HMS St Albans (F83) -HMS St Albans (F83)

PHOTEXOF HMS ST ALBANS MOD 45161945.jpg
Im Jahr 2017 zeigt das aktualisierte Mod 1- Hauptgeschütz
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS St Albans
Operator Königliche Marine
Bestellt Februar 1996
Baumeister Schafgarbenschiffbauer
Flach gelegt 18. April 1999
Gestartet 6. Mai 2000
In Auftrag gegeben 6. Juni 2002
Nachrüsten Major 2013–2015
Heimathafen Devonport
Identifikation
Spitzname(n) "Der Heilige"
Status im aktiven Dienst
Abzeichen HMS St Albans.gif
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Fregatte Typ 23
Verschiebung 4.900 t (4.800 Langtonnen; 5.400 Kurztonnen)
Länge 133 m (436 Fuß 4 Zoll)
Strahl 16,1 m (52 ​​Fuß 10 Zoll)
Luftzug 7,3 m (23 Fuß 11 Zoll)
Antrieb
Geschwindigkeit Über 28  kn (52 km/h; 32 mph)
Bereich 7.500 Seemeilen (14.000 km) bei 15 kn (28 km/h)
Ergänzen 185 (Unterkunft für bis zu 205)
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge
Luftfahrteinrichtungen
  • Flugdeck
  • Geschlossener Hangar
Nach der Überholung, im Jahr 2015 am South Quay festgemacht
Vor der Umrüstung mit HMS  Argyll im Jahr 2011
Heckansicht von St Albans mit dem Hubschrauberhangar
Training mit USS  George HW Bush im Jahr 2011

HMS St Albans ist eine Fregatte vom Typ 23 der Royal Navy . Sie ist das sechste Schiff , das den Namen trägt und ist das sechzehnte und letzte Schiff der 'Duke'-Klasse der Fregatten. Sie hat ihren Sitz in Devonport, Plymouth .

Betriebshistorie

2000–2010

Das Schiff ins Leben gerufen wurde auf dem Fluss Clyde am Samstag , 6. Mai 2000. Sie wurde im gebaut BAE Systems ' Yarrows Yard in Scotstoun , Glasgow .

Am 27. Oktober 2002 wurde St Albans vor der Inbetriebnahme von der P&O-Fähre Pride of Portsmouth getroffen, als stürmische Winde die Fähre in das Schiff drückten, während sie sich sicher auf ihrem Liegeplatz in Portsmouth befand. St Albans erlitt Schäden am Geschützdeck, den Seebootstützen (Davits) und dem Brückenflügel. Es wurden jedoch keine Besatzungsmitglieder verletzt. Im Jahr 2004 übernahm Commander Steve Dainton RN das Kommando und das Schiff wurde für die Operation Oracle im Arabischen Meer eingesetzt . Im Juli desselben Jahres wurde der Besatzung vom Bürgermeister von St. Albans die Freiheit der Stadt verliehen .

Am 13. Februar 2006 reiste St Albans zu einem sechsmonatigen Einsatz in die Golfregion ab . Anfang April traf sie in der Region ein, wo sie unter anderem den Schutz irakischer Ölplattformen sowie Patrouillenaufgaben im nördlichen Golf übernahm. Während der Reise war sie diplomatisch, indem sie 16 Länder besuchte, darunter Algerien, Albanien, die Ukraine, Rumänien, Bulgarien, die Türkei und den Libanon. Am 12. Juli 2006 hatte sie ihre Tour im Golf beendet und ihre lange Reise zurück nach Portsmouth über den Suezkanal und das östliche Mittelmeer angetreten. Am selben Tag begann jedoch der Konflikt zwischen Israel und dem Libanon . Infolgedessen gab das Verteidigungsministerium am 17. Juli desselben Jahres bekannt, dass St. Albans zur Unterstützung der Operation Highbrow , der Evakuierung britischer Staatsbürger, die im Libanon gefangen waren, umgeschichtet wurde. Sie traf am 20. Juli in der Region ein und holte am folgenden Tag 243 Evakuierte vom Dock in Beirut ab und transportierte sie sicher nach Zypern . Nach Beendigung ihrer Evakuierungsrolle blieb sie noch kurze Zeit in der Nähe von Beirut in Einsatzbereitschaft, bevor sie ihre Heimreise wieder aufnahm. Am 18. August 2006 erreichte das Schiff schließlich Portsmouth.

Nach der erfolgreichen 6-monatigen Tour des Schiffes wurde St Albans gewartet. Während dieser Zeit erhielt das Schiff einen neuen Kommandanten, Commander Mark Newland RN. Das Schiff hielt sich in britischen Gewässern auf, nahm an U-Boot- Training in der Irischen See , Waffentraining vor der Südküste teil und besuchte Glasgow am 11. November 2006, um an Remembrance Sunday- Veranstaltungen teilzunehmen .

