HMS Galatea (1810) - HMS Galatea (1810)
Geschichte | |
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Vereinigtes Königreich | |
Name: | HMS Galatea |
Bestellt: | 12. Mai 1809 |
Erbauer: | Deptford Dockyard |
Flach gelegt: | August 1809 |
Gestartet: | 31. August 1810 |
Beauftragt: | September 1810 |
Neu klassifiziert: | Ab August 1836 als Kohlenlager verwendet |
Ehrungen und Auszeichnungen: |
Naval General Service Medaille mit Verschluss "Off Tamatave 20 May 1811" |
Schicksal: | 1849 aufgelöst |
Allgemeine Eigenschaften wie gebaut | |
Klasse und Typ: | Fregatte der Apollo- Klasse mit 36 Kanonen |
Tonnen Burthen: | 947 30 / 94 ( bm ) |
Länge: |
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Strahl: | 11,7 m (38 Fuß 3 Zoll) |
Haltetiefe: | 4,1 m ( 13 ft 3 1 ⁄ 2 in) |
Segelplan: | Voll ausgerüstetes Schiff |
Ergänzen: | 264 |
Rüstung: |
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Die HMS Galatea war eine fünfte Klasse der Apollo- Klasse der Royal Navy . Die Fregatte wurde auf der Deptford Dockyard in London , England, gebaut und am 31. August 1810 gestartet. 1811 nahm sie an der Schlacht von Tamatave teil , die die britische Dominanz der Meere östlich des Kaps der Guten Hoffnung für den Rest der Napoleonischen Kriege bestätigte . Sie wurde 1836 massiert und 1849 aufgelöst.
napoleonische Kriege
Galatea wurde im September 1810 unter Kapitän Woodley Losack in Auftrag gegeben , der bis 1815 ihr Kapitän bleiben sollte. Er segelte sie am 31. Dezember 1810 zum Kap der Guten Hoffnung.
Am 6. Mai 1811 näherte sich ein französisches Fregattengeschwader unter dem Kommando von Commodore François Roquebert in Renommée Grand Port , ohne zu bemerken, dass die Isle de France (heute Mauritius ) an die Briten gefallen war. Das französische Geschwader entkam einer Begegnung mit einem gleichwertigen britischen Geschwader unter Kapitän Charles Marsh Schomberg von Astraea .
Zwischen dem 7. und 9. Mai die Fregatten Galatea und Phoebe , unter James Hillyar und die Brigg-Korvette Rennpferd , gesichtet , die Französisch 40-gun Fregatten Renommée , Clorinde und Nereide vor der Isle de France, während Astraea in lag Port Louis .
Am 14. Mai segelten Astraea , Phoebe , Galatea und Racehorse von Port Louis nach Tamatave , Madagaskar und kamen am 20. Mai an. Das britische Geschwader hat das französische Geschwader gesichtet und die Verfolgung aufgenommen. Eine schwere Verlobung, die Schlacht von Tamatave , folgte. Während der Schlacht schlugen Renommée und Clorinde Galatea schwer , so dass sie 16 getötete und 46 verwundete Männer verlor - die größte Anzahl an Opfern aller Schiffe im Geschwader. 1847 genehmigte die Admiralität die Verleihung der Naval General Service Medal mit dem Verschluss "Off Tamatave 20 May 1811" an alle überlebenden Antragsteller der Aktion.
Die Briten nahmen Renommée gefangen . Roquebert hatte sein Flaggschiff und letztendlich sein Leben geopfert, um Clorinde und dem schwer beschädigten Néréide die Flucht zu ermöglichen. Fünf Tage später entdeckte Schombergs Geschwader Néréide in Tamatave wieder. Die Briten überredeten den Befehlshaber der Stadt, die Stadt und Néréide ohne weiteren Kampf abzugeben .
