Glorreicher erster Juni - Glorious First of June

Herrlicher erster Juni
Teil des Krieges der Ersten Koalition
Zwei große Schiffe segeln Seite an Seite im Kampf, während schwere braune Meere unter ihnen rollen und Rauchwolken von anderen Schiffen im Hintergrund ins Bild treiben.  Im Vordergrund klammern sich Dutzende Männer an Wrackteile im Wasser oder treiben in kleinen Booten.
Lord Howes Aktion oder der glorreiche erste Juni , Philip James de Loutherbourg
Datum 1. Juni 1794
Standort
400 Seemeilen (740 km) westlich von Ushant , Atlantik
47°24′N 17°27′W / 47.400 °N 17.450 °W / 47.400; -17.450 Koordinaten: 47°24′N 17°27′W / 47.400 °N 17.450 °W / 47.400; -17.450
Ergebnis

Taktischer britischer Sieg

Strategischer französischer Sieg
Kriegführende
Großbritannien Frankreich
Kommandanten und Führer
Richard Howe Villaret-Joyeuse
Stärke
25 Linienschiffe
7 Fregatten
2 Feuerschiffe
2 Kutter
1 Schaluppe
26 Linienschiffe
5 Fregatten
2 Korvetten
Verluste und Verluste
1.200 Tote und Verwundete 6 Linienschiffe erbeutet
1 Linienschiff versenkt
~4.000 Tote und Verwundete
3.000 Gefangene

Der Glorious First of June (1. Juni 1794), auch bekannt als die vierte Schlacht von Ushant , (in Frankreich als Bataille du 13 prairial an 2 oder Combat de Prairial bekannt ) war die erste und größte Flottenaktion des Seekonflikts zwischen den Königreich Großbritannien und die Erste Französische Republik während der Französischen Revolutionskriege .

Die Aktion war der Höhepunkt einer Kampagne , die im Vormonat den Golf von Biskaya kreuz und quer durchquert hatte, in der beide Seiten zahlreiche Handelsschiffe und kleinere Kriegsschiffe erbeutet und an zwei teilweise, aber nicht schlüssigen Flottenaktionen beteiligt waren. Die britische Kanalflotte unter Admiral Lord Howe versucht , die Passage einer vitalen Französisch zu verhindern Korn Konvoi aus den Vereinigten Staaten , die durch die geschützte Französisch Atlantikflotte unter dem Kommando von Konteradmiral Villaret-Joyeuse . Die beiden Streitkräfte stießen am 1. Juni 1794 im Atlantik, etwa 400 Seemeilen (700 km) westlich der französischen Insel Ushant, zusammen .

Während der Schlacht widersetzte sich Howe den Konventionen der Marine, indem er seiner Flotte befahl, sich den Franzosen zuzuwenden und jedes seiner Schiffe zu harken und seinen unmittelbaren Gegner zu bekämpfen . Dieser unerwartete Befehl wurde nicht von allen seinen Kapitänen verstanden, und infolgedessen war sein Angriff stückweise, als er beabsichtigt hatte. Dennoch fügten seine Schiffe der französischen Flotte eine schwere taktische Niederlage zu. Nach der Schlacht wurden beide Flotten zerschmettert; In keiner Bedingung für weitere Kämpfe kehrten Howe und Villaret in ihre Heimathäfen zurück. Obwohl Villaret sieben seiner Linienschiffe verloren hatte , hatte er dem französischen Getreidekonvoi genug Zeit verschafft, um sich ungehindert von Howes Flotte in Sicherheit zu bringen und einen strategischen Erfolg zu erzielen. Er war jedoch auch gezwungen, seine Kampfflotte in den Hafen zurückzuziehen, so dass die Briten für den Rest des Krieges eine Blockadekampagne durchführen konnten. Unmittelbar danach behaupteten beide Seiten den Sieg und das Ergebnis der Schlacht wurde von der Presse beider Nationen als Demonstration der Tapferkeit und Tapferkeit ihrer jeweiligen Marinen aufgefasst.

Der Glorious First of June zeigte eine Reihe der Hauptprobleme der französischen und britischen Marine zu Beginn der Revolutionskriege. Beide Admirale sahen sich mit Ungehorsam ihrer Kapitäne konfrontiert, zusammen mit schlechter Disziplin und schlechter Ausbildung ihrer unterbesetzten Besatzungen, und es gelang ihnen nicht, ihre Flotten während des Höhepunkts des Kampfes effektiv zu kontrollieren.

Hintergrund

Seit Anfang 1792 befand sich Frankreich mit vier seiner Nachbarn an zwei Fronten im Krieg, kämpfte in den österreichischen Niederlanden gegen die Habsburgermonarchie und Preußen sowie in Italien gegen die Österreicher und Piemontesen . Am 2. Januar 1793, fast ein Jahr nach Beginn des Französischen Unabhängigkeitskrieges , feuerten republikanische Forts in Brest in der Bretagne auf die britische Brigg HMS Childers . Einige Wochen später, nach der Hinrichtung des inhaftierten Königs Ludwig XVI. , wurden die diplomatischen Beziehungen zwischen Großbritannien und Frankreich abgebrochen. Am 1. Februar erklärte Frankreich sowohl Großbritannien als auch der niederländischen Republik den Krieg .

Vor einer sofortigen Invasion durch den Ärmelkanal geschützt , bereitete sich Großbritannien auf einen ausgedehnten Seefeldzug vor und entsandte Truppen zum Dienst gegen die Franzosen in die Niederlande. Während des Rests des Jahres 1793 unternahmen die britische und französische Marine kleinere Operationen in den nördlichen Gewässern, im Mittelmeer und in West- und Ostindien , wo beide Nationen Kolonien unterhielten . Die Kanalflotte war einem Gefecht am nächsten gekommen, als sie den französischen Konvoi aus der Karibik , der am 2. August von 15 Linienschiffen eskortiert wurde, nur knapp verpasst hatte . Der einzige größere Zusammenstoß war die Belagerung von Toulon , eine verworrene und blutige Angelegenheit, bei der die britische Armee , die die Stadt hielt – zusammen mit spanischen , sardischen , österreichischen und französischen royalistischen Truppen – von der Royal Navy evakuiert werden musste , um ihre bevorstehende Niederlage bei der Hände der französischen republikanischen Armee. Die Nachwirkungen dieser Belagerung wurden von Vorwürfen und Anschuldigungen der Feigheit und des Verrats unter den Verbündeten unterbrochen, was schließlich dazu führte, dass Spanien zwei Jahre später mit der Unterzeichnung des Vertrags von San Ildefonso seine Loyalität wechselte . Dennoch brachte die Belagerung einen großen Erfolg: Sir Sidney Smith erreichte mit Matrosen der sich zurückziehenden britischen Flotte die Zerstörung beträchtlicher französischer Marinevorräte und Schifffahrt in Toulon . Es hätte mehr erreicht werden können, wenn die spanischen Angriffstrupps, die Smith begleiteten, nicht geheime Befehle erhalten hätten, die Zerstörung der französischen Flotte aufzuhalten.

