HMS Druide (1783) -HMS Druid (1783)

Geschichte
Großbritannien
Name HMS Druide
Bestellt 20. März 1780
Baumeister Sydenham Teast, Tombes & Blaming, Bristol
Flach gelegt August 1780
Gestartet 16. Juni 1783
Abgeschlossen Bis zum 11. November 1783
Ehrungen und
Auszeichnungen
Naval General Service Medal mit Spange "Ägypten"
Das Schicksal Aufgebrochen im November 1813
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ 32-Kanonen- Hermine fünftklassige Fregatte
Tonnenweise Bürde 717 5794 ( bm )
Länge
  • 129 Fuß 1+14  Zoll (39,4 m) (gesamt)
  • 107 Fuß 9 Zoll (32,8 m) (Kiel)
Strahl 35 Fuß 8 Zoll (10,9 m)
Halttiefe 12 Fuß 8 Zoll (3,9 m)
Segelplan Vollschiff
Ergänzen 220
Rüstung
  • Oberdeck: 26 × 12-Pfünder-Geschütze
  • QD : 4 × 6-Pfünder-Geschütze + 8 × 24-Pfünder- Karronaden
  • Fc : 2 × 6-Pfünder-Geschütze + 2 × 24-Pfünder-Karronaden

HMS Druid war eine 32-Kanonen - Fregatte der fünftklassigen Hermine- Klasse der britischen Royal Navy , die 1783 in Bristol vom Stapel lief . Sie diente in den Französischen Revolutionskriegen und den Napoleonischen Kriegen und gewann zahlreiche kleine Preise. Einer ihrer Kommandanten, Kapitän Philip Broke , beschrieb Druid als „Punkt der Ehre“, dh ein Schiff, das zu groß ist, um zu laufen, aber zu klein, um zu kämpfen. Er und sein Biograph waren der Ansicht, dass es eine Schande sei, ein Schiff wie sie als Kriegsschiff zu benutzen. Sie wurde 1813 nach einer dreißigjährigen Karriere aufgelöst.

Karriere

Der Druide wurde 1783 unter dem Kommando von Kapitän John MacBride in Dienst gestellt . Ihm folgte im folgenden Jahr Kapitän George Byron, der sie vor Land's End kommandierte . Kapitän Joseph Ellison ersetzte Byron 1785 und blieb die nächsten zehn Jahre im Kommando. Druid diente zwischen 1785 und 1788 als königliche Eskorte und kehrte 1791 nach einer ausgezahlten und überarbeiteten Zeit wieder in den Dienst zurück.

Druide und die Schmuggler

Am 31. Januar 1788 erbeutete ein Boot des Druiden den Schmuggler-Logger Revenge in Cawsand Bay . Der Lugger unter dem Kommando eines Henry Carter gehörte Guernsey und brachte Alkohol und andere verbotene Waren ein. Bevor Druidens Boot den Lugger besteigen konnte, schossen die Schmuggler darauf. In der anschließenden Aktion töteten die Schmuggler einem der Druide ' s Crew und sieben verwundet. Als die Entermannschaft den Logger erreichte, waren der Kapitän und zehn Besatzungsmitglieder geflohen. Die britische Regierung gewährte jedem Schmuggler, mit Ausnahme des Kapitäns, eine Begnadigung, der Informationen zur Verhaftung von zwei anderen Schmugglern gab, und bot jedem, der Informationen zur Verhaftung von zwei oder mehr Schmugglern führte, eine Belohnung von 200 £ an.

Französische Revolutionskriege

Druid segelte im April 1792 nach Jamaika und kehrte mit dem Ausbruch der Französischen Revolutionskriege 1793 zurück, um in heimischen Gewässern zu operieren.

Irgendwann im Jahr 1793 war sie in Begleitung von Circe, als sie die französischen Handelsschiffe Vaudrieul und Diare erbeuteten . Druide selbst hat auch den Dauphin gefangen genommen . Im Juni nahm sie den französischen Freibeuter mit 12 Kanonen Esperance im Ärmelkanal gefangen .

Ende 1793 diente Druid in einem kleinen Geschwader unter dem Kommando von Sir James Saumarez auf der Fregatte Crescent zusammen mit der Brigg Liberty und dem angeheuerten bewaffneten Kutter Lion . Sie schickten einige Transporte mit Truppen nach Jersey und Guernsey und holten dort Piloten für Admiral MacBride ab . Am 28. November löste Saumarez Lion ab , um die Piloten nach MacBride zu bringen. Um den 7. Dezember herum brachte Saumarez seine beiden Fregatten und die Brigg zu den Isles of Bréhat . Als sie manövrierten, um einige dort ruhende französische Schiffe anzugreifen, die entkamen, schlug Druid einen Felsen und verletzte sich. Saumerez schickte sie und Liberty zur Reparatur nach Plymouth.

