Henry Jeder - Henry Every

Henry Jeder
Ein Holzschnitt aus A General History of the Pyrates (1725)
Geboren	20. August 1659 Newton Ferrers , Devon , England
Ist gestorben	Unsicher (vorgeschlagen 1699–1714, Alter 40–55) Unsicher (vorgeschlagen Devon, England)
Piratenkarriere
Spitzname	Long Ben Der Erzpirat Der König der Piraten
Treue	Keiner
aktive Jahre	1694–1696
Rang	Kapitän
Operationsbasis	Atlantik, entlang der Piratenrunde und dem Indischen Ozean
Befehle	Fancy , ehemals Charles II
Reichtum	Mindestens 11 Schiffe, die bis September 1695 erbeutet wurden, darunter die Ganj-i-Sawai

Henry Every , auch bekannt als Henry Avery (20. August 1659 – nach 1696), manchmal fälschlicherweise als Jack Avery oder John Avery bezeichnet , war ein englischer Pirat , der Mitte der 1690er Jahre im Atlantik und im Indischen Ozean operierte . Er benutzte wahrscheinlich während seiner gesamten Karriere mehrere Decknamen , darunter Benjamin Bridgeman , und war seinen Besatzungsmitgliedern und Mitarbeitern als Long Ben bekannt .

Von Zeitgenossen "Der Erzpirat" und "König der Piraten" genannt, war Every berüchtigt dafür, einer der wenigen großen Piratenkapitäne zu sein, der mit seiner Beute entkommen konnte, ohne verhaftet oder im Kampf getötet zu werden, und dafür, der Täter zu sein, was war als der profitabelste Akt der Piraterie in der Geschichte bezeichnet. Obwohl Everys Karriere als Pirat nur zwei Jahre dauerte, erregten seine Heldentaten die Fantasie der Öffentlichkeit, inspirierten andere zur Piraterie und brachten literarische Werke hervor.

Jeder begann seine Piratenkarriere, als er Erster Offizier an Bord des Kriegsschiffs Charles II war . Als das Schiff in der nordspanischen Hafen verankert lag Corunna , wuchs die Mannschaft unzufrieden wie Spanien eine abgegeben hat Kaperbrief und Charles II ' s Besitzer es versäumt , ihre Löhne zu zahlen, und sie meuterten . Charles II wurde in Fancy and Every umbenannt und als neuer Kapitän gewählt.

Jeder berühmteste Überfall, am 7. September 1695, fand auf einem 25-Schiff-Konvoi von Großmogul- Schiffen statt, die die jährliche Pilgerfahrt nach Mekka machten , einschließlich der schatzbeladenen Ghanjah- Dhau Ganj-i-sawai und ihrer Eskorte Fateh Muhammed . In Zusammenarbeit mit mehreren Piratenschiffen übernahm Every das Kommando über ein kleines Piratengeschwader, und sie konnten bis zu 600.000 Pfund an Edelmetallen und Juwelen erbeuten, was im Jahr 2021 rund 91,9 Millionen Pfund entsprach. Dies verursachte beträchtlichen Schaden für Englands fragile Beziehungen zu dem Moguln , und eine kombinierte Prämie von £ 1000 eine immensen Summe bei der Zeit wurden von dem angebotenen Privy Council und der East India Company für seine Ergreifung, was zur ersten weltweiten Fahndung der Geschichte.

Obwohl einige seiner Besatzungsmitglieder später verhaftet wurden, entging Every selbst der Gefangennahme und verschwand 1696 aus allen Aufzeichnungen; sein Aufenthaltsort und seine Aktivitäten nach dieser Zeit sind unbekannt. Unbestätigten Berichten zufolge hat er möglicherweise seinen Namen geändert und sich zurückgezogen, wobei er den Rest seines Lebens entweder in Großbritannien oder auf einer nicht identifizierten tropischen Insel still verbrachte, während alternative Berichte besagen, dass Every möglicherweise seinen Reichtum verschwendet hat. Er soll irgendwann zwischen 1699 und 1714 gestorben sein; sein Schatz wurde nie geborgen.

Frühen Lebensjahren

Hintergrund

Moderne Gelehrsamkeit legt nahe, dass Henry Every am 20. August 1659 im Dorf Newton Ferrers , etwa 9,7 Kilometer südöstlich von Plymouth , Devon , England, geboren wurde . Kirchenbücher deuten darauf hin, dass er der Sohn von John Every und seiner Frau Anne (Mädchenname unbekannt) war; Die Every-Familie von Devon war zu dieser Zeit ziemlich etabliert, und es ist wahrscheinlich, dass er ein Verwandter der Every-Familie von Wycroft Castle war. Nach der Ablagerung von William Phillips, ein Mitglied der Besatzung Jedem, der nach seiner Festnahme ein „freiwilliges Geständnis“ gab, in August 1696 Jeder war „über 40 Jahre alt“ , seine Mutter lebte „in der Nähe von Plymouth,“ und seine Frau war ein periwig Verkäufer, der "in Ratcliffe Highway " lebte . Jeder war verheiratet und Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass er am 11. September 1690 eine Dorothy Arther im St. James Duke's Place in London heiratete, obwohl es keine Beweise dafür gibt, dass er Kinder hatte.

Der früheste biographische Bericht des Mannes, The Life and Adventures of Capt. John Avery (London: J. Baker, 1709), besagt, dass er 1653 in Cattedown, Plymouth, geboren wurde. Obwohl heute bekannt ist, dass Ort und Datum falsch sind, wurden sie in der früheren Literatur häufig zitiert. (Ein weiteres vorgeschlagenes Jahr für Everys Geburt ist 1665, obwohl auch dies ein Irrtum ist.) Der niederländische Autor der Memoiren, der seinen Bericht etwas mehr als ein Jahrzehnt nach dem Verschwinden des Piraten verfasste, verwendet den Namen Adrian van Broeck, aber dies ist wahrscheinlich ein Pseudonym . Der Bericht erzählt von Van Broecks kurzer Gefangenschaft durch Everys Crew an Bord von Fancy und behauptet, dass Everys Vater ein Handelskapitän war, der unter Admiral Robert Blake in der Royal Navy gedient hatte . Mehrere spätere Berichte über Everys Leben, am bekanntesten Daniel Defoes The King of Pirates (1720), haben auf das frühere Werk Bezug genommen, aber es ist von fragwürdiger Wahrhaftigkeit und wurde vom Dictionary of National Biography als "Fiktion mit kaum a Tatsachengrundlage."

Obwohl es eine Theorie gab, dass Everys Geburtsname tatsächlich Benjamin Bridgeman war (insbesondere angesichts seines Spitznamens "Long Ben") und dass "Henry Every" tatsächlich ein Deckname war, hat die moderne Wissenschaft sie entlarvt. Es wird von Historikern akzeptiert, dass "Henry Every" der richtige Name des Piraten war, da er diesen Namen benutzte, als er in die Royal Navy eintrat. Da dies vor dem Beginn seiner Piratenkarriere war, hätte er keinen Decknamen benötigt; er benutzte den Namen "Bridgeman" erst, nachdem er Piraterie begangen hatte. Every könnte ein Cousin des bekannten Every-Baronets gewesen sein , obwohl dies nicht schlüssig bewiesen ist.

Dienst der Royal Navy

Jeder war wahrscheinlich von Jugend auf Seemann, der auf verschiedenen Schiffen der Royal Navy diente. Beliebte Konten Zustand , dass jeder an Bord der englischen Flotte bedient bombardiert Algier im Jahr 1671, buccaneered in der Karibik , und sogar einen logwood Frachter in der captained Bucht von Campeche , obwohl diese Geschichten von Van Broeck fiktiven Memoiren kommen. Der begründete Rekord beginnt im März 1689, kurz nach Ausbruch des Neunjährigen Krieges .

England und seine Verbündeten – die Große Allianz – Bayern , die Niederländische Republik , die Pfalz , Sachsen und Spanien – führten Krieg gegen Ludwig XIV. von Frankreich , um seine Expansion zu stoppen, und vor diesem Hintergrund er war Anfang dreißig und arbeitete als Midshipman an Bord des Vierundsechzig-Kanonen-Schlachtschiffs HMS Rupert , damals unter dem Kommando von Sir Francis Wheeler . Die Marineaufzeichnungen aller deuten darauf hin, dass er so etwas wie ein Familienvater war, der "wenig seines Lohns für Extras wie Tabak ausgab und seinen Lohn regelmäßig seiner Familie überließ".

Mitte 1689 half die HMS Rupert , einen großen feindlichen französischen Konvoi vor Brest , Frankreich, zu erobern . Dieser Sieg gab jeder die Gelegenheit, besser sein Glück und bis Ende Juli wurde er gefördert Masterkollegen , obwohl er war wohl der Junior von HMS Rupert ' s drei Masterkollegen. Ende Juni 1690 wurde er eingeladen, Kapitän Wheeler auf einem neuen Schiff zu begleiten, der HMS Albemarle mit neunzig Kanonen . Wahrscheinlich nahm er zwei Wochen später an der Schlacht von Beachy Head gegen die Franzosen teil, ein Gefecht, das für die Engländer katastrophal endete. Am 29. August desselben Jahres wurde Every aus der Royal Navy entlassen.