Die Situation in Europa blieb bis 1794 unbeständig. Vor Nordfrankreich hatte die französische Atlantikflotte aufgrund von Fehlern bei der Versorgung und Bezahlung meutert. Infolgedessen litt das französische Marineoffizierkorps stark unter den Auswirkungen der Schreckensherrschaft , wobei viele erfahrene Matrosen hingerichtet, inhaftiert oder wegen angeblicher Illoyalität aus dem Dienst entlassen wurden. Der Mangel an Proviant war jedoch mehr als ein Marineproblem; Frankreich selbst hungerte, weil die sozialen Umwälzungen des Vorjahres in Verbindung mit einem strengen Winter die Ernte ruiniert hatten. Zu dieser Zeit im Krieg mit all seinen Nachbarn hatte Frankreich nirgendwo mehr, wo es sich für den Landimport von frischem Proviant wenden konnte. Schließlich einigte sich der Nationalkonvent auf eine Lösung der Nahrungsmittelkrise : Lebensmittel, die in den überseeischen Kolonien Frankreichs produziert wurden, würden an Bord einer Flotte von Handelsschiffen konzentriert, die sich in der Chesapeake Bay versammelten , und mit Nahrungsmitteln und Waren angereichert, die aus den Vereinigten Staaten gekauft wurden. Im April und Mai 1794 transportierten die Handelsschiffe die Vorräte über den Atlantik nach Brest, geschützt von Elementen der französischen Atlantikflotte.

Flotten

Die Flotten Großbritanniens und Frankreichs befanden sich 1794 in sehr unterschiedlichen Entwicklungsstadien. Obwohl die britische Flotte zahlenmäßig überlegen war, waren die französischen Schiffe größer und stärker und trugen ein höheres Schussgewicht. Die größten französischen Schiffe waren Dreidecker erster Klasse , die 110 oder 120 Kanonen trugen, gegenüber 100 Kanonen auf den größten britischen Schiffen.

Königliche Marine

Richard Howe, 1. Earl Howe; Gemälde von 1794 von John Singleton Copley

Seit der spanischen Aufrüstung von 1790 war die Royal Navy über drei Jahre in Bereitschaft auf See. Die Werften der Marine unter dem Ersten Lord der Admiralität Charles Middleton waren alle voll ausgestattet und auf Konflikte vorbereitet. Dies war ganz anders als bei den Katastrophen des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges zehn Jahre zuvor, als eine schlecht vorbereitete Royal Navy zu lange gebraucht hatte, um ihre volle Wirksamkeit zu erreichen, und folglich nicht in der Lage war, den nordamerikanischen Feldzug zu unterstützen, der in der Schlacht von Yorktown mit einer Niederlage endete wegen fehlender Versorgung. Da britische Werften jetzt bereitwillig Kanonen, Schüsse, Segel, Proviant und andere wichtige Ausrüstung herstellten, bestand das einzige verbleibende Problem darin, die mehreren hundert Schiffe auf der Marineliste zu besetzen.

Unglücklicherweise war es für die Briten schwierig, genügend Arbeitskräfte zu sammeln und während des gesamten Krieges nie zufriedenstellend zu bewerkstelligen. Der Mangel an Seeleuten war so groß, dass Pressebanden Tausende von Männern ohne Seeerfahrung mitnehmen mussten, was bedeutete, dass die Ausbildung und Vorbereitung auf das Marineleben einige Zeit in Anspruch nehmen würde. Der Mangel an Royal Marines war noch dringender, und Soldaten der britischen Armee wurden für den Seedienst in die Flotte eingezogen. Männer des 2. Regiment of Foot – Die Queen's (Royal West Surrey Regiment) und das 29. Regiment of Foot dienten während der Kampagne an Bord von Schiffen der Royal Navy; ihre Nachkommenregimenter behalten noch die Kampfehre "1. Juni 1794".

Trotz dieser Schwierigkeiten besaß die Kanalflotte einen der besten Marinekommandanten ihrer Zeit; Sein Oberbefehlshaber, Richard Howe, 1. Earl Howe , hatte sein Handwerk unter Sir Edward Hawke erlernt und 1759 in der Schlacht von Quiberon Bay gekämpft hatte seine Flotte in drei Gruppen zerstreut. George Montagu , in HMS Hector , wurde mit sechs Linienschiffen und zwei Fregatten geschickt , um britische Konvois nach Ostindien, Westindien und Neufundland bis zum Kap Finisterre zu bewachen . Peter Rainier , auf der HMS Suffolk und Kommandant von sechs anderen Schiffen, sollte die Konvois für den Rest ihrer Passage eskortieren. Die dritte Kraft bestand aus 26 Linienschiffen mit mehreren unterstützenden Schiffen unter Howes direktem Kommando. Sie sollten den Golf von Biskaya nach den ankommenden Franzosen patrouillieren.

Französische Marine

Louis Thomas Villaret de Joyeuse, 1839-Gemälde von Guérin

Im Gegensatz zu ihren britischen Kollegen befand sich die französische Marine in einem Zustand der Verwirrung. Obwohl die Qualität der Flottenschiffe hoch war, wurde die Flottenhierarchie von den gleichen Krisen zerrissen, die Frankreich seit der Revolution fünf Jahre zuvor heimgesucht hatten. Folglich wurde der hohe Standard von Schiffen und Kampfmitteln nicht von dem der verfügbaren Besatzungen erreicht, die weitgehend ungeschult und unerfahren waren. Mit dem Terror, der zum Tod oder zur Entlassung vieler hochrangiger französischer Matrosen und Offiziere führte, füllten politische Beauftragte und Wehrpflichtige - von denen viele noch nie auf See gewesen waren, geschweige denn auf einem Kampfschiff - die Atlantikflotte.

Das Personalproblem wurde durch die Versorgungskrise, die das gesamte Land betraf, verschärft, wobei die Flotte monatelang unbezahlt und größtenteils nicht gefüttert wurde. Im August 1793 spitzten sich diese Probleme in der Flotte vor Brest zu, als Mangel an Proviant zu einer Meuterei unter den regulären Matrosen führte. Die Besatzungen setzten ihre Offiziere außer Kraft und brachten ihre Schiffe auf der Suche nach Nahrung in den Hafen, wodurch die französische Küste ungeschützt blieb. Der Nationalkonvent reagierte sofort mit der Hinrichtung einer Reihe hochrangiger Offiziere und Unteroffiziere des Schiffes. Hunderte weitere Offiziere und Matrosen wurden inhaftiert, verbannt oder aus dem Marinedienst entlassen. Die Wirkung dieser Säuberung war verheerend und verschlechterte die Kampffähigkeit der Flotte ernsthaft, da viele ihrer fähigsten Besatzungsmitglieder mit einem Schlag entfernt wurden. An ihrer Stelle wurden jüngere Offiziere, Handelskapitäne und sogar Zivilisten befördert, die genügend revolutionären Eifer zum Ausdruck brachten, obwohl nur wenige von ihnen wussten, wie man eine Schlachtflotte auf See kämpft oder kontrolliert.

Der neu ernannte Kommandant dieser unruhigen Flotte war Villaret de Joyeuse ; obwohl er früher in einer Juniorposition war, war er dafür bekannt, ein hohes Maß an taktischen Fähigkeiten zu besitzen; er hatte während des amerikanischen Krieges im Indischen Ozean unter Admiral Pierre André de Suffren ausgebildet . Villarets Versuche, sein neues Offizierskorps zu einer effektiven Kampfeinheit zu formen, wurden jedoch durch einen anderen neuen Ernannten, einen Abgeordneten des Nationalkonvents namens Jean-Bon Saint-André, behindert . Saint-Andrés Aufgabe war es, dem Nationalkonvent direkt über den revolutionären Eifer der Flotte und ihres Admirals zu berichten. Er griff häufig in die strategische Planung und taktische Operationen ein. Kurz nach seiner Ankunft schlug Saint-André vor, ein Dekret zu erlassen, das anordnete, dass jeder Offizier, der bei der Verteidigung seines Schiffes im Einsatz zu wenig Eifer bewiesen hatte, bei seiner Rückkehr nach Frankreich hingerichtet werden sollte, obwohl dieses höchst umstrittene Gesetz anscheinend nie stattgefunden hat gehandelt wurde. Obwohl seine Einmischung eine Quelle der Frustration für Villaret war, wurden Saint-Andrés Depeschen nach Paris regelmäßig in Le Moniteur veröffentlicht und trugen viel dazu bei, die Marine in Frankreich bekannt zu machen.

