Nationalstraßen und Autobahnen in Griechenland - National Roads and Motorways in Greece

Rastplatz an der Autobahn 1 (A1) in der Nähe von Athen, Griechenland mit einem Restaurant über der Straße

Die Nationalstraßen und Autobahnen in Griechenland bilden das Hauptstraßennetz des Landes. Diese beiden Straßentypen unterscheiden sich in ihren Bauspezifikationen. Ihr Hauptunterschied besteht darin, dass Autobahnen ( griechisch : Αυτοκινητόδρομοι) höheren Bauqualitätsstandards entsprechen als Nationalstraßen ( griechisch : Εθνικές Οδοί).

Eine typische Autobahn (Autobahn) in Griechenland besteht beispielsweise aus sechs oder vier Fahrstreifen (drei oder zwei Fahrstreifen in jede Richtung) plus einem Standstreifen, der durch eine zentrale Barriere getrennt ist. Ein- und Ausfahrten zu den Autobahnen sind nur an stufengetrennten Anschlussstellen ( Kreuzen ) vorgesehen und es gibt keine Ampeln. Griechische Autobahnen sind im Allgemeinen so organisiert, dass die ungeraden Autobahnen in Nord-Süd-Richtung und die geraden Autobahnen in Ost-West-Richtung verlaufen. Es gibt jedoch viele Ausnahmen.

Eine typische Nationalstraße in Griechenland ist in der Regel eine einspurige oder eingeschränkte Zufahrtsstraße mit ebenerdigen Kreuzungen und mit einer oder zwei Fahrspuren für jede Richtung, in der Regel auch mit einem Standstreifen auf jeder Seite. Die Ausweisung einiger wichtiger Straßen Griechenlands als "national" wurde zuerst durch ein Dekret von 1955 beschlossen, während ein Ministerbeschluss von 1963 die Nummerierung dieser Straßen festlegte. Im Jahr 1998 definierte eine Erhebung der griechischen Statistikbehörde einige neue Nationalstraßen, die nach der Entscheidung von 1963 gebaut wurden.

Das Benennungssystem von Autobahnen und Nationalstraßen ist unterschiedlich. Beispielsweise bezieht sich "A2" auf die Autobahn Egnatia Odos , während sich "GR-2" auf die Nationalstraße 2 bezieht . Alle Autobahnen werden mit dem Großbuchstaben „A“ gefolgt von einer Zahl (zB A1) benannt. Die Hauptautobahnen Griechenlands haben eine einstellige Nummer und die Nebenautobahnen, die senkrecht zu den Hauptautobahnen verlaufen, haben eine zweistellige Nummer (zB A25). Autobahnen haben ihre eigenen weiß-auf-grünen Schilder, während Nationalstraßen mit weiß-auf-blauen Schildern gekennzeichnet sind.

Der Bau des griechischen Autobahnnetzes war aufgrund der Besonderheiten der Geomorphologie der Gebiete, durch die die neuen Straßen führen, weitgehend ein sehr komplexes und anspruchsvolles Projekt. Das griechische Festland ist extrem gebirgig; Die lokale Topographie sowie Umweltbelange in Bezug auf die lokale Flora und Fauna spielten bei der endgültigen Routenplanung eine entscheidende Rolle. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, war in vielen Fällen der Bau mehrerer großer und teurer technischer Bauwerke wie Tunnel und Brücken notwendig. Die Gesamtzahl der entlang der vier griechischen Autobahnen ( A1 , A2 , A5 , A8 ) gebauten Tunnel beträgt ungefähr 150 und ihre Gesamtlänge beträgt ungefähr 200 km (gemessen als eine einzelne Röhre).

Mit einer Gesamtlänge von rund 2320 km (Stand 2020) ist Griechenlands Autobahnnetz das größte in Südosteuropa und eines der fortschrittlichsten in Europa.

