle waren im Einsatz und 1941 wurden trotz eines Auftrages des Heeres über 2.200 weitere 480 gebaut. Die kurze 75-mm-L/24-Kanone war der Hauptvorteil des Panzer IV; das Gewicht und die Panzerung der frühen Modelle waren dem des Panzer III nahe.
Mit einem Upgrade des 75-mm-L/24-Kurzgeschützes des Panzer IV zu einem längeren Hochgeschwindigkeits-75-mm-Geschütz, das für den Panzerabwehreinsatz geeignet ist, erwies sich der Panzer als sehr effektiv. Diese neue L/43-Kanone konnte einen T-34 bei einer Vielzahl von Auftreffwinkeln über 1.000 m (3.300 ft) und bis zu 1.600 m (5.200 ft) Reichweite durchschlagen. An der Ostfront wird die Auslieferung des ersten Modells zur Montage des neuen Geschützes, der Ausf. F2, begann im Frühjahr 1942 und durch die Case-Blue- Offensive standen rund 135 Panzer IV mit der Panzerkanone L/43 zur Verfügung. Zu dieser Zeit waren dies die einzigen deutschen Panzer, die neuere T-34-85-Modelle mit bloßer Feuerkraft besiegen konnten. Sie spielten eine entscheidende Rolle bei den Ereignissen, die sich zwischen Juni 1942 und März 1943 abspielten, und der Panzer IV wurde zur tragenden Säule der deutschen Panzerdivisionen.
Auf der Westfront , die American M4 Sherman s‘ 75 mm M3 Pistole , hatte Probleme , die Panzer IV späte Modell gegenüber . Die 80 mm (3,15 Zoll) Frontpanzerung des späten Panzer IV-Modells konnte den Treffern der 75-mm-Waffe auf dem Sherman in normalen Kampfbereichen problemlos standhalten. Die Briten verstärkten den Sherman mit ihrer hochwirksamen Ordnance QF 17-Pfünder- Kanone, was zum Sherman Firefly führte , der der einzige alliierte Panzer war, der rechtzeitig vor den Landungen in der Normandie alle deutschen Panzer auf normaler Reichweite bekämpfen konnte . Erst im Juli 1944 erreichten amerikanische Shermans, die mit der 76-mm-Kanone M1- Kanone ausgestattet waren, die gleiche Feuerkraft mit dem Panzer IV.
Spätere Panzer IV-Varianten verbesserten die Kanone weiter auf die 75 mm L/48, zeichneten sich jedoch hauptsächlich durch die Erhöhung der Hauptpanzerung und das Hinzufügen von Abstandshaltern und Schürzenpanzern zum Schutz vor Panzerabwehrwaffen aus. Auch beim Panzer IV wurde Zimmerit- Paste eingeführt, um das Anhaften magnetischer Ladungen zu verhindern.
Etwa 12.000 Panzer IV (einschließlich abgeleiteter Fahrgestelle) wurden während des Krieges produziert, mehr als doppelt so viele wie der nächste deutsche Panzer.
Panzer V (Panther)
Trotz anhaltender Bemühungen mit den leichteren Panzern während des Krieges produzierten deutsche Konstrukteure mit dem PzKpfw V , dem Panther (1944 wurde die PzKpfw-Bezeichnung fallen gelassen und das Fahrzeug wurde einfach als "Panther" bekannt) auch einen direkten Gegenentwurf zu den schwereren alliierten Panzern. . Die Konstruktionsarbeiten für den Ersatz des Panzer IV hatten 1937 begonnen und die Prototypen wurden 1941 getestet. Das Aufkommen des sowjetischen T-34 führte zu einer Beschleunigung dieses gemächlichen Zeitplans. Auf Drängen Guderians wurde im November 1941 ein Team an die Ostfront entsandt, um den T-34 zu begutachten und zu berichten. Drei Merkmale des sowjetischen Panzers wurden als die wichtigsten angesehen: Die Spitze war die rundum geneigte Panzerung, die eine stark verbesserte Schussablenkung ergab und auch die effektive relative Dicke der Panzerung gegen Durchdringung erhöhte; der zweite war die breite Spur und die großen Straßenräder, die die Stabilität verbesserten; und drittens war die lange überhängende Waffe, ein Merkmal, das deutsche Designer bis dahin vermieden hatten. Daimler-Benz und MAN wurden beauftragt, bis Frühjahr 1942 einen neuen 30-35-Tonnen-Panzer zu konstruieren und zu bauen. Gleichzeitig wurden die bestehenden Prototypenpanzer auf 88 mm aufgerüstet und als PzKpfw VI, der Tiger , in Produktion genommen .
