HMAS Sydney (1912)-HMAS Sydney (1912)
Sydney dampft nach Rabaul, September 1914
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Geschichte | |
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Australien | |
Name | Sydney |
Namensvetter | Stadt Sydney |
Baumeister | London und Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company |
Flach gelegt | 11. Februar 1911 |
Gestartet | 29. August 1912 |
In Auftrag gegeben | 26. Juni 1913 |
Stillgelegt | 8. Mai 1928 |
Motto | "Gründlich und bereit" |
Ehrungen und Auszeichnungen |
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Das Schicksal | Zum Schrott zerlegt |
Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ |
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Verschiebung | 5.400 lange Tonnen (5.500 t) |
Länge | 456 Fuß 10+3 ⁄ 8 Zoll (139,25 m) |
Strahl | 15,19 m (49 Fuß 10 Zoll) |
Entwurf | 5,97 m (19 Fuß 7 Zoll) |
Antrieb | Parsons-Turbinen, Schafgarbenkessel, 4 Propeller |
Geschwindigkeit | 25,7 Knoten (47,6 km / h; 29,6 mph) |
Ergänzen | 376 Standard, 475 maximal |
Rüstung |
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Rüstung |
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Flugzeug getragen | 1 Sopwith Welpe |
Die HMAS Sydney war ein leichter Kreuzer der Chatham - Klasse der Royal Australian Navy (RAN). 1911 auf Kiel gelegt und 1912 vom Stapel gelassen, wurde der Kreuzer 1913 in das RAN aufgenommen.
In den frühen Stadien des Ersten Weltkriegs war Sydney an der Unterstützung der australischen Marine- und Militärexpeditionstruppe beteiligt und eskortierte den ersten ANZAC - Konvoi. Am 9. November 1914 besiegte sie den deutschen Kreuzer SMS Emden in der Schlacht von Cocos . In den Jahren 1915 und 1916 operierte Sydney auf der North America and West Indies Station , bevor sie sich im November 1916 dem 2. Leichten Kreuzergeschwader in Greenock, Schottland, anschloss. Am 4. Mai 1917 war der Kreuzer an einer ergebnislosen Aktion gegen den deutschen Zeppelin L43 beteiligt ; beides wurde nicht beschädigt. Ende 1917 war die Sydney das erste australische Kriegsschiff, das ein Flugzeug startete, und das erste Kriegsschiff, das dies von einer drehbaren Plattform aus tat.
Nach Kriegsende verbrachte Sydney ein Jahr in Reserve, bevor sie reaktiviert wurde, um als Flaggschiff des RAN zu dienen. Der Kreuzer wurde 1928 außer Dienst gestellt und verschrottet . Mehrere Teile des Schiffes, darunter Bug und Vormast, sind als Denkmäler erhalten geblieben, und drei der Hauptgeschütze des Schiffes wurden später in Küstenbefestigungen eingesetzt.
Gestaltung und Konstruktion
Sydney war ein leichter Kreuzer der Town-Klasse der Chatham - Unterklasse. Sie hatte eine Standardverdrängung von 5.400 Tonnen. Der Kreuzer war insgesamt 139,2 m (456 Fuß 9,75 Zoll) lang und zwischen den Senkrechten 130 m (430 Fuß) lang , mit einem Mittelwert von 15,19 m (49 Fuß 10 Zoll) und einem Tiefgang von 5,99 m (19 Fuß 8 Zoll). Mit Kohle und Öl betriebene Schafgarbenkessel wurden an Parsons-Getriebeturbinen angeschlossen, die die vier Propeller des Schiffes mit 25.000 PS (19.000 kW) Wellenleistung versorgten. Obwohl Sydney mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km/h; 29 mph) ausgelegt war, erreichte es während der Versuche ein mittleres Maximum von 25,7 Knoten (47,6 km/h; 29,6 mph). Ihre wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit wurde 1921 mit 11 Knoten (20 km / h; 13 mph) und 1926 mit 11,5 Knoten (21,3 km / h; 13,2 mph) bewertet. Die Standardschiffsgesellschaft war 376 stark, aber während des Krieges würde dies der Fall sein auf das Maximum von 475 erhöhen; 31 Offiziere und 454 Matrosen.