Autobahnen

Karte des griechischen Autobahnnetzes, Stand 2019. Schwarz = Fertige Strecken, Blau = Im Bau, Grau = Geplante Strecken
Autobahnschild in Griechenland

Das griechische Autobahnnetz wurde in den 2000er Jahren umfassend modernisiert und befindet sich teilweise noch im Bau. Der Großteil davon wurde Anfang 2017 fertiggestellt. Es gibt insgesamt 10 Hauptrouten auf dem gesamten griechischen Festland und auf Kreta, von denen einige zahlreiche Abzweige/Nebenrouten aufweisen, wie in der folgenden Auflistung beschrieben.

Griechische Autobahnen gemäß Ministerialerlass von 2015

Name Städte verbinden Fortschritt Anmerkungen
Autokinetodromos A1 number.svg
Athen - Thessaloniki - Evzonoi
Athen , Theben , Chalkis , Lamia , Volos , Larissa , Katerini , Thessaloniki 550/550 km

342/342 Meilen

Vollendet

Der Abschnitt Chalastra - Evzonoi ist eine Schnellstraße

Autokinetodromos A2 number.svg
Egnatia Odos
Igoumenitsa , Ioannina , Grevena , Kozani , Veria , Thessaloniki , Kavala , Xanthi , Komotini , Alexandroupoli 670/670km.

416/416 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A3 number.svg
Autobahn Mittelgriechenland
Lamia , Karditsa , Trikala 112,5/175 km

70/109 Meilen

Der 61,5 Kilometer lange Abschnitt Trikala - Autokinetodromos A2 number.svgist in Auftrag gegeben und wird demnächst im Bau sein.
Autokinetodromos A5 number.svg
Ionia Odos
Patras , Missolonghi , Arta , Ioannina 196/196 km

122/122 Meilen

Vollendet

Abschnitt Ioannina - Kakavia ist in Planung.

Autokinetodromos A6 number.svg
Attiki Odos
Attika 48/48 km

30/30 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A7 number.svg
Autobahn Moreas
Korinth , Argos , Tripolis , Kalamata 149/149 km

93/93 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A8 Nummer.svg
Olympia Odos
Athen , Korinth , Patra , Tsakona 205/373 km

127/231 Meilen

74 Kilometer langer Abschnitt Patras - Pyrgos ist im Bau

Autokinetodromos A11 number.svg
Schimatari - Chalkis
Chalkis 11/26 km

7/16 Meilen

Chalkis Bypass ist in Planung
Autokinetodromos A12 number.svg
Velestino - Volos
Volos 0/40 km

0,25 km

Upgrade in Planung
Autokinetodromos A13 number.svg
Theben - Eleusis
Theben , Eleusis 0/40 km

0,25 km

In Planung.
Autokinetodromos A24 number.svg
Thessaloniki - Nea Moudania
Thessaloniki , Nea Moudania 72/72 km

45/45 Meilen

Vollendet

Kein Standstreifen, grüne Schilder

Autokinetodromos A25 number.svg
Thessaloniki - Serres - Promachonas
Thessaloniki , Serres 105/105 km

62/62 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A27 number.svg
Kozani - Ptolemaida - Niki
Kozani , Ptolemaida , Florina 40/79 km

25/49 Meilen

Abschnitte Kozani - Ptolemaida und Florina - Niki abgeschlossen

Abschnitt Ptolemaida - Florina soll ausgebaut werden

Autokinetodromos A29 Nummer.svg
Siatista - Krystallopigi
Kastoria , Kozani , Florina 72/72 km

45/45 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A52 number.svg
Aktio - Amvrakia
Vonitsa , Aktio 15/49 km

9/30 Meilen

Abschnitt Vonitsa - Autokinetodromos A5 number.svgim Bau & Vonitsa - Aktio in Betrieb.
Autokinetodromos A62 number.svg
Ymittos - Rafina
Attika 13,5/20 km

8,4/12 Meilen

Abschnitte Pikermi - Rafina und Süderweiterung in Planung
Autokinetodromos A64 number.svg
Koropi - Aerodromio
Internationaler Flughafen Athen 6/6 km

4/4 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A71 number.svg
Lefktro - Sparti
Tripolis , Sparta 45,5/45,5 km