Die französische Atlantikflotte war im Frühjahr 1794 noch weiter zerstreut als die britische: Konteradmiral Pierre Vanstabel war mit fünf Schiffen, darunter zwei der Linie, entsandt worden, um den dringend benötigten französischen Getreidekonvoi vor der amerikanischen Ostküste zu treffen. Konteradmiral Joseph-Marie Nielly war mit fünf Linienschiffen und verschiedenen kreuzenden Kriegsschiffen von Rochefort aus ausgelaufen, um sich mit dem Konvoi im Mittelatlantik zu treffen. Dies ließ Villaret mit 25 Linienschiffen in Brest zurück, um der Bedrohung durch die britische Flotte unter Lord Howe zu begegnen.

Konvoi

Im Frühjahr 1794 war die Lage in Frankreich düster. Angesichts der drohenden Hungersnot nach dem Misserfolg der Ernte und der Blockade der französischen Häfen und des Handels war die französische Regierung gezwungen, im Ausland nach Nahrung zu suchen. In Bezug auf Frankreichs Kolonien in Amerika und die landwirtschaftlichen Prämien der Vereinigten Staaten gab der Nationalkonvent den Befehl, einen großen Konvoi von Segelschiffen zu bilden, der sich in Hampton Roads in der Chesapeake Bay versammeln sollte , wo Admiral Vanstabel auf sie warten würde. Laut dem zeitgenössischen Historiker William James soll diese Ansammlung von Schiffen über 350 Mann stark gewesen sein, obwohl er diese Zahl bestreitet und die Zahl mit 117 (zusätzlich zu den französischen Kriegsschiffen) anführt.

Der Konvoi war auch von der Regierung der Vereinigten Staaten sowohl im Fracht- als auch im Schifffahrtsbereich als Gegenleistung für die finanzielle, moralische und militärische Unterstützung Frankreichs während der Amerikanischen Revolution aufgestockt worden . Indem sie die Französische Revolution auf diese Weise unterstützte, erfüllte die amerikanische Regierung, die insbesondere von Botschafter Gouverneur Morris gedrängt wurde, ihre zehn Jahre alte Schuld an Frankreich. Die freundschaftlichen Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Frankreich überdauerten den 1796 in Kraft getretenen Jay-Vertrag nicht lange ; bis 1798 würden die beiden Nationen in den Quasi-Krieg verwickelt sein .

Mai 1794

Glorious First of June befindet sich im Nordatlantik
Herrlicher erster Juni
Karte des Atlantischen Ozeans mit der Position der Schlacht

Der französische Konvoi, eskortiert von Vanstabel, verließ Amerika am 2. April von Virginia , und Howe segelte am 2. Mai von Portsmouth aus und nahm seine gesamte Flotte, um britische Konvois zu den westlichen Ansätzen zu eskortieren und die Franzosen abzufangen. Howe überprüfte, ob Villaret noch in Brest war , und verbrachte zwei Wochen damit, den Golf von Biskaya nach dem Getreidekonvoi zu durchsuchen, und kehrte am 18. Mai nach Brest zurück, um festzustellen, dass Villaret am Vortag gesegelt war. Howe kehrte auf der Suche nach seinem Gegner zur See zurück und verfolgte Villaret tief in den Atlantik. Auch auf See während dieser Zeit waren die Geschwader von Nielly (Französisch) und Montagu (Briten), die beide einige Erfolge gehabt hatten; Nielly hatte eine Reihe britischer Handelsschiffe erbeutet und Montagu hatte mehrere zurückgenommen. Nielly war der erste, der in der zweiten Maiwoche tief im Atlantik auf den Getreidekonvoi traf. Er nahm es unter Eskorte, als es sich Europa näherte, während Montagu vergeblich im Süden suchte.

Trotz Howes Verfolgung hatte der französische Haupteinsatz ersten Erfolg, als er an Villarets erstem Tag auf See auf einen holländischen Konvoi stieß und 20 Schiffe davon holte. In der nächsten Woche folgte Howe weiterhin den Franzosen, nahm eine Spur von niederländischen Schiffen und feindlichen Korvetten in französischer Hand und brannte sie nieder. Am 25. Mai entdeckte Howe einen Nachzügler aus Villarets Flotte und verfolgte ihn; Audacieux führte Howe direkt zum Standort seines Gegners. Nachdem er Villaret endlich gefunden hatte, griff Howe am 28. Mai an, indem er eine fliegende Staffel seiner schnellsten Schiffe benutzte, um das hinterste Schiff Révolutionnaire abzuschneiden . Diese erste Rate war zu verschiedenen Zeiten mit sechs britischen Schiffen im Einsatz und erlitt schwere Schäden, möglicherweise erst spät in der Aktion. Als die Dunkelheit hereinbrach, trennten sich die britische und die französische Flotte und ließen Révolutionnaire und ihren letzten Feind, die HMS Audacious , immer noch im Kampf hinter sich. Diese beiden Schiffe trennten sich in der Nacht und kehrten schließlich in ihre jeweiligen Heimathäfen zurück. Zu diesem Zeitpunkt wusste Villaret durch seine patrouillierenden Fregatten, dass der Getreidekonvoi nahe war, und führte seine Flotte absichtlich nach Westen, in der Hoffnung, Howe von dem lebenswichtigen Konvoi wegzulocken.

Howe nahm den Köder und griff am nächsten Tag erneut an, aber sein Versuch, die französische Flotte in zwei Hälften zu teilen, war erfolglos, als sein Führungsschiff, die HMS Caesar , den Befehlen nicht folgte. Beiden Flotten wurde viel Schaden zugefügt, aber die Aktion blieb ergebnislos, und die beiden Streitkräfte trennten sich erneut, ohne das Problem gelöst zu haben. Howe hatte sich jedoch während des Gefechts einen wichtigen Vorteil verschafft, indem er den Wettermesser beschlagnahmte , der es ihm ermöglichte, Villaret zu einem Zeitpunkt seiner Wahl weiter anzugreifen. Drei französische Schiffe wurden mit Schäden in den Hafen zurückgeschickt, aber diese Verluste wurden durch Verstärkungen ausgeglichen, die am nächsten Tag mit der Ankunft von Niellys abgesetztem Geschwader gewonnen wurden. Die Schlacht wurde während der nächsten zwei Tage wegen dichtem Nebel verschoben, aber als sich der Dunst am 1.

Erster Juni

Die britische und französische Flotte am Morgen des 1. Juni 1794

Obwohl Howe in einer günstigen Lage war, war Villaret während der Nacht nicht untätig gewesen. Er hatte fast erfolgreich versucht, seine Schiffe von der britischen Flotte zu distanzieren; Als die Morgendämmerung um 05:00 Uhr anbrach, hatte er innerhalb weniger Stunden genug Wind, um über den Horizont zu fliehen. Howe erlaubte seinen Männern zu frühstücken und nutzte seine Position auf der Wetteranzeige voll aus, um mit Villaret zu schließen, und um 08:12 war die britische Flotte nur noch 6 km vom Feind entfernt. Zu diesem Zeitpunkt war Howes Formation in einer organisierten Linie parallel zu den Franzosen aufgereiht, wobei Fregatten als Repeater für die Befehle des Admirals fungierten. Die Franzosen waren ebenfalls in einer Linie voraus und die beiden Linien begannen um 09:24 Uhr, Langstrecken-Geschützfeuer auszutauschen, woraufhin Howe seinen innovativen Schlachtplan entfesselte.