Die Hauptbewaffnung des Kreuzers bestand aus acht einzelnen BL 6-Zoll-Mark-XI-Geschützen . Die Sekundär- und Flugabwehrbewaffnung bestand aus einer einzelnen 76-mm-Schnellfeuer-Flugabwehrkanone mit hohem Winkel und zehn 0,303-Zoll-Maschinengewehren (acht Lewis-Kanonen und zwei Maxim-Kanonen ). Zwei 21-Zoll -Torpedorohre wurden eingebaut, mit einer Nutzlast von sieben Torpedos. Zwei Tiefenladungsrutschen mit hydraulischer Freigabe wurden zur U-Boot-Bekämpfung mitgeführt. Eine einzelne 12-Pfünder-8-CWT- Feldkanone und vier 3-Pfünder-Hotchkiss- Salutierkanonen rundeten die Bewaffnung ab. Die Panzerung bestand aus mittschiffs 76 mm (3 Zoll) dicken Seitengürteln, die sich an Bug und Heck auf 38 mm (1,5 Zoll) Dicke verjüngten, sowie aus Schutzdecks über den Technik- und Magazinräumen und einem gepanzerten Kommandoturm .
Sydney wurde am 11. Februar 1911 von der London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company in Glasgow , Schottland, auf Kiel gelegt. Das Schiff wurde am 29. August 1912 von der Frau von Admiral Sir Reginald Henderson vom Stapel gelassen . Sydney wurde am 26. Juni 1913 fertiggestellt und an diesem Tag in das RAN aufgenommen. Der Bau des Schiffes kostete ungefähr 385.000 Pfund.
Betriebsgeschichte
Frühe Karriere und erste Kriegseinsätze
Sydney kam am 19. September 1913 in Albany, Westaustralien an, nachdem sie ihre Jungfernfahrt beendet hatte. Der Kreuzer operierte bis März 1914 vor Ostaustralien, als er nach Singapur segelte, um die beiden neuen australischen U-Boote AE1 und AE2 zu treffen . Die drei Schiffe erreichten Sydney im Mai, und der Kreuzer wurde zu Patrouillen entlang der Ostküste versetzt.
Als der Erste Weltkrieg begann, war Sydney in Richtung Norden unterwegs, um sich Admiral George Patey und dem Schlachtkreuzer HMAS Australia anzuschließen . Die Schiffe wurden schnell beauftragt, die australische Marine- und Militärexpeditionstruppe zu schützen , die verwendet wurde, um deutsche Kolonialgüter in der Region zu erobern; Sydney nahm im September an Operationen gegen Rabaul und Anguar Island teil. Im Oktober verließen Sydney und das Schwesterschiff HMAS Melbourne Pateys Geschwader in Richtung Sydney, wo sie sich der Eskorte des ersten Konvois anschlossen, der australische und neuseeländische Soldaten nach Ägypten brachte. Der Konvoi segelte um die Südküste Australiens nach Albany und reiste dann am 1. November nach Colombo ab.
Schlacht von Cocos
Am Morgen des 9. November wurde die Kommunikationsstation auf Direction Island in der Gruppe der Cocos (Keeling)-Inseln vom deutschen leichten Kreuzer SMS Emden erobert . Vor der Gefangennahme konnte die Station ein SOS senden, das vom Truppenkonvoi empfangen wurde, und Sydney wurde befohlen, Nachforschungen anzustellen. Die Funker von Emden hatten den Notruf und die Befehle nach Sydney belauscht und sich darauf vorbereitet, das australische Kriegsschiff zu treffen.
Sydneys erster Hinweis auf die Position von Emden war , als das deutsche Schiff aus einer Entfernung von 6 Seemeilen (11 km) zu schießen begann. Das australische Kriegsschiff konnte nach zwei Salven effektvoll feuern , die drei Schornsteine, den Fockmast, das Funk- und das Ruderwerk der Emden zerstören und den Maschinenraum in Brand setzen. Das deutsche Schiff setzte sich auf North Keeling Island auf den Strand , und Sydney verfolgte das unterstützende Collier Buresk , aber das Schiff hatte bereits mit der Versenkung begonnen , und das australische Kriegsschiff kehrte nach Emden zurück . Die Deutschen flogen immer noch mit ihrer Kriegsflagge, zogen sie jedoch herunter, nachdem Sydney eine Anweisung zur Kapitulation übermittelt hatte, und feuerten dann zwei Salven ab, als keine Antwort kam.
