Golfwagen - Golf cart

Ein gewöhnlicher elektrischer Golfwagen.
Ein benzinbetriebener Offroad-Golfwagen.

Ein Golfwagen oder Golfwagen ( so genannte Golf - Car in ANSI - Standard Z130.1, da „Karren“ sind nicht selbstfahrend) ist ein kleines Fahrzeug ursprünglich entworfen , um zwei zu tragen Golfer und ihre Golfclubs rund um einen Golfplatz oder auf Wüstenpisten mit weniger Anstrengung als zu Fuß.

Golfwagen gibt es in einer Vielzahl von Formaten wie 2-, 4- und 6-Sitzer und werden im Allgemeinen verwendet, um kleine Passagierzahlen kurze Strecken mit Geschwindigkeiten von weniger als 15 mph (24 km/h) gemäß ANSI- Standard z130.1 as . zu befördern ursprünglich hergestellt. Sie sind im Allgemeinen etwa 1,2 m breit × 2,4 m lang × 1,8 m hoch und wiegen 900 Pfund (410 kg) bis 1.000 Pfund (450 kg).

Der Preis eines Golfwagens kann von unter 1.000 US-Dollar bis weit über 20.000 US-Dollar pro Cart reichen, abhängig von mehreren Faktoren. Diese Faktoren können einschließen, ob eine Wagenflotte zum Beispiel für einen Golfplatz oder einen Country Club gekauft wird oder nicht und ob die Wagen neu oder gebraucht sind. Andere Faktoren können Optionen wie Ausrüstungsanforderungen und die Anzahl der Personen sein, die der Wagen transportieren soll. Mit der steigenden Popularität von Golfwagen bieten viele Golfclubs oder Country Clubs Golfwagenbesitzern Speicher- und Energieoptionen an. Dies hat dazu geführt, dass Golfwagen modifiziert wurden, um sie für die Verwendung auf einem bestimmten Golfplatz zu verwenden. Typische Modifikationen umfassen Windschutzscheiben, Ballreiniger, Kühlboxen, verbesserte Motor- oder Drehzahlregler (um die Geschwindigkeit und/oder das Drehmoment zu erhöhen) und Höherlegungssätze.

Das Mindestalter zum Fahren eines Golfwagens beträgt in Georgia, Alabama, Kalifornien, Kansas, Kentucky, Rhode Island, Vermont und South Carolina 13 Jahre. Andere US-Bundesstaaten wie Florida haben ein Mindestalter von 14 bis 15 Jahren.

Geschichte

Berichten zufolge wurde ein motorisierter Wagen zum ersten Mal auf einem Golfplatz von JK Wadley aus Texarkana , Texas/Arkansas, eingesetzt, der in Los Angeles einen dreirädrigen Elektrowagen zum Transportieren von Senioren zum Lebensmittelgeschäft sah. Später kaufte er einen Wagen und stellte fest, dass er auf einem Golfplatz schlecht funktionierte. Der erste elektrische Golfwagen wurde 1932 maßgefertigt, fand aber keine breite Akzeptanz. In den 1930er bis 1950er Jahren waren Golfwagen am weitesten verbreitet für Menschen mit Behinderungen, die nicht weit gehen konnten. Bis Mitte der 1950er Jahre hatte sich der Golfwagen bei US-Golfspielern durchgesetzt, wobei mehrere Hersteller (zB Victor Adding Machine Co. und Sears Roebuck ) verschiedene Modelle herstellten. Die meisten waren elektrisch.

Golfwagen der italienischen Staatspolizei am Bahnhof von Venedig .

Merle Williams aus Long Beach, Kalifornien, war ein früher Erfinder des elektrischen Golfwagens. Er begann mit Erkenntnissen aus der Produktion von Elektroautos aufgrund der Benzinrationierung im Zweiten Weltkrieg. 1951 begann seine Marketeer Company in Redlands, Kalifornien, mit der Produktion eines elektrischen Golfwagens . EZ-Go begann 1954 mit der Produktion von Golfcars , Cushman 1955, Club Car 1958, Taylor-Dunn 1961, Harley-Davidson 1963, Melex 1971, Yamaha Golf Car 1979 und CT&T 2002.

