HMS- Dreadnought (S101) -HMS Dreadnought (S101)

HMS Dreadnought (S101) nach dem Start 1960
Klassenübersicht
Bauherren Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness
Betreiber  Königliche Marine
gefolgt von Tapfere Klasse
Gebaut 1959–1960
In Kommission 1963–1980
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS- Dreadnought
Baumeister Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness
Flach gelegt 12. Juni 1959
Gestartet 21. Oktober 1960
In Auftrag gegeben 17. April 1963
Stillgelegt 1980
Identifikation Wimpelnummer : S101
Schicksal Auf der Rosyth Dockyard aufgelegt
Abzeichen Dreadnought crest.gif
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Atom-U-Boot
Verschiebung
  • 3.500 Tonnen aufgetaucht (3.556 Tonnen )
  • 4.000 Tonnen unter Wasser (4.064 Tonnen)
Länge 265,7 Fuß (81,0 m)
Strahl 31,2 Fuß (9,5 m)
Luftzug 25,9 Fuß (7,9 m)
Antrieb 1 x Westinghouse S5W Reaktor , zwei Getriebe Dampfturbinen , eine Welle, 15.000  SHP (11.000 kW)
Geschwindigkeit 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) aufgetaucht; 28 Knoten (52 km/h; 32 mph) unter Wasser
Ergänzen 113
Rüstung 6 x Bugrohre für 21 Zoll (533 mm) Torpedos , 24 Schuss getragen

Die siebte HMS Dreadnought war das erste Atom-U-Boot des Vereinigten Königreichs , das von Vickers Armstrongs in Barrow-in-Furness gebaut wurde . Von Königin Elizabeth II. am Trafalgar Day 1960 vom Stapel gelassen und im April 1963 bei der Royal Navy in Dienst gestellt, wurde sie bis 1980 in Dienst gestellt. Das U-Boot wurde von einem S5W-Reaktor angetrieben , einer Konstruktion, die als direktes Ergebnis der 1958 US-amerikanischen Abkommen über gegenseitige Verteidigung im Vereinigten Königreich .

Gestaltung und Konstruktion

Die Royal Navy forschte seit 1946 an Entwürfen für nukleare Antriebsanlagen , aber diese Arbeiten wurden im Oktober 1952 auf unbestimmte Zeit eingestellt. 1955 stellte die United States Navy die USS  Nautilus fertig , das erste Atom-U-Boot der Welt. Bei anschließenden Übungen mit der Royal Navy demonstrierte Nautilus die Vorteile des Atom-U-Boots gegenüber britischen U-Boot-Abwehrkräften, die während der Atlantikschlacht umfangreiche U-Boot- Abwehrtechniken entwickelt hatten . Die Admiralität schätzte die Nützlichkeit solcher Schiffe und unter dem Antrieb des First Sea Lord , Admiral The Earl Mountbatten of Burma und des Flag Officer Submarines , Sir Wilfred Woods , wurden Pläne zum Bau von Atom-U-Booten entwickelt.

Obwohl geplant war, rein britische Atom-U-Boote zu bauen, würde durch die Akzeptanz amerikanischer Nukleartechnologie viel Zeit gespart. Die ausgezeichneten Beziehungen zwischen Admiral Mountbatten und dem Chef der US-Marine, Arleigh Burke , beschleunigten die Erlangung dieser Hilfe. Dies geschah , obwohl Konteradmiral Hyman Rickover , verantwortlich für das amerikanische Marine-Atomkraftprogramm, gegen jeden Technologietransfer war; Tatsächlich hinderte Rickover Mountbatten daran, die USS Nautilus zu inspizieren . Erst bei einem Besuch in Großbritannien im Jahr 1956 änderte Rickover seine Meinung und zog seine Einwände zurück. Obwohl Rickover den S3W-Reaktor der dritten Generation der Skate- Klasse liefern wollte , übte Mountbatten seinen Einfluss aus und erhielt das gesamte Maschinensystem für ein amerikanisches U- Boot der Skipjack- Klasse mit seinem S5W-Reaktor der fünften Generation . Dies war als "amerikanischer Sektor" bekannt (siehe 1958 US-UK Mutual Defense Agreement ). Der Rumpf und die Kampfsysteme der Dreadnought waren von britischem Design und Konstruktion, obwohl der britische Zugang zur Electric Boat Company die Rumpfform und die Konstruktionspraktiken beeinflusste.