Anfang 1794 war Druid in Begleitung von Flora , Sheerness , Echo und Shark, als Flora die französische Schaluppe Viper eroberte . Viper war eine neue Schaluppe mit 18 Geschützen und wurde außerhalb von Havre de Grace gefangen genommen .

Kapitän Ellisons Aktion vor Guernsey, 8. Juni 1794, mit einem feindlichen Geschwader

Ebenfalls im Jahr 1794 war Druid Teil eines Fregattengeschwaders, das den 50-Kanonen-Franzosen Scévola und Brutus entkam .

1795 ersetzte Captain Robert Carthew Reynolds Ellison, wurde aber im selben Jahr selbst von Captain Richard King ersetzt . King konvoiierte Handelsschiffe von und nach Portugal bis Anfang 1797, als Druide an den Operationen gegen die französische Expédition d'Irlande teilnahm . Am 7. Januar half sie Doris und Unicorn , die Ville de Lorient zu erobern . Ville de Lorient war eine Fregatte, bewaffnet en flute , dh sie hatte ihre Bewaffnung reduziert, um als Transportmittel dienen zu können. Sie trug 400 Husaren , um sich den Rebellen in Irland anzuschließen, zusammen mit Waffen und Vorräten.

Druid teilte auch mit Doris und Unicorn die Gefangennahme des französischen Freibeuters Eclair . Unicorn war der eigentliche Entführer. Eclair war mit 18 Kanonen bewaffnet und hatte eine Besatzung von 120 Mann.

King wechselte dann auf ein anderes Schiff, wobei das Kommando des Druiden an Kapitän (amtierend) Edward Codrington überging . Druid wurde im März 1797 ausgezahlt.

Am 5. November 1796 war Druid in Begleitung von St. Albans , Caroline und Alkmene, als sie das spanische Schiff Adriana erbeuteten .

Druid wurde zwischen Februar und April 1798 unter dem Kommando von Kommandant Edward Abthrorpe als 16-Kanonen- Truppenschiff ausgerüstet. Am 14. Mai segelte sie von Margate aus, um an dem gescheiterten Angriff von Sir Home Popham auf Ostende teilzunehmen . Die britischen Truppen landeten und zerstörten einige Schleusen und Schleusen, um Kanonenboote und Transporte in Flushing daran zu hindern, sich einer Invasion Großbritanniens anzuschließen. Die hohe Brandung verhinderte jedoch die Rückholung der Truppen, und die Landungstruppe erlitt 60 Tote und Verwundete und 1134 Gefangene. Zu den Gefangenen gehörten John MacKellar von der Fregatte Minerva und seine Bootsbesatzung. Die Schleusen wurden innerhalb von Wochen repariert.

Druide segelte 1801 ins Mittelmeer, um Operationen in Ägypten zu unterstützen. Da Druid zwischen dem 8. März 1801 und dem 2. September im Ägyptenfeldzug der Marine diente, qualifizierten sich ihre Offiziere und Besatzungsmitglieder für die Spange "Ägypten" zur Naval General Service Medal, die die Admiralität 1850 für alle überlebenden Antragsteller genehmigte.

Im nächsten Jahr segelte Druid zu den Westindischen Inseln. Druid kam 1802 unter das Kommando von Commander Charles Ross und kehrte später in diesem Jahr nach Großbritannien zurück, um ausgezahlt zu werden.

napoleonische Kriege

1804 begann eine Reparatur- und Überholungsphase, in der sie im April 1805 unter dem Kommando von Kapitän Philip Broke als fünfte Klasse mit 32 Geschützen wieder in Dienst gestellt wurde. Druid operierte von Irland aus und nahm am 2. Februar 1806 den Freibeuter Prince Murat nach einer Verfolgungsjagd von 90 Meilen gefangen . Prinz Murat , unter dem Kommando von M. Rine Murin, war fünf Tage außerhalb von Lorient, ohne irgendwelche Gefangennahmen gemacht zu haben. Sie war mit achtzehn 6-Pfünder-Geschützen bewaffnet und hatte eine Besatzung von 127 Mann. Druide schickte Prinz Murat nach Plymouth.

Am 1. Mai 1806 jagte Druid die französische Brigg- Korvette Pandour , die von Senegal nach Frankreich ging, 160 Meilen in das Geschwader von Konteradmiral Charles Stirling , wohin sie gebracht wurde; Druid musste sich das Preisgeld mit Stirlings gesamtem Geschwader teilen und verdiente so für die lange Jagd relativ wenig. Pandour stand unter dem Kommando von M. Malingre und hatte eine Besatzung von 114 Mann. Sie war mit achtzehn 6-Pfünder-Geschützen bewaffnet gewesen, aber ihre Besatzung hatte während der Verfolgungsjagd zwei der Geschütze über Bord geworfen. Stirling wies Broke an, sie nach Plymouth zu bringen, wo sie am 9. Mai eintrafen.

Ungefähr zur gleichen Zeit jagte Druide eine große Fregatte in die Passage du Raz bei Brest. Sie war wahrscheinlich der Topas . Aufgrund verpasster Kommunikation zwischen Druide und Medusa , Topaze entkommen.

