Heinrich Zimmermann- Heinrich Zimmermann

Johann Heinrich Zimmermann (1741–1805) segelte auf der HMS Discovery auf James Cooks dritter Reise in den Pazifik (1776–1780) und schrieb einen Bericht über die Reise, Reise um die Welt mit Capitain Cook (Mannheim, 1781). 1782 wurde er von William Bolts zu einer Reise an die Nordwestküste Amerikas eingeladen , die von Triest unter der kaiserlich-österreichischen Flagge segelte. Anschließend kommandierte er die Schiffe der Österreichischen Ostindien-Kompanie Concordia und Edward auf Reisen nach Indien.

Heinrich Zimmermann, Radierung des Porträts von Johann Georg Edlinger in der Friedrich John Gallerie denkwürdiger Baiern, München, Fleischmann, 1807.

Biografie

Johann Heinrich Zimmermann wurde am 25. Dezember 1741 in Wiesloch , etwas südlich von Heidelberg in der Pfalz, geboren. Als Zimmermann 1770 sein Zuhause verließ, hatte er eine Vielzahl von Jobs in ganz Europa. Er hatte eine Ausbildung zum „Gürtler“, dem Beruf eines Edel- und Nichtedelmetallarbeiters, der Schmuck, Schmuck, Besteck einschließlich Schwerter, Metallwerkzeuge und Geräte herstellte. Er verbrachte einige Zeit bei dieser Arbeit in Genf, Lyon und Paris , bevor er in London im Jahr 1776 angekommen , wo nach einer kurzen Zeit der in einer Zuckerfabrik arbeiten, er HMS verbunden Entdeckung als Matrose am 12. März dieses Jahres für James Cook ' s dritte Reise in den Pazifik. Im Juli 1776 wurde er Schiffssteuermann. Während der Fahrt führte er in einem kleinen Notizbuch (entgegen den Befehlen) ein kurzes Tagebuch, das er später in einem kleinen Notizbuch schrieb, Reise um die Welt mit Capitain Cook, wurde 1781 in Mannheim und 1783 in München veröffentlicht. Er hatte die Hilfe eines Freundes beim Schreiben, so Johann Reinhold Forster . Eine französische Ausgabe erschien 1782 in Bern und eine niederländische Ausgabe 1784. Eine russische Übersetzung von Zimmermanns Bericht über Cooks letzte Reise erschien 1786 und 1788 in St. Petersburg August 1781 von Kurfürst Karl Theodor von Bayern zum „Churfürstlichen Leibschiffmeister“, wo er für die Jagd- und Ausflugsschiffflotte auf dem Starnberger See verantwortlich war.

Kurz nach seiner Ankunft in Starnberg nahm Zimmermann eine Einladung von William Bolts durch George Dixon an , an der geplanten Reise des kaiserlichen Schiffes Cobenzell teilzunehmen , und erhielt dafür die Erlaubnis des Kurfürsten. Die Reise der Cobenzell sollte eine österreichische Antwort auf James Cooks Reisen gewesen sein, eine kaiserliche Entdeckungsreise um die Welt, die ein Unterfangen beinhaltete, die kommerziellen Möglichkeiten des Pelzhandels an der Nordwestküste Amerikas auszuschöpfen und mit China und Japan. Zimmermann wurde in Triest von drei seiner ehemaligen Schiffskameraden unter Cook, George Dixon , George Gilpin und William Walker, unterstützt, alle vier, um als Offiziere auf der Cobenzell zu segeln . Drei Naturforscher, Franz Josef Maerter, Karl Haidinger und Franz Boos , und ein Gärtner, Franz Bredemeyer, wurden mit den wissenschaftlichen Aufgaben der Reise beauftragt. Zimmermanns Teilnahme an der bevorstehenden Reise wurde in der Augsburger Zeitung, der Augsburgischen Ordinari Postzeitung vom 2. August 1782, bekannt gegeben:

München, 30. Juli: Herr Zimmermann, von dem in der Brünner Zeitung unter der Rubrik München berichtet wird, dass er mit dem gefeierten Kapitän Cook die große Weltreise gemacht und danach einige Stunden Schiffsmeister im Dienst des Kurfürsten auf dem Würmsee geworden ist entfernt von hier, seit einiger Zeit Briefe des englischen Kapitäns Digson [Dixon] erhalten, in denen er mit sehr schmeichelhafter Miene eingeladen wurde, an der bevorstehenden Reise von Triest nach Ostindien mit einem Monatsgehalt von 6 Pfund Sterling teilzunehmen, für einen Zeitraum von fünf Jahren mit der Gewissheit, nach Beendigung der Reise an einer zweiten teilnehmen zu können, bei der sein Rang und Charakter besser werden würden. Dieses Angebot hat Herrn Zimmermann ins Herz geschlossen. In glühender Begeisterung suchte er die gnädige Erlaubnis Seiner Hoheit dem Kurfürsten. Unser gnädiger Fürst, der vor allem auf wissenschaftliche Begabung und Genie bedacht war, kam in diesem Fall seiner Bitte nach, gewährte ihm für die erwarteten fünf Jahre nur sein bisheriges Jahresgehalt von 400 Gulden und ließ sich die Hälfte davon auszahlen, um ihn mit ausreichender Versorgung zu versorgen Reisegeld; mit der er dem gnädigen Vater des Landes seine Abreise ankündigte und sich auch seine Stellung und sein Gehalt bestätigen ließ. Völlig durchdrungen von dieser Gunst, ging er gestern eifrig mit der Post zu seinem jetzigen Schicksal.

Obwohl Kaiser Joseph II. zunächst begeistert war, erwies sich das Unterfangen schließlich als unmöglich. Der Widerstand der belgischen Finanzpartner von Bolts war eine Hauptursache für das Scheitern, und auch der Kaiser weigerte sich, es außer den Ausgaben seiner Naturforscher zu finanzieren: Im Herbst 1782 wurde es aufgegeben. Bolts schickte die Cobenzell im September 1783 auf eine Handelsreise über Marseille nach Indien, wo sie den Hauptteil ihrer Fracht, Madeira und das Kap der Guten Hoffnung, einnahm. Zimmermann segelte auf dem Schiff bis Marseille, wo er von Bolts bei der Ausstattung der Ferdinand angestellt wurde , einem Schiff, das Bolts unter der Flagge des Königreichs Neapel an die Nordwestküste Amerikas schicken wollte. Obwohl König Ferdinand IV. von Neapel Bolts eine Urkunde für eine Königlich-Indische Kompanie von Neapel (Regia Società del India di Napoli) erteilte, scheiterten die Hoffnungen auf eine Reise an die Nordwestküste unter neapolitanischer Flagge in der Ferdinand .

Im Mai 1787 fand Zimmermann eine Anstellung beim Brüsseler Bankier und Kaufmann Edouard de Walckiers als Schiffsführer, um 1787 Walckiers Schiff Concordia von Ostende nach Indien zu bringen.

Zimmermann wurde 1789 gebeten, eine russische Expedition in den Pazifik zu planen. Obwohl er Pläne vorlegte, führte Russland damals Kriege mit dem Osmanischen Reich und mit Schweden, und die Expedition kam nie zustande. In den Jahren 1791–1792 nahm er erneut ein Schiff, die Edward , für Edouard de Walckiers nach Indien. Der Krieg mit dem revolutionären Frankreich beendete den Handel mit Indien aus den österreichischen Niederlanden, und Zimmermann kehrte nach München zurück. Er zog sich 1804 nach Starnberg zurück und starb dort am 3. Mai 1805.

Verweise

Weiterlesen

  • Inamarie Kottmeier, „Das ungewöhnliche Leben des Heinrich Zimmermann, kurfürstl. Leibschiffmeister am Starnberger See“, Vom Einbaum zum Dampfschiff, Bd.2, Starnberg, München, Förderverein Südbayerisches Schiffahrtsmuseum Starnberg eV, 1982, S.7-21.
  • Robert J. King, "Heinrich Zimmermann and the Proposed Voyage of the KKS Cobenzell to the North West Coast in 1782-1783", The Northern Mariner , Bd. 21, Nr. 3, Juli 2011, S. 235–262.
  • Manfred Kurz, „Heinrich Zimmermann von Wiesloch“, Cook's Log, 33. Bd., Nr. 1, 2010, S. 3–12.
  • Georg von Vollmar Papers, Anhang: Nachlass von Johann Heinrich Zimmermann (A1-123), International Instituut voor Sociale Geschiedenis (IISG), Amsterdam.
  • Noel Macainsh, „Sailor to Captain Cook: Some Notes on Heinrich Zimmermann and his Background, with a Portrait“, Journal of the Royal Australian Historical Society , Bd. 64, S. 1, Juni 1978, S. 32–39.