Avery und der Sklavenhandel

Nach der Entlassung aus der Royal Navy trat Avery in den atlantischen Sklavenhandel ein . Zwischen 1660 und 1698 behielt die Royal African Company (RAC) ein Monopol über den gesamten englischen Sklavenhandel, was den Verkauf von Sklaven ohne Lizenz illegal machte. Um die Einhaltung zu gewährleisten, verteidigte die Marine die Interessen des Unternehmens entlang der westafrikanischen Küste. Obwohl illegale, nicht lizenzierte Sklaverei ein sehr lukratives Unterfangen sein konnte, war sich Avery sicher bewusst; die Aussicht auf Gewinne sorgte dafür, dass die Verletzung des Unternehmensmonopols durch "Eindringlinge" (nicht lizenzierte Sklavenhändler) ein recht häufiges Verbrechen blieb.

Im Jahr 1693 wird Avery in einem Tagebuch identifiziert, das von einem Agenten des RAC, Kapitän Thomas Phillips von Hannibal, erstellt wurde , der damals auf einer Sklavenmission an der Küste Guineas war hier, was mich glauben lässt, dass ihnen von Klingen wie Long Ben alias Avery Streiche gespielt wurden, die sie ergriffen und weggetragen haben." (Avery war dafür bekannt, potenzielle Sklavenhändler mit freundlichen englischen Flaggen auf sein Schiff zu locken, dann die Sklavenhändler selbst zu ergreifen und sie neben ihren ehemaligen Gefangenen in seinem Schiffsraum zu ketten.) Kapitän Phillips, der nach seinen eigenen Schriften auf Avery . gestoßen war bei mehr als einer Gelegenheit - und kann ihn sogar persönlich gekannt haben - spielte Avery auch als Sklavenhandel im Auftrag von Issac Richier an, dem unbeliebten Gouverneur der Bermudas, der später wegen seines zechernden Verhaltens seines Amtes enthoben wurde. Averys Sklavenhandel Beschäftigung ist jedoch relativ undokumentiert.

Piratenkarriere

Spanischer Expeditionsversand

Im Frühjahr 1693 gründeten mehrere in London ansässige Investoren unter der Führung von Sir James Houblon , einem wohlhabenden Kaufmann, der hoffte, die stagnierende englische Wirtschaft wiederzubeleben, ein ehrgeiziges Unternehmen, das als spanische Expeditionsschifffahrt bekannt ist. Das Unternehmen bestand aus vier Kriegsschiffen: der rosafarbenen Seventh Son sowie den Fregatten Dove (von denen der berühmte Navigator William Dampier zweiter Offizier war), James und Charles II (manchmal fälschlicherweise als Duke angegeben ).

Charles II war von Englands Verbündetem Charles II von Spanien (dem Namensgeber des Schiffes) beauftragt worden, französische Schiffe auf den Westindischen Inseln zu jagen . Unter einer Handels- und Bergungslizenz der Spanier bestand die Mission des Unternehmens darin, nach Spanisch-Westindien zu segeln , wo der Konvoi Handel treiben, die Spanier mit Waffen versorgen und Schätze aus zerstörten Galeonen bergen sollte, während die französischen Besitzungen in der Gegend plünderten. Die Investoren versprachen den Matrosen eine gute Bezahlung: Der Vertrag sah einen garantierten Monatslohn vor, der während des gesamten Einsatzes halbjährlich zu zahlen war, wobei der erste Monatslohn vor Einsatzbeginn im Voraus gezahlt wurde. Houblon ging persönlich an Bord der Schiffe, traf die Besatzung und versicherte ihnen ihren Lohn. Tatsächlich wurden an diesem Tag alle Löhne bis zum 1. August 1693, kurz vor Beginn der Mission, gezahlt.

Aufgrund seiner früheren Erfahrung in der Marine wurde Every zum Ersten Offizier befördert, nachdem er sich der spanischen Expedition angeschlossen hatte. Die vier Schiffe des Konvois wurden von Admiral Sir Don Arturo O'Byrne kommandiert, einem irischen Adligen, der zuvor in der spanischen Marine gedient hatte . Die Reise war bald in Schwierigkeiten, als Flaggkapitän , John Strong , eine Karriere mariner , die zuvor mit Sir gedient hatte William Phips , starb , während das Schiff noch im Hafen war. Obwohl er durch Captain Charles Gibson ersetzt wurde, war dies nicht das letzte Unglück des Unternehmens.

Anfang August 1693 segelten die vier Kriegsschiffe die Themse hinunter auf dem Weg nach Spaniens nördlicher Stadt A Coruña . Die Fahrt nach A Coruña hätte zwei Wochen dauern sollen, aber aus irgendeinem Grund trafen die Schiffe erst fünf Monate später in Spanien ein. Schlimmer noch, die notwendigen rechtlichen Dokumente waren offenbar nicht aus Madrid eingetroffen , sodass die Schiffe warten mussten. Als die Monate vergingen und die Dokumente immer noch nicht eintrafen, befanden sich die Matrosen in einer nicht beneidenswerten Lage: Ohne Geld, um ihre Familien zu ernähren, und keine alternativen Beschäftigungsquellen zu finden, waren sie in A Coruña praktisch zu Gefangenen geworden.

Nach einigen Monaten im Hafen baten die Männer ihren Kapitän um den Lohn, den sie seit Beginn ihrer Beschäftigung hätten erhalten sollen. Wenn dieser Bitte stattgegeben worden wäre, wären die Männer nicht mehr an das Schiff gebunden gewesen und hätten leicht gehen können, so dass ihre Bitte vorhersehbar abgelehnt wurde. Nachdem auch eine ähnliche Petition der Männerfrauen an Houblon gescheitert war, waren viele der Matrosen verzweifelt und glaubten, sie seien an die Spanier in die Sklaverei verkauft worden.

Am 1. Mai, als sich die Flotte endlich darauf vorbereitete, A Coruña zu verlassen, forderten die Männer ihren sechsmonatigen Lohn oder drohten mit einem Streik . Houblon weigerte sich, diesen Forderungen nachzukommen, aber Admiral O'Byrne, der den Ernst der Lage erkannte, schrieb nach England und bat um das Geld, das seinen Männern geschuldet wurde. Doch am 6. Mai gerieten einige der Matrosen in einen Streit mit O'Byrne, und es war wahrscheinlich um diese Zeit, dass sie sich einen Meutereiplan ausdachten und begannen, andere zu rekrutieren. Einer der Männer, die andere rekrutierten, war Every. Wie William Phillips, ein Seemann auf Dove , später aussagen würde, ging jeder „von Schiff zu Schiff auf und ab und überredete die Männer, an Bord zu kommen, und er würde sie dorthin tragen, wo sie Geld genug bekommen sollten“. Da Every über viel Erfahrung verfügte und auch in einem niedrigeren sozialen Rang geboren wurde, war er die natürliche Wahl, die Meuterei zu befehligen, da die Besatzung glaubte, dass ihm das Beste am Herzen lag.

Meuterei und Aufstieg zum Kapitän

Am Montag, dem 7. Mai 1694, sollte O'Byrne an Land schlafen, was den Männern die Gelegenheit gab, nach der sie suchten. Gegen 21:00 Uhr eilten alle und etwa fünfundzwanzig weitere Männer an Bord von Charles II und überraschten die Besatzung an Bord. Captain Gibson war zu dieser Zeit bettlägerig, so dass die Meuterei unblutig endete. Ein Bericht besagt, dass die zusätzlichen Männer von James in einem Langboot neben dem Schiff anhielten und das Passwort mit den Worten gaben: "Ist der betrunkene Bootsmann an Bord?" bevor er sich der Meuterei anschließt. Captain Humphreys von James soll auch Every zugerufen haben, dass die Männer desertieren, worauf Every ruhig antwortete, dass er es sehr gut wisse. James feuerte dann auf Charles II , alarmierte die spanische Nachtwache, und Every war gezwungen, aufs offene Meer zu rennen und schnell in der Nacht zu verschwinden.

Nachdem er weit genug gesegelt war, um sich in Sicherheit zu bringen, gab Every den Nichtverschwörern die Möglichkeit, an Land zu gehen, und bot sogar ehrerbietig an, Gibson das Schiff befehligen zu lassen, wenn er sich ihrer Sache anschließen würde. Laut Charles Ellms waren Every's Worte an Gibson: "Wenn Sie einen von uns machen wollen, werden wir Sie empfangen; und wenn Sie nüchtern werden und sich um Geschäfte kümmern, kann ich Sie vielleicht mit der Zeit zu meinen Leutnants machen." ; andernfalls ist hier ein Boot, und du wirst an Land gesetzt." Der Kapitän lehnte ab und wurde mit mehreren anderen Matrosen an Land gesetzt. Der einzige Mann, der an der freiwilligen Abreise gehindert wurde, war der Schiffsarzt, dessen Dienste als zu wichtig erachtet wurden, um darauf zu verzichten. Alle die an Bord links Männer Charles II einstimmig Jeder Kapitän des Schiffes gewählt. Einige Berichte besagen, dass Every viel unhöflicher im Umgang mit Gibson war, stimmen jedoch zu, dass er ihm zumindest die Position des zweiten Steuermanns angeboten hat. In jedem Fall zeigte Every ein Maß an Vornehmheit und Großzügigkeit bei der Durchführung der Meuterei, das darauf hindeutet, dass seine Motive nicht nur Abenteuer waren.