28/28 Meilen

Vollendet
Autokinetodromos A90 number.svg
Nordkretische Autobahn
Chania , Rethymno , Heraklion , Agios Nikolaos 41/310 km

25/193 Meilen

Upgrade im Bau/in Planung

A1 (Athen - Thessaloniki - Evzonoi)

Autobahn A1, Griechenland
Autobahn A1 bei Katerini, Griechenland
Autobahn A1 bei Agios Konstantinos

Die Autobahn 1 (Autokinetodromos A1 number.svg) ist die älteste und wichtigste Autobahn Griechenlands , die die größten Städte des Landes, Athen und Thessaloniki, verbindet und in Süd-Nord-Richtung durch viele wichtige Regionen Griechenlands führt. Der Abschnitt Chalastra - Evzonoi wurde früher als Schnellstraße gebaut, ohne dass eine Modernisierung geplant war.

Die Gesamtlänge dieser Autobahn beträgt etwa 553 km oder 346 Meilen, einschließlich 14 km oder 8,7 Meilen gemeinsamer Strecke mit der A2 (Egnatia Odos) . Beachten Sie, dass sich das "P" in "PAThE" bis vor kurzem auf Patras bezog , aber der Abschnitt Patra - Athen ist jetzt Teil der Autobahn A8 (Olympia Odos) , die zu einem anderen Projekt gehört.

A2 (Egnatia Odos)

Autobahntunnel A2 zwischen Kozani und Veria .

Die Autobahn 2 (Autokinetodromos A2 number.svg), offiziell Egnatia Odos genannt , ist eine Autobahn in Nordgriechenland, die mehrere größere Städte auf dem Weg verbindet. Sie beginnt am Hafen von Igoumenitsa und endet amGrenzübergang Kipoi zur Türkei.

Konkret gibt es Nebenrouten nach Albanien und Bulgarien , wobei die Hauptroute in die Türkei führt . Nordmazedonien ist über die A1 (PAThE), wie oben beschrieben, oder über die Autobahn A27 (siehe unten) zu erreichen. In der gleichnamigen Präfektur verläuft in der Nähe des Evros- Flusses eine weitere Hilfsroute bis zu einem Punkt, an dem sich die Grenzen Griechenlands, der Türkei und Bulgariens treffen. Einige dieser Nebenstrecken sind noch keine Autobahnen, sondern typische 2-spurige Schnellstraßen, obwohl sie von erheblich höherer Qualität als andere ähnliche Schnellstraßen im Rest Griechenlands sind. Das Projekt (einschließlich der meisten Nebenstrecken) wurde 2009 abgeschlossen, wobei die Länge der Hauptstrecke 670 Kilometer oder 416 Meilen beträgt und damit die längste Autobahn Griechenlands ist .

A3 (Autobahn Zentralgriechenland)

Die Autobahn 3 (Autokinetodromos A3 number.svg) oder die Autobahn Mittelgriechenland befindet sich derzeit im Bau und in der Planung. Sie führt von der Autobahn 1 bei Lamia zur Autobahn 2 bei Grevena und führt die Europastraße E65 . Seine Gesamtlänge wird 174 Kilometer (108 Meilen) betragen.

Der Bau begann 2009, dauerte 2 Jahre und wurde 2011 aufgrund der Finanzkrise eingestellt . Ende 2013 wurde beschlossen, mit dem sofortigen Bau des mittleren Mittelabschnitts Trikala - Xyniada mit einer Länge von 80 km fortzufahren, während der Bau des nördlichen (Grevena-Trikala) und südlichen (Xyniada-Lamia) Abschnitts verschoben wurde .

Der Mittelabschnitt zwischen Xyniada und Trikala wurde am 22. Dezember 2017 eingeweiht und für den Verkehr freigegeben. Im Oktober 2018 bewilligte die Europäische Kommission die Finanzierung für den Bau des südlichen Abschnitts Xyniada – Lamia , der derzeit im Bau ist und voraussichtlich fertiggestellt wird bis 2021. Baudatum für den nördlichen Abschnitt, Anschluss Trikala - Egnatia Odos , ist noch nicht bekannt.

