HMS Albion (R07) -HMS Albion (R07)

HMS Albion (R07) unterwegs 1956.jpg
HMS Albion im Jahr 1956
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS Albion
Baumeister Swan Hunter , Tyne and Wear , Vereinigtes Königreich
Flach gelegt 22. März 1944
Gestartet 16. Mai 1947
In Auftrag gegeben 26. Mai 1954
Stillgelegt 1973
Heimathafen HMNB Portsmouth
Identifikation Wimpelnummer : R07
Motto Fortiter, Fideliter, Feliciter ( lateinisch : mutig, treu, erfolgreich )
Schicksal Verschrottet
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Flugzeugträger der Centaur- Klasse
Verschiebung 24.000 Tonnen Volllast
Länge 737,75 Fuß (224,87 m)
Strahl 123 Fuß (37 m)
Luftzug 27,8 Fuß (8,5 m)
Antrieb Dampfturbinen, 4 Kessel, 2 Wellen
Geschwindigkeit 28 kn (52 km/h; 32 mph)
Bereich 6.000 nmi (11.000 km; 6.900 mi) bei 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Ergänzen 1596 (einschließlich Luftgruppe)
Rüstung 2 sechsfache Bofors 40 mm AA ; 8 Zwillingsbofors 40 mm; 4 einzelne Bofors 40 mm ; 4 einzelne 3-Pfünder Salutpistolen
Rüstung 1 bis 2 Zoll (51 mm) Flugdeck
Mitgeführte Flugzeuge 42 (verringert auf 26 mit Düsenjägern)

Die HMS Albion (R07) mit dem Spitznamen "The Old Grey Ghost of the Borneo Coast" war ein 22.000 Tonnen schwerer Flottenträger der Centaur- Klasse der Royal Navy .

Aufbau und Modifikationen

Sie wurde von Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd gebaut . Ihr Kiel wurde festgelegt in 23. März 1944 und sie wurde ins Leben gerufen am 6. Mai 1947 von Violet Attlee , die Frau des britischen Premierministers Clement Attlee . Am 18. Oktober 1949 wurde sie von den Schleppern Beamish , Hendon und George V von Jarrow nach Rosyth geschleppt, als Albion mit der SS  Maystone 4 Seemeilen (7,4 km) vom Longstone Lighthouse entfernt kollidierte . Maystone sank, Albion erhielt ein 225 Quadratfuß (20,9 m 2 ) großes Loch in ihrem Heck und begann zu sinken. Die drei Schlepper versuchten, sie in der Nähe von St. Abbs Head auf den Strand zu bringen , wurden jedoch behindert, als Hector behindert wurde, als sich ein Abschleppseil um ihren Propeller wickelte. Der Schlepper HMS  Restive wurde von Rosyth zur Unterstützung geschickt und der Zerstörer HMS  St James traf ein und schleppte Hector, bis es ihrer Besatzung gelang, den Propeller freizugeben . Albion wurde erfolgreich in Rosyth mit 5 Fuß (1,5 m) Wasser in ihrem Maschinenraum festgemacht. Sie sollte 1951 fertiggestellt werden, aber erst im Mai 1954 vollständig fertiggestellt werden. In der Nacht vom 19. auf den 20. Juni 1954 halfen Hubschrauber aus Albion bei der Suche nach Überlebenden eines Swissair- Flugzeugs , das vor Folkestone , Kent, im Ärmelkanal abgesetzt war . Nach einer anfänglichen Aufarbeitung mit ihrer Luftwaffe trat sie im September der Mittelmeerflotte bei und wurde im Oktober das Flaggschiff der Flaggschiff-Flugzeugträger.

Betriebshistorie

Im Jahr 1956, nachdem sie bei Umrüsten Portsmouth , Albion kehrte wieder zurück in dem Mittelmeer für Operationen zum Bezug Suezkrise , wo ihr Luftgruppenschlüssel ägyptische Flugplätze geschlagen und bedeckten Fallschirmjäger Landungen. Im Juli 1958 schiffte Albion 42 Commando Royal Marines mit all seinen Fahrzeugen und zusätzlicher Ausrüstung ein und transportierte die Einheit in den Nahen Osten .