Die beiden vom T-34 beeinflussten Vorschläge wurden im April 1942 geliefert. Das Daimler-Benz-Design war eine "Hommage" an den T-34, der die Neigung zu technischer Exzellenz und damit Komplexität hinter sich ließ, um ein sauberes, einfaches Design mit viel Potenzial. Das MAN-Design entsprach eher dem deutschen Denken und wurde vom Waffenprüfamt 6-Ausschuss akzeptiert . Bis Mai wurde ein Prototyp gefordert und Kniepkampf mit konstruktiven Detailarbeiten beauftragt.
Wenn man das überhängende Geschütz und die schräge Panzerung außer Acht lässt, war der Panther ein konventionelles deutsches Design: Sein internes Layout für die fünf Besatzungsmitglieder war Standard und die Mechanik war komplex. Angetrieben wurde er 43 Tonnen von einem 700 PS (522 kW) starken Benzinmotor, der auf jeder Seite acht doppelflügelige Laufräder antreibt, die Steuerung erfolgte über ein Siebengang-Getriebe und hydraulische Scheibenbremsen. Die Panzerung bestand aus homogenem Stahlblech , geschweißt, aber auch aus Festigkeitsgründen ineinandergreifend. Vorserienmodelle hatten nur 60 mm Panzerung, aber diese wurde bald auf 80 mm auf der Produktionsausf erhöht. D und spätere Modelle hatten maximal 120 mm. Das Hauptgeschütz war ein 75 mm L/70 mit 79 Schuss, unterstützt von einem oder zwei MG 34 Maschinengewehren.
Die MAN-Konstruktion wurde im September 1942 offiziell abgenommen und mit höchster Priorität sofort in Produktion genommen, bereits zwei Monate später wurden fertige Panzer produziert und litten durch diese Eile unter Zuverlässigkeitsproblemen. Bei einem Produktionsziel von 600 Fahrzeugen im Monat musste das Werk von MAN auf Daimler-Benz und 1943 auf die Firmen Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover und Henschel ausgeweitet werden . Aufgrund von Störungen erreichte die monatliche Produktion nie das Ziel, erreichte 1944 mit 330 pro Monat ihren Höhepunkt und endete etwa im Februar 1945 mit mindestens 5.964 gebauten Exemplaren. Neben diesen Mainstream-Bemühungen experimentierte die Bundeswehr auch mit einer Vielzahl ungewöhnlicher Prototypen und setzte auch einige Besonderheiten in Serie. Einige Tiger-Panzer waren mit Anti-Personen- Granatwerfern ausgestattet , die geladen und aus dem Inneren des Panzers als Anti-Hinterhalt-Gerät abgefeuert wurden.
Der Panther kam erstmals am 5. Juli 1943 in der Schlacht von Kursk zum Einsatz, wo er neben dem Panzer IV und dem schwereren Tiger I diente. Der Panther erwies sich als effektiv im offenen Gelände und im Fernkampf und gilt als einer der besten Panzer des Zweiten Weltkriegs für seine hervorragende Feuerkraft und seinen Schutz, obwohl seine anfängliche technische Zuverlässigkeit weniger beeindruckend war.
Übersicht pro Tank
Großtraktor
- Anzahl gebaut – 6
Deutschland war es aufgrund des Versailler Vertrages verboten, Panzer zu produzieren und zu verwenden . Aber ein geheimes Programm unter dem Decknamen "Traktor" entwickelte gepanzerte Militärfahrzeuge und Artillerie. Großtraktoren wurden nur für die Ausbildung verwendet.
