HMS Leander (1813) -HMS Leander (1813)

Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name:	HMS Leander
Bestellt:	6. Mai 1813
Erbauer:	Wigram, Wells & Green , Blackwall
Flach gelegt:	Juni 1813
Gestartet:	10. November 1813
Abgeschlossen:	Bis 18. Februar 1814
Schicksal:	Aufgebrochen im März 1830
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:	50-Kanonen viertklassig
Tonnenlast:	1.572 10 ⁄ 94 bm
Länge:	174 ft (53 m) (Kanonendeck) 145 Fuß 1+3 ⁄ 4  Zoll (44.240 m) (Kiel)
Strahl:	45 Fuß 1+1 ⁄ 2  Zoll (13,754 m)
Halttiefe:	4,37 m (14 Fuß 4 Zoll)
Segelplan:	Vollschiff
Besatzung:	450
Rüstung:	Oberdeck: 30 × 24-Pfünder-Geschütze Spardeck : 26 × 42-Pfünder- Karronaden Fc : 4 × 24-Pfünder-Geschütze

HMS Leander war eine 50-Kanonen - Fregatte (in der vierten Klasse bewertet ) der Royal Navy, die in den Napoleonischen Kriegen , dem Krieg von 1812 und dem Zweiten Barbary-Krieg eingesetzt wurde .

Leander und ihre nahe Schwester HMS  Newcastle waren ein neuer Schiffstyp in der Royal Navy, da sie außergewöhnlich große und mächtige Fregatten waren. Sie wurden als Reaktion auf die Bedrohung durch die schweren amerikanischen Fregatten mit Spieren während des Krieges von 1812 bestellt. Leander erwies sich als erfolgreiches Schiff, das in Geschwadern operierte, die die amerikanischen Fregatten jagten, sie aber letztendlich nicht einholen konnten, bevor der Krieg endete . Umgerüstet, um als Flaggschiffe für Admirale auf ausländischen Stationen zu dienen , war Leander 1816 mit der Flotte von Admiral Edward Pellew bei der Bombardierung von Algier im Einsatz, feuerte über 3.000 Schuss ab und erlitt schwere Verluste. Sie verbrachte einige Zeit als Flaggschiff auf der Nordamerikanischen Station , gefolgt von Ostindien, bevor sie 1822 nach Großbritannien zurückkehrte und im folgenden Jahr als Empfangsschiff aufgelegt wurde . In dieser Funktion verbrachte sie den Rest ihrer Karriere, bis sie 1830 aufgelöst wurde.

Bau und Inbetriebnahme

HMS Leander wurde am 6. Mai 1813 bei der in Blackwall ansässigen Firma Wigram, Wells & Green bestellt . Sie wurde im Juni 1813 niedergelegt und nach einem Entwurf von Sir William Rule aus Pechkiefer gebaut . Aus Weichholz gebaut, um sie so schnell wie möglich in Dienst zu stellen, wurde die Leander am 10. November 1813, weniger als fünf Monate nach dem Auflegen , vom Stapel gelassen. Sie wurde nach Woolwich Dockyard verlegt und dort am 18. Februar 1814 fertiggestellt. Der Bau des Vierten Rats, ein Typ, der vor den Französischen Revolutionskriegen in Ungnade gefallen war , war eine Reaktion auf die amerikanischen Fregatten mit Sparren wie der USS  Constitution . Eine mit Spieren gedeckte Fregatte war eine mit einer durchgehenden Reihe von Kanonen auf dem obersten Deck, konventionelle Fregatten hatten eine offene Taille mittschiffs, wo keine Geschütze montiert waren. Neben Leander bestellt wurde die ähnliche 50-Kanonen HMS  Newcastle .

Leander war eine Spardeck-Fregatte, die dreißig 24-Pfünder-Kanonen auf ihrem Hauptdeck und sechsundzwanzig 42-Pfünder- Karronaden auf ihrem Spardeck mit vier 24-Pfündern auf ihrem Vorschiff transportieren konnte . Diese nominale Bewaffnung wurde während ihres Auftrages von 1813 bis 1818 leicht geändert, als zwei zusätzliche 24-Pfünder zwei der Karronaden auf dem Spardeck ersetzten. Es wurde berichtet, dass es schnell war und über 13 Knoten erreichte, aber es hatte den Ruf, schwere und heftige Bewegungen zu machen, wahrscheinlich aufgrund schlechter Stauung; dies wurde in ihrem Auftrag von 1820 festgelegt. Im Jahr 1815, nach dem Krieg von 1812 und den Napoleonischen Kriegen, wurden Newcastle und Leander mit Unterkünften für einen Flaggoffizier mit einem Poop-Deck über dem Achterdeck ausgestattet und wurden hauptsächlich als Flaggschiffe auf ausländischen Stationen eingesetzt und ersetzten ältere 50-Kanonen-Schiffe, die diese Rolle zuvor besetzt. Beide Schiffe wurden im Februar 1817 als viertklassige 60-Kanonen neu eingestuft.

