Hapag-Lloyd- Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd AG
Typ Aktiengesellschaft
FWB :  HLAG
IST IN DE000HLAG475
Industrie Seetransport
Containerschifffahrt
Gegründet 1. September 1970 ; Vor 51 Jahren ( 1. September 1970 )
Hauptquartier
Hamburg
,
Deutschland
Bereich bedient
 Weltweit
Schlüsselpersonen
Produkte Frachtversand
Einnahmen 14,5 Milliarden USD
1,5 Milliarden USD
1,06 Milliarden USD
Bilanzsumme 18,6 Milliarden USD
Gesamtkapital 8,25 Milliarden USD
Anzahl der Angestellten
 13.117
Webseite Hapag-Lloyd.com

Die Hapag-Lloyd AG ist ein deutsches internationales Schifffahrts- und Containertransportunternehmen. Hapag-Lloyd entstand 1970 durch den Zusammenschluss der Hamburg-American Line (HAPAG) und des Norddeutschen Lloyd.

Geschichte

Das Unternehmen entstand am 1. September 1970 durch den Zusammenschluss der beiden deutschen Transport- und Seeschifffahrtsunternehmen Hamburg-American Line (HAPAG) aus dem Jahr 1847 und Norddeutscher Lloyd (NDL) bzw. Norddeutscher Lloyd (NGL) . 1857 gegründet.

Hapag-Lloyd hat seit seiner Gründung Veränderungen bei seinen Aktionären erlebt und auch eine Reihe von Fusionen mit anderen Unternehmen durchlaufen. So wurde Hapag-Lloyd vollständig von der TUI AG ( Hannover ) übernommen und 1998 zu einer Tochtergesellschaft der TUI AG ( Hannover ). 2012. Weitere wichtige Ereignisse in der Unternehmensgeschichte sind die Übernahme von CP Ships durch Hapag-Lloyd im Jahr 2005 sowie die Fusion von Hapag-Lloyd mit dem Containergeschäft von CSAV im Jahr 2014 und der United Arab Shipping Company im Jahr 2017.

HAPAG

Hauptartikel: Hamburg America Line
Hauptsitz von Hapag-Lloyd in Hamburg

In Hamburg wurde die H amburg- A merikanische P acketfahrt- A ktien- G esellschaft für die Schifffahrt über den Atlantik gegründet. 1912 baute die Hapag den ersten ihrer „Big Three“-Ozeandampfer; der Imperator , gefolgt von ihrer Schwester Vaterland . Die dritte Schwester, Bismarck , war bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Bau und wurde nach dem Krieg für White Star Line als Majestic fertiggestellt . Dies waren die ersten Linienschiffe, die 50.000 Bruttoregistertonnen und eine Länge von 900 Fuß überschritten. Während des Ersten Weltkriegs wurde der Großteil der Hapag-Flotte von 175 Schiffen ausgelöscht, und die meisten der überlebenden Schiffe (einschließlich der "Großen Drei") mussten als Kriegsreparationen an die Siegerseite übergeben werden. Nach Kriegsende baute die Hapag ihre Flotte mit viel kleineren Schiffen als vor dem Krieg wieder auf, aber ihre Flotte wurde während des Zweiten Weltkriegs wieder größtenteils ausgelöscht , wobei überlebende Schiffe an alliierte Mächte übergeben wurden.

Siehe auch: 1900 Hoboken Docks Fire und Albert Ballin

Norddeutscher Lloyd

Hauptartikel: Norddeutscher Lloyd
Das NDL-Linienschiff Kaiser Wilhelm II , das 1903 seine Jungfernfahrt machte
Flaggschiffe des Norddeutschen Lloyd - Bremen und Europa

Der Norddeutsche Lloyd (NDL) wurde 1857 im Stadtstaat Bremen gegründet und bietet Personen- und Güterverkehr zwischen Bremen und New York an, wobei der Schwerpunkt auf der Auswanderung in die USA lag. Der Dienst begann im Juni 1858 mit der Bremen , dem ersten von vier Dampfschiffen, und das Unternehmen gründete seine amerikanische Basis in Hoboken, New Jersey . NDL baute schließlich eine große Schiffsflotte, die viele tausend Auswanderer nach Westen beförderte, wobei allein 1913 rund 218.000 Passagiere über den Atlantik transportiert wurden.

Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs führte zur Internierung von 32 Schiffen in US-Häfen, ein Status änderte sich später in Beschlagnahme, als die USA 1917 in den Krieg eintraten. Ebenso wurde der Stützpunkt Hoboken beschlagnahmt und der US Navy übergeben, die es als Umschlagplatz für die Dauer. Wie bei HAPAG wurden die NDL-Schiffe, die den Krieg überlebten, schließlich als Wiedergutmachung konfisziert, sodass das Unternehmen von vorne beginnen konnte.

Der US-Betrieb wurde 1922 wieder aufgenommen, als NDL seinen ehemaligen Stützpunkt vom United States Alien Property Administrator kaufen konnte. NDL brachte 1929/30 ein neues Bremen und Europa auf den Markt.