Es war in Flotte Aktionen des 18. Jahrhunderts für die beiden Linien der Schlacht normal sie sedately passiert, Feuer auf weiten Entfernungen austauschen und dann das Tragen weg, oft ohne jede Seite ein Schiff zu verlieren oder einen Feind nehmen. Im Gegensatz dazu setzte Howe auf die Professionalität seiner Kapitäne und Besatzungen, kombiniert mit dem Vorteil des Wettermessers, um die Franzosen direkt anzugreifen und ihre Linie zu durchfahren. Diesmal hatte er jedoch nicht vor, so zu manövrieren, wie er es bei den beiden vorherigen Begegnungen getan hatte, da jedes Schiff dem vorausfahrenden Schiff folgte, um eine neue Linie zu bilden, die durch die Streitmacht seines Gegners führte (wie Rodney in der Schlacht von die Saintes 12 Jahre zuvor). Stattdessen befahl Howe jedem seiner Schiffe, sich einzeln in Richtung der französischen Linie zu drehen, um sie an jedem Punkt zu durchbrechen und die französischen Schiffe sowohl am Bug als auch am Heck zu harken. Die britischen Kapitäne würden dann auf der Leeseite ihres Gegenstücks vorfahren, sie von ihrem Rückzug in Windrichtung abschneiden und sie direkt angreifen, hoffentlich jeden zur Kapitulation zwingen und folglich die französische Atlantikflotte zerstören.

Briten durchbrechen die Linie

Innerhalb von Minuten, nachdem er das Signal gegeben und sein Flaggschiff HMS Queen Charlotte gedreht hatte , geriet Howes Plan ins Wanken. Viele der britischen Kapitäne hatten das Signal entweder missverstanden oder ignoriert und hingen in der ursprünglichen Linie zurück. Andere Schiffe hatten immer noch mit Schäden durch Howes frühere Einsätze zu kämpfen und konnten nicht schnell genug in Aktion treten. Das Ergebnis war eine zerlumpte Formation, die von Königin Charlotte gekippt wurde und ungleichmäßig auf Villarets Flotte zusteuerte. Die Franzosen reagierten, indem sie auf die britischen Schiffe schossen, als sie sich näherten, aber der Mangel an Ausbildung und Koordination in der französischen Flotte war offensichtlich; viele Schiffe, die Howes Befehl gehorchten und die Franzosen direkt angriffen, kamen ohne nennenswerten Schaden in Aktion.

Van-Staffel

HMS-Verteidigung in der Schlacht der Glorious 1. Juni 1794 ,
Nicholas Pocock

Obwohl Königin Charlotte alle Segel setzte, war sie nicht die erste, die die feindliche Linie durchquerte. Diese Auszeichnung gehörte zu einem Schiff der Van-Staffel unter Admiral Graves : HMS Defense unter Captain James Gambier , einem notorisch mürrischen Offizier, der von seinen Zeitgenossen "Dismal Jimmy" genannt wurde. Defence , das siebte Schiff der britischen Linie, durchtrennte erfolgreich die französische Linie zwischen ihrem sechsten und siebten Schiff; Mucius und Tourville . Beide Gegner harkend, geriet Defense bald in Schwierigkeiten, da die Schiffe hinter ihr nicht richtig nachfolgten. Dies machte sie anfällig für Mucius , Tourville und die ihnen folgenden Schiffe, mit denen sie eine wütende Fusillade begann. Allerdings Verteidigung war nicht das einzige Schiff der van der Französisch Linie zu durchbrechen; Minuten später führte George Cranfield Berkeley auf der HMS Marlborough Howes Manöver perfekt aus, harkte und verwickelte sein Schiff dann mit Impétueux .

Vor Marlborough hatte der Rest des Vans gemischten Erfolg. HMS Bellerophon und HMS Leviathan litten beide noch unter den Auswirkungen ihrer Anstrengungen zu Beginn der Woche und durchbrachen die feindliche Linie nicht. Stattdessen zogen sie an der nahen Seite von Éole bzw. Amerika entlang und brachten sie zu engen Geschützduelle. Konteradmiral Thomas Pasley von Bellerophon war ein frühes Opfer und verlor ein Leg in den ersten Wechseln. Die HMS Royal Sovereign , das Flaggschiff von Graves, war aufgrund einer Fehleinschätzung der Entfernung weniger erfolgreich, was dazu führte, dass sie zu weit von der französischen Linie wegzog und von ihrer Gegnerin Terrible schwer beschossen wurde . In der Zeit, die es dauerte, Terrible näher zu bekämpfen, erlitt Royal Sovereign schwere Schläge und Admiral Graves wurde schwer verwundet.

Beunruhigender für Lord Howe waren die Handlungen von HMS Russell und HMS Caesar . Russells Kapitän John Willett Payne wurde damals dafür kritisiert, dass er den Feind nicht besser in den Griff bekam und ihrer Gegnerin Téméraire erlaubte, ihre Takelage in der Anfangsphase schwer zu beschädigen, obwohl spätere Kommentatoren den Schaden am 29. Mai für ihren schlechten Start verantwortlich machten die Aktion. Für Kapitän Anthony Molloy von Caesar , der seine Pflicht, den Feind zu bekämpfen, völlig versäumte, gab es solche Entschuldigungen jedoch nicht. Molloy ignorierte Howes Signal vollständig und ging weiter, als ob die britische Schlachtlinie ihm folgte, anstatt die französische Flotte direkt anzugreifen. Caesar nahm zwar an einem ziellosen Schusswechsel mit dem führenden französischen Schiff Trajan teil, aber ihr Feuer hatte wenig Wirkung, während Trajan Caesars Takelage viel Schaden zufügte und anschließend auch Bellerophon angreifen konnte, wobei er sich ungehindert durch den Nahkampf an der Spitze von streifte die Linie.

Center

Das Zentrum der beiden Flotten wurde durch zwei separate Staffeln der britischen Linie geteilt: die vordere Division unter den Admiralen Benjamin Caldwell und George Bowyer und die hintere Division unter Lord Howe. Während Howe in Queen Charlotte die Franzosen eng bekämpfte, waren seine Untergebenen in der Vorwärtsdivision weniger aktiv. Anstatt direkt gegen ihre Gegenspieler vorzugehen, schloss sich die Vorwärtsdivision mit den Franzosen in Formation voraus und lieferte sich ein Fernduell, das ihre Gegner nicht daran hinderte, die umkämpfte Verteidigung direkt vor ihnen zu belästigen . Von allen Schiffen dieses Geschwaders befand sich nur die HMS Invincible unter Thomas Pakenham in der Nähe der französischen Linien. Invincible wurde von ihrem einsamen Angriff schwer beschädigt, schaffte es aber, den größeren Juste anzugreifen . HMS Barfleur unter Bowyer trat später in die Aktion ein, aber Bowyer war nicht anwesend, da er in den Eröffnungsspielen ein Bein verloren hatte.

Howe und Queen Charlotte führten die Flotte mit gutem Beispiel voran und segelten direkt auf dem französischen Flaggschiff Montagne . Passing zwischen Montagne und den nächsten in der Reihe Vengeur ich Peuple , Queen Charlotte geharkt beide und zog dicht an Montagne in einer Nahbereichs Artillerie Schlacht zu engagieren. Dabei verstrickte sich auch Königin Charlotte kurzzeitig mit Jacobin und tauschte auch mit ihr Feuer aus, was beiden französischen Schiffen schweren Schaden zufügte.

