HMS Conqueror (S48) -HMS Conqueror (S48)

HMS Conqueror (S48).jpg
Eroberer , der nach dem Falklandkrieg am 4. Juli 1982 mit der Jolly Roger zur Clyde Submarine Base ( Faslane ) zurückkehrt
Geschichte
RN-FähnrichGroßbritannien
Bestellt 9. August 1966
Baumeister Cammell Laird , Birkenhead
Flach gelegt 5. Dezember 1967
Gestartet 28. August 1969
Beauftragt 9. November 1971
Stillgelegt 2. August 1990
Spitzname(n) "Conks"
Ehrungen und
Auszeichnungen
Falklandinseln, 1982
Status In Devonport warten auf den Abbau
Abzeichen Wappen der HMS Conqueror.jpg
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ U- Boot der Churchill -Klasse
Verschiebung 4.900 Tonnen (getaucht)
Länge 86,9 m (285 Fuß)
Strahl 10,1 m (33 Fuß)
Luftzug 8,2 m (27 Fuß)
Antrieb Ein Rolls-Royce PWR Kernreaktor , eine Welle
Geschwindigkeit 28 Knoten (52 km/h) (untergetaucht)
Bereich Begrenzt nur durch an Bord gelagerte Lebensmittel
Ergänzen 103
Rüstung

HMS Conqueror war ein U- Boot der britischen Churchill - Klasse mit Atomantrieb , das von 1971 bis 1990 in der Royal Navy diente . Sie war das dritte U-Boot ihrer Klasse, nach den früheren Churchill und Courageous , die alle darauf ausgelegt waren, sich der sowjetischen Bedrohung zu stellen Meer. Sie wurde von Cammell Laird in Birkenhead gebaut .

Conqueror ist das einzige U-Boot mit Atomantrieb, das ein feindliches Schiff mit Torpedos angegriffen und den Kreuzer General Belgrano während des Falklandkriegs 1982 versenkt hat .

Konstruktion

Conqueror wurde am 9. August 1966 bestellt und am 5. Dezember 1967 auf der Birkenhead -Werft von Cammell Laird auf Kiel gelegt ; Sie wurde am 28. August 1969 ins Leben gerufen . Der Bau wurde durch die langsame Arbeit der Belegschaft von Cammell Laird und die Sabotage des Schiffsgetriebes verzögert, was die Fertigstellung um mehrere Monate verzögerte. Conqueror wurde schließlich am 9. November 1971 in Dienst gestellt; Sie war das letzte von Cammell Laird gebaute Atom-U-Boot.

Betriebsgeschichte

Falklandkrieg

Conqueror , kommandiert von Kommandant Chris Wreford-Brown , wurde während des Falklandkriegs eingesetzt und setzte am 3 . Conqueror traf 21 Tage später in der Sperrzone um die Falklandinseln ein und wurde angewiesen, das Gebiet nach argentinischer Schifffahrt zu durchsuchen, insbesondere nach dem Flugzeugträger Veinticinco de Mayo ("25. Mai").

Am 30. April entdeckte sie den argentinischen leichten Kreuzer General Belgrano , der südwestlich der Falklandinseln segelte, knapp außerhalb der Sperrzone, die die Briten allen Schiffen auferlegt hatten. Als Veinticinco de Mayo sich den Inseln von Norden näherte , befürchtete der Kommandeur der britischen Taskforce, Admiral 'Sandy' Woodward , einen Zangenangriff , wobei General Belgrano aus dem Süden und Veinticinco de Mayo aus dem Norden angriff, und bat die britische Regierung um Erlaubnis General Belgrano zu versenken .

Nach einigen Debatten wurde dem U-Boot von der Flottenkommandozentrale der Royal Navy in Northwood im Vereinigten Königreich die Erlaubnis erteilt, General Belgrano anzugreifen. In der Zwischenzeit hatte sich General Belgrano von seiner Angriffsposition zurückgezogen und nach Westen gedreht, da Veinticinco de Mayo noch nicht bereit war, die britische Flotte anzugreifen. Dies würde einige Kontroversen hervorrufen , obwohl der Kapitän von General Belgrano und die argentinische Regierung anerkannten, dass der Angriff eine legitime Kriegshandlung war.