A5 (Ionia Odos)

Die Autobahn 5 (Autokinetodromos A5 number.svg), auch Ionia Odos genannt , ist seit dem 3. August 2017, als ihr letzter im Bau befindlicher Abschnitt dem Verkehr übergeben wurde, eine voll funktionsfähige Autobahn. Sie beginnt in Ioannina amAutobahnkreuz A2 (Egnatia Odos) und endet derzeit in Rio in Patras , nachdem sie den Golf von Korinth über die Brücke Rio-Antirrio überquert hat . Dort schließt sie an die Autobahn A8 an (siehe unten).

Die Route führt durch den größten Teil des westlichen kontinentalen Griechenlands, entlang des Ionischen Meeres , daher der Name "Ionia Odos". Die Arbeiten am Großteil der Autobahn begannen im Frühjahr 2006 und sollten sich über sechs Jahre erstrecken und bis 2012 abgeschlossen sein. Aufgrund wirtschaftlicher Probleme der Bauunternehmen wurden 2011 zwar alle Bauarbeiten eingestellt, aber seit Mitte 2013 werden die Arbeiten an der die gesamte 196 km lange Autobahn wurde wieder aufgenommen. Die Autobahn wurde im August 2017 fertiggestellt.

  • Die Autobahn 52 (A52) ist ein Zweig der A5 (Ionia Odos) und verbindet sie mit der Insel Lefkada und dem Unterwassertunnel von Aktio, der nach Preveza führt . Dieser Autobahnabschnitt soll die beliebte Touristenregion um den Ambrakischen Golf erschließen . Mit einer Länge von 48,6 km (30,2 Meilen) sollte die Autobahn im Jahr 2012 fertiggestellt werden, nachdem der Bau im Jahr 2009 begonnen hatte. Die Erdarbeiten waren bis April 2012 weitgehend abgeschlossen, aber zu diesem Zeitpunkt war noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen worden. Mitte 2013 wurde wieder mit den Arbeiten begonnen, doch ab Dezember 2016 haben Finanzierungsprobleme die Straße weit hinter dem Zeitplan zurückgehalten. Bis 2020 soll die Straße nun fertiggestellt sein.

A6 (Attiki Odos)

Umstieg am Eingang des Flughafens Attiki Odos

Die Autobahn 6 (Autokinetodromos A6 number.svg) oder Attiki Odos ist Teil des städtischen Autobahnnetzes derMetropolregion Athen . Seine Gesamtlänge beträgt 65 Kilometer (40 Meilen) und es ist auch geplant, ihn in verschiedene Richtungen zu erweitern, wodurch seine Gesamtlänge auf 141 km (88 Meilen) erhöht wird. Der Attiki Odos hat verschiedene Hilfsrouten, nämlich den Aigaleo Beltway (A65) und den Hymettus Beltway (A64), die Teile von West- bzw. Ost-Athen bedienen; während der 6 km lange Abschnitt, der von der Hauptroute zum internationalen Flughafen Athen führt, als A62 nummeriert ist.

  • Die Autobahn 62 ( A62 ) ist ein Abschnitt des Attiki Odos, der am Ende der Hauptstrecke A6 abzweigt. Er dient im Wesentlichen als Korridor von Attiki Odos und Koropi zum Internationalen Flughafen Athen .
  • Die Autobahn 64 ( A64 ) ist ein Abschnitt des Attiki Odos, der von der Hauptstrecke A6 abzweigt. Er wird als Hymettus Beltway (A64) ( griechisch : Περιφερειακή Υμηττού) bezeichnet und bedient Teile des östlichen Athens, während er voraussichtlich auch weiter südlich bis Vouliagmeni und weiter ostwärts in Richtung Rafina verlängert wird .
  • Die Autobahn 65 ( A65 ) ist eine zweite Nebenstrecke, die von der Hauptstrecke A6 abzweigt. Der Abschnitt der A64 des Attiki Odos wird als Aigaleo Beltway (A65) ( griechisch : Περιφερειακή Αιγάλεω) bezeichnet und bedient Teile des westlichen Athens. Ein kleiner Teil der A65 bleibt noch ungebaut, und es ist noch nicht bekannt, wann sie fertiggestellt wird.
  • Die Autobahn 642 ( A642 ) ist ein kleiner Zweig von Attiki Odos, der Attiki Odos mit dem Hymettus Beltway verbindet . Sie dient als kleiner Umweg der Hauptroute und ist 2 km lang.