Rechts von Königin Charlotte hatte sich die HMS Brunswick zunächst schwer getan, sich der Aktion anzuschließen. Hinter dem Flaggschiff arbeitend, erhielt ihr Kapitän John Harvey eine Rüge von Howe für die Verspätung. Angespornt von diesem Signal schob Harvey sein Schiff nach vorne und überholte beinahe Königin Charlotte , versperrte ihr eine Zeitlang die Sicht auf die östliche Hälfte der französischen Flotte und erlitt dabei schweren Schaden durch französisches Feuer. Harvey hoffte, an Bord von Jacobin zu rennen und seinen Admiral direkt zu unterstützen, war aber nicht schnell genug, um sie zu erreichen, und versuchte, zwischen Achille und Vengeur du Peuple zu schneiden . Dieses Manöver scheiterte, als sich Brunswicks Anker in Vengeurs Takelage verhedderten . Harveys Meister fragte, ob Vengeur losgelassen werden sollte, worauf Harvey antwortete: "Nein; wir haben sie und wir werden sie behalten". Die beiden Schiffe schwangen so dicht aneinander, dass die Crew der Brunswick ihre Kanonenklappen nicht öffnen konnte und durch die geschlossenen Deckel feuern musste, wobei die Schiffe aus einer Entfernung von nur wenigen Metern gegeneinander anschlugen.

Hinter diesem Gefecht trafen andere Schiffe der Mitteldivision die französische Linie, HMS Valiant unter Thomas Pringle passierte in der Nähe von Patriote, die abzog, ihre Besatzung litt an Ansteckung und konnte ihr Schiff nicht in die Schlacht nehmen. Valiant richtete stattdessen ihre Aufmerksamkeit auf Achille , die bereits von Königin Charlotte und Brunswick geharkt worden war und sie schwer beschädigte, bevor sie auf Segel drückte, um sich der umkämpften Van-Division anzuschließen. HMS Orion unter John Thomas Duckworth und HMS Queen unter Admiral Alan Gardner griffen beide dasselbe Schiff an, Queen litt schwer unter den früheren Aktionen, bei denen ihre Masten schwer beschädigt und ihr Kapitän John Hutt tödlich verwundet wurde. Beide Schiffe fuhren auf dem französischen Northumberland nieder , das bald entmastet wurde und nur auf einem Maststumpf versuchte zu entkommen. Queen war zu langsam, um Northumberland so nah wie Orion zu bekämpfen , und geriet bald mit Jemmappes in Konflikt , wobei beide Schiffe einander heftig schlugen .

Rückseite

Von den britischen Hinterschiffen bemühten sich nur zwei entschlossen, die französische Linie zu durchbrechen. Admiral Hoods Flaggschiff HMS Royal George durchbohrte es zwischen Républicain und Sans Pareil und griff beide eng an, während HMS Glory hinter Sans Pareil durch die Linie kam und sich ebenfalls in den Nahkampf stürzte. Der Rest der britischen und französischen Nachhut nahm an diesem Nahkampf nicht teil; HMS Montagu kämpfte mit Neptune ein Langstreckengeschützduell, das keines der Schiffe schwer beschädigte, obwohl der britische Kapitän James Montagu bei den Eröffnungsgesprächen getötet wurde und das Kommando an Lieutenant Ross Donnelly überging . Als nächstes ignorierte die HMS Ramillies ihre Gegnerin vollständig und segelte nach Westen. Kapitän Henry Harvey suchte Brunswick , das Schiff seines Bruders, in der verworrenen Aktion um Queen Charlotte .

Drei andere britische Schiffe reagierten nicht auf das Signal von Howe, darunter die HMS Alfred, die die französische Linie ohne merkliche Wirkung in extremer Entfernung angriff, und Kapitän Charles Cotton auf der HMS Majestic, der ebenfalls wenig tat, bis die Aktion entschieden war, woraufhin er unternahm die Kapitulation mehrerer bereits zerschmetterter französischer Schiffe. Schließlich nahm die HMS Thunderer unter Albemarle Bertie überhaupt nicht an der ersten Aktion teil, stand weit von der britischen Linie entfernt und konnte den Feind trotz des schlaff an ihrem Großmast hängenden Signals zum Nahkampf nicht angreifen. Die französischen Hinterschiffe waren nicht weniger untätig, wobei Entreprenant und Pelletier auf alle britischen Schiffe in Reichweite feuerten, sich aber weigerten, sich auf beiden Seiten zu schließen oder an den Nahkämpfen teilzunehmen. Auch das französische Hinterschiff Scipion versuchte nicht, sich dem Gefecht anzuschließen, konnte sich aber nicht in die Gruppe um Royal George und Républicain verstricken und erlitt schwere Schäden.

Nahkampf

Das entmastete Schiff Vengeur du Peuple nach der Schlacht.
Lithographie nach Auguste Mayer .

Innerhalb einer Stunde nach ihren Eröffnungssalven waren die britischen und französischen Linien hoffnungslos durcheinander, mit drei getrennten Gefechten in Sichtweite. Im Van hatte Caesar schließlich versucht, sich dem Kampf anzuschließen, nur um von Trajan eine lebenswichtige Spare weggeschossen zu haben, die dazu führte, dass sie die beiden umkämpften Flotten abstürzte, ohne wesentlich zur Schlacht beizutragen. Bellerophon und Leviathan waren mitten im Geschehen, die zahlenmäßig unterlegene Bellerophon erlitt ernsthaften Schaden an ihrer Takelage. Dadurch war sie manövrierunfähig und von ihren Gegnern in Gefahr geraten, unter denen auch Eole schwer litt. Kapitän William Johnstone Hope versuchte, sein Schiff aus seiner gefährlichen Position zu befreien und rief Unterstützung an; die Fregatte HMS Latona unter Kapitän Edward Thornbrough traf ein, um Hilfe zu leisten. Thornbrough brachte sein kleines Schiff zwischen die Schiffe der französischen Schlachtlinie und eröffnete das Feuer auf Eole , half dabei, drei Linienschiffe zu vertreiben und dann Bellerophon in Sicherheit zu bringen. Leviathan , unter Lord Hugh Seymour , war erfolgreicher als Bellerophon , ihre Geschütze hatten Amerika entmastet , obwohl sie im Vorbeigehen von Eole und Trajan beschossen wurden . Leviathan verließ Amerika erst nach einem zweistündigen Duell und segelte um 11:50 Uhr, um sich Queen Charlotte im Zentrum anzuschließen .

Russell hatte die französische Linie nicht durchbrochen und ihr Gegner Témeraire hatte die Oberhand , schlug einen Topmast weg und flüchtete mit Trajan und Eole nach Luv . Russell feuerte dann auf mehrere vorbeifahrende französische Schiffe, bevor er sich Leviathan anschloss , um das Zentrum der französischen Linie anzugreifen. Russells Boote nahmen auch die Kapitulation Amerikas ein , ihre Besatzung bestieg das Schiff, um sie zu einem Preis zu machen (obwohl sie später durch Männer von Royal Sovereign ersetzt wurde ). Royal Sovereign verlor Admiral Graves durch eine schwere Wunde und verlor auch ihre Gegnerin, als Terrible aus der Linie nach Luv fiel und sich einer wachsenden Sammlung französischer Schiffe anschloss, die eine neue Linie auf der anderen Seite des Geschehens bildeten. Villaret führte diese Linie in seinem Flaggschiff Montagne , das der Königin Charlotte entkommen war , und es war Montagne, die Royal Sovereign als nächstes engagierte, sie in der Nähe der neuen französischen Linie verfolgte, begleitet von Valiant , und eine Langstreckenaktion begann.