1957 schuf Max Walker den ersten benzinbetriebenen Golfwagen "The Walker Executive". Dieses dreirädrige Fahrzeug hatte eine Vespa- artige Frontpartie und beförderte wie jeder Golfwagen zwei Passagiere und Golftaschen.

1963 begann die Harley-Davidson Motor Company mit der Produktion von Golfwagen. Im Laufe der Jahre wurden Tausende von drei- und vierrädrigen Benzin- und Elektrofahrzeugen hergestellt und vertrieben, die immer noch sehr gefragt sind. Der ikonische dreirädrige Karren, entweder mit einem Lenkrad oder einer Lenksteuerung auf Pinnenbasis, verfügte über einen umkehrbaren Zweitaktmotor, ähnlich dem, der heute in einigen High-End-Schneemobilen verwendet wird. (Der Motor läuft im Vorwärtsmodus im Uhrzeigersinn.) Harley Davidson verkaufte die Produktion von Golfwagen an die American Machine and Foundry Company , die wiederum die Produktion an Columbia Par Car verkaufte. Viele dieser Einheiten sind bis heute erhalten und sind der kostbare Besitz stolzer Besitzer, Restauratoren und Sammler weltweit.

Andere Arten von Golfwagen

Adaptive Golfwagen

Neue Technologien wie der SoloRider, ein adaptiver Golfwagen für einen einzelnen Benutzer, ermöglichen behinderten Personen den Zugang zum Golfplatz und zum Spiel selbst. Der Sitz des Carts lässt sich drehen, in eine aufrechte Position ausfahren und ermöglicht es dem Golfer, aufrecht zu stehen, gestützt zu werden und mit beiden Händen zu schwingen.

Maßgeschneiderte Golfwagen

Extremer Offroad-Golfwagen

Golfwagen können von ihrer ursprünglichen Konfiguration modifiziert werden, um eine ähnliche Leistung wie die wachsende Popularität des Side by Side (UTV) zu erbringen . So geringfügige Modifikationen wie Aufhängungs-Upgrades sind an der Tagesordnung, während komplette Neukonstruktionen Achsen und einen Motor eines Autos in Originalgröße umfassen können .

Einige Custom-Golfwagen sind vom Skateboard inspiriert, wobei alle vier Räder angetrieben werden und der Golfer den Wagen in einer aufrecht stehenden Position steuert, als würde er auf einem Skateboard fahren und sich nach links oder rechts lehnen, um Kurven zu machen.

Golfcart-Gemeinschaften

Peachtree City, Georgia, verfügt über viele Meilen Golfwagenwege, die die Stadt miteinander verbinden. Kinder ab zwölf Jahren dürfen auf Peachtree City-Karrenwegen mit einem Elternteil, Großelternteil oder Erziehungsberechtigten auf dem Vordersitz einen Wagen fahren. Unbegleitete 15-Jährige mit gültigen Lerngenehmigungen für Georgia dürfen Golfwagen alleine bedienen. Das Reisen mit dem Golfwagen wird von einer großen Mehrheit der Gemeinschaft genutzt, insbesondere von Gymnasiasten. Die McIntosh High School und die Starr's Mill High School verfügen auf ihrem Campus über Parkplätze für Golfwagen für Studenten.

Auf Inseln (wie Santa Catalina Island, Kalifornien ; Bald Head Island , North Carolina; North Captiva Island , Florida; und Hamilton Island , Queensland, Australien) sind Kraftfahrzeuge manchmal eingeschränkt und die Bewohner benutzen stattdessen Golfwagen.

The Villages, Florida , eine Seniorenresidenz mit über 70.000 Einwohnern, verfügt über ein ausgedehntes Golfcart-Trail-System (geschätzt auf etwa 160 km) und erlaubt auch Golfcarts auf vielen Straßen. Es ist das beliebteste Verkehrsmittel in dieser Gemeinde.

Auf den tropischen Inseln von Belize sind Golfwagen ein wichtiges Transportmittel und können von Touristen gemietet werden.

Die Wohngemeinde Discovery Bay , Hongkong, erlaubt die Nutzung von Privatfahrzeugen abgesehen von einer Flotte von 520 Golfwagen (außer denen, die ausschließlich im Golf- oder Marina-Club verkehren ) . Der Rest der 20.000 Einwohner ist auf eine Mischung aus Shuttlebussen und Mietwagen angewiesen, um durch das Township zu reisen.

