Henry Tingle Wilde- Henry Tingle Wilde


Henry T. Wilde

Henry kribbeln wilde.jpg
Wilde in der Uniform seines Royal Navy Reserve Lieutenant, c. 1911
Geboren ( 1872-09-21 )21. September 1872
Walton , Liverpool, England
Ist gestorben 15. April 1912 (1912-04-15)(39 Jahre)
Beruf Schiffsamtsleiter
Ehepartner
Mary Catherine Jones
( M.  1898; gestorben 1910)
Kinder 6

Henry Tingle Wilde , RNR (21. September 1872 - 15. April 1912) war ein britischer Marineoffizier, der der erste Offizier der RMS  Titanic war . Er starb beim Untergang.

Frühen Lebensjahren

Henry Tingle Wilde wurde am 21. September 1872 in Walton , nördlich von Liverpool, England geboren. Er war der Sohn von Henry Wilde, einem Versicherungsgutachter aus Ecclesfield, South Yorkshire. Seine Mutter war Elizabeth Tingle von Loxley, Bradfield. Wilde wurde am 24. Oktober 1872 in der Loxley Congregational Chapel in Loxley , Sheffield, getauft . Henry fuhr als Teenager zur See. Er absolvierte eine Lehre bei den Herren James Chambers & Co., Liverpool. Seine Ausbildung begann am 23. Oktober 1889 an Bord der 1835 Tonnen schweren Greystoke Castle und endete vier Jahre später am 22. Oktober 1893. Von dort diente er als dritter Steuermann an Bord der Greystoke Castle und wechselte dann zum dritten Steuermann der 1374 -ton Hornsby Castle . Seine erste Dampfschiffstation war 1895 an Bord der SS Braunschweig , wo er zunächst als dritter , dann als zweiter Offizier diente . 1896 wechselte er zur SS Europa und diente ihr als zweiter Offizier . Im Juli 1897 trat er der White Star Line bei .

Wilde begann als Junior-Offizier und stieg stetig auf, während er auf mehreren White Star-Schiffen diente. Dazu gehörten die Covic , Cufic , Tauric und Delphic . Die Tragödie ereignete sich im Dezember 1910, als Wildes Frau und die Zwillingssöhne Archie und Richard starben. Im August 1911 wurde Wilder Hauptoffizier von Titanic ' s Schwester, die RMS  Olympic , wo er unter diente Titanic ' s Zukunft Kapitän Edward J. Smith .

Wilde war Offizier der Royal Naval Reserve , wo er am 26. Juni 1902 zum Unterleutnant ernannt wurde.

Titanic

Wilde war geplant verlassen Southampton auf Olympic am 3. April 1912 , sondern eine Kabinettsumbildung an Bord der Titanic verursacht die Senkung eines Rang William McMaster Murdoch und Charles Lightoller auf erste und zweite Offizier, mit jeweils Zweiter Offizier David Blair wird von der entfernt komplett versenden. Am Segeltag des Schiffes, dem 10. April 1912, meldete sich Wilde um 6:00 Uhr zum Dienst. Etwa zur Abfahrtszeit half er Lightoller beim Abwerfen der Festmacher und beim Sichern der Schleppleinen. Nachdem das Schiff in See stechen konnte, arbeitete Wilde an den 2–6 Wachen.

Auf der Titanic schrieb Wilde seiner Schwester einen Brief, in dem er erwähnte, dass er "ein seltsames Gefühl für das Schiff" habe, obwohl der Brief, falls er existiert, nie veröffentlicht wurde.