Im Laufe des Gefechts hatte Sydney rund 670 Schuss Munition abgefeuert, wobei rund 100 Treffer behauptet wurden. Sie war inzwischen sechzehn Mal getroffen worden; Drei ihrer Besatzung wurden getötet und dreizehn verwundet. 134 deutsche Mitarbeiter wurden getötet, der Rest der Schiffsgesellschaft wurde von Sydney gefangen genommen (abgesehen von einer Küstentruppe, die den Schoner Ayesha beschlagnahmte und entkam) und den britischen Streitkräften in Valletta, Malta, übergeben . Nachdem er Malta verlassen hatte, schloss sich der australische Kreuzer der Station Nordamerika und Westindien an und traf am 6. Januar 1915 auf Bermuda ein.
Atlantischer Ozean
Sydney verbrachte achtzehn Monate damit, ereignislos entlang der Westküste Amerikas zu patrouillieren . Am 9. September 1916 segelte der Kreuzer nach Großbritannien und trat nach einer kurzen Überholung in Greenock dem 5. Kampfgeschwader in Scapa Flow bei. Am 15. November wurde Sydney dem 2. Leichtkreuzergeschwader in Greenock zugeteilt.
Am 4. Mai 1917, als Sydney mit dem Kreuzer Dublin und den Zerstörern Nepean , Pelican , Pylades und Obdurate in der Nordsee patrouillierte , nahm sie an einem Gefecht mit dem Zeppelin L43 teil . Das Luftschiff warf 10 bis 12 Bomben in Richtung Sydney ab, die das Schiff nicht trafen (obwohl das Luftschiff behauptete, einen der Kreuzer getroffen zu haben; der erste Luftangriff auf ein australisches Kriegsschiff. Der Zeppelin wurde durch Flugabwehrfeuer vertrieben.
Im August 1917 legte Sydney für eine dreimonatige Überholung in Chatham an. Dabei wurde mit einem neuen Stativmast und einer drehbaren Flugzeugstartplattform ausgestattet; die erste, die in ein Kriegsschiff eingebaut wurde. Am 8. Dezember startete Sydney nach dem Erwerb eines Sopwith Pup - Flugzeugs vom Schwesterschiff HMS Dublin als erstes RAN-Schiff ein Flugzeug. Am 17. Dezember wurde der Welpe erneut gestartet, diesmal mit in den Wind gedrehter Rampe. der erste Start eines Flugzeugs von einer schiffsmontierten rotierenden Plattform. Die Pup wurde Anfang 1918 durch eine Sopwith Camel ersetzt . Am 1. Juni 1918 wurde das Flugzeug zu seinem einzigen Kampfeinsatz gestartet, nachdem zwei deutsche Flugzeuge gesichtet worden waren, während Sydney und der Rest des 2. Leichten Kreuzergeschwaders nach Helgoland Bight flogen ein Überfall. Die Camel jagte die beiden Flugzeuge 97 km lang und schoss eines ab, musste dann aber abbrechen, als eine Waffe blockierte und der anderen die Munition ausging. Unfähig, Sydney zu lokalisieren, landete der Pilot in der Nähe des Zerstörers HMS Sharpshooter .
Der australische Kreuzer war bei der Kapitulation der deutschen Hochseeflotte am 21. November 1918 anwesend und wurde beauftragt, einen anderen Emden - Kreuzer zu eskortieren , den Kreuzer der Königsberg -Klasse, der zu Ehren von Sydneys Gegner in der Schlacht von Cocos benannt wurde. Sydney verließ England im April 1919 in Richtung Heimat. Anfangs erhielt der Kreuzer nur eine Kampfauszeichnung , „ Emden 1914“, für seinen Kriegsdienst; Dies war eine von nur drei Einzelschiff-Aktionsauszeichnungen , die im 20. Jahrhundert verliehen wurden. Nach einer Überarbeitung des RAN-Ehrensystems im Jahr 2010 wurden Sydney rückwirkend zwei weitere Kampfauszeichnungen verliehen: „Rabaul 1914“ und „Nordsee 1917–18“.
Nachkrieg
Sydney wurde am 13. April 1923 in die Reserve ausgezahlt. Nach einer Überholung wurde sie am 29. September 1924 wieder in Dienst gestellt, um als Flaggschiff des RAN zu dienen.