Every war leicht in der Lage, die Männer davon zu überzeugen, als Piraten in den Indischen Ozean zu segeln , da ihre ursprüngliche Mission der Piraterie sehr ähnlich war und Every für seine Überzeugungskraft bekannt war. Er hat vielleicht Thomas Tews Erfolg erwähnt, als er erst ein Jahr zuvor einen enormen Preis im Roten Meer errang. Die Besatzung klärte schnell das Thema der Zahlung, indem sie entschied, dass jedes Mitglied einen Anteil des Schatzes erhalten würde und der Kapitän zwei. Jedes Mal wurde er in Charles II the Fancy umbenannt – ein Name, der sowohl die neue Hoffnung der Besatzung in ihre Reise als auch die Qualität des Schiffes widerspiegelte – und Kurs auf das Kap der Guten Hoffnung nahm .

Die Piratenrunde

Bei Maio , die östlichste der Kap Verde ‚s Sotavento Inseln , begangen Jede seiner ersten Piraterie, rauben drei englische Handelsschiffe aus Barbados von Rückstellungen und Lieferungen. Neun der Männer von diesen Schiffen ließen sich schnell überreden, sich Everys Mannschaft anzuschließen, die jetzt etwa vierundneunzig Mann zählte. Jedes Mal segelte er zur Küste Guineas, wo er einen lokalen Häuptling unter dem falschen Vorwand des Handels dazu brachte, Fancy zu entern, und gewaltsam nahm er sein Vermögen und das seiner Männer und ließ sie als Sklaven zurück. Weiterfahrt nach hug der afrikanischen Küste, hielt jeder dann auf Bioko in der Bucht von Benin , wo Fancy wurde careened und razeed . Das Wegschneiden einiger Aufbauten , um die Geschwindigkeit des Schiffes zu verbessern, machte die Fancy zu einem der schnellsten Schiffe, die damals im Atlantik segelten. Im Oktober 1694 nahm Fancy zwei dänische Freibeuter in der Nähe der Insel Príncipe gefangen , beraubte die Schiffe von Elfenbein und Gold und begrüßte ungefähr siebzehn abtrünnige Dänen an Bord.

Anfang 1695 umrundete Fancy schließlich das Kap der Guten Hoffnung und hielt in Madagaskar, wo die Besatzung ihre Vorräte auffüllte, wahrscheinlich in der Gegend von St. Augustine's Bay . Als nächstes hielt das Schiff auf der Insel Johanna auf den Komoren . Hier ruhte sich die Crew von Every aus und versorgte sich mit Proviant, eroberte später ein vorbeifahrendes französisches Piratenschiff, plünderte das Schiff und rekrutierte etwa vierzig Besatzungsmitglieder für ihre eigene Kompanie. Die Gesamtstärke eines jeden betrug jetzt etwa 150 Mann.

In Johanna schrieb Every einen Brief an die englischen Schiffskommandanten im Indischen Ozean, in dem er fälschlicherweise behauptete, er habe keine englischen Schiffe angegriffen. Sein Brief beschreibt ein Signal, mit dem sich englische Skipper identifizieren können, damit er ihnen ausweichen kann, und warnt sie, dass er seine Besatzung möglicherweise nicht davon abhalten kann, ihre Schiffe zu plündern, wenn sie das Signal nicht verwenden. Es ist unklar, ob dieses Dokument wahr ist, aber es könnte ein Trick von Every gewesen sein, um die Aufmerksamkeit der East India Company (EIC) zu vermeiden , deren große und mächtige Schiffe die einzige Bedrohung waren, mit der Fancy im Indischen Ozean konfrontiert war. Wie auch immer, der Brief konnte die Engländer nicht daran hindern, ihn zu verfolgen.

Die Flotte des Großmoguls

1695 segelte Every zur Vulkaninsel Perim , um auf eine bald vorbeiziehende indische Flotte zu warten. Die Flotte war mit Abstand der reichste Schatz in Asien – vielleicht auf der ganzen Welt – und alle Piraten, die es schafften, sie zu fangen, wären die Täter des profitabelsten Piratenüberfalls der Welt gewesen. Im August 1695 erreichte Fancy die Straße von Bab-el-Mandeb , wo sich Every mit fünf anderen Piratenkapitänen zusammenschloss: Tew auf der Kriegsschaluppe Amity mit einer Besatzung von etwa sechzig Mann; Joseph Faro auf Portsmouth Adventure , mit sechzig Männern; Richard Want auf Dolphin , ebenfalls mit sechzig Männern; William Mayes auf Pearl , mit dreißig oder vierzig Männern; und Thomas Wake auf Susanna mit siebzig Männern. Alle diese Kapitäne trugen Kaperschiffe, die fast die gesamte Ostküste Nordamerikas betrafen . Jeder wurde zum Admiral der neuen sechsschiffigen Piratenflottille gewählt , obwohl Tew wohl mehr Erfahrung hatte und nun über 440 Mann befehligte, während sie der indischen Flotte auflauerten. Ein Konvoi von fünfundzwanzig Großmogul Schiffen, darunter den enormen 1.600-Tonnen - Ganj-i-Sawai mit achtzig Kanonen, und seiner Begleitung, der 600-Tonnen - Fateh Muhammed wurde die Meerengen en vorbei Route zu getupft Surat . Obwohl es dem Konvoi in der Nacht gelungen war, der Piratenflotte zu entkommen, nahmen die Piraten die Verfolgung auf.

Dolphin erwies sich als viel zu langsam und blieb hinter dem Rest der Piratenschiffe zurück, also wurde es verbrannt und die Besatzung schloss sich Every an Bord von Fancy an . Amity und Susanna erwiesen sich auch als arme Schiffe: Amity fiel zurück und schloss sich nie wieder der Piratenflottille an (Tew wurde in einer Schlacht mit einem Mogulschiff getötet), während die umherstreifende Susanna schließlich wieder der Gruppe beitrat . Vier oder fünf Tage später holten die Piraten Fateh Muhammed ein . Vielleicht eingeschüchtert von Fancy ‚ s sechsundvierzig Kanonen oder von einem frühen Kampf geschwächt mit Tew, Fateh Muhammed ‘ Besatzung wenig Widerstand leistete; Alle Piraten plünderten dann das Schiff, das einem Abdul Ghaffar gehört hatte, dem angeblich reichsten Kaufmann von Surat. Während Fateh Muhammed ' s Schatz von rund £ 50.000 bis £ 60.000 genug war , kaufen Fancy fünfzig Mal über, sobald der Schatz unter der Piratenflotte wurde aufgeteilt, jede Mannschaft erhielt nur geringe Anteile.

Jedes Mal segelte auf der Jagd nach dem zweiten Mogul-Schiff Ganj-i-Sawai (was "Überragender Schatz" bedeutet und oft als Gunsway anglisiert ) und überholte es einige Tage nach dem Angriff auf Fateh Muhammed . Mit Amity und Dolphin hinter sich gelassen, nur Fancy , Perlen und Portsmouth Abenteuer waren anwesend für die eigentliche Schlacht.

Ganj-i-Sawai , Kapitän eines Mohammed Ibrahim, war ein furchterregender Gegner, Montage achtzig Kanonen und eine Muskete -Armed Wache von vierhundert sowie sechshundert andere Passagiere. Aber die Eröffnungssalve glich die Chancen aus, als Everys glückliche Breitseite den Großmast seines Gegners am Brett schoss. Da Ganj-i-sawai nicht entkommen konnte, zog Fancy nebenher. Für einen Moment verhinderte eine Salve von indischer Musketenfeuer der Piraten von Bord klettert, aber einer von Ganj-i-Sawai ' s leistungsstarken Kanonen explodierte sofort viele und demoralisierend die indische Besatzung zu töten, die unter Deck lief oder löschen kämpfte die Ausbreitung von Bränden. Jeder der Männer nutzten die Verwirrung, die Skalierung schnell Ganj-i-Sawai ' s steilen Flanken. Die Crew von Pearl , die anfangs Angst vor einem Angriff auf Ganj-i-sawai hatte , fasste sich nun Mut und schloss sich Everys Crew auf dem indischen Schiffsdeck an. Es folgte ein erbitterter Nahkampf, der zwei bis drei Stunden dauerte.

Muhammad Hashim Khafi Khan , ein zeitgenössischer indischer Historiker, der sich zu dieser Zeit in Surat aufhielt, schrieb, dass Ganj-i-sawais Kapitän , als Everys Männer das Schiff betraten , unter Deck lief, wo er die Sklavinnen bewaffnete und sie zum Kampf schickte Die Piraten. Khafi Khans Bericht über die Schlacht, der in seinem mehrbändigen Werk The History of India, as Told by its Own Historians erscheint , gibt Kapitän Ibrahim die Schuld für das Scheitern und schreibt: „Die Christen sind nicht kühn im Gebrauch des Schwertes, und Es waren so viele Waffen an Bord des königlichen Schiffes, dass, wenn der Kapitän Widerstand geleistet hätte, sie besiegt worden sein mussten." Auf jeden Fall ergab sich das Schiff nach mehreren Stunden hartnäckigen, aber führerlosen Widerstands. Zu seiner Verteidigung berichtete Kapitän Ibrahim später, dass "viele der Feinde in die Hölle geschickt wurden". Tatsächlich kann die unterlegene Besatzung von Every zwischen mehreren und über hundert Opfern erlitten haben, obwohl diese Zahlen ungewiss sind.