Als nächstes holte Broke den Guernsey-Freibeuter Providence ein, um einen Teil ihrer Crew unter Druck zu setzen . Als er jedoch hörte, wie sie einen französischen Freibeuter vor Bilbao aufgehalten hatte, erkannte er den Mut der Besatzung, die Männer allein zu lassen. Während dieser Kreuzfahrt erbeutete Druid ein neutrales Schiff mit einer preußischen Ladung, was sie zu einem legitimen Preis machte. Dann jagte Broke 76 Stunden lang den Guernsey-Freibeuterkutter Hope, bevor er sie einholen und einige Seeleute von ihr beeindrucken konnte. Schließlich segelte er Druide nordwestlich von Irland, um die zurückkehrenden Grönland-Walfänger abzufangen. Er war in der Lage 12-20 Seeleute von den Walfängern zu beeindrucken hinzufügen Druide ' s Crew.

Broke wurde dann im Juni 1806 nach Shannon berufen, aber sein Ersatz, Kapitän John R. Bennett, kam am 31. August an Bord der Druid . Als Druid Swanen am 2. Juli eroberte , stand sie daher immer noch unter Brokes Kommando.

Kapitän Donald H. Mackay ersetzte dann Bennet. Am 14. Februar 1808 eroberte Druid die dänische Brigg Catharina .

Kapitän Kapitän Sir William Bolton übernahm später im Jahr 1808 das Kommando. Am 19. März 1809 eroberte Druid den Schoner Belle Hortense . Der Schoner Hortense , Preis für Druid , kam am 10. April von Martinique in Portsmouth an. Am 25. Juni erbeutete Druid das französische Privatkriegsschiff Jenny und ihre Ladung.

Am 13. November eroberte Druid die französische Marinebrig Basque , bewaffnet mit 16 Kanonen mit einer Besatzung von 112 Mann unter dem Kommando von Lieutenant de Vaisseaux Liscourt. Sie war mit Mehl und anderen Vorräten von Bayonne nach Guadalupe gesegelt. Die Royal Navy nahm Baskisch als Foxhound in Dienst .

Am 23. November brachte Druid eine französische Brigg, die möglicherweise baskisch war , nach Cork. Druide hatte nachts drei seltsame Segel gesichtet. Da es keinen Wind gab, schickte Bolton drei Boote aus und ermahnte die Offiziere, vorsichtig zu sein und anzugreifen, falls eines der Schiffe ein französisches Kriegsschiff sein sollte. Leider beachteten die Offiziere die Warnung nicht und gingen der Reihe nach mit ihrer Beute, die ihre Besatzungen tötete oder gefangennahm. Bolton wusste nicht, was passiert war. Das französische Schiff nahm dann ihre Sweeps auf. Am nächsten Morgen folgte Bolton ihr mit seinen Kehren, verlor sie aber in dieser Nacht wieder. Zufällig traf er sie am zweiten Morgen wieder, und diesmal wehte der Wind so gut, dass er sie nach einer Verfolgungsjagd einholen konnte. Als er dies tat, berichteten die Zeitungsberichte, dass er herausfand, dass sie eine große Freibeuterin war. Er konnte auch die gefangenen Männer seiner Männer bergen. Anscheinend hatte Druid 10 Männer getötet und verwundet, zusätzlich zu den 17 Gefangenen, die er geborgen hatte. Die beiden Briggs, die in der ersten Nacht bei dem französischen Schiff gewesen waren, waren längst entkommen.

Im August 1810 übernahm Kapitän Sir John Lewis das Kommando und segelte am 28. August Druid für das Mittelmeer. Im Mai 1811 übernahm Kapitän John Searle das Kommando, im nächsten Monat folgte Kapitän Abel Ferris. Druid segelte dann am 12. Juni ins Mittelmeer. Im Mai 1812 übernahm Kapitän Francis Stanfell das Kommando im Mittelmeer. Zwischen Ende 1811 und Anfang 1812 unterstützte Druid die britische Einnahme von Tarifa in der Nähe von Cadiz.

Das Schicksal

Bis 1813 war Druid in die Heimatgewässer zurückgekehrt und stand unter Kapitän William King. Sie wurde im November 1813 in Woolwich aufgelöst.

Anmerkungen, Zitate und Referenzen

Anmerkungen

Zitate

Verweise

  • Brighton, John George und Sir Philip Bowes Vere Broke (1866) Admiral Sir PBV Broke...: eine Memoiren . (S. Low, Sohn und Marston).
  • Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Ross, Sir John (1838) Memoiren und Korrespondenz von Admiral Lord De Saumarez: Aus Originalpapieren im Besitz der Familie . (R. Bentley).
  • Winfield, Rif (2007). Britische Kriegsschiffe des Zeitalters des Segelns 1714–1792: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seeweg. ISBN 1-86176-295-X.
  • Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793-1817: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seeweg. ISBN 1-86176-246-1.

Externe Links