Vom 5. Januar bis 15. Januar 2007 war das Schiff im Rahmen der London Boat Show für die Öffentlichkeit zugänglich . Im Anschluss daran führte das Schiff verschiedene Trainingsübungen und technische Erprobungen in Großbritannien durch. Die Schiffsbesatzung ging dann in den Osterurlaub, bevor sie zurückkehrte, um weitere Trainingsaktivitäten durchzuführen. Im Mai 2007 trat die St Albans in eine über einjährige Wartungsarbeiten ein, wobei ihre Besatzung für die Dauer der Arbeiten vorübergehend anderen Schiffen zugeteilt wurde. Das Wartungsprogramm fand im Trockendock in Rosyth statt , wobei eine Kernmannschaft von Ingenieuren die Überholung mehrerer Schiffssysteme überwachte. Ihre Arbeit umfasste die Installation eines neuen Sonarsystems vom Typ 2087 und den Umbau des Schiffes, um Merlin-Hubschrauber zu betreiben . Das Upgrade dauerte 15 Monate und kostete 15 Millionen Pfund. Das Schiff kehrte dann in seinen Heimathafen Portsmouth zurück und wurde im Juli 2008 wieder in die Flotte aufgenommen. Das Schiff wurde dann im Laufe des Jahres verschiedenen Ausrüstungstests und Trainingsroutinen unterzogen.

St Albans verließ Portsmouth am 19. Januar 2009, um maritime Sicherheitspatrouillen im Mittelmeer durchzuführen. Das Schiff schloss sich einer NATO- Arbeitsgruppe im Mittelmeer an, um belebte Handelsrouten zu schützen. St Albans war auch ein Teil der schnell reagierenden NATO Response Force (NRF). Das Schiff besuchte während seines Aufenthalts in der Region auch Häfen auf Mallorca , Italien und Ägypten . Sie erreichte die Clyde am 7. Mai 2009 um 15:00 Uhr in Richtung Faslane .

St Albans war bis Mitte 2010 im Golf stationiert . Sie verließ Portsmouth am 1. Februar um 10 Uhr zu einem Einsatz, der die Unterstützung internationaler Bemühungen zur "Bekämpfung von Piraterie, illegalem Handel und Schmuggel" beinhaltete. Später in diesem Einsatz half St Albans der irakischen Regierung, "ihre Ölplattformen zu schützen und Sicherheit zu bieten, um die regionale Stabilität zu gewährleisten". Nach Abschluss ihrer Rundreise im Nahen Osten besuchte sie im Juli 2010 auf ihrem Rückweg nach Großbritannien vier Tage lang Grand Harbour , Malta.

2011–heute

Die Worshipful Company of Marketors wurde 2011 der HMS St Albans angeschlossen . Das Kriegsschiff half bei der Bergung eines Tauchers, der am 26. März 2011 in der Nähe von Salcombe in Schwierigkeiten geraten war , obwohl der Taucher bei der Ankunft im Krankenhaus für tot erklärt wurde. Am 1. Juli 2011 rettete St Albans 13 Seeleute vor der Küste des Oman aus dem havarierten Tanker MV Pavit , der nach einem Stromausfall drei Tage lang in einem schweren Sturm getrieben hatte. St Albans benutzte ihren Merlin-Hubschrauber, der von der 829 Naval Air Squadron eingeschifft wurde, um die Besatzung in Sicherheit zu bringen. Die geretteten Matrosen wurden später auf ihr Schwesterschiff, die MV Jag Pushpa, überführt . Nachdem sie im Nahen Osten Operationen zur Terrorismusbekämpfung und Pirateriebekämpfung durchgeführt und die Fregatte HMS  Iron Duke abgelöst hatte , kehrte sie im Dezember 2011 über Malta und Lissabon nach Portsmouth zurück.

Im März 2012 besuchte die HMS St Albans den Pool of London, wo sie eine Reihe ihrer angeschlossenen Organisationen und andere Gäste unterhielt, bevor sie in ihren Heimathafen Portsmouth zurückkehrte, um Übungen in den Western Approaches durchzuführen . Im Mai besuchte sie Island , wo der Kapitän Cdr Tom Sharpe und der britische Botschafter in Island, Ian Whitting , einen Kranz in Hvalfjörður , einst Station der arktischen Konvois in die Sowjetunion, niederließen . Nach einer Rückkehr nach Portsmouth segelte sie die Elbe hinauf nach Hamburg , um an den 823. Geburtstagsfeiern des Hafens teilzunehmen. Im Juni besuchte St Albans die Heimat der Deutschen Marine in Kiel und nahm an dem maritimen Großereignis teil, an dem 50 Länder, 2000 Yachten und Sportboote und mehr als 5000 Segler und Segler teilnahmen. Vor der Feierlichkeiten begaben sich Mitglieder der Schiffskompanie, zwei Züge und die Schiffswache zu einem Gedenkgottesdienst und einer Kranzniederlegung auf dem Commonwealth-Friedhof Nordfriedhof.