Laut Khafi Khan unterwarfen die siegreichen Piraten ihre Gefangenen einer mehrtägigen Horrororgie, bei der sie ihre verängstigten Gefangenen Deck für Deck vergewaltigten und töteten. Berichten zufolge nutzten die Piraten Folter, um ihren Gefangenen, die den Schatz in den Laderäumen des Schiffes versteckt hatten, Informationen zu entlocken. Einige der muslimischen Frauen haben offenbar Selbstmord begangen, um Verstöße zu vermeiden, während diejenigen Frauen, die sich nicht selbst umbrachten oder an der Brutalität der Piraten starben, an Bord der Fancy genommen wurden .

Obwohl Geschichten über die Brutalität der Piraten von Sympathisanten als Sensation abgetan wurden, werden sie durch die Aussagen von Everys Männern nach ihrer Gefangennahme bestätigt. John Sparkes bezeugte in seinen "Last Dying Words and Confession", dass die "unmenschliche Behandlung und gnadenlose Folter, die den armen Indianern und ihren Frauen zugefügt wurde, immer noch seine Seele berührte" und dass, obwohl er anscheinend keine Reue wegen seiner Piraterie hatte, die von " weniger Sorge", bereute er dennoch die "abscheulichen Barbarei, die er begangen hatte, wenn auch nur an den Leichen der Heiden". Philip Middleton bezeugte, dass mehrere der indischen Männer ermordet wurden, während sie auch „mehrere der Folterung“ unterstellten und Everys Männer „bei den Frauen an Bord lagen, und es gab mehrere, die aufgrund ihrer Juwelen und Gewohnheiten von besserer Qualität zu sein schienen als der Rest." Darüber hinaus schickte Sir John Gayer , der damalige Gouverneur von Bombay und Präsident des EIC , am 12. Oktober 1695 einen Brief an die Lords of Trade , in dem er schrieb:

Es ist sicher, dass die Pyrates, von denen diese Leute behaupten, dass sie alle Engländer waren, sehr barbarisch von den Leuten von Ganj-i-sawai und Abdul Gofors Schiff getan haben, um sie dazu zu bringen, zu gestehen, wo ihr Geld war, und es gab zufällig eine große Umbraws Frau (wie Wee hört) verwandt mit dem König, die im Alter von ihrer Pilgerreise nach Mecha zurückkehrt. Sie missbrauchten sie sehr und zwangen mehrere andere Frauen, was eine Person von Qualität, seine Frau und Krankenschwester, dazu brachte, sich umzubringen, um zu verhindern, dass die Ehemänner sie (und ihr Wesen) vergewaltigt sahen.

Spätere Berichte würden darüber berichten, wie Every selbst an Bord "etwas Gefälligeres als Juwelen" gefunden hatte, normalerweise die Tochter oder Enkelin des Mogulkaisers Aurangzeb . (Laut zeitgenössischen EIC-Quellen trug Ganj-i-sawai einen „Verwandten“ des Kaisers, obwohl es keine Hinweise darauf gibt, dass es sich um seine Tochter und ihr Gefolge handelte .) Dies steht jedoch im Widerspruch zur Absetzung von Philip Middleton, die ausgesagt , dass "alle von dem Charles ' s Männern, mit Ausnahme jeden bestieg [ Fateh Muhammed und Ganj-i-Sawai ] durch Turns." Jedenfalls blieben die Überlebenden an Bord ihrer entleerten Schiffe zurück, die die Piraten für ihre Rückreise nach Indien freiließen. Die Beute von Ganj-i-sawai , dem größten Schiff der muslimischen Flotte, betrug zwischen 200.000 und 600.000 Pfund, darunter 500.000 Gold- und Silberstücke. Alles in allem war es vielleicht das reichste Schiff, das jemals von Piraten gekapert wurde (siehe Karriere-Reichtum unten).

Die Beute teilen

Alle Piraten waren jetzt damit beschäftigt, ihren Schatz aufzuteilen. Obwohl es manchmal vor, dass jeder berichtete seine phänomenalen Fähigkeiten Überzeugungs die anderen Kapitäne zu überzeugen , verwendet , um die Mughal Beute in seiner Obhut zu lassen, schnell rutscht mit dem gesamten Strecken in die Nacht weg, kommt dieser von Charles Johnson ‚s A Allgemeiner Geschichte der Pyrates , ein unzuverlässiges Konto. Zuverlässigeren Quellen geht hervor , dass ein Austausch von dort war abgeschnitten Münzen zwischen den Mannschaften von Perle und Fancy , mit jeder der empörten Männer Konfiszierung Perle ' s Schatz. ( Portsmouth Adventure beobachtete, nahm aber nicht an der Schlacht mit Ganj-i-sawai teil , so dass Faros Mannschaft keinen ihrer Schätze erhielt.) Alle Männer gaben Mayes dann 2.000 Stück von acht (vermutlich eine ungefähre Summe, da der erbeutete Schatz in indische und arabische Münzen anderer Stückelung), um Vorräte zu kaufen, und trennten sich bald von der Gesellschaft.

Fancy segelte nach Bourbon und kam im November 1695 an. Hier verteilte die Besatzung 1.000 Pfund (ungefähr 93.300 Pfund bis 128.000 Pfund heute) pro Mann, mehr Geld, als die meisten Seeleute in ihrem Leben verdienten. Darüber hinaus erhielt jeder Mann einen zusätzlichen Anteil an Edelsteinen . Wie Every versprochen hatte, fanden sich seine Männer nun übersättigt mit "Gold genug, um die Augen zu blenden". Dieser enorme Sieg hatte Every und seine Crew jedoch im Wesentlichen zu Markern gemacht, und es gab viel Streit unter der Crew über den besten Platz zum Segeln. Die Franzosen und Dänen beschlossen, Everys Crew zu verlassen und lieber in Bourbon zu bleiben. Die verbleibenden Männer setzen nach einigen Meinungsverschiedenheiten Kurs auf Nassau auf den Bahamas . Jeder kauft kurz vor dem Segeln etwa neunzig Sklaven. Unterwegs wurden die Sklaven für die schwierigste Arbeit des Schiffes verwendet und konnten als "das beständigste Handelsprodukt" später gegen alles eingetauscht werden, was die Piraten wollten. Auf diese Weise vermieden die Männer von Every, ihre Fremdwährung zu verwenden, die ihre Identität preisgeben könnte.

Vom Indischen Ozean zu den Bahamas zu segeln war eine Reise um die halbe Welt, und Fancy war gezwungen, unterwegs auf Ascension Island mitten im Atlantik anzuhalten . Die karge Insel war unbewohnt, aber die Männer konnten fünfzig der Meeresschildkröten fangen , die an Land krabbelten, um ihre Eier am Strand abzulegen, um ihnen genug Nahrung für den Rest der Reise zu bieten. Ungefähr siebzehn von Everys Besatzung weigerten sich jedoch, weiter zu gehen und wurden auf der Insel zurückgelassen.

Nachwirkungen und Fahndung

Die Plünderung des Schatzschiffs von Kaiser Aurangzeb hatte schwerwiegende Folgen für die Engländer und kam zu einer Zeit der Krise für die East India Company (EIC), deren Gewinne sich immer noch vom katastrophalen Kinderkrieg erholten . Der EIC hatte erlebt, dass seine jährlichen Gesamtimporte von einem Höchststand von 800.000 Pfund im Jahr 1684 auf nur noch 30.000 Pfund im Jahr 1695 zurückgegangen waren, und Everys Angriff bedrohte nun die Existenz des englischen Handels in Indien. Als die beschädigte Ganj-i-sawai schließlich ihren Weg zurück zum Hafen in Surat hinkte, kam die Nachricht vom Piratenangriff auf die Pilger – ein sakrilegischer Akt, der wie die Vergewaltigung der muslimischen Frauen als unverzeihliche Verletzung des Haddsch angesehen wurde – schnell verteilen. Der örtliche indische Gouverneur Itimad Khan verhaftete sofort die englischen Untertanen in Surat und hielt sie unter strenger Beobachtung, teils als Strafe für die Plünderungen ihrer Landsleute, teils zu ihrem eigenen Schutz vor den aufständischen Einheimischen. Ein wütender Aurangzeb schloss schnell vier der EIC-Fabriken in Indien und sperrte die Offiziere ein. Fast befahl er einen bewaffneten Angriff auf die englische Stadt Bombay mit dem Ziel, die Engländer für immer aus Indien zu vertreiben.

Um Aurangzeb zu besänftigen, versprach der EIC, alle finanziellen Entschädigungen zu zahlen, während das Parlament die Piraten zu Hostis humani generis ("Feinden der Menschheit") erklärte . Mitte 1696 setzte die Regierung ein Kopfgeld von 500 £ auf Everys Kopf aus und bot jedem Informanten, der seinen Aufenthaltsort preisgab, eine kostenlose Begnadigung an. Wenn später die EIC verdoppelt die Belohnung (bis £ 1000), die erste weltweite Fahndung in der aufgezeichneten Geschichte im Gange war. Die Krone versprach auch, Every von allen Gnadenakten (Begnadigungen) und Amnestien zu befreien, die sie später an andere Piraten erlassen würde (zum Beispiel 1698 ). Da inzwischen bekannt war, dass Every irgendwo in den atlantischen Kolonien Zuflucht suchte , wo er wahrscheinlich unter korrupten Kolonialgouverneuren Sicherheit finden würde, war er außerhalb der Zuständigkeit des EIC. Dies machte ihn zu einem nationalen Problem. Dementsprechend wurde das Board of Trade damit beauftragt, die Fahndung nach Every und seiner Crew zu koordinieren.