Hinter Royal Sovereign stand Marlborough , untrennbar mit Impetueux verstrickt . Schwer beschädigt und kurz vor der Kapitulation wurde Impetueux kurzzeitig begnadigt, als Mucius durch den Rauch auftauchte und mit beiden Schiffen kollidierte. Die drei verschränkten Schiffe tauschten noch einige Zeit Feuer aus und erlitten schwere Verluste, wobei Marlborough und Impetueux alle drei Masten verloren. Dieser Kampf dauerte mehrere Stunden. Kapitän Berkeley von Marlborough musste sich mit schweren Verletzungen nach unten zurückziehen, und das Kommando fiel an Lieutenant John Monkton , der die Fregatten in Reserve um Hilfe bat. Robert Stopford reagierte in HMS Aquilon , die die Aufgabe hatte, sich zu wiederholende Signale zu übertragen, und schleppte Marlborough aus der Linie, als Mucius sich befreite und auf die neu gruppierte französische Flotte im Norden zusteuerte. Impetueux war in einem zu beschädigten Zustand, um sich überhaupt zu bewegen, und wurde bald von Matrosen der HMS Russell festgenommen .

Entmastet, war Defense nicht in der Lage, einen ihrer verschiedenen Gegner zu einem langwierigen Duell zu halten, und wurde um 13:00 Uhr von der beschädigten Republik bedroht, die sich aus dem Osten bewegte. Obwohl Républicain später abzog, um sich Villaret im Norden anzuschließen, bat Gambier um Unterstützung für sein Schiff von den Fregatten der Flotte und wurde von HMS Phaeton unter Kapitän William Bentinck unterstützt . Als Impetueux vorbeiging, schoss sie auf Phaeton , worauf Bentinck mit mehreren eigenen Breitseiten reagierte. Die Invincible , das einzige Schiff der vorderen Division des britischen Zentrums, das den Feind eng angreift, geriet in die Verwirrung um Königin Charlotte . Invincibles Waffen trieben Juste auf die Breitseite von Königin Charlotte , wo sie sich in einem Boot von Invincible Lieutenant Henry Blackwood ergeben musste . Unter den anderen Schiffen der Division gab es nur geringe Verluste, obwohl die HMS Impregnable mehrere Yards verlor und nur durch die schnellen Reaktionen zweier jüngerer Offiziere, Lieutenant Robert Otway und Midshipman Charles Dashwood, wieder in Einklang gebracht wurde .

Lord Howe auf dem Deck der HMS Queen Charlotte 1. Juni 1794 , gemalt von Mather Brown .

Der Konflikt zwischen Königin Charlotte und Montagne war seltsam einseitig, das französische Flaggschiff nutzte seine Unterdeck-Geschütze nicht und erlitt infolgedessen erhebliche Schäden und Verluste. Königin Charlotte ihrerseits wurde durch Feuer von nahe gelegenen Schiffen beschädigt und konnte daher nicht folgen, als Montagne ihre verbliebenen Segel setzte und nach Norden abrutschte, um einen neuen Schwerpunkt für die Überlebenden der französischen Flotte zu schaffen. Königin Charlotte nahm auch während des Gefechts der HMS Gibraltar unter Thomas Mackenzie Feuer , die sich nicht mit dem Feind schließen konnte und stattdessen wahllos in die Rauchbank um das Flaggschiff feuerte. Kapitän Sir Andrew Snape Douglas wurde durch dieses Feuer schwer verwundet. Nach der Flucht von Montagne engagierte Königin Charlotte Jacobin und Républicain, als sie vorbeikamen, und war erfolgreich darin, die Übergabe von Juste zu erzwingen . Östlich von Königin Charlotte setzten Brunswick und Vengeur du Peuple ihren erbitterten Kampf fort. Kapitän Harvey of Brunswick wurde zu Beginn dieser Aktion durch langes Feuer von Vengeur tödlich verwundet , weigerte sich jedoch, das Deck zu verlassen, und befahl mehr Feuer in seinen Gegner. Brunswick gelang es auch, Achille von ihrer anderen Seite zu vertreiben, als das französische Schiff versuchte einzugreifen. Achille , bereits beschädigt, wurde im Austausch total entmastet und ergab sich kurzzeitig, obwohl ihre Besatzung dies aufhob, als klar wurde, dass Brunswick nicht in der Lage war, in Besitz zu nehmen. Nachdem ihre Farben wieder gehisst waren, setzte Achille dann alle Segel, die sie konnte, um sich Villaret im Norden anzuschließen. Erst um 12.45 Uhr trennten sich die zerschmetterten Vengeur und Brunswick , beide weitgehend entmastet und sehr angeschlagen. Brunswick konnte nur mit Unterstützung von Ramillies auf die britische Seite der Linie zurückkehren , während Vengeur sich überhaupt nicht bewegen konnte. Ramillies nahm Vengeurs Kapitulation nach einer kurzen Kanonade, konnte sie jedoch nicht entern und verfolgte stattdessen den fliehenden Achille , der sich ebenfalls bald ergab.

Im Osten erzwangen Orion und Queen die Kapitulation von Northumberland und Jemmappes , obwohl Queen Jemmappes nicht sichern konnte und sie später aufgegeben werden musste. Vor allem Queen war schwer beschädigt und konnte die britischen Linien nicht wieder erreichen. Sie schwelgte zwischen der neu reformierten französischen Flotte und der britischen Schlachtlinie zusammen mit mehreren anderen zerstörten Schiffen. Royal George und Glory hatten in einem erbitterten Austausch zwischen sich Scipion und Sans Pareil kampfunfähig gemacht , waren aber auch selbst zu stark beschädigt, um sie in Besitz zu nehmen. Alle vier Schiffe gehörten zu denen, die in der Lücke zwischen den Flotten trieben.

Französische Erholung

Villarets Montagne bricht los, um die französischen Streitkräfte zu reformieren. Zeichnung von Antoine Morel-Fatio .

Villaret in Montagne , nachdem er erfolgreich den Kontakt mit dem britischen Flaggschiff abgebrochen und sich nach Norden abgesetzt hatte, schaffte es, 11 Linienschiffe um sich zu sammeln und sie zu einem rekonstituierten Kampfgeschwader zu bilden. Um 11.30 Uhr, als die Hauptaktion zu Ende ging, begann er ein Bergungsmanöver, um die taktische Niederlage seiner Flotte zu mildern. Villarets Angriff richtete sein neues Geschwader auf die angeschlagene Königin und verursachte Bestürzung in der britischen Flotte, die auf ein zweites Gefecht nicht vorbereitet war. Howe erkannte jedoch Villarets Absicht und zog auch seine Schiffe zusammen, um eine neue Streitmacht zu schaffen. Sein reformiertes Geschwader bestand aus Königin Charlotte , Royal Sovereign , Valiant , Leviathan , Barfleur und Thunderer . Howe setzte dieses Geschwader zur Verteidigung von Queen ein , und die beiden kurzen Linien griffen sich in der Ferne an, bevor Villaret sein Manöver aufgab und abholte, um mehrere seiner eigenen entmasteten Schiffe einzusammeln, die sich bemühten, der britischen Verfolgung zu entkommen. Villaret schloss sich anschließend der angeschlagenen Terrible an , die direkt durch die versprengte britische Flotte segelte, um die französischen Linien zu erreichen, und er holte auch die entmasteten Scipion , Mucius , Jemmappes und Républicain – die alle in Reichweite der nicht angegriffenen britischen Schiffe lagen – zurück. bevor Sie nach Osten in Richtung Frankreich abbiegen. In dieser Phase der Schlacht zog sich Howe nach unten zurück und die britische Konsolidierung wurde seinem Kapitän der Flotte , Sir Roger Curtis, überlassen . Curtis wurde anschließend von einigen in der Marine dafür verantwortlich gemacht, nicht mehr der entmasteten französischen Schiffe gefangen zu haben, und wurde auch beschuldigt, Howe von weiteren Verfolgungsversuchen abgehalten zu haben.

