Grand Prix von Houston - Grand Prix of Houston

Shell und Pennzoil Grand Prix von Houston
Logo für den Shell and Pennzoil Grand Prix von Houston.jpg
Route für den Grand Prix von Houston.svg
IndyCar-Serie
Tagungsort NRG Park
Ort Houston, Texas , USA
29 ° 40'56 '' N 95 ° 24'31 '' W  /.  29,68222 ° N 95,40861 ° W.  / 29,68222; -95,40861 Koordinaten : 29 ° 40'56 '' N 95 ° 24'31 '' W.  /.  29,68222 ° N 95,40861 ° W.  / 29,68222; -95,40861
Corporate Sponsor Shell , Pennzoil
Erstes Rennen 1998
Erstes IndyCar-Rennen 2013
Letztes Rennen 2014
Entfernung 243,77 km
Runden 90
Vorherige Namen Texaco Grand Prix von Houston (1998–2000)
Texaco / Havoline Grand Prix von Houston (2001)
Grand Prix von Houston (2006–2007)
Die meisten Siege (Fahrer) Sébastien Bourdais (2)
Die meisten Siege (Team) Team KOOL Green & Newman / Haas Racing (2)
Die meisten Siege (Hersteller) Reynard (3)
Schaltungsinformationen
Oberfläche Asphalt, Beton
Länge 2.709 km
Wendet sich 10

Der Shell and Pennzoil Grand Prix von Houston, der von den Honda-Händlern im Großraum Houston präsentiert wurde, war ein jährliches Autorennen auf der Rennstrecke der IndyCar-Serie . Es fand vier Jahre lang auf einem Straßenkurs in der Innenstadt von Houston statt und kehrte nach einer vierjährigen Pause von zwei Jahren auf einem Kurs zurück, der auf dem Parkplatz des Reliant / NRG Park- Komplexes angelegt war. Vor der Wiederaufnahme im Jahr 2013 fand das letzte Rennen am 22. April 2007 statt (mit der IRL-Fusion wurde die Veranstaltung 2008 nur zwei Monate vor der Veranstaltung abgesagt).

Renngeschichte

Das ursprüngliche Streckenlayout von 1998-2001.

Von 1998 bis 2001 veranstaltete CART ein Rennen in den Straßen der Innenstadt von Houston neben dem George R. Brown Convention Center . Diese Veranstaltung wurde von der Ölgesellschaft Texaco gesponsert und als Texaco Grand Prix von Houston bezeichnet. Der Bau in der Innenstadt von Houston führte jedoch dazu, dass das Rennen für die CART-Saison 2002 nicht verlängert wurde .

2005 kündigte die Champ Car World Series an, 2006 nach Houston zurückzukehren. Seit einiger Zeit wollten die Regisseure der Serie in die Stadt zurückkehren. Die Veranstaltung 2006 fand am 13. Mai als zweite Runde des Champ-Car-Programms 2006 statt. Dieses Mal fand das Rennen jedoch auf einem 1,7 Meilen langen temporären Straßenkurs auf dem Reliant Park- Komplex statt auf den Straßen in der Innenstadt statt und war das erste Rennen, das in der Geschichte von Champ Car oder seiner Vorläuferserie nachts auf einer Straßenstrecke ausgetragen wurde (In den Jahren 2003 und 2004 lief Champ Car am Burke Lakefront Airport in Cleveland, Ohio, unter Licht .) Außerdem veranstaltete die American Le Mans Series in der vergangenen Nacht eine Veranstaltung, den Lone Star Grand Prix. Dies war das zweite Mal, dass Champ Car und American Le Mans am selben Wochenende ihre eigenen Veranstaltungen in derselben Stadt bewarben (sie traten 2003 bei) für den Grand Prix Americas in Miami, Florida ). Für 2007 übernahm JAG Flocomponents die Namensrechte für den zuvor nicht genannten Straßenkurs und nannte ihn JAGFlo Speedway im Reliant Park.

Mi-Jack Promotions hatte einen Handschlagvertrag mit IndyCar , um die Veranstaltung im Oktober 2011 wiederzubeleben. Das erforderliche Sponsoring wurde jedoch bis Juni 2010 nicht gefunden. IndyCar-Vertreter kündigten an, dass die Veranstaltung 2013 zurückkehren wird, gesponsert von Royal Dutch Shell und mit einer optimierten Version der Kurs 2006–2007. Die Veranstaltung hat einen 5-Jahres-Rennvertrag bis 2017 mit IndyCar und Shell, die das Motoröl der Marke Pennzoil verwenden, und wird für 4 Jahre als Titelsponsor der Veranstaltung unterzeichnet.