Die Dreadnought wurde am 12. Juni 1959 auf Kiel gelegt und am Trafalgar Day , dem 21. Oktober 1960 , von Königin Elizabeth II. vom Stapel gelassen. Der Reaktor wurde 1962 in Dienst gestellt und die Dreadnought machte ihren ersten Tauchgang am 10. Januar 1963 im Ramsden Dock. Sie wurde am 17. April in Dienst gestellt 1963.

Während des Baus der Dreadnought entwickelte Rolls-Royce in Zusammenarbeit mit der britischen Atomenergiebehörde HMS Vulcan in Dounreay in der Admiralty Research Station ein völlig neues britisches Nuklearantriebssystem. Am 31. August 1960 wurde das zweite Atom-U-Boot Großbritanniens bei Vickers Armstrong bestellt, und Valiant war mit Rolls-Royces Kernkraftwerk PWR1 das erste rein britische Atom-U-Boot.

Bauprogramm

Nummer Name (a) Rumpfbauer
(b) Hauptmaschinenhersteller
Bestellt Flach gelegt Gestartet Akzeptiert
in Betrieb
In Auftrag gegeben Geschätzte
Baukosten
S101 Schlachtschiff (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness
(b) Westinghouse Electric Corporation, USA.
12. Juni 1959 21. Oktober 1960 April 1963 17. April 1963 18.400.000 £

Service

In der Mitte der 1960er Jahre, Dreadnought ' s Besuche inklusive Reisen nach Norfolk, Virginia ; Bermudas ; Rotterdam ; und Kiel . Sie war 1965, 1966 und 1967 in Gibraltar , und am 19. September 1967 verließ sie Rosyth, Schottland, um auf einem anhaltenden Hochgeschwindigkeitslauf nach Singapur zu fahren. Die Rundfahrt endete mit 4.640 Meilen an der Oberfläche und 26.545 Meilen unter Wasser.

Während ihrer Karriere führte Dreadnought viele verschiedene Missionen durch. Am 24. Juni 1967 erhielt sie den Befehl, das zerstörte und treibende deutsche Schiff Essberger Chemist zu versenken . Drei Torpedos trafen entlang des Ziels, aber die Kanoniere der HMS  Salisbury , einer Fregatte , beendeten die Aufgabe, indem sie die Panzer durchbohrten, die Essberger Chemist gerade über Wasser hielten .

Abgesehen von kleineren Rumpfrissproblemen erwies sich die Dreadnought als zuverlässiges Schiff, das bei ihren Besatzungen beliebt war. Am 10. September 1970 schloss sie in Rosyth eine große Überholung ab , in deren Verlauf ihr Atomkern betankt und ihre Ballasttankventile geändert wurden, um den Lärm zu reduzieren.

Am 3. März 1971 tauchte die Dreadnought als erstes britisches Atom-U-Boot am Nordpol auf . 1973 nahm sie am ersten jährlichen Gruppeneinsatz der Royal Navy teil , bei dem eine Gruppe von Kriegsschiffen und Hilfstruppen einen langen Einsatz unternahm, um die Kampfeffizienz aufrechtzuerhalten und auf der ganzen Welt "Flagge zu zeigen".

Zusammen mit den Fregatten Alacrity und Phoebe nahm Dreadnought an der Operation Journeyman teil , einem Einsatz im Südatlantik im Jahr 1977 (vor dem Falklandkrieg ), um eine mögliche argentinische Aggression gegen die Falklandinseln abzuschrecken .

Schicksal

Durch Maschinenschäden und die begrenzten Refit Einrichtungen dann Kern für Flotte U - Boote , Dreadnought aus dem Dienst im Jahr 1980 zurückgezogen wurde Dreadnought ist jetzt in Rosyth Dockyard , aufgelegt in über Wasser Lagerung , bis sie sicher unter der Schirmherrschaft des britischen Ministeriums entsorgt werden können Das U-Boot-Abwrackprojekt (SDP) von Defense (MOD). Ihr Kernbrennstoff wurde entfernt, aber ein Großteil ihres Inneren ist intakt geblieben. Sie wurde im Jahr 2012 für ihre regelmäßige Rumpfinspektion und Neukonservierung angedockt. Aktivisten hoffen, dass sie nach der Stilllegung als Touristenattraktion in der Stadt nach Barrow zurückgebracht wird.

Zitierte Fußnoten

Externe Links