Flucht in die neue Vorsehung

Inzwischen Fancy erreicht hatte St. Thomas , wo die Piraten einen Teil ihrer Schätze verkauft. Im März 1696 ankerte Fancy auf Royal Island vor Eleuthera , etwa 80 km nordöstlich von New Providence auf den Bahamas. Vier von Everys Männern fuhren mit einem kleinen Boot nach Nassau, der größten Stadt und Hauptstadt der Insel, mit einem Brief an den Gouverneur der Insel, Sir Nicholas Trott. Der Brief erklärte, dass Fancy gerade von der Küste Afrikas zurückgekehrt sei und die Schiffsbesatzung von 113 selbsternannten Eindringlingen (nicht lizenzierte englische Händler östlich des Kaps der Guten Hoffnung) nun etwas Landzeit brauche. Als Gegenleistung dafür, dass Fancy in den Hafen einlaufen ließ und die Verletzung des Handelsmonopols der EIC durch die Männer geheim gehalten wurde, zahlte die Besatzung Trott insgesamt 860 Pfund. Ihr Kapitän, ein Mann namens "Henry Bridgeman", versprach das Schiff dem Gouverneur ebenfalls als Geschenk, sobald seine Besatzung die Ladung gelöscht hatte.

Für Trott war dies ein verlockendes Angebot. Der Neunjährige Krieg tobte seit acht Jahren, und die Insel, die die Royal Navy seit mehreren Jahren nicht mehr besucht hatte, war lebensgefährlich unterbevölkert. Trott wusste, dass die Franzosen vor kurzem Exuma , 230 km südöstlich, erobert hatten und nun nach New Providence unterwegs waren. Mit nur sechzig oder siebzig Mann, die in der Stadt lebten, von denen die Hälfte gleichzeitig Wachdienst leistete, gab es keine praktische Möglichkeit, die achtundzwanzig Kanonen Nassaus voll besetzt zu halten. Wenn jedoch Fancy ' s Crew in Nassau blieb es wäre mehr als das Doppelte der männlichen Bevölkerung der Insel, während die Präsenz des schwer bewaffnet Schiff im Hafen könnte ein Französisch Angriff abzuschrecken. Auf der anderen Seite könnte die Abkehr von "Bridgeman" eine Katastrophe bedeuten, wenn seine Absichten gewalttätig werden, da seine 113-köpfige Crew (plus neunzig Sklaven) die Bewohner der Insel leicht besiegen würde. Schließlich war auch das Bestechungsgeld zu berücksichtigen, das das Dreifache von Trotts Jahresgehalt von 300 Pfund betrug.

Trott berief eine Sitzung des Regierungsrates von Nassau ein und argumentierte wahrscheinlich, dass Einmischung ein ziemlich häufiges Verbrechen und kein ausreichender Grund sei, die Männer abzulehnen, deren Anwesenheit jetzt Nassaus Sicherheit half. Der Rat stimmte zu, Fancy die Einfahrt in den Hafen zu gestatten , da er anscheinend nie von der privaten Bestechung erfahren hatte. Trott schickte Every einen Brief, in dem er ihn anwies, dass seine Mannschaft "willkommen sei, zu kommen und zu gehen, wie es ihnen beliebt". Kurz darauf traf Trott jeden persönlich an Land in einer Sitzung, die hinter verschlossenen Türen gewesen sein muss. Fancy wurde dann dem Gouverneur übergeben, der feststellte, dass zusätzliche Bestechungsgelder – fünfzig Tonnen Elfenbeinstoßzähne, hundert Fässer Schießpulver, mehrere Kisten mit Schusswaffen und Munition sowie eine Auswahl an Schiffsankern – für ihn im Laderaum gelassen worden waren.

Der Reichtum an im Ausland geprägten Münzen konnte Trott nicht entgangen sein. Er muss gewusst haben, dass die Schiffsbesatzung nicht nur unlizenzierte Sklavenhändler war, wahrscheinlich bemerkte er den reparierten Kampfschaden auf Fancy . Als schließlich bekannt wurde, dass die Royal Navy und der EIC auf der Suche nach Fancy waren und dass "Captain Bridgeman" Every selbst war, bestritt Trott, jemals etwas über die Geschichte der Piraten zu wissen, außer dem, was sie ihm erzählten, und bestand darauf, dass die Bevölkerung der Insel "kein Grund, ihnen nicht zu glauben." Dies argumentierte er trotz der Tatsache, dass die Proklamation für die Gefangennahme der Piraten ausdrücklich warnte, dass Everys Mannschaft "wahrscheinlich durch die großen Mengen an Gold und Silber ausländischer Münzen, die sie bei sich haben, bekannt und entdeckt werden könnte". In der Zwischenzeit durften Everys Männer jedoch die Kneipen der Stadt besuchen. Dennoch wurde die Crew bald von den Bahamas enttäuscht; die Inseln waren dünn besiedelt, so dass es praktisch keinen Platz gab, das Geld auszugeben, das sie raubkopiert hatten. In den nächsten Monaten verbrachten die Piraten die meiste Zeit in relativer Langeweile. Inzwischen hatte Trott Fancy alles Wertvolle beraubt, und es war verloren, nachdem es heftig gegen einige Felsen getrieben worden war, vielleicht absichtlich auf Befehl von Trott, der begierig darauf war, ein wichtiges Beweisstück loszuwerden.

Verschwinden akt

Als die Proklamation für die Festnahme von Every und seiner Crew Trott erreichte, war er gezwungen, entweder einen Haftbefehl gegen Every auszustellen oder, wenn er dies nicht tat, seine Verbindung mit dem Piraten offenzulegen. Er zog die erste Wahl um seines Rufes willen vor, alarmierte die Behörden über den Aufenthaltsort der Piraten, konnte aber Every und seiner Crew vor dem Eintreffen der Behörden einen Hinweis geben. Die 113-köpfige Besatzung eines jeden flüchtete dann eilig und verschwand von der Insel mit nur vierundzwanzig Männern, die jemals gefangen genommen wurden, von denen fünf hingerichtet wurden. Jeder selbst wurde nie wieder gesehen. Seine letzten Worte an seine Männer waren eine Litanei widersprüchlicher Geschichten darüber, wohin er gehen wollte, wahrscheinlich um Verfolger von seiner Spur abzubringen.

Es wurde vermutet, dass sich seine Crew aufteilte, weil Every nicht in der Lage war, eine Begnadigung von Trott oder dem Gouverneur von Jamaika zu erwirken nach England. Von diesen segelten einige an Bord der Schaluppe Isaac , während Every und etwa zwanzig andere Männer gegen Ende Juni 1696 mit der Schaluppe Sea Flower (Kapitän von Faro) nach Irland segelten wurden anschließend erwischt. Jeder konnte jedoch noch einmal fliehen.

Schicksal

Der britische Autor und Piraten-Biograph Charles Johnson schlug vor, dass Every, nachdem er versucht hatte, seine Diamanten zu verkaufen, in Devon in Armut starb, nachdem er von Bristoler Kaufleuten um seinen Reichtum betrogen worden war . Es ist jedoch unklar, wie Johnson dies entdeckt haben könnte. Wenn Every bekannt wäre, in Armut zu leben, wäre er höchstwahrscheinlich festgenommen und das große Kopfgeld auf seinem Kopf eingesammelt worden. Also, Every dieses Schicksal zuzuschreiben, mag eine Art moralischer Propaganda von Johnsons Seite gewesen sein. Andere haben vorgeschlagen, dass sich Every, nachdem er seinen Namen geändert hatte, in Devon niederließ und den Rest seines Lebens friedlich verbrachte und am 10. Juni 1714 starb; Die Quelle für diese Informationen ist jedoch The History and Lives of All the Most Notorious Pirates and their Crews (London: Edw. Midwinter, 1732), die als unzuverlässiger (und leicht erweiterter) Nachdruck von Johnsons General History angesehen wird . Im Oktober 1781 hielt John Knill , der Zollbeamte in St. Ives, Cornwall , ein Treffen mit einem Nachkommen von Every ab, der sagte, sein "Vater habe ihm erzählt, dass Kapitän Every, nachdem er in großer Armut und Not umhergewandert war, in Barnstaple gestorben war". , und wurde als Bettler begraben ...″

Als die Fahndung nach Every in den zehn Jahren nach seinem Verschwinden weiterging, wurden häufig Sichtungen gemeldet, aber keine erwies sich als zuverlässig. Nach der Veröffentlichung einer fiktiven Memoiren im Jahr 1709, die behauptete, Jeder sei ein König, der eine Piraten-Utopie in Madagaskar regierte , nahmen populäre Berichte zunehmend einen legendäreren, romantischeren Anstrich an (siehe In der zeitgenössischen Literatur ). Obwohl solche Geschichten von der Öffentlichkeit allgemein für wahr gehalten wurden, hatten sie keine Grundlage in der Realität. Nach Juni 1696 gab es keine verlässlichen Informationen über Everys Aufenthaltsort oder Aktivitäten.