Autos, die sich während des Rennens 2007 Kurve 1 nähern

In der letzten Rennrunde des Events 2013 wurde das Auto von Dario Franchitti in Kurve fünf in der Luft gestartet, als es Kontakt mit dem Auto von Takuma Sato aufnahm . Franchittis Auto flog in den Fangzaun, verlagerte einen Teil des Zauns und schickte Trümmer auf die Tribüne, wobei er sich verletzte. 14. Franchitti erlitt einen Knöchelbruch, einen gebrochenen Rücken und eine Gehirnerschütterung, die ihn später in diesem Jahr vom Rennen zurückzog.

IndyCar & Mi-Jack Promotions gaben am 29. August 2014 bekannt, dass der Houston Doubleheader im NRG Park aufgrund von Planungsproblemen für 2015 abgesagt wurde.

Eigenschaften

Das Champ Car Paddock befand sich in der Reliant Arena . Im Jahr 2006 befanden sich die Spediteure Newman / Haas, RuSPORT, Dale Coyne und Team Australia auf der Nordseite, während sich die Teams Forsythe, Rocketsports, PKV und CTE-HVM auf der Südseite befanden. Das Rennen 2006 war auch das erste und einzige Champ-Car- oder IndyCar-Rennen, das nachts unter Licht auf einer Straße oder einem Straßenkurs ausgetragen wurde. 2007 und nachfolgende Rennen waren Tagesrennen.

Rennsieger

Champ Car / IndyCar

Jahreszeit Datum Treiber Mannschaft Chassis Motor Rennstrecke Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph)
Bericht
Runden Meilen (km)
Champ Car Geschichte
1998 4. Oktober Vereinigtes Königreich Dario Franchitti Team KOOL Grün Reynard Honda 70 * 106,89 (172,022) 1:36:30 66.051 Bericht
1999 26. September Kanada Paul Tracy Team KOOL Grün Reynard Honda 100 152,7 (245,746) 1:55:31 78,96 Bericht
2000 1. Oktober Vereinigte Staaten Jimmy Vasser Zielchip Ganassi Racing Lola Toyota 100 152,7 (245,746) 1:59:02 76,626 Bericht
2001 7. Oktober Brasilien Gil de Ferran Penske Racing Reynard Honda 100 152,7 (245,746) 1:54:42 79,521 Bericht
2002
-
2005
Nicht gehalten
2006 13. Mai Frankreich Sébastien Bourdais Newman / Haas Racing Lola Ford Cosworth 96 * 162,24 (261,099) 1:59:57 81,154 Bericht
2007 22. April Frankreich Sébastien Bourdais Newman / Haas / Lanigan Racing Panoz Cosworth 93 156,519 (251,892) 1:45:32 88.986 Bericht
2008
-
2012
Nicht gehalten
Geschichte der IndyCar-Serie
2013 5. Oktober Neuseeland Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara Honda 90 151,47 (243,767) 1:54:48 76,856 Bericht
6. Oktober Australien Willenskraft Penske Racing Dallara Chevrolet 90 151,47 (243,767) 1:52:29 78,444
2014 28. Juni Kolumbien Carlos Huertas Dale Coyne Racing Dallara Honda 80 * 134,64 (216,682) 1:51:26 70,389 Bericht
29. Juni Frankreich Simon Pagenaud Schmidt Peterson Motorsport Dallara Honda 90 151,47 (243,767) 1:51:44 78.981
  • 1998: Das Rennen wird wegen starker Regendusche, die zu schlechten Sichtverhältnissen führt, verkürzt.
  • 2006: Rennen wegen Zeitlimit verkürzt.
  • 2014: Erstes Rennen zeitlich verkürzt.

Atlantik / Indy Lights

Jahreszeit Datum Sieger
Atlantik Meisterschaft
1998 4. Oktober Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro
1999 26. September Kanada Andrew Bordin
2000 1. Oktober Kanada Andrew Bordin
2001 7. Oktober Vereinigte Staaten Joey Hand
2006 13. Mai Deutschland Andreas Wirth
2007 22. April Brasilien Raphael Matos
Indy Lichter
2000 1. Oktober Vereinigte Staaten Casey Mears
2013 6. Oktober Vereinigte Staaten Salbei Karam

Rundenrekorde

Die offiziellen Rundenrekorde beim Grand Prix von Houston Reliant Park sind wie folgt aufgeführt:

Kategorie Zeit Treiber Fahrzeug Datum
GP Circuit: 2,709 km (2006-2007, 2013–2014)
Champ Car 58.018 Sébastien Bourdais Panoz DP01 2007 Grand Prix von Houston
IndyCar 59.121 Luca Filippi Dallara DW12 2013 Shell-Pennzoil Grand Prix von Houston
Indy Lichter 1: 05.572 Gabby Chaves Dallara IP2 2013 Indy Lights Grand Prix von Houston
Indy Pro 2000 1: 08.375 Ron White Star Mazda 'Pro' 2007 Houston Star Mazda Meisterschaftsrunde
US F2000 1: 14,908 Henrik Furuseth Van Diemen DP08 2013 Houston USF2000 Runde

Verweise

Externe Links