Der Untergang des Vengeur du Peuple , Kupferstich von P. Ozanne.
Der Untergang des Vengeur du Peuple , Hautrelief von Léopold Morice , Denkmal der Republik, Paris, 1883.

Tatsächlich war die britische Flotte nicht in der Lage, Villaret zu verfolgen, da sie nur noch 11 Schiffe hatte, die gegen die französischen 12 kämpfen konnten und zahlreiche entmastete Schiffe und Preise zu schützen waren. Die britischen Besatzungen zogen sich zurück und formierten sich neu, machten sich daran, hastige Reparaturen vorzunehmen und ihre Beute zu sichern; insgesamt sieben, darunter der schwer beschädigte Vengeur du Peuple . Vengeur war von Kanonen, die von Brunswick aus direkt durch den Schiffsboden schossen, durchbohrt worden , und nach ihrer Kapitulation war es keinem britischen Schiff gelungen, Männer an Bord zu bringen. Dies ließ Vengeur‘ s wenige verbliebenen unwounded Crew zu retten , um zu versuchen , was sie könnte-eine Aufgabe schwieriger gemacht , wenn einige ihre Matrosen in den Geist Raum brechen und wurde betrunken. Schließlich wurden die Pumpen des Schiffes unkontrollierbar und Vengeur begann zu sinken. Nur das rechtzeitige Eintreffen der Boote der unbeschädigten Alfred und HMS Culloden sowie die Dienste des Kutters HMS Rattler retteten die Besatzung der Vengeur vor dem Ertrinken. Lieutenant John Winne von Rattler wurde für diese gefährliche Arbeit besonders gelobt. Um 18.15 Uhr war Vengeur eindeutig nicht mehr zu retten und nur die schlimmsten Verwundeten, die Toten und die Betrunkenen blieben an Bord. Mehrere Matrosen sollen die Trikolore vom Bug des Schiffes geschwenkt und "Vive la Nation, vive la République!" ausgerufen haben.

Nachdem Villaret nach Osten geflohen war, machte er die Segel, die seine angeschlagene Flotte aufbringen konnte, um nach Frankreich zurückzukehren, und schickte seine Fregatten auf die Suche nach dem Konvoi. Villaret hoffte auch auf Verstärkung; Acht Linienschiffe unter dem Kommando von Admiral Pierre-François Cornic patrouillierten in der Nähe der Landzunge von Ushant . Hinter ihm im Westen brauchten die Briten die ganze Nacht, um ihre Schiffe und Beute zu sichern, und machten sich erst am 2. Juni um 05:00 Uhr auf, nach Großbritannien zurückzukehren.

Verluste in der Schlacht sind bekanntlich schwer genau zu berechnen. Mit nur einer Ausnahme ( Scipion ) sind die Aufzeichnungen der französischen Kapitäne über ihre damaligen Verluste unvollständig. Die einzigen sofort verfügbaren Opferzahlen sind die lückenhaften Berichte von Saint-André und die Aufzeichnungen britischer Offiziere an Bord der erbeuteten Schiffe, die beide nicht als absolut zuverlässig angesehen werden können. Die meisten Quellen akzeptieren, dass die französischen Opfer in der Kampagne etwa 7.000 betrugen, darunter etwa 3.000 Gefangene, aber diese Zahlen sind vage und stimmen häufig nicht über Einzelheiten überein. Britische Verluste sind leichter zu bestätigen, aber auch hier gibt es einige Unstimmigkeiten; Die Gesamtverluste der Briten werden im Allgemeinen mit etwa 1.200 angegeben.

Konvoi kommt an

Obwohl es sich um einen taktischen britischen Sieg handelte, verfehlte Admiral Howe das allgemeine strategische Ziel, einen lebenswichtigen Getreidekonvoi für die von Hungersnot geplagte französische Bevölkerung abzufangen.

Da ein großer Teil seiner Flotte nicht mehr kampffähig war, konnte Howe seine Suche nach dem französischen Konvoi im Golf von Biskaya nicht fortsetzen. Die Admiralität wusste zwar nichts von Howes spezifischen Umständen, wusste jedoch, dass durch die Ankunft der HMS Audacious in Portsmouth eine Schlacht stattgefunden hatte , und bereitete eine zweite Expedition unter George Montagu vor . Montagu war nach seiner erfolglosen Maikreuzfahrt nach England zurückgekehrt und wurde in Portsmouth umgerüstet, als er wieder zur See beordert wurde. Seine Streitmacht von zehn Schiffen sollte sowohl Howes Rückzug aus Biskaya decken als auch den französischen Getreidekonvoi finden und angreifen. Montagu kehrte am 3. Juni zur See zurück und war am 8. Juni vor Ushant auf der Suche nach Anzeichen der Franzosen oder Howe; ihm unbekannt, beide waren noch nicht in europäische Gewässer eingedrungen. Am 8. Juni um 15.30 Uhr entdeckte Montagu Segel und identifizierte sie bald als Feind. Er hatte Cornics Geschwader ausfindig gemacht, die ebenfalls für den Konvoi und die zurückkehrenden Flotten patrouillierten. Montagu verfolgte Cornic und fuhr in die Bertheaume Bay, wo er das französische Geschwader über Nacht blockierte, in der Hoffnung, sie am nächsten Tag zum Einsatz zu bringen. Am 9. Juni sichtete Montagu jedoch 19 französische Schiffe, die aus dem Westen auftauchten – die Überreste von Villarets Flotte. Hastig seine Schiffe wendend, segelte Montagu nach Süden, um zu vermeiden, zwischen zwei Kräften gefangen zu werden, die ihn leicht überwältigen könnten. Villaret und Cornic verfolgten einen Tag lang, bevor sie nach Osten in Richtung der französischen Häfen abbogen.

Howe profitierte von Montagus Rückzug, als seine eigene angeschlagene Flotte am 10. Juni in der Nähe des Schauplatzes dieser Pattsituation vorbeizog und nach Norden in den Ärmelkanal vordrang. Mit Villaret und Cornic, die Montagu zufällig nach Süden verfolgten, konnte Howe Ushant ohne Schwierigkeiten passieren und kam am 12. Juni vor Plymouth an, kurz darauf schloss sich Montagu an. Villaret hatte am Tag zuvor mit Cornic in der Bertheaume-Bucht vor Anker gestanden, aber Saint-André weigerte sich, ihm die Einreise nach Brest zu gestatten, bis die republikanische Einstellung der Bevölkerung der Stadt untersucht worden war. Am 12. Juni erreichte der Konvoi aus Amerika schließlich Frankreich, nachdem er während eines Sturms nur ein Schiff auf der Durchfahrt verloren hatte.

Nachwirkungen

Sowohl Großbritannien als auch Frankreich behaupteten den Sieg in der Schlacht: Großbritannien, indem es sieben französische Schiffe erbeutete oder versenkte, ohne eines ihrer eigenen zu verlieren und die Kontrolle über das Schlachtfeld zu behalten; Frankreich, weil der lebenswichtige Konvoi den Atlantik unbeschadet passiert und ohne nennenswerte Verluste in Frankreich angekommen ist. Die beiden Flotten wurden von ihren jeweiligen Nationen sowohl mit Lob als auch mit Kritik überschüttet - letztere richtete sich insbesondere an die Kapitäne, die nicht wesentlich zu den Kämpfen beigetragen hatten. Die britische Flotte in Spithead wurde von König George III. und dem gesamten königlichen Haushalt mit einem königlichen Besuch behandelt .