Die Royal Navy nahm Néréide als Madagaskar und Renommée als Java auf . Die Schlacht war die letzte Aktion der Mauritius-Kampagne. Danach diente Galatea hauptsächlich und relativ ereignislos als Konvoi-Eskorte für den Rest des Krieges.
Galatea nahm am Krieg von 1812 teil .
Am 27. September 1812 Galatea links St. Helena , eskortiert drei Walfänger : Admiral Berkley , Argo , und Frederick . Friedrich trennte sich am 27. Oktober vor Ascension von den anderen drei Schiffen. Am 31. Oktober traf der Konvoi bei 33 ° 10'N 20 ° 28'W auf den USS- Präsidenten und den USS- Kongress . Sie verfolgten Argo und der Kongress eroberte ihn , aber Galatea entkam und kam in Portsmouth an. /. 33,167 ° N 20,467 ° W.
Galatea war in Gesellschaft von Spitfire, als sie am 18. April 1813 die Brigg Fermina zurückeroberten . Am 1. Juni 1813 segelte sie nach Lissabon.
Nachkriegszeit
Im Oktober 1815 wurde Galatea in Portsmouth niedergelegt. Von Ende 1819 bis Februar 1826 wurden in Deptford Kosten für Reparaturen und die Ausrüstung für die See in Deptford in Höhe von 36.187 GBP gezahlt.
Im August 1825 nahm Kapitän Sir Charles Sullivan Galatea wieder in Dienst und befehligte sie dann bis 1829 an den Küsten Portugals und Südamerikas. Vom 8. Januar 1829 bis 28. Januar 1832 war ihr Kommandeur Kapitän Charles Napier, der in einem Brief kurz nach seinem Ernennung, beschrieb sie als "ein Schiff, das den schlechtesten Ruf in der Marine hat".
Zwischen Januar und Mai 1829 stattete Napier sie mit einem experimentellen System seiner eigenen Paddelkonstruktion aus, das die Besatzung über Winden auf dem Hauptdeck arbeiten würde. Die Paddel erwiesen sich als nützlich für das Manövrieren bei Geschwindigkeiten von bis zu 3 Knoten bei windstillen Bedingungen. Am 12. September 1831 schleppte Galatea das Schlachtschiff Caledonia allein mit Paddeln. Zwischen Dezember 1829 und Februar 1830 wurde sie umgerüstet, was £ 12.595 kostete.
Während dieser Zeit reiste sie zweimal in die Karibik und besuchte Jamaika , Havanna , Kuba und Tampico , Mexiko . Zwischen August und Oktober 1830 wurde sie nach Lissabon geschickt , um die Rückgabe britischer Kaufleute zu fordern, die von der Regierung des portugiesischen Usurpators Dom Miguel beschlagnahmt worden waren , und von Mai bis Juli 1831 war sie damit beschäftigt, die britischen Interessen auf den Azoren zu wahren, als die Streitkräfte von Dom Pedro waren damit beschäftigt, diese Inseln für die rechtmäßige Königin Donna Maria II . wiederzugewinnen . Napier verließ Galatea 1832, nachdem sie bezahlt worden war, und trat im Februar 1833 die Nachfolge von George Sartorius als Kommandeur der Marine von Dom Pedro an.
Schicksal
Zwischen August und September 1836 befand sich Galatea in Plymouth als Empfangsschiff und Kohledepot für Jamaika. Sie wurde dann 1840 nach Jamaika verlegt. Dort wurde sie 1849 aufgrund eines Admiralitätsbefehls vom 24. September 1849 aufgelöst.
Notizen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Napier, Edward Elers (1862). Das Leben und die Korrespondenz von Admiral Sir Charles Napier KCB . London: Hurst & Blackett.
- Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793–1817: Design, Konstruktion, Karriere und Schicksal (2. Aufl.). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-717-4 .
Externe Links
- "HMS Galatea (1810)" . Michael Phillips 'Schiffe der alten Marine . Abgerufen am 19. Dezember 2011 .