Während des Zweiten Weltkriegs wiederholte die NDL ihre Erfahrungen aus dem Ersten Weltkrieg, wobei einige Teile ihrer Flotte bei Ausbruch des Krieges erneut interniert wurden, während eine Reihe von Schiffen unter der Kontrolle der NDL blieben. Eine solche Ausnahme war die Bremen , die über den Atlantik raste und 1939 bei Murmansk Schutz fand , bevor sie schließlich nach Bremerhaven stürmte , wo sie 1941 durch einen Brand zerstört wurde.

Der Personenverkehr wurde 1954 mit der Gripsholm wieder aufgenommen, die früher der Swedish American Line gehörte (das Schiff wurde erst im folgenden Jahr in MS  Berlin umbenannt ). Später wurden zwei weitere Gebrauchtschiffe, SS  Bremen (ehemals Pasteur ) und MS  Europa (ehemals Swedish American Line's Kungsholm ), angeschafft.

NDL erreichte im Laufe der Jahre mehrere Geschwindigkeitsrekorde. Bemerkenswert unter ihnen war der Rekord für die Fahrt zwischen Southampton und New York von acht Tagen im Jahr 1881, der von der Elbe aufgestellt wurde ; und den Rekord für die schnellste Transatlantiküberquerung, aufgestellt von der neuen Bremer 1929 (siehe Blaues Band ).

Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd Containerschiff Düsseldorf Express

Hapag und NGL standen im Wettbewerb bis zur Gründung einer Joint-Venture-Containerlinie. Um die enormen Investitionen im Zusammenhang mit der Containerisierung der Flotten zu teilen, wurde die 1967 gegründete und ab 1968 betriebene "Hapag-Lloyd Container Line" gegründet. Beide Unternehmen fusionierten schließlich am 1. September 1970 unter dem Namen Hapag-Lloyd .

Hapag-Lloyd wurde 1998 von der Preussag AG (seit 2002 TUI AG ( Hannover )), einem Tourismuskonzern, übernommen und wurde 2002 deren hundertprozentige Tochtergesellschaft.

Im August 2008 kündigte TUI an, ihre gesamten Anteile an den Hapag-Lloyd-Reedereien noch in diesem Jahr verkaufen zu wollen. Branchenspekulationen prognostizierten einen Verkaufspreis von etwa 5,9 Milliarden US-Dollar.

Im Oktober 2019 erwarb Hapag-Lloyd 10 Prozent der Anteile am Container Terminal 3 (TC3) des Hafens Tanger Med 2 in Marokko.

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten war eine ehemalige Kreuzfahrtschiff- Tochter der Hapag-Lloyd AG. 2008 integrierte die TUI AG Hapag LLoyd Kreuzfahrten. Im Jahr 2020 wurde Hapag Lloyd Kreuzfahrten an TUI Cruises, ein Joint Venture von TUI und Royal Caribbean, verkauft . Hier sind nur Schiffe aufgeführt, die früher von der Hapag-Lloyd AG betrieben wurden.

Eigene Schiffe

Gecharterte Schiffe

Fusionen und Übernahmen

CP Ships Limited

Am 21. August 2005 hat die TUI AG vereinbart, das kanadische Unternehmen CP Ships Limited für 1,7 Mrd. € ( 2,0 Mrd. US- Dollar) in bar zu erwerben . Der Deal, der von den Vorständen von CP Ships, TUI und den Aktionären genehmigt wurde, war ein Erfolg und machte die kombinierte Flotte nach Kapazität zur fünftgrößten im weltweiten Containerschifffahrtsmarkt.

Das Colombo Express , 8700 TEU Containerschiff im Besitz und betrieben von Hapag-Lloyd

Hamburg Süd

Ende 2012 kündigte Hapag-Lloyd an, eine Fusion mit dem kleineren Landsmann Hamburg Süd in Erwägung zu ziehen . Die Fusionspläne scheiterten, als sich die Aktionäre und Eigentümer der Hamburg Süd mit den Hapag-Lloyd-Akteuren nicht einigen konnten. Nach diesem Ereignis blieb die Hamburg Süd bis Dezember 2016 ein privates, unabhängiges Unternehmen, als die Containertransportsparte des dänischen Logistik- und Energieunternehmens Maersk den Kauf der Hamburg Süd ankündigte.

Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV)

2014 übernahm Hapag-Lloyd das Containergeschäft der chilenischen Compañía Sud Americana de Vapores SA ( CSAV ) und letztere wird Großaktionär von Hapag-Lloyd. Damit war Hapag-Lloyd seinerzeit die viertgrößte Containerreederei der Welt.

