Hampshire & Isle of Wight Feuerwehr- und Rettungsdienst - Hampshire & Isle of Wight Fire and Rescue Service

Hampshire & Isle of Wight Feuerwehr- und Rettungsdienst
Rote Rose von Hampshire auf weißem Hintergrund über drei Ankern der Isle of Wight (weiß auf marineblauem Hintergrund) getrennt durch drei Wellenlinien (der Solent), die alle in einem Schild enthalten sind.  Der Schild sitzt in einem achtzackigen Stern, der bei anderen Feuerwehren in Großbritannien üblich ist, wobei Hampshire und Isle of Wight Fire and Rescue Service in einem Ring zwischen den beiden geschrieben sind.
Einsatzgebiet
Land England
Bezirk
Die Anschrift Eastleigh, SO50
Agenturübersicht
Gegründet 1. April 2021 ( 2021-04-01 )
Mitarbeiter 2.000 (2021) 85 % Feuerwehrleute, 15 % Hilfspersonal
Jährliches Budget £75.284.000 (20-21)
Hauptfeuerwehroffizier Neil Odin
Anlagen und Einrichtungen
Stationen 61
Webseite
www .hantsfire .gov .uk Bearbeite dies bei Wikidata

Hampshire & Isle of Wight Fire and Rescue Service ( HIWFRS ) ist der gesetzliche Feuerwehr- und Rettungsdienst für die Grafschaft Hampshire , einschließlich der Städte Southampton und Portsmouth , sowie die Grafschaft der Isle of Wight an der Südküste Englands . Der Dienst entstand am 1. April 2021 aus der Fusion des Hampshire Fire and Rescue Service und des Isle of Wight Fire and Rescue Service . Der Chief Fire Officer des Dienstes ist Neil Odin.

Geschichte

Feuerwehr Hampshire

Bis zum Zweiten Weltkrieg hatten die umliegenden Städte ihre eigenen Feuerwehren, die von Pfarr- oder Landgemeinderäten betrieben wurden. Im Jahr 1941 wurden diese zum National Fire Service zusammengefasst, wobei Hampshire von den Feuerwehren 14 und 16 bedient wurde. Der Fire Services Act 1947 löste den National Fire Service auf und schuf Feuerwehren auf Bezirksebene, wobei Hampshire Fire Service im April 1948 gegründet wurde und erbte 50 Stationen. Vor der Einrichtung des Dienstes durch die Feuerwehrausschüsse des Hampshire County Council fanden viele Treffen und Diskussionen statt , um zu besprechen, wer die Rolle des Chief Fire Officers ernennt und wie der Dienst strukturiert werden sollte. Der Dienst wurde in vier Bezirke (spätere Divisionen) mit dem Buchstaben AD unterteilt und zunächst auf Aldershot, Fareham, Winchester und Lyndhurst zentriert.

Ursprünglich befand sich das Hauptquartier des Dienstes in der Litton Lodge in Winchester mit dem Kontrollraum in der Winchester Fire Station, obwohl der Dienst ursprünglich hoffte, North Hill House, ebenfalls in Winchester , als Hauptquartier zu nutzen und zu erwerben . North Hill House wurde jedoch immer noch von der Admiralität gewünscht und erst im Mai 1948 gab die Admiralität die Räumlichkeiten auf, die das Gebäude für den Dienst als Hauptquartier und Kontrollraum frei machten, das sie am 20. September 1948 bewohnten. Zwanzig Jahre später im Jahr 1968 zogen die Dienstzentrale und der Kontrollraum in eine Etage des neu gebauten Ashburton Court, Winchester, dem Sitz des Hampshire County Council .

Feuerwehr Hampshire

Die Copnor Fire Station, ehemals Teil der Portsmouth City Fire Brigade, wurde 1974 Teil der neuen Hampshire Fire Brigade. Abgebildet im Jahr 2007.