Stilllegung und Schicksal
Sydney zahlte am 8. Mai 1928 in Sydney aus und kam 1929 auf der Cockatoo Island Dockyard an, wo sie aufgelöst wurde. Der Vormast des Schiffes wurde beibehalten und 1934 mit dem Schwimmkran Titan in Bradleys Head errichtet . Diese diente zunächst als Denkmal für das Gefecht gegen Emden , wurde aber 1964 als Denkmal für alle verlorenen australischen Schiffe und alle im Dienst getöteten Seeleute umgewidmet. Ein Teil des Bugs, einschließlich des Vorstevenkopfes, des Jackstaffs und der Seilführungen, wurde am Milsons Point unter der Sydney Harbour Bridge in den Damm eingelassen . Einer der Bohrtürme des Kreuzers ist in den Victory Memorial Gardens in Wagga Wagga, New South Wales ausgestellt , und ein Kompassständer befindet sich in Port Macquarie, New South Wales . Der Hauptspitzenmast wurde in Environa, New South Wales , errichtet, verfaulte jedoch an der Basis und brach zusammen. Es wurde später nach Jervis Bay verlegt .
In den 1930er Jahren wurden zwei der 6-Zoll-Kanonen nach Westaustralien transportiert und 1938 am Buckley Point auf Rottnest Island installiert . Diese wurden 1944 aus dem Dienst genommen und eingelagert und 1963 an einen Schrotthändler verkauft. Der Händler holte sie jedoch nie ab, und die Waffen blieben vor Ort, bis 1980 Reservisten der Armee sie abholten und überholten, mit einem an Ausstellung vor dem Army Museum of Western Australia . Ein weiteres Schiffsgeschütz wurde von 1940 bis 1987 auf Thursday Island eingesetzt.
Im Jahr 2014 wurde ein Schild, das während einer Überholung im Jahr 1943 von der HMAS Adelaide entfernt und auf einer Halde auf der Halbinsel Mornington , Victoria, abgeladen wurde, zur Renovierung nach Perth transportiert. Ein Mitglied der Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, die 20 Jahre lang nach einem solchen Schild als Gegenstück zu einem 6-Zoll-Marinegeschütz Mk XI der HMAS Sydney gesucht hatte, hatte den Schild vor Ort entdeckt. Das Marinegeschütz und der Schild wurden im September 2015 an der Leighton Battery installiert, um die ursprünglichen 6-Zoll-Geschütze vor Ort nachzubilden.
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
- Bastock, John (1975). Australiens Kriegsschiffe . Cremorne, NSW: Angus und Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). Die Großkampfschiffe: Ihre Schlachten und ihre Abzeichen . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Forstmeier, Friedrich (1972). "SMS Emden, kleiner geschützter Kreuzer 1906–1914". In Preston, Antony (Hrsg.). Kriegsschiffprofil 25 . Windsor, UK: Profilveröffentlichungen. S. 1–24.
- "HMAS Sydney (I)" . Königliche Australische Marine . Abgerufen am 23. August 2008 .
- „HMAS Sydney gegen einen Zeppelin“ . GWPDA . Abgerufen am 7. Dezember 2008 .
- Monographie Nr. 35: Heimatgewässer – Teil IX: 1. Mai 1917 bis 31. Juli 1917 (PDF) . Monographien des Marinepersonals (historisch). Vol. XIX. Die Abteilung für Marinestab, Ausbildung und Stabsaufgaben. 1939.
- "Erzählung über die Verfahren der HMAS Sydney" (PDF) . Marine-Rezension . London: The Naval Society (2): 448–459. 1915. OCLC 9030883 . Archiviert vom Original (PDF) am 13. April 2014 . Abgerufen am 12. April 2014 .
Weiterlesen
- Drummond, Barb (2010). Schöne Schiffe und tapfere Matrosen - Die Schlacht zwischen Sydney und Emden . B. Drummond. ISBN 978-0-9562900-4-5.
- Jose, Arthur W. (1941) [1928]. Die Royal Australian Navy 1914–1918 . Die offizielle Geschichte Australiens im Krieg von 1914–1918 . Vol. IX (9. Aufl.). Sydney, NSW: Angus und Robertson. OCLC 215763279 .
Externe Links
- Australian War Memorial ( AWM ): Inoffizielle „Sydney Emden Medal“
- "Logbücher der Royal Navy - HMAS Sydney" . Archiviert vom Original am 12. Mai 2014 . Abgerufen am 14. Mai 2014 .oldWeather.org Transkription von Schiffslogbüchern Juni 1913 bis Juni 1914