Vereinigte Arabische Reederei (UASC)

Im April 2016 gab Hapag-Lloyd bekannt, sich in Fusionsgesprächen mit der United Arab Shipping Company (UASC) zu befinden. Der Zusammenschluss wurde später im Jahr 2016 vereinbart und die Integration zwischen den beiden Unternehmen wurde 2017 abgeschlossen. Zum Zeitpunkt des Zusammenschlusses war UASC die zehntgrößte Linienreederei der Welt mit einer Flotte von 56 Schiffen und einem Marktanteil von 2,7 Prozent. Durch den Zusammenschluss stärkte Hapag-Lloyd seine Position als fünftgrößter Containertransporteur der Welt in Bezug auf die Schiffskapazität vor Taiwans Evergreen Line . Als Ergebnis der Fusion würden die ehemaligen Aktionäre von UASC der größte Aktionär des neuen Unternehmens, während Hapag-Lloyd alle Aktivitäten und Vermögenswerte von UASC übernehmen würde.

UASC Al Abdali

Historisch gesehen wurde die United Arab Shipping Company im Juli 1976 gemeinsam von den sechs Beteiligungsregierungen der arabischen Golfstaaten ( Bahrain , Irak , Kuwait , Katar , Saudi-Arabien und Vereinigte Arabische Emirate ) gegründet. Ursprünglich in Kuwait ansässig, wurde der Firmensitz während des Irak-Konflikts nach Dubai verlegt, und nur einige Abteilungen wurden nach dem Krieg zurückverlegt.

Die UASC-Flotte betrieb mehr als 45 Dienste und verband den Nahen Osten mit Europa , dem Mittelmeer, dem indischen Subkontinent, dem Fernen Osten , Westafrika und Amerika. Das Netzwerk umfasst über 220 Häfen und bietet Container- und konventionelle Frachtschifffahrt durch eine Flotte von 58 eigenen und gecharterten Schiffen. Am 29. Juni 2016 stimmten die sechs Beteiligungsstaaten der UASC einstimmig für die geplante Fusion. Der Deal ergab eine relative Bewertung der beiden Geschäftsbereiche von 72 Prozent für Hapag-Lloyd und 28 Prozent für UASC. Zum Zeitpunkt der Fusion befand sich UASC zu 51 Prozent im Besitz von Katar und zu 35 Prozent im Besitz der Regierung Saudi-Arabiens, der Rest wurde von anderen arabischen Staaten gehalten.

NileNiederländischer Transport & Versand

Im März 2021 gab Hapag-Lloyd die Übernahme von Nile Dutch Investments BV bekannt, einem führenden Containerdienstleister von und nach Westafrika. Die Transaktion wurde am 8. Juli 2021 wirksam abgeschlossen.

Dienstleistungen und Geschäftsfelder

Containertransport

  • Hapag-Lloyd transportiert Containerfracht auf mehreren wichtigen Handelsrouten weltweit. Es verfügt unter anderem über eine herausragende Marktpräsenz und Markenbekanntheit in Lateinamerika, im Nahen Osten, im transatlantischen und transpazifischen Handel.
  • Hapag-Lloyd ist derzeit das größte Mitglied der im April 2017 gegründeten Transport High Efficiency Ship-Slot-Sharing-Allianz ("THE Alliance"), zu der auch Taiwans Yang Ming Line , Koreas HMM und die japanische Fluggesellschaft Ocean Network Express (ONE ) .

Flugaktivitäten

1972 gründete Hapag-Lloyd die Charterfluggesellschaft Hapag-Lloyd Flug und kaufte einige Boeing 727 , um ihre Kreuzfahrtpassagiere von Deutschland zu den Anlaufhäfen der Kreuzfahrtschiffe zu fliegen. Die Fluggesellschaft fügte schließlich auch einige regelmäßige Passagierflüge hinzu. Hapag-Lloyd Flug verwendete den IATA-Code HF und wurde 1999 eine direkte Tochtergesellschaft der Preussag AG.

Die Allianz

Zusammen mit HMM Co Ltd , Ocean Network Express und Yang Ming Marine Transport Corporation ist Hapag-Lloyd Mitglied von THE Alliance. Ab Dezember 2020 deckt THE Alliance mit 274 Containerschiffen und 30 Diensten alle Ost-West-Fahrten ab.

Flotte

Containerschiffsklassen von Hapag-Lloyd
Schiffsklasse Gebaut Kapazität (TEU) Schiffe in Klasse Anmerkungen
Hamburg Express -Klasse 2011–2014 13.177 10
A13-Klasse 2011–2012 13.296 9 Ursprünglich für die United Arab Shipping Company (UASC) gebaut
A15-Klasse 2014–2017 14.993 11 Ursprünglich für die United Arab Shipping Company (UASC) gebaut
A18-Klasse 2015–2016 19.870 6 Ursprünglich für die United Arab Shipping Company (UASC) gebaut
Valparaiso Express -Klasse 2016–2017 11.519 5
Megamax-Klasse 2023–ab 23.500+ 12 Wird bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut
Hapag-Lloyd 40' Container gestapelt auf Kombizug

Die Schiffe einiger emblematischer Gruppen sind:

Unfälle und Zwischenfälle

Colombo-Express

Am 29. September 2014 war das Containerschiff Colombo Express in eine Kollision mit dem Containerschiff Maersk Tanjong verwickelt und erlitt eine 20 Meter lange Delle auf seiner linken Seite, was den Verkehr durch den Suezkanal verzögerte .

Siehe auch

Verweise

Externe Links