Schicksal von Everys Crew

Nordamerikanische Kolonien

Ungefähr 75 Besatzungsmitglieder von Every segelten nach Nordamerika in der Hoffnung, der transkontinentalen Fahndung zu entkommen. Seine Besatzungsmitglieder wurden in den Carolinas , Neuengland , und in Pennsylvania gesichtet ; einige bestachen sogar den Gouverneur von Pennsylvania, William Markham, für 100 Pfund pro Mann. Dies reichte aus, um die Treue des Gouverneurs zu erkaufen, der sich ihrer Identität bewusst war und angeblich sogar erlaubte, seine Tochter zu heiraten. Obwohl andere örtliche Beamte, insbesondere der Magistrat Captain Robert Snead, versuchten, die Piraten festzunehmen, sorgte der Schutz des Gouverneurs dafür, dass sie so kühn blieben, dass sie ihre Heldentaten "öffentlich über ihren Bechern" prahlten. Als Sneads Beharrlichkeit den Gouverneur zu irritieren begann, wurde der Magistrat zurechtgewiesen:

Er [Markham] nannte mich Schlingel und forderte mich heraus, meine Haftbefehle gegen diese Männer auszustellen, und sagte, er hätte eine gute Absicht, mich zu verpflichten. Ich sagte ihm, dass ich solche Worte nicht ertragen würde, wenn er nicht Gouverneur wäre, und dass es schwer wäre, so behandelt zu werden, weil ich meine Pflicht erfüllte. Dann befahl er den Constables, meine Haftbefehle nicht mehr zuzustellen; außerdem schrieb er, sehr erzürnt, eigenhändig einen Befehl an den Sheriff, mich zu entwaffnen.

Maryland , Massachusetts , New York , Virginia und andere Kolonien veröffentlichten die Proklamation, die Everys Verhaftung autorisierte, ging aber selten darüber hinaus. Obwohl es im Laufe der Zeit für die Kolonialgouverneure gefährlicher wurde, Piraten zu beherbergen, wurden zwischen 1697 und 1705 nur sieben von Everys Besatzungsmitgliedern vor Gericht gestellt und alle wurden freigesprochen .

Antike Münzen aus Ganj-i-Sawai wurden 2014 auf der Sweet Berry Farm in Middletown, Rhode Island, entdeckt . Später wurden weitere Münzen in Massachusetts, Rhode Island, Connecticut und North Carolina ausgegraben.

britische Inseln

John Dann (Jeder Steuermann ) geboren in East Hoathly , Sussex , wurde am 30. Juli 1696 wegen des Verdachts auf Piraterie im Bull Hotel, einem Gasthaus an der High Street von Rochester , Kent , festgenommen . Er hatte 1.045 Pfund in Goldpailletten und zehn englische Guineen in seine Weste genäht , die von seinem Zimmermädchen entdeckt wurde, das die Entdeckung anschließend dem Bürgermeister der Stadt meldete und dabei eine Belohnung einsammelte. Um die Möglichkeit einer Hinrichtung zu vermeiden, stimmte Dann am 3. August zu, gegen andere gefangene Mitglieder von Everys Besatzung auszusagen und schloss sich Middleton an, der sich einige Wochen zuvor den Behörden gestellt hatte. Bald darauf waren vierundzwanzig von Everys Männern festgenommen worden, von denen einige von Juwelieren und Goldschmieden den Behörden gemeldet worden waren, nachdem sie versucht hatten, ihren Schatz zu verkaufen. In den nächsten Monaten wurden fünfzehn der Piraten vor Gericht gestellt und sechs verurteilt. Da Piraterie ein Kapitalverbrechen war und die Todesstrafe nur mit Augenzeugen verhängt werden konnte, war die Aussage von Dann und Middleton entscheidend.

Die sechs Angeklagten – Joseph Dawson, 39 Jahre alt, aus Yarmouth; Edward Forseith, 45, Newcastle upon Tyne; William May, 48, London; William Bishop, 20, Devon; James Lewis, 25, London; und John Sparkes, 19, London, wurden wegen Piraterie auf Ganj-i-Sawai angeklagt , wobei der Prozess am 19. Oktober 1696 im Old Bailey begann . Die Regierung versammelte die prominentesten Richter des Landes, um dem Prozess beizuwohnen, darunter der Vorsitzende Richter Sir Charles Hedges , Leutnant des High Court of Admiralty ; Sir John Holt , Oberster Richter der King's Bench ; Sir George Treby , Oberster Richter der Common Pleas ; und sechs weitere prominente Richter. Außer Joseph Dawson plädierten alle Piraten auf nicht schuldig.

Einer der Zeugen gegen die angeklagten Meuterer war David Creagh, zweiter Offizier von Charles II . Er sagte aus, dass er, nachdem er sich als einziger Offizier geweigert hatte, an der Meuterei teilzunehmen, befohlen wurde, unter Deck zurückzukehren. Auf dem Weg zu seiner Kabine begegnete Creagh May, dem ehemaligen Steward von Captain Gibson. May, von Every als einer der "wahren Hähne des Spiels und alte Sportler" beschrieben, unterstützte die Meuterei eifrig und Creagh bezeugte ihren Austausch:

Ich traf mich mit W. May , dem Gefangenen in der Anwaltskammer. Was sagst du hier? sagt er. Ich gab ihm keine Antwort, sondern ging hinunter in meine Hütte; und er sagte, gottverdammt, du verdienst es, durch den Kopf geschossen zu werden; und dann hielt er mir eine Pistole an den Kopf. Dann ging ich zu meiner Hütte, und alsbald kam der Befehl von Every , dass diejenigen, die an Land gehen wollten, sich auf die Abreise vorbereiten sollten. Und wenn der Kapitän wurde von Bed steigt aus, der dann sehr krank einen Feaver war, jeder kam und sagte : Ich bin ein Mann des Schicksals, und muß mein Glück suchen.

Trotz des erheblichen Drucks auf die Geschworenen, die Angeklagten für schuldig zu erklären, erinnerte der Richteranwalt der Admiralität, Sir Dr. “ Die Jury hat ein Urteil für nicht schuldig gefällt.

Das schockierte Gericht beeilte sich mit einer weiteren Anklageschrift , und zwölf Tage später wurden die Piraten wegen einer anderen Anklage vor Gericht gestellt, diesmal wegen der Verschwörung, Karl II. mit Piraterieabsicht zu stehlen . Obwohl ihre Position heute rechtlich zweifelhaft wäre, legte das Gericht des 17. Nach wie vor betonte das Gericht immer wieder die Notwendigkeit der Verurteilung der Piraten. Richter Hedges verurteilte die „unehrenhafte“ ehemalige Jury und wies ihre Nachfolger an, mit „wahrem englischen Geist“ zu handeln, indem sie eine Verurteilung erließen, und erinnerte sie wiederholt daran, „die Navigation, den Handel, den Reichtum, die Stärke, den Ruf und den Ruhm von . zu unterstützen dieses Volk." Diesmal gab die Jury ein schuldiges Urteil zurück.

Den Piraten wurde ihre letzte Chance gegeben, zu zeigen, warum ihnen die Hinrichtung erspart bleiben sollte, indem sie meist einfach Unwissenheit behaupteten und um Gnade flehten. May argumentierte, dass er, da er "ein sehr kränklicher Mann" war, "auf der ganzen Reise nie gehandelt" hatte, während Bishop das Gericht daran erinnerte, dass er "weggezwungen" wurde und, da er während der Meuterei von 1694 erst achtzehn Jahre alt war, begehrte barmherzig. Dawson, der einzige Angeklagte, der sich schuldig bekannte, wurde ein Aufschub gewährt. Die restlichen Todesurteile wurden bestätigt. Sparkes war der einzige Pirat, der öffentlich sein Bedauern zum Ausdruck brachte, aber nicht für die Piraterie, die von "geringerer Besorgnis" war er hatte an der Verletzung der Frauen an Bord der Mogulschiffe teilgenommen. Seine "Letzten sterbenden Worte und Geständnisse" erklärten, dass seine Augen "jetzt für seine Verbrechen geöffnet" seien und er "für diese Unmenschlichkeit zu Recht den Tod erlitten hat".

Am 25. November 1696 wurden die fünf Gefangenen am Execution Dock zum Galgen gebracht . Hier gaben sie feierlich ihre sterbende Reden vor einer versammelten Menge, die enthalten Newgate Prison gewöhnlichen Paul Lorrain . Als sie der Themse gegenüberstanden, dem Ort, an dem die spanische Expedition erst drei Jahre zuvor begann, wurden die Piraten gehängt.

Dann entkam dem Henker, indem er den Zeugen des Königs verdrehte. Er blieb jedoch in England, nachdem er am 9. August 1698 einen "Befehl für einen Dann, neuerdings Everys Gefährte, aber begnadigt, erhalten hatte, um morgen dem Vorstand beizuwohnen." Dies tat er am 11. August im East India House und gab Einzelheiten über seine Reise und Plünderung an Bord der Fancy bekannt . 1699 heiratete Dann Eliza Noble und wurde im folgenden Jahr Partner von John Coggs, einem etablierten Goldschmied-Bankier, der Coggs & Dann im Zeichen des King's Head in the Strand, London, gründete . Die Bankiers (insbesondere Dann) wurden von dem Betrüger Thomas Brerewood , einem ihrer Kunden, getäuscht , und 1710 wurde die Bank zahlungsunfähig. Dann starb 1722.

Berufliches Vermögen

Ganj-i-Sawai

Der Wert von Ganj-i-Sawai ' s Ladung ist nicht mit Sicherheit bekannt. Zeitgenössische Schätzungen wichen um bis zu 300.000 £ ab, wobei 325.000 £ und 600.000 £ die traditionell zitierten Zahlen waren. Die letztgenannte Schätzung war der von den Mogul-Behörden bereitgestellte Wert, während das EIC den Schaden auf etwa 325.000 £ schätzte und dennoch einen Versicherungsanspruch von 600.000 £ einreichte.