Frankreich

In Frankreich schlossen die revolutionären Prinzipien der égalité umfangreiche Auszeichnungen aus, aber Villaret wurde am 27. September 1794 zum Vizeadmiral befördert und andere kleinere Auszeichnungen wurden an die Admirale der Flotte verteilt. Darüber hinaus nahmen die Offiziere der Flotte an einer feierlichen Parade von Brest nach Paris teil und begleiteten die kürzlich eingetroffenen Lebensmittel. Die Rolle des Vengeur du Peuple wurde von Bertrand Barrère mythisiert , was eine erhabene Legende hervorbrachte . Die Meinung in Frankreich über den Ausgang der Schlacht war geteilt; während viele Saint-Andrés übertriebene Berichte über den Sieg in Le Moniteur feierten , waren hochrangige Marineoffiziere anderer Meinung. Unter den Andersdenkenden befand sich auch der sehr erfahrene, aber kürzlich entlassene Admiral Kerguelen . Kerguelen war angewidert von Villarets Versäumnis, die Schlacht zu erneuern, nachdem er sein Geschwader reformiert hatte, und glaubte, dass die französische Flotte sowohl taktisch als auch strategisch erfolgreich gewesen wäre, wenn Villaret nur größere Anstrengungen unternommen hätte, um die Überreste von Howes Flotte zu bekämpfen. Die französische Marine hatte ihre schlimmsten Verluste an einem einzigen Tag seit der Schlacht von La Hogue im Jahr 1692 erlitten .

Letztlich würden sich die revolutionären Auswüchse dieser Zeit für die französische Marine als katastrophal erweisen. Schlechte Führung, widersprüchliche und willkürliche Befehle und die Dezimierung der erfahrenen Matrosen in den Reihen förderten eine ablehnende Haltung im französischen Offizierskorps. Die französische Schlachtflotte bestritt die britische Vorherrschaft in nordeuropäischen Gewässern nicht mehr, und ihre Angriffsoperationen endeten wiederholt mit einem Misserfolg an den selbstbewussteren britischen Geschwadern und dem unversöhnlichen atlantischen Wetter. Im Jahr 1805, als die letzte große französische Flotte, die auf See war, in der Schlacht von Trafalgar vernichtet wurde , hatten schlechte Ausbildung und geringe Investitionen in die Marine ihre Effizienz auf ein Niveau reduziert, das 20 Jahre zuvor undenkbar war.

Großbritannien

1802-Gravur zum Gedenken an den glorreichen ersten Juni.
Französische Kanone, gefangen von Lord Howe, jetzt im Royal Arsenal , Woolwich . ausgestellt

In Großbritannien wurden der Flotte und ihren Kommandanten zahlreiche Ehrungen zuteil. Admiral Howe, bereits ein Earl, lehnte jede weitere Erhebung ab, und einer von Howes politischen Gegnern hielt König George III davon ab, ihn zum Ritter des Hosenbandes zu machen . Vizeadmiral Graves wurde als Baron Graves in die Peerage of Ireland erhoben , während Vizeadmiral Hood zum Viscount Bridport ernannt wurde . Die Konteradmiräle Bowyer , Gardner, Pasley und Curtis (letzterer wurde am 4. Juli 1794 vom Kapitän befördert) wurden alle zu Baronets gemacht , und Bowyer und Pasley erhielten auch eine Rente von 1.000 Pfund pro Jahr, um sie für ihre schweren Verletzungen zu entschädigen. Alle Oberleutnants wurden zum Kommandanten befördert und zahlreiche andere Offiziere wurden aufgrund ihrer Handlungen befördert. Der Dank des Parlaments wurde einstimmig an alle Kämpfer weitergegeben und verschiedene andere Geschenke und Auszeichnungen wurden an die Flotte verteilt. In der Westminster Abbey wurde ein Denkmal für die Kapitäne John Hutt und John Harvey errichtet, die beide am 30. Juni an ihren Wunden gestorben waren .

Es gab jedoch eine bittere Konsequenz der Auszeichnungen, die in Howes offizieller Depesche an die Admiralität bezüglich der Schlacht wurzelt, die nach einigen Berichten tatsächlich von Curtis verfasst wurde. Howe hatte seinem Bericht eine Liste mit den Namen der Offiziere beigefügt, von denen er glaubte, dass sie für ihre Beteiligung an der Schlacht eine besondere Belohnung verdienten. Die Liste umfasste die Vizeadmirale Graves und Hood, die Konteradmirale Bowyer, Gardner und Pasley sowie die Kapitäne Seymour, Pakenham, Cranfield Berkeley, Gambier, John Harvey, Payne, Henry Harvey, Pringle, Duckworth, Elphinstone, Nichols und Hope. Erwähnt wurden auch die Leutnants Monkton und Donnelly. Die Liste hatte eine Reihe von Offizieren ausgelassen, die in der Schlacht gedient hatten, und die Gerechtigkeit ihrer Unterlassung war ein höchst umstrittenes Thema in der Marine. Konteradmiral Caldwell war der einzige anwesende britische Flaggoffizier, dem keine erbliche Ehre zuteil wurde, obwohl er am 4. Juli zum Vizeadmiral befördert wurde (ebenso wie Bowyer und Gardner). Nach dem Studium der Schiffslogs und der Schlachtberichte prägte die Admiralität eine Medaille, die nur den lebenden Kapitänen auf der Liste verliehen wurde (obwohl Kapitän William Parker von HMS Audacious auch eine erhielt). Die von der Liste ausgeschlossenen Kapitäne waren wütend, und die Wut über diese selektive Belobigung hielt Jahre an: 1795 schied Vizeadmiral Caldwell wütend aus dem Dienst, während Cuthbert Collingwood , Flaggkapitän von Barfleur , alle Auszeichnungen für zukünftige Dienste bis die Glorious First of June-Medaille wurde ihm auch überreicht. Er erhielt sie schließlich nach der Schlacht von Cape St. Vincent im Jahr 1797. Über fünf Jahrzehnte später gehörte die Schlacht zu den Aktionen, die durch eine Spange an der Naval General Service Medal anerkannt wurden , die auf Antrag an alle britischen Teilnehmer, die noch 1847 lebten, verliehen wurde.

Am bittersten war die Flüsterkampagne gegen Anthony Molloy, den Kapitän der HMS Caesar . Molloy wurde von seinen Kollegen der Feigheit beschuldigt, weil er Howes Anweisungen sowohl am 29. Mai als auch am 1. Juni nicht befolgt hatte. Molloys Antrag auf ein offizielles Kriegsgericht, um seinen Namen reinzuwaschen, scheiterte, und obwohl sein persönlicher Mut nicht in Frage gestellt wurde, war seine berufliche Fähigkeit. Molloy wurde von seinem Schiff entlassen.

Von den erbeuteten Schiffen wurden mehrere gekauft und genossen lange Karrieren in der Royal Navy, insbesondere die beiden 80-Kanonen-Schiffe HMS Sans Pareil , die 1802 außer Dienst gestellt, aber erst 1842 abgebrochen wurde, und HMS Juste , die ein beliebtes Kommando war bis zu ihrer Außerdienststellung 1802 im Frieden von Amiens . Von den vier 74-Kanonen-Preisen wurden Achille und Northumberland (beide 74er, die in den späten 1770er Jahren gebaut wurden) kurz nach der Ankunft in Großbritannien als unbrauchbar aufgegeben , während Impétueux am 24. August 1794 bei einem Werftbrand bei Reparaturen zerstört wurde. America , der letzte Preis, wurde als HMS America in die Royal Navy aufgenommen, aber im Juli 1795 in HMS Impetueux umbenannt und blieb bis 1813 im Dienst. Das kombinierte Preisgeld für diese Schiffe betrug 201.096 £ (das entspricht 23.000.000 £ ab 2021). unter den Schiffen unter dem Kommando von Lord Howe aufgeteilt.

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links