General Belgrano sinkt am 2. Mai 1982, fotografiert von einem Mitglied ihrer Besatzung

Am 2. Mai war Conqueror das erste U-Boot mit Atomantrieb, das ein feindliches Überwasserschiff mit Torpedos versenkte und drei Mark-8-Torpedos auf General Belgrano abfeuerte , von denen zwei das Schiff trafen und explodierten. Zwanzig Minuten später sank das Schiff schnell und wurde von seiner Besatzung verlassen. General Belgrano konnte wegen eines Stromausfalls kein Mayday-Signal ausgeben. Dies und die schlechte Sicht bedeuteten, dass die beiden eskortierenden Zerstörer ARA Piedra Buena und ARA Bouchard (beide ebenfalls ehemalige Schiffe der United States Navy) den Untergang erst einige Stunden später bemerkten. Insgesamt wurden 323 Männer getötet.

Zusätzlich zu der Verwirrung spürte die Besatzung von Bouchard einen Aufprall, der möglicherweise der dritte Torpedo war, der am Ende seines Laufs aufschlug (eine Untersuchung des Schiffes zeigte später eine Aufprallspur, die mit einem Torpedo übereinstimmte). Die beiden Schiffe setzten ihren Kurs nach Westen fort und begannen Wasserbomben abzuwerfen . Als die Schiffe bemerkten, dass General Belgrano etwas zugestoßen war, war es bereits dunkel und das Wetter hatte sich verschlechtert und die Rettungsflöße zerstreut.

Der Krieg der Eroberer endete damit nicht. Die Besatzung des U-Bootes musste sich in den Tagen nach dem Angriff, der das argentinische Volk und die herrschende Diktatur schockiert hatte, den Versuchen der argentinischen Luftwaffe stellen, sie ausfindig zu machen . Conqueror feuerte während des gesamten Krieges nicht mehr, half der Task Force jedoch, indem sie hochentwickelte Überwachungsgeräte einsetzte, um argentinische Flugzeuge zu verfolgen, die vom Festland abflogen.

Nach dem Krieg kehrte die Conqueror nach Faslane zurück und flog eine Jolly Roger , eine übliche Tat der U-Boote der Royal Navy nach einem Kill. Die Flagge, die sich jetzt im Royal Navy Submarine Museum befindet , zeigte ein Atom für Conqueror , das das einzige Atom-U-Boot mit einem Kill war, gekreuzte Torpedos für die Art der verwendeten Waffe, einen Dolch, der eine Nacht-und-Nebel-Operation anzeigt, und den Umriss eines Kreuzer für welche Art von Schiff versenkt wurde. Als Commander Wreford-Brown später nach dem Vorfall gefragt wurde, antwortete er: "Die Royal Navy hat dreizehn Jahre damit verbracht, mich auf einen solchen Anlass vorzubereiten. Es wäre als äußerst trostlos angesehen worden, wenn ich es vermasselt hätte."

Operation Bardame

Später im Jahr 1982 führte die Conqueror einen Überfall durch, um ein sowjetisches Sonarfeld von ihrem unter polnischer Flagge fahrenden Schleppschiff zu erwerben. Die Operation, eine gemeinsame Mission britischer und amerikanischer Streitkräfte, wurde an der Grenze der sowjetischen Hoheitsgewässer durchgeführt. Die Conqueror benutzte an ihrem Bug befestigte Schneidgeräte, um den drei Zoll dicken Draht zu durchtrennen, bevor sie lautlos zu ihrer Basis auf dem Clyde zurückkehrte.

Kollision

Am 2. Juli 1988 war die Conqueror in eine Kollision mit der Yacht Dalriada der Army Sail Training Association südlich von Mull of Kintyre verwickelt . Die Yacht sank und vier Besatzungsmitglieder wurden gerettet.

Außerbetriebnahme

HMS Warspite (links) und HMS Conqueror (Mitte) mit HMS Valiant (hinten) bei den HMNB Devonport Navy Days, 26. August 2006.

Die Conqueror wurde 1990 außer Dienst gestellt und die Periskope , die Kabine des Kapitäns und das Hauptbedienfeld aus dem Kontrollraum des U-Bootes sind im Royal Navy Submarine Museum in Gosport ausgestellt . Ab 2019 ist Conqueror eines von 20 Atom-U-Booten, die noch vom Verteidigungsministerium gelagert werden und auf ihre endgültige Entsorgung warten.

Anmerkungen

Verweise

Quellen

  • Hennesey, Peter; Jinks, James (2016). The Silent Deep: Der U-Boot-Dienst der Royal Navy seit 1945 . Pinguin. ISBN 978-0-241-95948-0.
  • Moore, John (1985). Janes Kampfschiffe 1985–86 . London: Janes Jahrbücher. ISBN 0-7106-0814-4.

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Externe Links