Es wurde vermutet, dass der EIC bei der Zahlung von Reparationen für Everys Razzia für die niedrigste Schätzung plädierte, wobei der Präsident des Unternehmens natürlich die konservativste Schätzung wünschte, um so wenig wie möglich für den Schaden zu zahlen. Andere behaupten, dass die Zahl der Mogulbehörden von 600.000 Pfund eine bewusste Überschätzung war, die darauf abzielte, ihre Entschädigung von den Engländern zu verbessern. Während einige Historiker argumentierten, dass £325.000 wahrscheinlich näher am wahren Wert waren, teils weil dies mit der Schätzung des damaligen schottischen Kaufmanns Alexander Hamilton übereinstimmte, der damals in Surat stationiert war, und teils aus den oben genannten Gründen, haben andere diese Position als weitgehend unbegründet.

Obwohl Everys Eroberung von Ganj-i-Sawai als größter Exploit der Piraterie bezeichnet wurde, ist es möglich, dass andere Piraten noch profitablere Überfälle verübt haben. Im April 1721 erbeuteten John Taylor und Olivier Levasseur die 700 Tonnen schwere portugiesische Galeone Nossa Senhora do Cabo ("Unsere Liebe Frau vom Kap"), die von der portugiesischen Kolonie Goa nach Lissabon gebunden war . Es war bei einem Sturm im Indischen Ozean beschädigt worden und wurde auf der französischen Insel Réunion repariert, als die Piraten zuschlugen. Berichten zufolge den ausgeschiedenen tragen Luís Carlos Inácio Xavier de Meneses, 1. Marquis von Louriçal war die Galeone beladen mit Silber, Gold, Diamanten, Edelsteine, sowie Perlen, Seide, Gewürzen, Kunstwerke und Kirche Ornat Zugehörigkeit zum Patriarchen von die Ostindien . Der Gesamtwert des Schatzes an Bord wurde auf 100.000 bis 875.000 Pfund geschätzt (500.000 Pfund Diamanten und 375.000 Pfund andere Fracht), die alle auf die Besatzungen von Cassandra und Victory unter der Führung von Taylor und aufgeteilt wurden Levasseur bzw. Wenn letztere Zahl richtig ist, würde sie Everys Beute bei weitem in den Schatten stellen.

Der Historiker Jan Rogoziński hat Cabo als "die reichste Beute, die jemals von einem Piraten erbeutet wurde", bezeichnet und seinen gemeldeten Schatz von 875.000 Pfund auf "mehr als 400 Millionen Dollar" geschätzt. Im Vergleich dazu die EIC Schätzung von £ 325.000 für Ganj-i-Sawai ' gleich s Waren ‚mindestens $ 200 Millionen.‘ Wenn die größere Schätzung von 600.000 Pfund angenommen wird, würde dies 400 Millionen Dollar entsprechen, was ungefähr der Razzia von Taylor und Levasseur entspricht. Auf jeden Fall, wenn man die Schätzung des EIC von 325.000 Pfund akzeptiert, schreibt Rogoziński, dass selbst dann "nur zwei- oder dreimal in der Geschichte Kriminelle wertvollere Beute erbeutet haben".

Andere Schiffe

Fateh Muhammed ' s Ladung wurde auf £ 50.000-60.000 bewertet nach der Schätzung zur Verfügung gestellt von Dann in seinem Prozess; dieser Betrag hat einen Wert von rund 30 Millionen US-Dollar in moderner Währung. Von jedem ist bekannt, dass er bis September 1695 mindestens elf Schiffe erbeutet hat, darunter Ganj-i-Sawai . Abgesehen von der Flotte von Kaiser Aurangzeb war einer der fruchtbareren Preise Rampura , ein Cambay- Handelsschiff, das die "überraschende Beute von 1.700.000 Rupien " produzierte.

Erbe

Einfluss unter Piraten

Jedermanns Heldentaten fesselten sofort die Vorstellungskraft der Öffentlichkeit, und einige hielten ihn für eine Art galanter maritimer Robin Hood , der die Idee der Arbeiterklasse verkörperte, dass Rebellion und Piraterie akzeptable Mittel sind, um unfaire Kapitäne und Gesellschaften zu bekämpfen. Indem er sich dem Pantheon anderer "edler Piraten" anschloss, darunter Francis Drake und Henry Morgan , inspirierte Every zweifellos viele andere dazu, sich mit der Piraterie zu befassen. Insbesondere hat Every seine Leistungen vollbracht, als viele berüchtigte Piraten der Zeit nach der spanischen Nachfolge – Blackbeard , Bartholomew Roberts , Calico Jack , Samuel Bellamy , Edward Low , Stede Bonnet und andere – noch Kinder waren und seine Heldentaten legendär wurden als sie junge Männer waren.

Der englische Pirat Walter Kennedy , der im selben Jahr geboren wurde, als Ganj-i-Sawai geplündert wurde, hatte in jungen Jahren von Everys Geschichte erfahren und sie in Erinnerung behalten. Als er sich von der Piraterie zurückzog, kehrte er nach London zurück, um seinen Reichtum auszugeben und eröffnete sogar ein Bordell in Deptford . Kennedys Verbrechen holten ihn jedoch ein und 1721 wurde er festgenommen und zum Tode verurteilt. Während er auf seine Hinrichtung wartete, erzählte Kennedy am liebsten von Everys Abenteuern.

Ein anderer Ire, Edward England , ehemaliger Quartiermeister von Charles Vane , verbrachte den größten Teil seiner Karriere im Indischen Ozean damit, Mogulschiffe zu überfallen, ähnlich wie Every es zwei Jahrzehnte zuvor getan hatte. Nach der Trennung von Vane überfiel England Sklavenschiffe vor der Küste Westafrikas. Im Jahr 1720 erbeutete er einen 300 Tonnen schweren niederländischen Ostindienfahrer mit 34 Kanonen vor der Malabarküste und benannte sein neues Flaggschiff in Fancy um . Leider für England, wurde er anschließend gestrandet auf Mauritius von seiner meuternden Besatzung nachdem er sich geweigert ihnen die Erlaubnis zu foltern ihre Gefangenen zu gewähren. Nachdem er ein provisorisches Floß gebaut hatte, trieb er zu der Insel, von der man annahm, dass sie vom König der Piraten selbst regiert wurde. Es erwartete ihn jedoch keine Piraten-Utopie, und er starb als alkoholkranker Bettler. Ironischerweise war dies das fiktive, aber moralisierte Schicksal, das Charles Johnson Every in seiner Allgemeinen Geschichte zuschrieb . Es wurde vermutet, dass England wie Every vor ihm eine "kurze, aber spektakuläre Karriere" hatte, und er könnte "der Legende von Every am nächsten gekommen" sein.

In der zeitgenössischen Literatur

Einige fiktive und halbbiografische Berichte über Every wurden in den Jahrzehnten nach seinem Verschwinden veröffentlicht. 1709 erschien der erste derartige Bericht als 16-seitiges Pamphlet mit dem Titel The Life and Adventures of Capt. John Avery; der berühmte englische Pirat, jetzt im Besitz von Madagaskar (London: J. Baker, 1709). Es wurde von einem anonymen Autor geschrieben, der unter dem Pseudonym "Adrian van Broeck" behauptete, ein Holländer zu sein, der von Everys Crew gefangen genommen wurde. In dem Bericht wird Every sowohl als verräterischer Pirat als auch als romantischer Liebhaber dargestellt; Nachdem er das Schiff des Moguls überfallen hat, rennt er mit der Tochter des Kaisers weg und heiratet sie später. Das Paar flieht dann vor der Armee der Moguln nach Saint Mary's Island , wo Every eine Piraten-Utopie ähnlich dem fiktiven Piratenstaat Libertalia aufstellt . Jeder hat sogar mehrere Kinder mit der Prinzessin und gründet eine neue Monarchie. Der König von Madagaskar befehligt bald eine Armee von 15.000 Piraten und eine Flotte von 40 Kriegsschiffen und soll in fantastischem Luxus in einer uneinnehmbaren Festung außerhalb der Reichweite seiner englischen und mogulischen Gegner leben. Darüber hinaus prägt jeder seine eigene Währung: Goldmünzen, die in seinem königlichen Abbild eingraviert sind.

Obwohl seit Jahren wilde Gerüchte über Everys Schicksal kursierten, lieferte Adrian van Broecks fiktionalisierte Biografie die populäre Legende von Every, die von nachfolgenden Veröffentlichungen übernommen werden sollte. Im Laufe der Zeit glaubte ein Großteil der englischen Öffentlichkeit den sensationslüsternen Behauptungen der Memoiren. Die europäischen Regierungen empfingen bald Leute, die behaupteten, Everys Botschafter von Saint Mary's zu sein, und als die Legende wuchs, begannen sogar Staatsoberhäupter, die erstaunlichen Geschichten zu glauben. Irgendwann "schenkten englische und schottische Beamte auf höchster Ebene den Vorschlägen dieser 'Piratendiplomaten' ernsthafte Aufmerksamkeit", während Peter der Große "versuchte, die Piraten von Saint Mary anzuheuern, um beim Aufbau einer russischen Kolonie auf Madagaskar zu helfen". Die Idee eines Piratenhafens auf Saint Mary's war zu einer Haushaltsidee geworden.