Nach der Verabschiedung des Local Government Act 1972 wurden einige Gebiete in der Nähe von Christchurch im Südwesten von Hampshire an Dorset abgetreten und die Städte Southampton und Portsmouth wurden zu Nicht-Metropolen . Anschließend absorbierte die neu umbenannte Hampshire Fire Brigade die 3 Feuerwachen der Southampton Fire Brigade und die 4 Feuerwachen der Portsmouth City Fire Brigade am 1. April 1974. Portsmouth wurde Teil der Division B und das Divisionshauptquartier zog nach Copnor, während Southampton Teil der Division D wurde mit Hauptsitz in Redbridge. 1973 gab es Gespräche darüber, dass die Isle of Wight zu diesem Zeitpunkt ebenfalls fusionierte und zu Division E wurde, jedoch Lobbying dazu führte, dass die Insel ihren Status als County behielt.

Seit 1980 belegt der Dienst das ehemalige Gebäude der North End School in Eastleigh , wo das Kontrollzentrum, die Zentrale und das Schulungszentrum untergebracht sind und im Dezember 1984 vollständig fertiggestellt wurden. Am 22. März 1985 wurde der Standort offiziell von Elizabeth II. eröffnet . Seit 2015 ist der Standort auch das Hauptquartier der Hampshire Constabulary , der ersten gemeinsamen Polizei- und Feuerwehrzentrale des Landes.

Hampshire Feuerwehr- und Rettungsdienst

Logo von Hampshire Fire and Rescue Service verwendet 1992-2021.

Im September 1992 änderte der Dienst seinen Namen erneut in Hampshire Fire and Rescue Service . Am 1. April 1997 wurde die Verantwortung für den Dienst vom Hampshire County Council auf die neu gegründete Hampshire Fire and Rescue Authority übertragen, da durch Änderungen der lokalen Regierung der Stadtrat von Southampton und der Stadtrat von Portsmouth als einheitliche Behörden geschaffen wurden . Die neue Hampshire Fire and Rescue Authority wurde geschaffen, damit sie als kombinierte Behörde für die drei Ratsgebiete fungieren konnte und bestand aus einem Vorstand, der sich aus Ratsmitgliedern aller drei Gemeinden im Verhältnis zur Größe des bedienten Gebiets zusammensetzte.

Eine bemerkenswerte Tragödie, die den Dienst während dieser Zeit beeinträchtigte, war der Tod der Feuerwehrleute Jim Shears und Alan Bannon beim Feuer in den Shirley Towers am 6. April 2010. Nach der Sparphase von 2010 musste der Dienst die Kosten senken; dies beinhaltete eine Finanzierungslücke von 16 Mio. GBP im Zeitraum 2015-20. Der Plan der Behörde, dies anzugehen und gleichzeitig die Schließung von Feuerwachen oder Entlassungen zu vermeiden, umfasste die Reduzierung der Anzahl der einsatzbereiten Feuerwehrleute auf den Stationen, die Möglichkeit, einige Triebwerke mit einer kleineren Besatzung auf kleinere Vorfälle zu reagieren, und die Einführung kleinerer Triebwerke an einigen Stationen. Ursprünglich bestand die Vision für drei Arten von Feuerwehrfahrzeugen: Enhanced Capability- Triebwerke, die in der Größe einem herkömmlichen Feuerwehrfahrzeug ähnlich sind; Zwischen Capability Geräte, die etwas kleiner sind; und First Response Capability- Appliances, die viel kleiner sind. Nach umfangreichen Fahrzeugtests wurde beschlossen, das Gerätekonzept First Response Capability im Jahr 2019 einzustellen. Die überarbeitete Fahrzeugdisposition basiert auf zwei Gerätetypen, der Enhanced und Intermediate Capability, die nun in Rescue Pump bzw. Light Rescue Pump umbenannt wurden.

Hampshire und Isle of Wight

Hauptsitz des Hampshire and Isle of Wight Fire and Rescue Service und der Hampshire Constabulary in Eastleigh .

Seit Dezember 2014 arbeiten die Feuerwehren von Hampshire und der Isle of Wight zusammen, damit beide Dienste ihre Ziele in einem Umfeld reduzierter Budgets erreichen können. Die Partnerschaft, die im Rahmen des Projekts Delivering Differently in Partnership vorangetrieben wurde, führte zu erheblichen Vorteilen für beide Feuerwehren. Dies führte am 21. Februar 2017 dazu, dass sowohl der Isle of Wight Council als auch die Hampshire Fire and Rescue Authority eine Erweiterung der derzeitigen kombinierten Feuerbehörde (bestehend aus Hampshire, Southampton und Portsmouth) auf die Isle of Wight untersuchten. Einer der wichtigsten identifizierten Vorteile für die Isle of Wight war die Übertragung von Eigentums- und Flottenverbindlichkeiten an die neue Organisation, die ansonsten erhebliche Investitionen des Isle of Wight Council erfordern würde, der selbst unter finanziellem Druck steht. Nach einer öffentlichen Anhörung im Jahr 2018 wurde der Plan im Jahr 2019 mit dem neuen Behörde Satz Einführung am 1. April 2020 genehmigt , aber als die Entscheidung zur Zusammenführung nur durch der bestätigt Home Office Anfang 2020 wurde das Datum bis 2021 zurückzugeschoben.