Leichttraktor
- Anzahl gebaut – 4
Zwei Jahre nach dem Projekt „Grosstraktor“ wurden Prototypen des „Leichter Traktor“ gebaut. In den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs wurden sie als Trainingspanzer eingesetzt. Die Deutschen testeten den Panzer in der Sowjetunion nach dem Vertrag von Rapallo .
Panzer I
- Anzahl gebaut – 1.493
Der erste dieser in Deutschland gebauten Panzer war der Panzer I. Er war nicht für den Kampf konzipiert, sondern eher als Trainingsfahrzeug, um Panzerbesatzungen mit den modernen Kampfkonzepten Deutschlands vertraut zu machen und die nationale Industrie auf die bevorstehenden Kriegsanstrengungen vorzubereiten. Nichtsdestotrotz sah das Panzerdesign tatsächlich Kämpfe aus, zuerst während des Spanischen Bürgerkriegs von 1936, dann wieder während des Zweiten Weltkriegs und anderswo.
Da der Panzer nie für den eigentlichen Kampf gedacht war, war er während seines gesamten Lebens von Waffen- und Rüstungsmängeln geplagt. Es wurden Versuche unternommen, das Design zu verbessern, jedoch mit geringem Erfolg. Die Teilnahme des Panzer I am spanischen Bürgerkrieg lieferte dem deutschen Militär jedoch wichtige Informationen über den modernen Panzerkrieg.
Panzer II
- Anzahl gebaut – 1.856
Der Panzer II wurde in Produktion genommen, weil der Bau der mittleren Panzer Panzer III und IV in Verzug geraten war. Der Panzer II sollte „die Lücke füllen“, bis die Panzer III und IV in voller Produktion gehen konnten. Zusammen mit dem Panzer I bildete der II den Großteil der deutschen Panzerstreitkräfte während der Invasion in Polen und Frankreich.
Panzer III
- Anzahl gebaut – 5.764
Der Panzer III sollte der mittlere Kern der deutschen Panzertruppe sein, als er in der Zwischenkriegszeit entworfen wurde. Obwohl er ursprünglich für den Kampf gegen andere Panzer entwickelt wurde, konnten seine 37-mm- und späteren 50-mm-Geschütze nicht mit den sowjetischen T-34- und KV- Panzern mithalten , die entweder eine schräge Panzerung oder eine relativ dicke Panzerung hatten und sich beide 76-mm-Geschütze teilten . 1941 war der Panzer III das zahlreichste deutsche Panzerdesign. In den späteren Teilen des Jahres 1943 wurde es jedoch weitgehend durch spätere Versionen des Panzer IV und Panzer V "Panther" ersetzt. Seine Sturmgeschütz- Fahrgestellvariante Sturmgeschütz III war mit knapp über 9.400 gebauten Exemplaren der meistgebaute deutsche Panzerkampfwagen des Zweiten Weltkriegs.
Panzer IV
- Anzahl gebaut – 8.800
Der Panzer IV war das Arbeitspferd der deutschen Panzerstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Er sah Gefechte auf allen Landschauplätzen, mit Ausnahme des pazifischen Kriegsschauplatzes, und war der einzige Panzer, der während des gesamten Krieges in Produktion blieb.
Der Panzer IV war ursprünglich als Infanterie-Unterstützungspanzer gedacht. Es war daher mit einer 75-mm-Haubitze bewaffnet, die hauptsächlich zum Abfeuern hochexplosiver Granaten zur Unterstützung anderer Panzer oder Infanterie bestimmt war. Bis Mitte 1942 wurde es mit einem längeren 75-mm-Mehrzweckgeschütz aufgerüstet, das die meisten sowjetischen Panzer besiegen konnte. In der zweiten Kriegshälfte waren etwa die Hälfte aller deutschen Panzer Panzer IV oder Derivate.