Am 14. April um 23:40 Uhr prallte das Schiff auf einen Eisberg . Unmittelbar nach der Kollision bewegte sich Wilde nach vorne, um den Vorpiek zu inspizieren und die Überschwemmung mit eigenen Augen zu sehen. Er kam dann zurück auf die Brücke, um kurz vor dem Eintreffen des Zimmermanns Bericht zu erstatten. Die beiden Berichte scheinen Smith davon überzeugt zu haben, dass das Schiff sinkt. Während Murdoch für die Evakuierung der Steuerbordboote verantwortlich war, mit Lightoller für die Backbordseite, scheint Wilde den Gesamtprozess zu beaufsichtigen. Er verzögerte das Aussetzen der Rettungsboote und ließ sich zweimal von Lightoller, der zu Kapitän Smith ging, überfahren. Bei der anschließenden Evakuierung half Wilde beim Beladen der Rettungsboote Nr. 8, 14, 12, 16, 2 und 10. Er übernahm das Füllen und Senken der geraden Rettungsboote auf der Backbordseite und gab den beiden Lightoller . auch Schusswaffen und Erster Offizier Murdoch. Als sie die Kabine verließen, hörte Lightoller, wie Wilde sagte, er würde seinen Rettungsring anlegen; 'Ich werde meinen Rettungsring anlegen'". Um 1:40 Uhr waren die meisten Backbord-Rettungsboote abgesenkt, und Wilde bewegte sich auf die Steuerbordseite. Steward James Johnston und der vierte Offizier Boxhall sahen, wie Wilde Frauen und Kinder absetzte in das Rettungsboot Nr. 2 und beaufsichtigte die Befüllung. Um 10 sah Chefbäcker Charles Joughin, wie Wilde die Angelegenheiten leitete und die Stewards anschrie, eine große Anzahl von Passagieren zurückzuhalten. Als das Boot voll war, wählte Wilde dann die Männer aus, die er mitnehmen sollte verantwortlich dafür: zwei Matrosen und ein Steward Ismay sagte aus, dass Wilde der Offizier war, der für das zusammenklappbare C verantwortlich war. In D sagte Wilde zu Lightoller: „Gehen Sie mit ihr, Lightoller.“ Lightoller sagte: „Verdammt wahrscheinlich nicht!“ , und sprang entgegen Wildes Befehl auf das Schiff zurück.

Tod

Ein Bericht in der Cornish Post vom 2. Mai 1912 behauptete, dass Wilde das letzte Mal auf der Brücke gesehen wurde, wie er eine Zigarette rauchte, und dass er Lightoller zum Abschied winkte, als das Schiff sank. Lightoller selbst erwähnte dies in seinen Berichten nicht.

Wildes Leiche wurde nie geborgen.

Sein Name ist auf einem Familiengrabstein auf dem Kirkdale-Friedhof in Liverpool verzeichnet , der durch einen Obelisken und einen Grabstein gekennzeichnet ist. Die Inschrift lautet: "Auch Captain [sic] Henry T. Wilde, RNR Acting Chief Officer Who Met His Death in the SS Titanic Disaster 15. April 1912 im Alter von 38 Jahren [sic]. 'One of Britain's Heroes'".

Familie

Die Frau des Schwagers von Henrys Tochter war die Bildhauerin und Künstlerin Alice Bertha Moreton .

Darstellungen

Siehe auch

Verweise

  1. ^ „ON A MEER OF GLASS: THE LIFE & LOSS OF THE RMS TITANIC“ von Tad Fitch, J. Kent Layton & Bill Wormstedt. Amberley Books, März 2012. S. 59
  2. ^ Antrag auf Ex-Master-Prüfung, 14. Juli 1900
  3. ^ "Nr. 27451" . Die Londoner Gazette . 4. Juli 1902. p. 4293.
  4. ^ Harley, Nicola (22. Oktober 2016). „Top-Offizier der Titanic sagte, er habe Tage vor dem Untergang ‚ein ungutes Gefühl‘ gehabt, wie Briefe verraten . Der Telegraf . ISSN  0307-1235 . Abgerufen am 5. April 2021 .
  5. ^ Leutnant. CH Lightoller, RNR (Oktober 1912), "Testimonies From the Field" , Christian Science Journal , XXX (7): 414–5
  6. ^ Untersuchung des britischen Wrack-Kommissars Tag 6 – Aussage von Charles Joughin , Titanic Inquiry Project . Abgerufen am 22. Januar 2012.
  7. ^ Zeugnis von Joseph Bruce Ismay
  8. ^ Winocour 1960 , p. 316.
  9. ^ "AUF EINEM MEER AUS GLAS: DAS LEBEN UND DER VERLUST DER RMS TITANIC" von Tad Fitch, J. Kent Layton & Bill Wormstedt. Amberley Books, März 2012. S. 319

Literaturverzeichnis

Externe Links