Am 1. April 2021 wurde der Hampshire and Isle of Wight Fire and Rescue Service durch Zusammenlegung der Vermögenswerte des Hampshire Fire and Rescue Service und des Isle of Wight Fire and Rescue Service geschaffen ; Alle Feuerwachen und Geräte blieben bei der Fusion erhalten und die Art und Weise, wie die beiden auf Notfälle reagieren, ist unverändert. Das neue Abzeichen, Logo und Branding für die neue Behörde wurden von der Designfirma 1721 nach Rückmeldungen der Mitarbeiter und dem Wunsch nach einer einheitlichen Identität für den neuen Dienst fertiggestellt, bei der beide Elemente gleichberechtigt miteinander verbunden sind. Im Rahmen der Fusion sollen die Stationen auf der Isle of Wight investiert werden, nachdem ein Bericht der Schattenbehörde festgestellt hatte, dass sie "deutlich unter" den Standards des Festlandes lagen.

Feuerwachen und Geräte

Vovo Feuerlöschgerät am Town Quay, Southampton

HIWFRS-Feuerwehren arbeiten mit einem von vier Dienstsystemen:

  • Vollzeit – fünf Feuerwachen sind 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche von hauptamtlichen Feuerwehrleuten besetzt
  • Zurückgehalten – 46 Feuerwachen setzen zurückgehaltene Feuerwehrleute ein , die in Rufbereitschaft sind und in der Nähe der Feuerwache wohnen oder arbeiten
  • Vollzeit / Retained – Neun Feuerwachen setzen eine Kombination aus Vollzeit- und Retained-Feuerwehrleuten ein.
  • Tagbesatzung / Retained – Eine Feuerwache wird 12 Stunden am Tag (07:00-19:00) von Vollzeitfeuerwehrleuten besetzt, dann wird sie nachts von den Retained Firefighters besetzt

Die Feuerwachen sind in acht geografische Gruppen unterteilt:

  • Eastleigh Fareham Gosport
  • Havant und East Hampshire
  • Insel Wight
  • Neuer Wald
  • Nordost-Hampshire
  • Portsmouth
  • Southampton
  • Winchester & Test Valley

Mitantworten

HIWFRS arbeitet mit dem South Central Ambulance Service und dem Isle of Wight Ambulance Service zusammen , um in ausgewählten Gebieten von Hampshire und der Isle of Wight medizinische Notfallversorgung bereitzustellen. Derzeit wurde in 21 Gebieten ein größerer Bedarf an Krankenwagendeckung festgestellt . Jährlich betreut der Dienst über 13.000 medizinische Notfälle und unterstützt den Rettungsdienst. Das Ziel eines Feuerwehr-Co-Responders ist es, Leben zu retten, bis entweder ein Schnelleinsatzfahrzeug (RRV) oder ein Krankenwagen eintrifft. Co-Responder-Fahrzeuge werden von einem speziell ausgebildeten Feuerwehrmann einzeln bemannt, der das Fahrzeug zu seinem Arbeitsplatz/nach Hause bringt und von dort aus auf einen Vorfall per Pager/Funkgerät alarmiert wird. Co-Responder reagieren auf die folgenden medizinischen Notfälle:

  • Herzstillstand
  • Schwere/unkontrollierbare Blutungen
  • Atembeschwerden
  • Bewusstloser Patient
  • Würgend
  • Anzeichen von Schock
  • Diabetischer/epileptischer Notfall
  • Verdacht auf Schlaganfall
  • Traumatische Verletzungen

Betrieb

Feuerwehrabdeckung

HIWFRS bietet Feuerschutz nach einem System von vier Risikokategorien, das traditionell in ganz Großbritannien verwendet wird, wobei jedes Gebäude nach seinem Risiko auf einer Skala von 'A' bis 'D' bewertet wird. Die Risikokategorie bestimmt die Mindestanzahl von Geräten, die in einer Pre-Determined-Section (PDA) verschickt werden.

