HMAS Diamantina (K377) -HMAS Diamantina (K377)
 HMAS Diamantina im South Brisbane Dry Dock im Jahr 2008
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| Geschichte | |
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 Australien
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| Name | Diamantina |
| Namensvetter | Fluss Diamantina |
| Baumeister | Walkers Limited , Maryborough |
| Flach gelegt | 12. April 1943 |
| Gestartet | 6. April 1944 |
| In Auftrag gegeben | 27. April 1945 |
| Stillgelegt | 9. August 1946 |
| Wieder in Betrieb genommen | 22. Juni 1959 |
| Stillgelegt | 21. Februar 1980 |
| Motto | „Wer führt, schützt“ |
| Ehrungen und Auszeichnungen |
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| Status | Als Museumsschiff im Queensland Maritime Museum erhalten |
| Abzeichen |  |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Fluss-Klasse Fregatte |
| Verschiebung |
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| Länge | |
| Strahl | 36 Fuß 6 Zoll (11,1 m) |
| Luftzug | 9 Fuß (2,7 m); 4,0 m (Tiefe Last) |
| Antrieb | 2 × Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Schächte, hin- und hergehende vertikale Dreifachexpansion , 5.500 iPS (4.100 kW) |
| Geschwindigkeit | 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) |
| Bereich | 500 Long-Tonnen (510 t; 560 Short-Tonnen) Ölkraftstoff; 5.180 Seemeilen (9.590 km; 5.960 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) |
| Ergänzen | 140 |
| Rüstung |
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HMAS Diamantina (K377/F377/A266/GOR266) , benannt nach dem Diamantina River in Queensland, ist eine Fregatte der River-Klasse , die der Royal Australian Navy (RAN) diente. Konstruiert in der Mitte der 1940er Jahre, Diamantina aktiv war von 1945 bis 1946 wurde in Reserve gestellt, dann wurde recommissioned als Vermessungsschiff von 1959 bis 1980.
Nach ihrer zweiten Außerdienststellung blieb die Fregatte im Queensland Maritime Museum als Museumsschiff erhalten . Sie war die letzte Fregatte aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs , die den RAN-Dienst verließ, und von den 151 Fregatten der River-Klasse, die für 19 Marinen weltweit gebaut wurden, ist die Diamantina die einzige, die als Museumsschiff erhalten ist.
Gestaltung und Konstruktion
Diamantina hatte eine Verdrängung von 2.120 Tonnen voll beladen oder 1.420 Tonnen Standardverdrängung. Sie war mit zwei Dreifach-Expansionsmotoren ausgestattet, die Doppelschnecken mit 5.500 PS (4.100 kW) antreiben . Sie hatte eine Reichweite von 5.180 Seemeilen (9.590 km; 5.960 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h; 23 mph). Sie war mit zwei einzeln montierten QF 4-Zoll (101,6 mm) Mk.XVI Geschützen vorne und hinten und acht einfach montierten QF 20 mm Oerlikons bewaffnet , obwohl diese später durch drei einfach montierte QF 40 mm Bofors und vier Zwillingskanonen ersetzt wurden -montierte QF 20 mm Oerlikons. Zur U-Boot-Abwehr war das Schiff mit einem Hedgehog 24 Spigot A/S-Projektor ausgestattet und trug bis zu 50 Wasserbomben . Sie hatte eine Ergänzung von 140.
Diamantina wurde am 12. April 1943 bei Walkers Limited in Maryborough auf Kiel gelegt , am 6. April 1944 vom Stapel gelassen und am 27. April 1945 in Hervey Bay in Dienst gestellt. Sie wurde nach dem Diamantina River in Queensland benannt und war eine von acht gebauten Fregatten der River-Klasse für die RAN während des Zweiten Weltkriegs.
