Giedo van der Garde- Giedo van der Garde

Giedo van der Garde
	Van der Garde beim Großen Preis von Monaco 2013 .
Geboren	Giedo Gijsbertus Gerrit van der Garde 25. April 1985 (36 Jahre) Rhenen , Niederlande; ;
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	Niederländisch
Aktive Jahre	2013
Mannschaften	Caterham
Einträge	19 (19 Starts)
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podeste	0
Karrierepunkte	0
Pole-Positionen	0
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	Großer Preis von Australien 2013
Letzter Eintrag	Großer Preis von Brasilien 2013
Vorherige Serie
2009 – 12 ; 2008–09 – 2011 ; 2007 – 08 ; 2004 – 06 ; 2003; 2003	GP2 Serie ; GP2 Asia Serie ; Formel Renault 3.5 Serie ; Formel 3 Euroserie ; Formel Renault 2000 Masters ; Formel Renault 2000 Niederlande
Meistertitel
2016 ; 2008	European Le Mans Series - LMP2 ; Formel Renault 3.5 Series

Giedo van der Garde (geb. Giedo Gijsbertus Gerrit van der Garde , 25. April 1985 in Rhenen , Niederlande ) ist ein niederländische Rennfahrer, die derzeit in der konkurrierenden FIA World Endurance Championship für Racing Team Nederland in der LMP2 - Klasse. Er fuhr 2013 für das Caterham F1- Team und kam 2014 als Ersatzfahrer zu Sauber .

Karriere

Kart fahren

Van der Garde hatte eine erfolgreiche Kartkarriere und gewann 1998 die niederländische Meisterschaft. In Super A war er 2001 bester Rookie und 2002 Weltmeister.

Formel Renault

Im folgenden Jahr trat er der Formel Renault 2000 Meisterschaft bei und wurde Sechster, als er für das niederländische Team Van Amersfoort Racing fuhr. Aufgrund seiner Leistung wurde er Teil des Renault F1- Fahrerentwicklungsprogramms.

Formel 3

Er trat in die Formel 3 Euro Serie in 2004 mit Signature-Plus , aber nach dem Jahr Neunte er von Renault Driver Development fallen gelassen wurde. Ein Wechsel zum Team Rosberg für 2005 brachte einen weiteren neunten Platz in der Serie.

Für 2006 trat er dem ASM- Team bei, das die Saison 2005 mit Lewis Hamilton und Adrian Sutil dominiert hatte . Das Team holte 2006 erneut die ersten beiden Plätze in der Meisterschaft – aber es waren Van der Gardes Teamkollegen Paul di Resta und Sebastian Vettel , die die Rangliste anführten. Der Niederländer beendete das Jahr als Sechster mit einem Einzelsieg.

Formel Renault 3.5 Serie

Van der Garde fährt für Victory Engineering beim Donington Park- Lauf der Formel Renault 3.5 Series-Saison 2007 .

Van der Garde fährt für P1 Motorsport beim Silverstone- Lauf der Formel Renault 3.5 Series-Saison 2008 .

Am 17. Dezember 2006 gab Van der Garde außerdem bekannt, dass er für Victory Engineering , ein Team, das mit Carlin Motorsport zusammenarbeitet , in der Formel Renault 3.5 Series fahren wird .

Van der Garde hatte für die Saison Podiumsplätze im Sinn, aber obwohl er der beständigste Fahrer war, immer um den 6. oder 5. Platz, konnte er weder gewinnen noch das Podium erreichen. Er beendete die Saison als 6., 3. in der Rookie of the Year-Wertung. Er erhielt mehrere Angebote für Tests in GP2 , von Teams wie DAMS und Arden International , bei denen er beeindruckte.

Er unterschrieb schließlich bei P1 Motorsport , um in der Saison 2008 anzutreten .

Im ersten Rennen der FR3.5-Saison 2008 in Monza konnte sich Van der Garde auf der Pole- Position für das Hauptrennen qualifizieren. Reglementbedingt startete er wegen der umgekehrten Startreihenfolge im Sprintrennen als 8. im Sprintrennen. Er fuhr durch das Feld zum Sieg im Sprintrennen und verwandelte seine Pole-Position problemlos in einen Sieg im Hauptrennen, um seine gute Form zu Beginn der Saison zu zeigen.