Letzte Starrflügler-Ergänzung, wie sie 1959–60 eingeschifft wurde:

  • 806 qm 8 Sea Hawk FGA6 Jagdflugzeug-Angriff
  • 894 qm 12 Sea Venom FAW21 Night/All Weather Fighter
  • 849 qm D flt. 4 Skyraider AEW1 Frühwarnung in der Luft
  • 815 qm 8 Whirlwind HAS7 Hubschrauber zur U-Boot-Abwehr
  • Schiffe Flug 1 Dragonfly HR5 Hubschraubersuche und Rettung

In den nächsten zwei Jahren besuchte sie den Fernen Osten, Australien, Neuseeland und den Südatlantik und den Indischen Ozean, bevor sie nach Portsmouth zurückkehrte, um sich auszuzahlen. Sie galt als Ersatz für den australischen Träger HMAS  Melbourne , wurde jedoch abgelehnt und im Januar 1961 begann der Umbau zu einem Kommandoträger . Sie wurde 1962 wieder in Dienst gestellt und trainierte mit 845 und 846 Hubschrauberstaffeln sowie 40 Commando Royal Marines, bevor sie der Fernostflotte beitrat.

Am 26. November 1962 kollidierte sie mit einem Schlepper im Hafen von Aden und tötete zwei Besatzungsmitglieder des Schleppers. Sie war während der indonesischen Konfrontation eine wichtige Stütze bei der Unterstützung von Operationen an Land auf Borneo . 1967 war sie Teil der RN-Einsatzgruppe, die den Rückzug aus Aden abdeckte , und 1971 war sie Teil eines weiteren Rückzugs der britischen Streitkräfte, diesmal in Singapur und der Auflösung der Fernostflotte .

Ein Douglas Skyraider AEW.1 der No. 849 Squadron der Royal Navy beim Start von HMS Albion

Sie segelte im März 1971 von Portsmouth in den Fernen Osten , unter dem Kommando von Kapitän James Jungius, RN. Sie zahlte einen kurzen Besuch in Ascension vor dem Besuch Durban im April 1971. Sie war in Bombay aus 03-06 Mai 1971, nach einem Durchgang von fast 7 Wochen des Schiff 40 Commando Royal Marines aus in Angriff genommen Changi für eine Übung (Set als Anti-Terror-Operation in Brunei ). Eine zeremonielle Einreise in Singapur folgte mit 848 Naval Air Squadron, die einen Vorbeiflug bereitstellte, als die Air Squadron zur HMS  Simbang von Bord ging . Ein zusätzlicher Monat in Singapur folgte für eine assistierte Wartungsperiode (AMP). Nachdem es die Australian Army Band eingeschifft hatte , segelte das Schiff Ende Juni von Singapur nach Japan, führte einen Test mit voller Leistung durch und traf auf der Passage auf Taifune. Albion war vom 1. bis 8. Juli 1971 in Kobe und kehrte dann nach Singapur zurück. In der Gegend von Marang folgte eine nächtliche Angriffsübung in Begleitung einer Reihe anderer Kriegsschiffe und Hilfstruppen.

Nach einer holprigen Passage erreichte das Schiff am 9. August 1971 Fremantle für einen achttägigen Besuch und wechselte für den australischen Winter von tropischer Uniform ("whites") zu blauer Uniform ("blues"). Sie kehrte am 23. August nach Singapur zurück und hatte einen weiteren Monat Zeit. Sie segelte am 20. September in Singapur, verbrachte zwei Tage auf dem US-Marinestützpunkt Subic Bay und kam am 30. September in Hongkong an, wo sie bis zum 11. Oktober an der Seite des britischen Marinestützpunkts HMS  Tamar war.

Zurück in Singapur am 15. Oktober verbrachte ihre letzten zwei Wochen auf der Singapore Naval Base die Lagerung, Einschiffung von 40 Commando Royal Marines und 848 Naval Air Squadron als Teil des britischen Rückzugs aus dem Fernen Osten. Eine Abschiedsparade aller in Singapur vertretenen britischen Streitkräfte fand am 29. Oktober 1971 um 17:30 Uhr auf dem Stützpunkt in Sembawang statt , wobei der Gruß von Air Chief Marshal Sir Brian Burnett entgegengenommen wurde. Das Schiff segelte am nächsten Tag und am 31. Oktober 1971 war das Schiff eines von zwanzig in einer Dampf- und Vorbeifahrt, die die Übergabe des Marinestützpunkts an die ANZUK- Streitkräfte markierte . Albion ging dann nach Westen.

Erster Anlauf war Gan und dann vom 14. bis 22. November Mombasa , wo das Schiff im Hafen von Kilindini eine Woche Selbsterhaltungsperiode (SMP) durchlief . Anschließend segelte sie nach Masirah Island und half als Teil der "Gulf Covering Force" beim Abzug der britischen Streitkräfte aus dem Persischen Golf . Am 10. Dezember wurde sie mit voller Geschwindigkeit in den Golf von Bengalen abgesetzt, um britischen Bürgern zu helfen, die während des Indo-Pakistan-Krieges in Ostpakistan verblieben, wurde jedoch nach Gan umgeleitet, wo sie am 15. Dezember eintraf. Von Gan wurden 40 Commando Royal Marines nach Hause in das Vereinigte Königreich geflogen. Für das Schiff war Weihnachten im Indischen Ozean und Neujahr in Kapstadt, von wo es am 5. Januar 1972 segelte. Zurück in den Heimatgewässern verließ es am 20. Januar die 848 Naval Air Squadron und lief am 24. Januar 1972 in Portsmouth ein.