Aufgrund seiner Bekanntheit war Every neben Blackbeard einer der wenigen Piraten, deren Leben auf der Bühne dramatisiert wurde. Im Jahr 1712 veröffentlichte der Dramatiker Charles Johnson seine hochromantisierte Tragikomödie The Successive Pyrate . Es erwies sich als sowohl umstritten als auch erfolgreich und wurde im Theatre Royal in der Drury Lane vor einem preisgekrönten Publikum aufgeführt und im folgenden Jahr in London gedruckt. Das Stück war jedoch nicht ohne Kritiker. Der Dramatiker und Kritiker John Dennis schrieb einen Brief an den Master of the Revels und kritisierte ihn für die Lizenzierung des Stücks, das er als "Prostitution der Bühne, Ermutigung zur Schurkerei und Schande für das Theater" bezeichnete. Trotzdem wurde das Stück in mehreren Auflagen veröffentlicht.

Im Jahr 1720 erschien Jeder als Hauptcharakter von Daniel Defoe ‚s Der König der Piraten und als Nebenfigur in seinem Roman Kapitän Singleton . Beide Geschichten bestätigten die weithin geglaubten Geschichten von Everys Piratenrepublik. Es war Charles Johnsons einflussreiche General History (1724), die die konkurrierende Darstellung von Every begründete. Johnsons „historischer“ Bericht, der über ein Jahrzehnt nach Adrian van Broecks Memoiren ankam, enthüllte, dass Every um sein Vermögen betrogen wurde, nachdem er versucht hatte, seine unrechtmäßig erworbenen Waren zu verkaufen, und am Ende „nicht so viel wert war, wie man ihm einen Sarg kaufen würde“. Ein weiterer Bericht erschien in The Famous Adventures of Captain John Avery of Plymouth, a Notorious Pirate (London: T. Johnston, 1809), obwohl dies wahrscheinlich eine Nacherzählung früherer Veröffentlichungen ist.

Neben dem Theaterstück und den Büchern über Henry Every wurde während seiner Karriere auch eine erfolgreiche Ballade in England gedruckt. Mit dem Titel " A Copy of Verses, Composed by Captain Henry Every, Lately Gone to Sea to seek his Fortune " wurde es erstmals zwischen Mai und Juli 1694 vom Londoner Drucker Theophilus Lewis als Breitseite veröffentlicht und wurde Berichten zufolge von Every selbst geschrieben . Bestehend aus 13 Strophen zur Melodie der 1686er Ballade "The Success of Two English Travellers; Newly Arrived in London", wurde es anschließend von Samuel Pepys gesammelt und der Pepys Library hinzugefügt . Mindestens 9 verschiedene Nachdrucke der Ballade, die dem von Lewis veröffentlichten Original unterschiedliche Ähnlichkeiten aufweisen, wurden zwischen 1694 und 1907 gedruckt. In jüngerer Zeit wurde die Ballade in Roy Palmers Oxford Book of Sea Songs (New York: Oxford University Press, 1986).

"A Copy of Verses" enthält einige Aussagen, wie Everys Erklärung, "Teileigentümer" von Land in der Nähe von Plymouth gewesen zu sein, die später von William Philips bestätigt wurden, dem gefangenen Besatzungsmitglied, mit dem Every einst Informationen ausgetauscht hatte. Trotzdem ist es unwahrscheinlich, dass jeder die Verse geschrieben hat. Ein wahrscheinlicheres Szenario ist, dass einer der ca. 15 oder 20 treue Seeleute, die sich weigerten, sich der Meuterei anzuschließen, hatten ihr Wissen über Every bei ihrer Rückkehr nach England weitergegeben, wo es schnell in eine Ballade verwandelt wurde. Eine leicht modifizierte Kopie wurde am 10. August 1694 von Sir James Houblon an den Privy Council of England übergeben , wo sie während der Untersuchung der Meuterei als Beweismittel verwendet wurde. Durch die Ankündigung von Everys angeblichen Absichten, Piraten zu werden, noch bevor die Meuterei durchgeführt wurde, könnte die Ballade dazu beigetragen haben, die Überzeugung des Rates zu stärken, dass die meuternde Crew von Anfang an Piratenabsichten hegte. Es ist daher möglich, dass die Ballade geschrieben und verbreitet wurde, um Every zu verurteilen. Auf jeden Fall spielte die Stärke der Ballade wahrscheinlich eine Rolle bei der Ächtung von Alle fast 2 Jahre durch die Regierung, bevor er als der berüchtigtste Pirat seiner Zeit bekannt wurde.

Während der Karriere von Every benutzte die Regierung die Medien, um ihn als notorischen Kriminellen darzustellen, um die öffentliche Meinung über Piraterie zu beeinflussen, aber das Ergebnis wurde als "fast völliges Versagen" beschrieben. Ein Großteil der Öffentlichkeit blieb der Sache der Piraten weiterhin sympathisch.

Jedermanns Flagge

Es gibt keine zuverlässigen zeitgenössischen Berichte über Everys Piratenflagge . Laut der Ballade "A Copy of Verses" war die Flagge von Every rot mit vier goldenen Chevrons . Die Ballade deutet darauf hin, dass die Flagge auch einen grünen Rand hatte, aber wahrscheinlicher war in der Ballade ein Schild. Obwohl Rot damals eine beliebte Farbe für Piratenflaggen war, ist die Bedeutung der vier Chevrons nicht sicher; es kann ein Versuch (begründet oder nicht) sein, Every mit dem West-Country-Adelsclan von Every zu verbinden, dessen Wappen eine unterschiedliche Anzahl von Chevrons zeigten, rot auf Gold oder umgekehrt. Es gibt jedoch keine zuverlässigen Beweise dafür, dass Every tatsächlich eine solche Flagge gehisst hat. Eine andere Every zugeschriebene Flagge zeigt einen weißen Totenkopf im Profil, der ein Halstuch und einen Ohrring trägt, über einem Saltire aus zwei gekreuzten Knochen, auf einem schwarzen oder roten Feld.

In der modernen Popkultur

• Ein Piratenkapitän namens "Avery" wird in der Serie The Smugglers von 1966 von Doctor Who wiederholt erwähnt ; Die Handlung dreht sich um die Suche nach Averys Schatz.
• George Macdonald Fraser 1983er Roman The Pyrates zeichnet die Abenteuer eines klassischen Helden (Captain Benjamin Avery, RN, sehr lose nach Henry Avery), mehrerer Jungfrauen in Not und der sechs Kapitäne nach, die die berüchtigte Küstenbruderschaft (Calico Jack Rackham, Black Bilbo, Firebeard, Happy Dan Pew, Akbar der Schreckliche und Sheba die Wölfin). Es geht auch um den charismatischen Antihelden Colonel Thomas Blood (kassiert), einen verwegenen Schurken, der lose der historischen Figur Thomas Blood nachempfunden ist. 1986 veröffentlichte die BBC eine Verfilmung des Romans mit Marcus Gilbert in der Rolle des Long Ben Avery.
• In der Manga- und Anime-Serie One Piece wird die Figur Gol D. Roger als "Piratenkönig" bezeichnet. Wie Every erwarb auch er den größten Schatz in der Geschichte der Piraterie (genannt "One Piece").
• Die Doctor Who- Episode „ Der Fluch des schwarzen Flecks “ von 2011 zeigt auch einen Piratenkapitän namens Henry Avery, gespielt von Hugh Bonneville . Der fiktive Avery begann seine Karriere in der Royal Navy, bevor er zum Piraten wurde, seiner Frau und seinen Kindern gewidmet war und einen großen Schatz von einem indischen Mogul erbeutet hatte. Es liefert auch eine fiktive Ätiologie für sein Verschwinden. In einem "Prequel", das von der BBC vor der Episode veröffentlicht wurde, nennt der fiktive Avery sein Schiff als "das gute Schiff Fancy ". Vier Episoden später rekrutiert der Doktor in „ Ein guter Mann zieht in den Krieg “ Avery und seinen Sohn in ihrer neuen Funktion als Weltraumpiraten , um ihn in der Schlacht von Demon's Run zu unterstützen.
• Henry Every wird wiederholt in der Fernsehserie Black Sails erwähnt , einem Prequel zu Treasure Island . Ihm wird die Erfindung des Schwarzen Flecks und die Entdeckung der Schatzinsel zugeschrieben.
• Henry Avery ist in dem Videospiel Uncharted 4: A Thief's End zu sehen , in dem der Protagonist Nathan Drake und sein Bruder Samuel nach seinem Schatz suchen.
• Enemy of All Mankind: Eine wahre Geschichte über Piraterie, Macht und die erste globale Menschenjagd der Geschichte , ein Buch von Steven Johnson aus dem Jahr 2020, beschreibt den Angriff von Everys Gruppe auf das Schiff Ganj-i-sawai und seine Folgen.

Siehe auch

• Goldenes Zeitalter der Piraterie
• Liste der verschwundenen Justizflüchtlinge
• Liste der Piraten
• Pirateriegesetz 1698

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

Externe Links

• "Avery, Henry". Oxford Dictionary of National Biography (Online-Hrsg.). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/924 . (Abonnement oder Mitgliedschaft in einer öffentlichen Bibliothek im Vereinigten Königreich erforderlich.) . Die erste Ausgabe dieses Textes ist bei Wikisource verfügbar:  "Avery, John"  . Wörterbuch der Nationalbiographie . London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
• The Tryals of Joseph Dawson [et al.] – der von der Regierung genehmigte Bericht von 1696 über den Prozess gegen die Crew von Henry Every, verfügbar als Seitenansicht und als PDF in der Library of Congress
• Bemerkenswerte Piraten: Henry Every – eine kurze Biographie von Henry Every im Pirate Soul Museum