HMS St Albans setzte ihre Heimarbeit auf den Kanalinseln und Holyhead mit einer ausgedehnten Tour durch Stavanger , Oslo und Amsterdam fort . Während dieses Einsatzes war sie das letzte Schiff, das die 4,5-Zoll-Mk.8 Mod 0-Kanone der Royal Navy vor Stavanger abfeuerte. Im Mai 2013 wurde sie an BAe Systems für eine Überholung in Portsmouth Harbour, ihrem Heimathafen, übergeben und stillschweigend in C lock gecoacht Sie blieb bis Frühjahr 2014 im Dock, um weitere 10 Jahre modernisiert zu werden.Im Dezember 2013 übernahm Kommandantin Catherine Jordan RN das Kommando über das Schiff.

Der Umbau war ein Midlife-Upgrade, das Schiff für die folgenden 10 Jahre zu modernisieren - es kostete £ 25 Mio. und wurde rechtzeitig im Frühjahr fertiggestellt 2014. Es passte sie mit dem vollelektrischen ‚Kryten‘ 4.5" Mod1 Pistole und der Mitte Life-Upgrade für ihr Sea Wolf-Raketensystem zusammen mit einer Vielzahl detaillierterer Verbesserungen. Eine neue Besatzung wurde dann zusammengestellt und das Schiff unternahm eine längere Testphase, um seine militärischen Fähigkeiten zu entwickeln und seine Systemintegration zu testen. Während der Tests besuchte das Schiff Plymouth und Falmouth.

Am 3. November 2014 bestand das Schiff seine Materialbewertung und Sicherheitsüberprüfung und seine Umwidmungszeremonie fand am 1. August 2014 statt, wonach es wieder der Flotte beitrat. Im Dezember 2014 besuchte die HMS St Albans London, legte neben der HMS  Belfast im Pool of London an und segelte dann über die Nordsee und die Nieuwe Maas hinunter , um Rotterdam zu besuchen .

Noch immer in Portsmouth stationiert, setzte sie ihre Versuche im westlichen Ärmelkanal fort und besuchte dann Trondheim in Norwegen und setzte ihre Versuche mit scharfen Schusswaffen fort. Nachdem sie ihre umfangreichen Flag Officer Sea Training Trails in Plymouth absolviert hatte, lief sie am 7. Juli 2015 in West India Dock in London ein und segelte dann zurück nach Portsmouth. Sie kam am 16. Juli 2015 an und wurde später in diesem Monat das Wachschiff für die Portsmouth America's Cup- Rennen. St Albans segelte am 27. November 2015 mit einer Merlin HM2 und einem ScanEagle UAV zu einer neunmonatigen Mission in den Nahen Osten .

Bei der Überquerung des Mittelmeers war sie an der Beschlagnahme von 320 kg Kokain mit einem Straßenwert von mehr als 1 Million Pfund beteiligt. Am 11. Januar 2016 kündigte Verteidigungsminister Michael Fallon an, dass "HMS St Albans in Kürze der Flugzeugträgergruppe Charles de Gaulle beitreten wird " als Teil der Operationen gegen die Gruppe "Islamischer Staat". Sie kam am 5. August 2016 wieder in Portsmouth an.

Im Januar 2017 begleitete sie den russischen Flugzeugträger Admiral Kuznetsov entlang des Ärmelkanals auf dessen Rückreise von Syrien in die Kola-Bucht .

Im Februar 2017 führte sie den U-Boot-Kommandokurs vor der norwegischen Küste durch und wurde dann mit der Flotteneffektivitätsflagge ausgezeichnet. Sie ging dann für den größten Teil des Juli 2017 ins Trockendock 'C' in Portsmouth. Während des Trockendocks spielte die Band der Royal Yeomanry unter dem Kiel. Sie kehrte am 29. August 2017 in den Dienst zurück und war nördlich von Schottland einsatzbereit, wo sie den russischen Träger Admiral Kuznetsov "Man Marking" war . Vom 23. bis 25. Dezember eskortierte sie die russische Fregatte Admiral Gorshkov, die in der Nordsee nahe britischer Gewässer Probefahrten durchführte .

Im November 2018 wurde berichtet, dass sie mit Astute an U-Boot-Abwehrübungen teilgenommen habe .

St Albans wurde im Juli 2019 in Devonport renoviert; Sobald sie fertig ist, wird sie den Basishafen dauerhaft verschieben und sich der Devonport-Flottille anschließen.

Mitgliedschaften

HMS St Albans ist hauptsächlich mit dem derzeitigen Duke of St Albans verbunden . Das Schiff ist auch angegliedert an:

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links