Betriebshistorie
1945–1946
Nach der Indienststellung segelte Diamantina nach Sydney und blieb dort bis Ende Mai, als sie sich nach Neuguinea einschiffte , um ihre Versuche abzuschließen. Diese wurden im Juni 1945 abgeschlossen und am Ende des Monats reiste sie von Madang nach Cairns und dann zu den Salomonen . Nachdem sie mehrere hochrangige Offiziere nach Saposa Island transportiert hatte, wurde Diamantina zur Bougainville-Kampagne verpflichtet und leistete im Juli und August 1945 Feuerunterstützung für die an Land operierenden Einheiten der australischen Armee. Bei der Durchfahrt durch die Salomonen beschoss sie am 7. Juli Sohana Island und dann eine Woche später lieferte Gegenbatteriefeuer gegen japanische Stellungen auf der Insel Taiof . Nach Beendigung der Feindseligkeiten kehrte sie Anfang September auf die Salomonen zurück. Die Fregatte beförderte Generalleutnant Kanda und Vizeadmiral Baron Samejima, Offiziere des japanischen Kaiserlichen Oberkommandos, zur Kapitulation von Torokina am 8. September 1945. Sie war auch an der Kapitulation von Nauru am 13. September und Ocean Island am 1. Oktober beteiligt; beide Zeremonien wurden auf ihrem Achterdeck durchgeführt.
Diamantina kehrte nach Sydney zurück und erreichte Garden Island am 13. Dezember 1945 mit 78 eingeschifften Passagieren. Das Schiff blieb bis zum 1. Februar 1946 in Sydney, als es zu einer Patrouille in den Gewässern von Neuguinea aufbrach. Diamantina kehrte Mitte Juni nach Sydney zurück und wurde, nachdem sie nach Williamstown gesegelt war, am 9. August 1946 in die Reserve ausgezahlt.
Für ihren Kriegsdienst wurde dem Schiff die Schlachtehre "Pacific 1945" zuerkannt.
1959–1980
Diamantina wurde am 22. Juni 1959 als ozeanographisches Vermessungsschiff wieder in Dienst gestellt. Sie trug die Wimpelnummern F377, A266 und GOR266 während ihrer gesamten Karriere an verschiedenen Stellen. Nachdem sie im Juli ihre erste ozeanographische Vermessung erfolgreich abgeschlossen hatte, startete sie am 20. August ihre erste ozeanographische Kreuzfahrt. Am 20. September führte das Schiff die erste Vermessung der Montebello-Inseln nach dem britischen Atomtest Operation Hurricane durch . Am 22. Oktober führte Diamantina die erste Vermessung der Gewässer rund um die Weihnachtsinsel durch .
Die bemerkenswerteste Leistung der Diamantina während ihres zweiten Auftrags war die Entdeckung des tiefsten bekannten Teils des Indischen Ozeans am 7. Februar 1960, der nach dem Schiff Diamantina Deep genannt wurde . Mit Sitz in Fremantle blieb die Diamantina bis 1980 als ozeanographisches Schiff im Dienst; sie unterbrach diese Aufgaben im März 1963 kurzzeitig und begleitete die königliche Yacht während der Tour von Königin Elizabeth II. nach Australien.
Außerbetriebnahme und Konservierung
Diamantina zahlte am 29. Februar 1980 von der RAN aus und war die letzte Fregatte aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, die Australien diente. Diamantina wurde dem Queensland Maritime Museum übergeben , um im South Brisbane Dry Dock am Brisbane River in South Brisbane dauerhaft anzulegen . Sie wurde im RAN-Dienst durch HMAS Cook ersetzt .
Im März 2006 verließ Diamantina zum ersten Mal seit 25 Jahren ihren Liegeplatz, als sie in den Fluss geschleppt wurde, um Reparaturen am Dock zu ermöglichen, das seit dem Versagen der Robben 1998 überflutet war. Am 10. Mai 2006 kehrte sie in die South Brisbane Dry Dock neben dem Queensland Maritime Museum, wo sie als Museumsschiff diente. Während der Überschwemmungen in Queensland von 2010 bis 2011 wurde das Trockendock überflutet, aber das Schiff war in gutem Zustand gehalten und schwamm mit der Flut aus dem Trockendock, während Freiwillige die Seile justierten, um zu verhindern, dass das Schiff gegen das Trockendock prallte. Das Schiff war unbeschädigt.
Verweise
Zitate
Literaturverzeichnis
- Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Kriegsschiffe von Australien . Adelaide, Südaustralien: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
Weiterlesen
- Nunan, Peter (2005). HMAS Diamantina: Australiens Last River Class Fregatte, 1945-1980 . McCrae: Slouch Hat-Publikationen. ISBN 9780957975279.
Externe Links
Koordinaten : 27°28′55″S 153°1′36″E / 27,48194°S 153,02667°O