Neubaufahrzeug
- Anzahl gebaut – 5
Die deutschen Panzerprototypen Neubaufahrzeug waren ein erster Versuch, nach der Machtübernahme Adolf Hitlers einen schweren Panzer für die Wehrmacht zu entwickeln. Sie waren mit mehreren Türmen, schwer und langsam und wurden nicht als erfolgreich genug angesehen, um die begrenzte Produktion fortzusetzen. Daher wurden nur fünf jemals hergestellt. Diese wurden hauptsächlich zu Propagandazwecken verwendet, obwohl drei an der Schlacht um Norwegen im Jahr 1940 teilnahmen.
Panther
- Anzahl gebaut – 6.000
Der Panther war ein mittlerer Panzer (45 Tonnen) mit einer fünfköpfigen Besatzung, der dem sowjetischen Panzer T-34 entgegenwirken sollte . Im Gewicht war es mit sowjetischen schweren Panzern vergleichbar. Dieser Panzer wurde in der Schlacht von Kursk eingeführt , einer der größten Panzerschlachten der Geschichte. Es hatte eine geneigte Panzerung, die die effektive relative Dicke der Panzerung von 80 mm (3,1 Zoll) auf etwa 140 mm (5,5 Zoll) erhöhte, wodurch die Vorderseite des Panzers praktisch undurchdringlich für feindliches Feuer wurde. Die Seiten dieses Panzers waren jedoch sehr anfällig und reichten von nur 40 mm (1,6 Zoll) bis 50 mm (2,0 Zoll) von entweder kaum geneigter oder vollständig flacher Panzerung. Der Panzer trug eine 75-mm-Hochgeschwindigkeitskanone, die auf kurze Distanz mehr Durchschlagskraft hatte als die 88-mm-Kanone des Tigers. Die Serienproduktion begann 1943.
Der Panzer wird von einigen als der beste Panzer des Krieges angesehen und hat die Panzerkonstruktionen der Nachkriegszeit stark beeinflusst und ein Vorbild für die Balance von Feuerkraft, Mobilität und Panzerungsschutz gesetzt.
Panther II
- Anzahl gebaut – 1
Der Panther II wurde als Nachfolger des Panther-Panzers gebaut und weist Verbesserungen aus den Erfahrungen aus der Ostfront-Kampagne auf. Obwohl er optisch ähnlich war, war er im Wesentlichen ein anderer Panzer mit einer dickeren Panzerung, einem neuen Turm, einem neuen Motor und einem neuen Geschütz. Viele der Komponenten aus dem ursprünglichen Panther wurden fallen gelassen und durch Komponenten aus dem Tiger und Tiger II ersetzt. Es wäre schneller gewesen, obwohl es mehr wog. Ein Prototyp wurde hergestellt, aber er wurde gestoppt, um sich auf den Panther I zu konzentrieren. Ein Teil des Designeinflusses ging in die E-50 ein.
Tiger I
- Anzahl gebaut – 1.347
Als Reaktion auf den T-34 nach dem Einmarsch in die Sowjetunion ordneten die deutschen Streitkräfte den Bau eines neuen schweren Panzers an. Als Panzerkampfwagen VI bezeichnet, wurde er von Ferdinand Porsche auf den Namen "Tiger" getauft . Der Panzer hatte eine beeindruckende Feuerkraft (die 88-mm-Panzerabwehrkanone) und eine dicke Panzerung. Es hatte aufgrund seines Gewichts einige mechanische Probleme. Der Tiger hatte eine Panzerung von 100 mm an der Vorderseite der Wanne und des Turms, während die Seiten eine Panzerung von 80 mm hatten. Die Panzerung war auf der Rückseite des Turms am schwächsten. Amerikaner und britische Panzertruppen trafen zum ersten Mal in Nordafrika auf den deutschen Tiger I, wo er die britischen Churchills und amerikanischen M4 Shermans deklassierte .
