HMS Surprise (Replikschiff) -HMS Surprise (replica ship)
Überraschung im Jahr 2005 im Maritime Museum von San Diego
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| Geschichte | |
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| Name | HMS- Überraschung |
| Eigentümer |
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| Heimathafen |
 Vereinigte Staaten
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| Baumeister | Smith and Rhuland Shipyard, Lunenburg , Nova Scotia |
| Gestartet | 1970 |
| Umbenannt | HMS Rose (1970-2007) |
| Heimathafen | San Diego , Kalifornien |
| Identifikation |
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| Status | Aktives Museumsschiff |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Verschiebung | 500 Tonnen lang (508 t) |
| Länge | |
| Strahl | 32 Fuß (9,8 m) |
| Höhe | von Rig 130 ft (40 m) |
| Luftzug | 13 Fuß (4,0 m) |
| Antrieb | Twin Diesel (je 300 PS) |
| Segelplan | Vollschiff , Segelfläche 13.000 sq ft (1.200 m 2 ) |
| Rüstung | 28 x 9-Pfund-Kanonen (nicht einsatzbereit) |
"HMS" Surprise ist ein moderner Großsegler, der in Lunenburg , Nova Scotia , Kanada, gebaut wurde . Das Schiff wurde 1970 als gebaut HMS Rose zu einem Phil Bolger Entwurf basiert auf dem Original des 18. Jahrhunderts britische Admiralität Zeichnungen von HMS Rose , eine 20-gun sechsten Rate Post Schiff aus dem Jahr 1757.
Als HMS Rose
Das Schiff sollte eine genaue Nachbildung der ursprünglichen Rose sein , aber dennoch eine kommerzielle Funktion erfüllen. John Fitzhugh Millar, der den Schiffsbau in Auftrag gab, gab Bolger Kopien der ursprünglichen Zeichnungen der britischen Admiralität, Bolger änderte die Rumpfform unterhalb der Wasserlinie und schärfte ihren Einstieg, damit sie besser nach Luv segelte. Im Gegensatz zu einigen Rahseglern konnte sie zwei Punkte (22-1/2 Grad) im Wind segeln, vorausgesetzt, die See blieb unter vier Fuß oder so. Bolger änderte auf Drängen der Bank auch die Anordnung ihrer Decks, sodass sie als Taverne und Restaurant genutzt werden konnte, obwohl sie nie als solche genutzt wurde.
Rose wurde auf der Smith and Rhuland- Werft in Lunenburg gebaut, einer Werft, die sich mit großen und erfolgreichen Nachbauten wie der HMS Bounty im Jahr 1960 und der Bluenose II im Jahr 1963 einen Namen gemacht hatte.
Das Schiff wurde von der US-Küstenwache inspiziert und zertifiziert . Sie verbrachte die ersten zehn Jahre ihres Lebens in Newport, Rhode Island, wo sie im Hafen von Newport und als Hafenattraktion segelte.
Im Sommer 1972 wurde Rose für den Film Der Mann ohne Land engagiert , eine Fernsehproduktion. Norman Rosemont Productions konnte das Geld nicht auftreiben, um das Schiff zum Segeln zu bringen, daher wurden alle Dreharbeiten mit gesetzten Segeln gedreht, da das Schiff sicher am Pier neben dem Damm nach Goat Island festgemacht war . Während der Dreharbeiten musste Cliff Robertson verbergen, dass er sich damals ein Bein gebrochen hatte.
Im Jahr 1984, bereits in einem ernsthaften Verfall, wurde sie von Kaye Williams gekauft und nach Bridgeport, Connecticut, gebracht und in den 1980er und 1990er Jahren als Segelschulschiff betrieben , das von der HMS Rose Foundation mit Sitz in Bridgeport , Connecticut , USA betrieben wurde . In ihrem Leben als Rose musste ihre Galionsfigur zweimal ersetzt werden, jedes Mal leicht aufgewertet. Eine wurde im Juni 1998 bei einem Sturm vor den Bermudas auf dem Weg nach Norfolk, Virginia, beschädigt . Die Galionsfigur wurde von der Crew zum Spaß "Chester" genannt.
Ende der 1990er Jahre mietete der Verlag WW Norton & Company Rose in New York für eine Party am Pier, um die Veröffentlichung von Patrick O'Brians neuestem Roman zu feiern . O'Brian selbst anwesend war, und er beiläufig erwähnt Rose ' s Kapitän Richard Bailey , dass , wenn Rose in einem 1805 Farbschema lackiert wurden sie ein ‚Dead Ringer‘ für die Fregatte wäre Überraschung , dass in seine Bücher erschienen. Bailey befahl seiner Crew schnell, die Farbe herauszuholen und die Änderungen vorzunehmen. O'Brian war so beeindruckt, dass er seine Meinung über sein Verbot änderte, seine Bücher in Film umzuwandeln, und Norton machte sich sofort auf die Suche nach einer Hollywood-Produktionsfirma.
Verwandlung in HMS Surprise
Das Schiff wurde im März 2001 an das Filmstudio von 20th Century Fox verkauft und wurde umfangreichen Modifikationen unterzogen, die für die Herstellung des Films Master and Commander: The Far Side of the World verwendet wurden , in dem sie die Royal Navy Fregatte HMS Surprise mit porträtierte eine Geschichte, die auf mehreren Büchern von Patrick O'Brian basiert. Zu den Modifikationen gehörten ein neu geformtes Heck, alle Decksstrukturen entfernt, das einzelne Schiffsrad durch ein Doppelrad ersetzt, historische Kampfspitzen angebracht, neue Segel und die Galionsfigur ersetzt.
Umbenennung in HMS Surprise
Nachdem der Film fertig war, wurde das Schiff geleast und dann vom Maritime Museum of San Diego gekauft, das es seit September 2007 wieder in den Segelzustand versetzt hat. Das Schiff wurde zu Ehren ihrer Rolle offiziell als "HMS Surprise " registriert im Film. Sie segelt mehrmals im Jahr, oft mit den anderen Großseglern des Museums, dem Schoner Californian und der Bark Star of India von 1863 . 2010 spielte sie die HMS Providence in dem Disney- Abenteuerfilm Fluch der Karibik: On Stranger Tides .
Verwandte Fakten
Obwohl sie von dem Präfix bekannt ist HMS , was bedeutet , Sie (oder His) Majestät Schiff , sie ist nicht und war nie, im Auftrag der Royal Navy.
1991 verabschiedete die Generalversammlung von Connecticut "An Act Concerning the HMS Rose", in dem das Schiff als Schiff der Connecticut Naval Militia in Dienst gestellt wurde . Das Gesetz besagte, dass die HMS Rose Foundation für die Wartung des Schiffes verantwortlich war, aber als das Schiff an 20th Century Fox verkauft wurde, wurde das Statut nicht aufgehoben und ist immer noch in Kraft.
Verweise
Externe Links
- Maritime Museum of San Diego Seite über die Überraschung
- Fotogalerie von Surprise in San Diego, Oktober 2005
Koordinaten : 32°43′15″N 117°10′26″W / 32.72083°N 117.17389°W