Im zweiten Rennen in Spa verpasste er die Pole nur knapp um 0,033 Sekunden, nachdem er zuvor bei allen Trainings die Tabellenspitze angeführt hatte. Im Sprintrennen kollidierte Julien Jousse mit ihm und zwang Van der Garde zum Ausscheiden. Nachdem er sich für das Hauptrennen als Zweiter qualifiziert hatte, verlor er am Start eine Position. Er überholte Mikhail Aleshin sofort in der ersten Runde, um seine Position zurückzugewinnen, und überholte später Marco Bonanomi für die Führung, die er bis zur Zielflagge hielt.

Nach diesem starken Saisonstart war Van der Garde nie an der Spitze der Meisterschaft und gewann diese zwei Rennen vor Schluss.

GP2-Serie

Van der Garde fährt für iSport International beim Nürburgring- Lauf der GP2-Series-Saison 2009 .

Van der Garde fährt für Barwa Addax beim Silverstone- Lauf der GP2-Serie 2011 .

Van der Garde unterschrieb, um für das iSport International Team in der Saison 2008/09 der GP2 Asia Series und in der GP2 Series Saison 2009 zu fahren . Auf dem Hungaroring holte er seinen ersten Sieg, im Sprintrennen. Auf dem Weg zum siebten in der Meisterschaftswertung fuhr er noch vor Saisonende zwei weitere Siege ein.

Er hatte nicht in der Saison 2009/10 GP2 Asia antreten sollen , sondern trat in der zweiten Runde für Barwa Addax an . Er fuhr für dasselbe Team in der Saison 2010 der GP2-Serie und erreichte damit seinen siebten Platz in der Fahrerwertung, während sein Teamkollege Sergio Pérez Zweiter wurde.

Van der Garde blieb für die Saison 2011 der GP2 Asia Series bei Barwa Addax , wobei Charles Pic den in die Formel 1 gefahrenen Pérez als seinen Teamkollegen ersetzte. Er wurde Dritter in der Meisterschaft hinter Romain Grosjean und Jules Bianchi und führte die Hauptserie nach zwei Runden an, obwohl er kein Rennen gewann. In Katalonien holte er jedoch seine erste Serien- Pole-Position und schnellste Runde . Er holte ursprünglich auch die Pole-Position für das Rennen in Monaco , wurde dann aber für einen Zwischenfall im Qualifying bestraft. Er holte am Wochenende keine Punkte und verlor seine Meisterschaftsführung an Grosjean, der sich schließlich den Titel mit einer verbleibenden Runde der Serie sicherte. Er belegte den zweiten Platz in der Meisterschaft bis zum letzten Saisonlauf in Monza , wo er ein katastrophales Wochenende erlebte und in der Gesamtwertung auf den fünften Platz zurückfiel, hinter Luca Filippi , Bianchi und Pic.

Als Teil seines Deals, Ersatzfahrer des Caterham- Formel-1- Teams zu werden, trat Van der Garde für die Saison 2012 neben Rodolfo González dem GP2-Team der Marke bei . Er kehrte mit Rennsiegen in Katalonien und Singapur in den Kreis der Sieger zurück , war aber erneut nicht konstant genug, um eine Meisterschaftsherausforderung zu meistern und wurde Sechster in der Punktewertung.

Am 9. Februar 2015 kehrte Van der Garde zum Testen in diese Serie zurück und legte über 350 km auf dem Circuit Ricardo Tormo zurück. Er fuhr zum ersten Mal für Campos Racing (früher bekannt als Addax).

Formel Eins

2006 wurde Van der Garde in das McLaren Young Drivers Programm aufgenommen .

Am 15. Dezember 2006 wurde Van der Garde als Test- und Ersatzfahrer des Super Aguri Formel-1- Teams für die Saison 2007 bestätigt .

Van der Garde fuhr für Caterham im Freien Training zum Großen Preis von Japan 2012 .

Am 1. Februar 2007 wurde Van der Garde unerwartet von Spyker F1 als Test- und Ersatzfahrer des Teams angekündigt . Am 2. Februar 2007 bestätigte Super Aguri ihre Überzeugung, dass ihr bestehender Vertrag mit Van der Garde noch in Kraft sei, und erklärte: "Das Super Aguri F1-Team hat einen gültigen Vertrag mit Giedo van der Garde, um für das Team in der Position des Freitags und des Testfahrers für zu fahren der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2007. Der Vertrag wurde am 23. Januar 2007 vom SAF1-Team beim Contracts Recognition Board eingereicht ." Am 20. Juni 2007 testete Van der Garde jedoch in Silverstone mit Spyker, was darauf hindeutete, dass der Vertragsstreit beigelegt war. Spyker hatte Van der Garde ursprünglich als Freitagsfahrer des Teams beim Großen Preis von Australien geplant , aber er versäumte es, rechtzeitig die erforderliche Superlizenz von der FIA zu erhalten .