Nach Wartung und Verlassen segelte das Schiff am 11. April 1972 von Portsmouth mit der Einschiffung der 848 Naval Air Squadron in Richtung Mittelmeer. Nach einem Besuch in Gibraltar lag das Schiff vom 20. bis 29. April vor Zypern und unterstützte die Royal Marines bei einer Übung. Dann folgte eine große NATO-Übung, "Dawn Patrol", die Besuche in Kavala , Griechenland , und Souda Bay , Kreta, beinhaltete . Auf der Heimreise nach Westen mit einem kurzen Zwischenstopp in Gibraltar stattete das Schiff vom 23. bis 30. Mai 1972 Brest einen offiziellen Besuch ab und fuhr unter der Flagge des Oberbefehlshabers der Flotte, Admiral Sir Edward Ashmore. Das Schiff kehrte am letzten Maitag nach Portsmouth zurück und in der ersten Juniwoche übernahm Kapitän William Staveley RN das Kommando.

Im Juni 1972 führte das Schiff Demonstrationen auf See für Offiziere des Royal College of Defense Studies durch und fuhr am 14. Juni nach Norden nach Rosyth , wo das Schiff vom Großherzog von Luxemburg besucht wurde . Nachdem sie 45 Command Royal Marines und 848 Naval Air Squadron im Firth of Forth eingeschifft hatte , segelte sie nach Norden für Übungen in Gewässern um die Orkney-Inseln . Sie war vom 28. Juni bis 4. Juli 1972 in Rotterdam und am 8. Juli 848 verließ die Naval Air Squadron Albion zum letzten Mal, bevor das Schiff die Clyde Week in Greenock verbrachte . Ihr letzter Besuch im Hafen des Vereinigten Königreichs war Dover , der die Annahme des Schiffes durch die Confederation of Cinque Ports markierte . Am 18. Juli hielt sie einen Familientag in Portsmouth ab, bevor sie sich in den Marinestützpunkt für Urlaub und Wartung begab.

Im September 1972 nahm Albion an der Übung "Strong Express", der damals größten jemals durchgeführten NATO-Übung, in norwegischen Gewässern um Harstad teil . Ihr letzter Einsatz war nach Kanada, und sie segelte am 10. Oktober 1972 von Portsmouth aus und schiffte sich am nächsten Tag mit 42 Commando Royal Marines und 845 Naval Air Squadron ein . Sie traf am 19. Oktober in Saint John, New Brunswick , ein und landete mit 42 Commando für Übungen an Land mit kanadischen Streitkräften und zwei Tage später in Halifax , Nova Scotia , zu einem neuntägigen Besuch bei HMCS Stadacona . Sie begann ihre Überfahrt auf dem Saint Lawrence Seaway am 31. Oktober und kam zwei Tage später in Montreal an . Mit 150 Seekadetten an Bord segelte sie am 7. November um 8.30 Uhr von Montreal aus und traf am selben Tag um 2030 in Quebec ein . Am 10. November segelte sie am 13. November in Saint John an, um 42 Commando zu bergen, verließ schließlich am 15. November kanadische Gewässer und fuhr nach Osten über den Nordatlantik. Am 22. November um 08:00 Uhr ankerte Albion im Plymouth Sound und ging von 42 Commando, 845 Naval Air Squadron und Kangaw Flight RM aus. Segeln von Plymouth am nächsten Tag trat sie in Portsmouth - Hafen bei 1430 am 24. November 1972 flog ich zahlt-off Wimpel , mit einem Vorbeiflug von 845 Naval Air Squadron. Vor der Entsorgung des Schiffes begannen dann die üblichen Aktivitäten: Entmunitionierung, Rückgabe der Ausrüstung, der letzte Gesellschaftstanz der Schiffskompanie (an Land), der Abzahlball der Offiziersmesse und täglich ein Exodus von Schiffskompaniemitgliedern.

Schicksal

1973 wurde Albion verkauft, um sie zu einem Schwergutschiff für die Nordsee-Ölexploration umzubauen. Der Plan scheiterte und sie wurde stattdessen auf dem Faslane Naval Base zerlegt .

Verweise

Veröffentlichungen

Externe Links