George Collier , Leander ' s erster Kommandant, von William Beechey . Als Kapitän einer Starfregatte mit hervorragenden Diensten vor der spanischen Küste war Colliers Versäumnis, während seiner Zeit als Kommandant von Leander eine fliehende amerikanische Fregatte zu fangen, letztendlich sein Untergang.

Leander wurde im Dezember 1813 unter ihrem ersten Kommandanten, Captain George Collier , in Auftrag gegeben. Collier hatte Newcastle im Vormonat in Auftrag gegeben, zog dann aber nach Leander .

Service aus Amerika

Leander ging unter Colliers Kommando nach Nordamerika und bildete einen Teil eines mächtigen Geschwaders, das mit den amerikanischen Superfregatten betraut war. Collier hatte zuvor während des Halbinselkrieges mit Auszeichnung vor der spanischen Küste gedient , und die sehr begehrte Posten spiegelte die Zustimmung der Admiralität für diese Bemühungen wider . Er eroberte die USS  Rattlesnake am 22. Juni 1814. Collier suchte den Kampf mit der USS  Constitution , aber das amerikanische Schiff entkam aus Boston und wich ihm aus. Er sammelte ein Geschwader, bestehend aus der Leander , Newcastle und der HMS  Acasta mit 40 Kanonen , und machte sich auf den Weg. Er holte die Verfassung vor St. Jago fast ein , konnte sie aber nicht schließen und behauptete später, das Wetter habe seine Versuche vereitelt. Die Verfassung segelte zu dieser Zeit mit zwei erbeuteten britischen Preisen, der ehemaligen HMS  Levant und der HMS  Cyane . Die drei Schiffe von Collier nahmen die Verfolgung auf und überholten die Verfassung , als die Levant , nachdem sie der Cyane die Flucht ermöglicht hatte, abbrach und Collier ihr folgte. Dabei eroberte er die Levante zurück , ließ aber der Verfassung die Flucht zu. Collier fuhr weiterhin in der Gegend herum, aber bevor er eine weitere Gelegenheit hatte, die Verfassung zu verfolgen , erreichte ihn die Nachricht, dass der Vertrag von Gent unterzeichnet und der Krieg vorbei war.

Leander eroberte am 4. Januar 1815, kurz vor Kriegsende, das britische Handelsschiff John zurück .

Späterer Service

Die Bombardierung von Algier , ganz links ist die HMS Leander , die vor dem Flaggschiff HMS  Queen Charlotte stationiert ist , Gemälde von Thomas Luny

Leander ' s nächster Kommandant, von August 1815 war Kapitän William Skipsey . Zwischen August 1815 und Februar 1816 wurde sie in Woolwich repariert und überholt, danach ging sie unter Kapitän Edward Chetham ins Mittelmeer. Sie war im Zweiten Barbary-Krieg als Teil der britischen Flotte unter Admiral Edward Pellew aktiv . Sie nahm am 27. August 1816 an der Bombardierung von Algier teil , feuerte 3.680 Schüsse ab und erlitt Verluste von 17 Männern, die getötet und 118 verwundet wurden.

Leander wurde dann 1817 das Flaggschiff des Kommandanten der Nordamerikanischen Station , Konteradmiral Sir David Milne , und hatte seinen Sitz in Halifax . Sie wurde zwischen Juli und November 1819 in Portsmouth repariert und in diesem Jahr unter Kapitän Charles Richardson wieder in Dienst gestellt. Richardson führte sie als Flaggschiff von Konteradmiral Sir Henry Blackwood nach Ostindien . Leander kam zwischen Februar und Mai 1822 kurzzeitig unter das vorübergehende Kommando von Kapitän Price Blackwood und kehrte später in diesem Jahr nach England zurück. Die HMS Leander verbrachte zwischen 1823 und 1830 ihre letzten Jahre als Empfangsschiff in Portsmouth und wurde dort im März 1830 abgewrackt.

Anmerkungen

Zitate

Verweise