Van der Garde war ein Kandidat für ein Formel-1-Rennen für Virgin im Jahr 2011, aber dieser Sitz ging schließlich an den Belgier Jérôme d'Ambrosio .

Caterham (2013)

Van der Garde beim Großen Preis von Malaysia 2013 .

Am 4. Februar 2012 wurde bekannt gegeben, dass Van der Garde Reservefahrer für Caterham F1 für die Formel-1-Saison 2012 sein wird . Van der Gardes erstes Freitagstraining fand beim Großen Preis von China 2012 statt ; er fuhr fort, 6 Freitagstrainingseinheiten während der Saison 2012 zu absolvieren.

Am 1. Februar 2013 gab das Management von Van der Garde bekannt, dass er neben Charles Pic als zweiter Fahrer für die Formel-1-Saison 2013 für Caterham fahren würde . Van der Garde beendete sein erstes Formel-1-Rennen mit einem 18. Platz beim Großen Preis von Australien 2013 .

Beim Großen Preis von Monaco 2013 erreichte Van der Garde mit einem P15 den höchsten Qualifikationsplatz von Caterham, dies war auch das erste Mal, dass ein Caterham es in der Saison 2013 ins Q2 schaffte. Van der Garde erreichte während des Rennens trotz einer frühen Kollision mit Williams F1- Fahrer Pastor Maldonado seinen besten 15. Platz in seiner Karriere . Später verbesserte er diese Leistung, indem er beim Großen Preis von Ungarn 2013 den 14. Platz vor seinem Teamkollegen Pic sowie den Marussia- Fahrern Jules Bianchi und Max Chilton belegte .

Anschließend übertraf er seine bisherige beste Qualifikationsposition beim Großen Preis von Belgien 2013 mit dem 14. Platz, nachdem er sich für Slicks auf einer ständig abtrocknenden Strecke entschieden hatte, nachdem er die Q1 Session nach einer ähnlichen Strategie auf dem 3. Platz beendet hatte. Aber trotz eines guten Starts, bei dem er in den ersten Runden mit den etablierteren Teams in Kontakt blieb, konnte er seinen Startplatz nicht verbessern und wurde 16. mit einer Runde Rückstand auf die Führenden.

Sauber (2014-15)

2014

Am 21. Januar 2014 wurde bekannt, dass Van der Garde für die Saison 2014 als Reserve- und Testfahrer zum Sauber F1 Team gestoßen ist . In dieser Funktion nahm er am ersten freien Training von sieben Grands Prix der Saison teil.

Bei Veranstaltungen, die 2015 öffentlich wurden, behauptete Van der Garde, dass ihm, obwohl ihm im Juni 2014 eine Position als einer der beiden nominierten Rennfahrer von Sauber für die Formel-1-Saison 2015 garantiert wurde , das Team bis November 2014 mitgeteilt habe, dass er war nicht mehr erforderlich. Stattdessen kündigte das Team Marcus Ericsson und Felipe Nasr als ihre Rennfahrer für die Saison 2015 an, was Van der Garde veranlasste, im Dezember 2014 eine internationale Schiedsklage bei der Swiss Chambers' Arbitration Institution einzureichen .

2015

Am 2. März 2015 veröffentlichte die Schweizerische Kammer für Schiedsgerichtsbarkeit einen Teilspruch, in dem sie den Vertrag von Van der Garde bestätigte und Sauber aufforderte, "alle Maßnahmen zu unterlassen, die Herrn van der Garde die Berechtigung zur Teilnahme an der Formel-1-Saison 2015 als einer der beiden nominierten Rennfahrer von Sauber."

Am 5. März 2015 reichte Van der Garde dann über seine Verwaltungsgesellschaft bei einem australischen Gericht einen Antrag auf Vollstreckung des Schweizer Schiedsspruchs ein. In diesem Fall war Australien die geeignete Gerichtsbarkeit, da es der Ort des ersten F1-Grand-Prix der Saison war. Das Gericht erlaubte den neuen Fahrern von Sauber, Ericsson und Nasr (die nicht Parteien des Schweizer Schiedsverfahrens waren), sich vertreten und anhören zu lassen.

