HMS Delfin (1813) -HMS Dolphin (1813)
Delfin beim Fangen von Hebe , 1813
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Geschichte | |
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Vereinigte Staaten | |
Name | Delfin |
Eigentümer | John Hollins, John Smith Hollins, Michael McBlair, Lemuel Taylor, Samuel Smith & James A. Buchanan |
Heimathafen | Baltimore , Maryland |
Schicksal | Gefangen im April 1813 |
Vereinigtes Königreich | |
Name | HMS Delphin |
Erworben | Durch Gefangennahme, 3. April 1813 |
In Auftrag gegeben | 11. Juli 1812 |
Ehrungen und Auszeichnungen |
Naval General Service Medal mit Spange "28 April Boat Service 1813" |
Schicksal | Unbekannt |
Allgemeine Eigenschaften | |
Typ | Schoner |
Tonnenweise Bürde | 161 ( bm ) |
Ergänzen | 100 |
Rüstung | 2 × 9-Pfünder-Geschütze + 10 × 12-Pfünder- Karronaden |
HMS Dolphin war der 12-kanonige amerikanische Freibeuterschoner Dolphin , den das Geschwader von Admiral John Borlase Warren am 13. April 1813 erbeutete und den die Royal Navy in Dienst nahm. Als HMS Dolphin nahm sie am 29. April und 5. Mai 1813 an Bootsaktionen teil, für die die Admiralität eine Spange für die Naval General Service Medal ausstellte. Ihr endgültiges Schicksal ist derzeit nicht dokumentiert.
Freibeuter
Dolphin war ein amerikanischer Freibeuter gewesen und hatte Baltimores Kaperschiffskommission Nr. 2 getragen. Unter Kapitän WS Stafford erbeutete sie am 26. Juli 1812 ein britisches Schiff im Wert von 18.000 US-Dollar und im August den Schoner Fanny im Wert von ähnlichem Wert. Im selben Monat erbeutete sie den Schoner James , den sie in den Hafen schickte, und vernichtete mehrere Dogger . Als nächstes nahm sie den John Hamilton gefangen und schickte ihn nach Baltimore , bestehend aus 10 Kanonen und 30 Mann, beladen mit mehreren hundert Tonnen Mahagoni .
Sie hatte eine erfolglose Kreuzfahrt von zwei Monaten hinter sich , bevor sie am 25. Januar 1813 Hebe mit 16 Geschützen und 40 Mann und die Brigg Three Brothers mit zehn Geschützen und 25 Mann eroberte . Kapitän WA Brigham von Hebe wurde durch eine Musketenkugel verwundet und später durch eine Pulverexplosion verletzt. Dolphin hatte vier Verwundete und die Briten acht bis 10 (die Konten unterscheiden sich), darunter Brigham. HMS Shannon nahm Hebe sechs Tage später wieder gefangen , bevor sie Amerika erreichen konnte. Dolphin kehrte am 13. Februar nach Baltimore zurück.
Insgesamt hatte Dolphin als Freibeuter 11 britische Schiffe erbeutet. Einer war auf See verbrannt und ein anderer ( Hebe ) zurückerobert worden. Neun waren jedoch sicher in die USA zurückgebracht worden.
Schlacht am Rappahannock River
Ein britischer Abschusstrupp von 17 Booten unter dem Kommando von Lieutenant James Polkinghorne konnte sich 24 Kilometer den Rappahannock River hinaufarbeiten . Dort fanden sie vier amerikanische Schiffe, die ruhig und außer Reichweite lagen. Die Briten eroberten alle vier am 3. April 1813:
- Araber , Captain D. Fitch, sieben Kanonen und 45 Mann
- Racer , Captain D. Chaytnor, sechs Kanonen und 36 Mann
- Lynx , Captain E. Taylor, sechs Kanonen und 40 Mann
- Dolphin , Captain WS Stafford, 12 Kanonen und 100 Mann
Die Briten nahmen zuerst Arab gefangen , was einen starken Kampf lieferte und ihnen die schwersten Verluste des Tages verursachte. Die Briten eroberten dann die nächsten beiden ohne Widerstand von Lynx und wenig von Racer . Dolphin widerstand zwei Stunden lang, bevor er sich ergab. Polkinhorne berichtete, dass er zwei Tote und elf Verwundete verloren habe, darunter sich selbst, und er wurde für seinen Anteil an der Aktion zum Kommandanten befördert. Amerikanische Zeitungen behaupteten zunächst, die Briten hätten 50 Mann verloren, berichteten später, dass die britischen Verluste durch zwei versenkte Boote mit 19 Toten und 40 Verwundeten entstanden seien. Stafford bezifferte seine Verluste auf sechs Tote und zehn Verwundete. Die anderen verloren fünf weitere Verwundete. Anschließend nahmen die Briten Racer , Lynx und Dolphin in Dienst. Es war schwierig für die Briten, Arab zu befreien, und obwohl es ihnen schließlich gelang, wurde das Schiff anscheinend schwer beschädigt und nicht für den britischen Dienst in Dienst gestellt. Sie wurde nach Halifax gebracht, wo sie vom Vizeadmiralitätsgericht verurteilt wurde.
Britischer Dienst
Dolphin behielt ihren Namen und wurde ein Tender unter dem Kommando von Lieutenant George Hutchinson. Am 29. April 1813 fuhren Boote von Dolphin zusammen mit Booten von Fantome , Mohawk und Highflyer und Racer , die noch nicht umbenannt worden waren, die Chesapeake Bay hinauf nach Frenchtown , um fünf amerikanische Schiffe und Geschäfte zu zerstören; sie kauften auch Proviant für das Geschwader von den Einheimischen. Dies dauerte bis zum 3. Mai 1813. Auf dem Rückweg feuerte eine Batterie vom Ufer aus auf die Briten; ein Landungstrupp zerstörte die Batterie. Die Admiralität gab später die Spange "28 April Boat Service 1813" für die Naval General Service Medal für die Aktion aus.
Der Rest von Dolphin ' s Service Karriere und was aus ihr geworden ist am Ende des Krieges ist nicht bekannt.
Anmerkungen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Coggeshall, George (1856). Geschichte der amerikanischen Freibeuter und Letters-Of-Marque . New York.
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Dudley, William S. (1992). Der Seekrieg von 1812: Eine dokumentarische Geschichte . Vol.2. Washington, DC: Marineministerium, Naval Historical Center.
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hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - Gardiner, Robert; National Maritime Museum (Großbritannien) (1998). „Krieg auf hoher See“. Der Seekrieg von 1812 . Bildgeschichten von Chatham. Chatham. ISBN 978-1-86176-063-0.
- Garitee, Jerome R. (1977). Die private Marine der Republik: das amerikanische Freibeutergeschäft, wie es Baltimore während des Krieges von 1812 praktizierte . Anschluss p. 150. ISBN 0819550043. OCLC 464329695 .
- Scott, Sir James (1834). Erinnerungen an ein Marineleben, Band 3 . London, England: R. Bently Publishing.
- Maclay, Edgar Stanton (1968). Eine Geschichte der amerikanischen Freibeuter . New York: Franklin.
- Scharf, J. Thomas (1881). Geschichte von Baltimore City und County, von der frühesten Periode bis zum heutigen Tag: einschließlich biographischer Skizzen ihrer repräsentativen Männer . Philadelphia: LH Everts.
- Vizeadmiralitätsgericht, Halifax (1911). Amerikanische Schiffe, die während der Revolution und des Krieges von 1812 von den Briten erbeutet wurden . Salem, Massachusetts: Essex Institute.