Kategorie „A“ umfasst Gebiete mit einer hohen Dichte an großen Gebäuden, spezifischen Hochrisikostandorten und/oder Bevölkerung, wie Hafenanlagen, Häfen, Ölraffinerien, Treibstofflager, Krankenhäuser, Gefängnisse und einige Gewerbe- und Industriekomplexe und Fabriken. Zwei Feuerwehrautos sollen innerhalb von fünf Minuten eintreffen, ein drittes innerhalb von acht Minuten. Auf vielen A-Risiko-PDAs wird auch ein Gerät mit hoher Reichweite aus der Luft mitgesendet.

Gebiete der Kategorie „B“ weisen eine mittlere Dichte an großen Gebäuden und/oder Bevölkerung auf, wie z. B. mehrstöckige Wohnblöcke, Geschäfte und Fabriken, und werden im Allgemeinen als „B“-Risiko eingestuft. Zwei Feuerwehrautos werden eingesetzt, wobei das erste innerhalb von fünf Minuten und das zweite innerhalb von acht Minuten eintrifft.

Kategorie 'C' umfasst Gebiete mit geringerer Dichte, Vororte und freistehende Immobilien, die normalerweise in kleineren Städten und Dörfern zu finden sind. Ein Feuerwehrauto sollte innerhalb von zehn Minuten bei einem C-Risikoereignis eintreffen, ein zweites innerhalb von zwanzig Minuten.

Kategorie „D“ umfasst mehr ländliche Gebiete, die nicht von den ersten drei Kategorien abgedeckt werden. Ein Feuerwehrfahrzeug sollte innerhalb von 20 Minuten bei Risikovorfällen „D“ eintreffen, wobei auf Anfrage weitere Hilfe durch den zuständigen Einsatzleiter verfügbar ist.

HIWFRS hat auch Feuerschutz für die Häfen von Southampton und Portsmouth, einschließlich HMNB Portsmouth, und die Flughäfen von Southampton und Farnbrough.

Gegenseitige Unterstützung

Der Fire and Rescue Services Act 2004 gibt den britischen Feuerwehren die Möglichkeit, andere Dienste oder Feuerwehren im Rahmen der sogenannten gegenseitigen Hilfeleistung in Anspruch zu nehmen.

Hampshire and Isle of Wight Fire and Rescue Service leistet gegenseitige Hilfe für die folgenden Dienste:

Sie mobilisieren auch, um Flughafenfeuerwehrleute am Flughafen Southampton und am Flughafen Farnborough zu unterstützen.

Steuerung

HIWFRS verfügt über einen eigenen Kontrollraum, der für den Empfang von 999 Anrufen und die Mobilisierung von Geräten in Hampshire und der Isle of Wight verantwortlich ist.

Der Dienst ist neben Devon und Somerset Fire and Rescue Service und Dorset & Wiltshire Fire and Rescue Service Mitglied der Networked Fire Services Partnership . Jeder Dienst verwendet das gleiche Befehls- und Kontrollsystem, was Interoperabilität und Ausfallsicherheit ermöglicht, wenn ein Dienst unter Druck steht.

UK-ISAR

Das Such- und Rettungsteam des Dienstes arbeitet auch mit dem United Kingdom International Search and Rescue Team (UK-ISAR) zusammen. Sie stellen den eingesetzten Teams Suchteams und Sozialausrüstung wie Toiletten, Unterkünfte und Nahrungswasser zur Verfügung.

3Feuer

3SFire ist ein vollständig im Besitz der Hampshire and Isle of Wight Fire and Rescue Authority befindliches Beratungs- und Schulungsunternehmen, das sich darauf konzentriert, spezialisierte Gesundheits- und Sicherheits- und Brandschutzschulungen sowie Brandschutzberatung anzubieten. Alle Gewinne aus dem Geschäft werden an die Behörde zurückgezahlt, um den Feuerwehr- und Rettungsdienst zu unterstützen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links