Am 11. März 2015 erwirkte Van der Garde gerichtliche Verfügungen zur Durchsetzung seiner Schweizer Auszeichnung, wodurch Sauber gezwungen wurde, Van der Garde die Teilnahme am Grand Prix von Australien in Melbourne zu gestatten , dessen F1-Sitzungen von Freitag, 13. bis Sonntag, 15. März geplant sind. Die Antwort von Sauber bestand darin, gegen diese Entscheidung Berufung einzulegen und öffentlich bekanntzugeben, dass sie die Sicherheit des Teams oder anderer Fahrer nicht gefährden würden, indem sie Van der Garde ins Auto setzten, da das Sauber C34-Chassis auf Ericsson und Nasr zugeschnitten war, die durch ihre Anwälte , schloss sich der Berufung ebenfalls an.

Die Beschwerde wurde am folgenden Tag gehört, am Donnerstag, 12. März 2015, zu welcher Zeit Sauber auch argumentiert , dass Van der Garde Vertrag hatte das Team im Februar mit Zustimmung des beendet FIA ‚s Contract Recognition Vorstand und Van der Garde die Vertraulichkeitsklauseln des Vertrages verletzt, indem sie ihn mit den Medien diskutiert haben. Anwälte, die Ericsson und Nasr vertraten, argumentierten weiter, dass Van der Garde kein ordnungsgemäßes Verfahren befolgt habe, indem er seine Klage erst nach deren Einleitung angekündigt habe. Diese Berufung wurde jedoch abgewiesen, da das Gericht die vorherige Anordnung von Sauber bestätigte, Van der Garde die Teilnahme am Rennen dieses Wochenendes zu erlauben. Darüber hinaus vertagte das Gericht die Anhörung auf den nächsten Tag, um Stellungnahmen der Anwälte von Van der Garde gegen Saubers Teamchefin Monisha Kaltenborn wegen Missachtung des Gerichtsverfahrens anzuhören .

Aufgrund der Gefahr, dass sein Vermögen wegen Missachtung von Gerichtsbeschlüssen beschlagnahmt wird, entschied sich Sauber, die Teilnahme am ersten Training am Freitagmorgen für den Großen Preis von Australien abzubrechen. Dennoch nahmen Ericsson und Nasr aufgrund von Medienspekulationen über Bernie Ecclestones Intervention, um weitere negative Publicity auf den Sport zu vermeiden, am zweiten Training am Freitagnachmittag teil.

Am Samstag, 14. März 2015, wurde der Streit dank Van der Garde, der ankündigte, auf Rennen in Melbourne zu verzichten, um in Zukunft eine dauerhaftere Lösung zu finden, vorübergehend beigelegt. Das Sauber-Team und seine neuen Fahrer für 2015, Ericsson und Nasr, konnten damit das Samstags-Qualifying und das Sonntagsrennen des Grand Prix von Australien absolvieren.

Am 18. März 2015 bestätigte Van der Garde, dass er und Sauber eine Einigung erzielt hatten, nachdem er seine Rechte, mit dem Team in der Formel 1 zu fahren, endgültig aufgegeben hatte. Als Gegenleistung für die einvernehmliche Beendigung des Vertrags soll Van der Garde eine Entschädigung in Höhe von 16 Millionen US-Dollar erhalten haben. Die Kontroverse ging jedoch dank einer von Van der Garde veröffentlichten Erklärung weiter, die weitere Hintergründe aufzeigte und darauf hinwies, dass seine Absicht auch darin bestand, die Rechte von Rennfahrern zu fördern, deren Verträge oft nicht eingehalten werden. Als Reaktion darauf zeigte sich das Sauber-Team überrascht über Van der Gardes Post-Settlement-Erklärung, die sich dazu entschied, die Angelegenheit nicht weiter zu kommentieren.

Van der Garde fährt bei den 2018 6 Stunden von Silverstone .

Post-Sauber (2015–)

Im April 2015 spielte Van der Gardes Manager Gerüchte über eine Rückkehr in die Formel 1 während dieser Saison mit Manor Marussia herunter und fügte hinzu, dass der Fokus auf einem Rennsitz 2016 in der DTM oder LMP1 lag .

Rennrekord