Die Palm Springs Area in Kalifornien umfasst mehrere Golfcart-Gemeinden, darunter PGA West, The Madison Club, The Hideaway und viele andere Golfplatz-/Golfcart-Gemeinden. Die PGA Tour findet jedes Jahr im Januar im PGA West statt.

Unfälle und Verletzungen

Zusammen mit der steigenden Häufigkeit von Golfwagen-Crashs hat die Zahl der Golfwagen-bedingten Verletzungen in den letzten Jahrzehnten deutlich zugenommen. Eine Studie, die von Forschern des Zentrums für Verletzungsforschung und -politik des Forschungsinstituts des National Children's Hospital durchgeführt wurde, ergab, dass die Zahl der Golfwagen-bezogenen Verletzungen während der 17-jährigen Studienzeit um 132 % gestiegen ist. Laut der Studie, die in der Juli-Ausgabe 2008 des American Journal of Preventive Medicine veröffentlicht wurde , gab es zwischen 1990 und 2006 schätzungsweise 148.000 Golfwagen-bedingte Verletzungen, von geschätzten 5.770 Fällen im Jahr 1990 bis zu etwa 13.411 Fällen im Jahr 2006. Mehr mehr als 30 % der Golfwagen-bedingten Verletzungen betrafen Kinder unter 16 Jahren.

Die häufigste Verletzungsart waren Weichteilschäden , in der Regel nur Prellungen , gefolgt von Frakturen , die 22,3% der Fälle ausmachten, und Platzwunden , die 15,5 % der Verletzungen ausmachten . Andere Arten von Verletzungen sind Gehirnerschütterungen, innere Verletzungen, subdurale Hämatome , Rückenmarksverletzungen oder akute Atemwegserkrankungen. Obwohl selten, hatten einige Fälle schwerwiegende Folgen: 4 Todesfälle, 2 Querschnittsverletzungen und 1 Tetraplegiker wurden dokumentiert.

Zu den Hauptursachen für Verletzungen im Zusammenhang mit Golfwagenunfällen gehörten das Umkippen des Wagens, das Herunterfallen/Springen von einem sich bewegenden Golfwagen, die Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder einem stationären Objekt, das Anfahren/Überfahren eines Wagens, das Ein- oder Aussteigen aus einem fahrenden Wagen. Von all diesen Fällen war "Sturz oder Springen von einem Golfwagen" die häufigste Verletzungsursache sowohl bei Erwachsenen als auch bei Kindern.

Ein Grund dafür ist, dass die derzeitigen Sicherheitsmerkmale von Golfwagen nicht ausreichen, um einen Sturz oder ein Herausschleudern von Passagieren zu verhindern. Golfwagen, die sich mit Geschwindigkeiten von nur 18 km/h bewegen, können einen Passagier während einer Kurve leicht auswerfen. Darüber hinaus sind nach hinten gerichtete Golfwagensitze mit hohen Ausschleuderraten bei schneller Beschleunigung verbunden, und die meisten Standard-Golfwagen haben keine Bremsen an allen vier Rädern (normalerweise befinden sich die Bremsen nur an den Hinterrädern, was ihre Bremskraft stark begrenzt) Bremsleistung).

Golfwagenverletzungen werden auch häufig in Wüstengebieten (zB Johnson Valley, Kalifornien ) gefunden. Das Fahren von Golfcarts auf holprigen Feldwegen, entlang von Klippen, auf felsigen Wegen, die nur mit Allradfahrzeugen befahren werden sollten, kann zu Verletzungen führen.

Sicherheit des Golfwagens

Arizona hat eine große Snowbird- Population, und viele von ihnen leben in großen Wohnmobilparks oder Ruhestandsgemeinschaften, die Golfwagen benutzen, um sich fortzubewegen. 2014 unterzeichnete der Gouverneur von Arizona, Jan Brewer, ein Gesetz, das es Golfwagenfahrern erlaubt, so nah wie möglich am rechten Fahrbahnrand zu fahren. Vor der Verabschiedung des Gesetzes erhielten Golfwagenfahrer Strafzettel, weil sie nicht in der Mitte der Fahrbahn fuhren. Ergänzend zum neuen Gesetz wurde ein Schulungsprogramm zur Sicherheit von Golfwagen ins Leben gerufen.

Siehe auch

Verweise