Tiger (P)
- Anzahl gebaut – 5
Der VK45.01 (P), auch bekannt als Tiger (P), war ein erfolgloser Prototyp eines schweren Panzers, der 1942 von Porsche in Deutschland hergestellt wurde. Er wurde nicht für die Produktion ausgewählt, da er während der Tests vor Hitler nicht funktionierte. So wurde das von Henschel gebaute VK45.01 (H)-Design nach der gleichen Spezifikation mit dem gleichen von Krupp entworfenen Turm wie der Porsche-Prototyp wie der Tiger I produziert. Die meisten der 91 bestehenden Porsche-produzierten Chassis wurden stattdessen als selbstfahrende Waffen. Das ursprüngliche Hauptgeschütz mit Eigenantrieb auf dem Fahrgestell des Tiger (P) war die Ferdinand . Dieser Tank hatte auch mechanische Probleme, teilweise aufgrund des schlechten Kupfergehalts des komplexen, kupferabhängigen benzinelektrischen Antriebssystems. Es hatte eine maximale Panzerung von 200 mm an der Front.
Tiger II
- Anzahl gebaut – 492
Noch größer und schwerer als der Tiger I ist der Pzkpfw VIB Tiger II. Es ist auch unter dem informellen Namen bekannt Königstiger (der deutsche Name für den „ Bengal - Tiger “), oft halb wörtlich übersetzt als König Tiger oder Königstiger von alliierten Soldaten. Es war der größte Panzer, der während des Krieges von deutschen Streitkräften in Massenproduktion hergestellt wurde, und gehört nach wie vor zu den schwersten in Serie hergestellten Panzern aller Zeiten. Sein 8,8 cm KwK 43 konnte praktisch jeden alliierten Panzer ausschalten, während seine geneigte Panzerung dick genug war, um die meisten alliierten Geschütze (ausgenommen Hohlladungswaffen ) zu besiegen . Der Tiger II litt jedoch aufgrund seiner überstürzten Entwicklung und seines übermäßigen Gewichts unter mehreren mechanischen Problemen. Es wurde nach dem Tiger benannt, aber es war eine Kombination von Innovationen, die vom Panther und Tiger I gelernt wurden.
Löwe
- Anzahl gebaut—0
Noch größer und schwerer war der Superschwere Panzer Löwe . Es bedeutet auf Deutsch "Löwe". Es blieb auf Blaupausen und wurde zugunsten der schwereren Maus gestrichen.
Maus
- Anzahl gebaut – 2, 1 war unvollständig
Die Maus war ein superschwerer Panzer, schwerer als der Löwe. Es bedeutet auf Deutsch "Maus". Es wurden nur 2 Prototypen gebaut, von denen einer unvollständig war, und nur einer hatte den Turm montiert, der später zerstört wurde. Das andere Chassis wurde von den Sowjets erbeutet, die später den Turm von der anderen, fertiggestellten Maus montierten, deren Chassis am Ende des Krieges durch Sprengladungen zerstört wurde.
E-100
- Anzahl gebaut – 1 unvollständig
Der Panzerkampfwagen E-100 (Gerät 383) (TG-01) war ein deutscher superschwerer Panzer, der gegen Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Es wurde nur ein Chassis ohne Turm hergestellt.
Panzer IX und Panzer X
Der Panzer IX und X waren zwei fiktive superschwere Panzerdesigns, die für Propaganda- und Spionageabwehrzwecke entwickelt wurden.
Ratte
- Anzahl gebaut—0
Die Ratte war das schwerste Panzerdesign der deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs. Ratte bedeutet übersetzt "Ratte". Es wurde abgebrochen, bevor mit den Arbeiten begonnen wurde.
Siehe auch
- Panzer der Bundeswehr
- Deutsche gepanzerte Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs
- Deutsche Panzerkampffahrzeugproduktion im Zweiten Weltkrieg
- Jagdpanzer
- Sturmgeschütz III
- Neubaufahrzeug
- Entwicklung Serie
- Panzer im Zweiten Weltkrieg
- Militärtechnik im Zweiten Weltkrieg
- Panzerschreck
- Panzerfaust
- Panzerschiff
- Panzer
- Panzer durchbrechen!
Verweise
Literaturverzeichnis
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