A7 (Autobahn Moreas)

Die Autobahn 7 (Autokinetodromos A7 number.svg), bekannt als die Moreas-Autobahn, beginnt in Korinth , an der Kreuzung mit der A8 (Olympia Odos) und führt weiter nach Kalamata , durch Tripolis hindurch. Sie ersetzte die alte GR-7 als Hauptstraße mit dem Abschnitt zwischen Korinth und Tripolis, der zwischen 1984 und 1990 gebaut wurde und 1992 offiziell Teil des griechischen Straßennetzes wurde.

Die A7 wurde kürzlich umfassend auf Autobahnstandard verbessert. Ab Dezember 2012 ist der Autobahnabschnitt zwischen Korinth und Kalamata fertig gebaut und betriebsbereit. Seine Gesamtlänge beträgt 205 Kilometer oder 127 Meilen.

  • Die Autobahn 71 ( A71 ) ist ein Zweig der Autobahn A7 (Moreas) von Lefktro und verbindet sie mit Sparta . Es wurde am 18. April 2016 eröffnet.

A8 (Olympia-Odos)

Autobahn 8 (Autokinetodromos A8 Nummer.svg), auch Olympia Odos genannt , ist die Autobahn von Athen nach Patras . Sie beginnt in Elefsina , am Autobahnkreuz A6 (Attiki Odos) und endet in Patras .

Der Abschnitt ElefsinaKorinth wurde auf Autobahnstandard fertiggestellt, während der Abschnitt KorinthPatras 2008 mit dem Bau begonnen hat und 2012 fertiggestellt werden sollte. Nach erneutem Baubeginn wurde die gesamte Autobahn 2017 fertiggestellt und allgemeine Rekonstruktion des GR-8A zusammen mit einigen neuen Tunneln und Brücken.

Das Patras - Pyrgos befindet sich derzeit im Bau. Die Autobahn wird künftig bis Tsakona (bei Meligalas) verlängert, wo sie sich mit der A7 ( Moreas-Autobahn ) kreuzt . Die Gesamtlänge der Autobahn wird nach Fertigstellung 373 km (231 Meilen) betragen.

A90 (Autobahn Nordkreta)

Autobahn 90 ( Autokinetodromos A90 number.svg) ist eine temporäre Bezeichnung für eine im Bau befindliche Autobahn auf Kreta . Sie ist besser bekannt als Nordstraßenachse von Kreta ( griechisch : Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης , BOAK ) und ist Griechenlands einzige Autobahn, die nicht auf dem Festland, sondern auf einer Insel liegt. Einige Teile sind bereits ab Sommer 2007 fertiggestellt, wie die Umgehungsstraßen von Heraklion , Rethymno und Chania . Ende 2014 wurde der Teil Agios Nikolaos - Kalo Chorio (der auch als Umfahrung von Agios Nikolaos dient) für den Verkehr freigegeben. Seine Gesamtlänge wird 310 Kilometer oder 193 Meilen betragen und es wird erwartet, dass es bis zum Jahr 2028 fertiggestellt wird.

Elektronisches Mautsystem und Interoperabilität

Am 4. April 2018 wurde von der griechischen Regierung eine internationale Ausschreibung zur Interessenbekundung für die Beschaffung, Gestaltung und Installation eines satellitengestützten und elektronischen Mautsystems (E-Maut) auf den griechischen Autobahnen mit automatischer Kennzeichenerkennung ( ANPR) und GNSS- Technologien. Das neue System wäre das erste entfernungsbasierte Preismodell in Griechenland, das die bestehenden Mautstationen ersetzt und die Fahrzeuge im gesamten Autobahnnetz des Landes (einschließlich der derzeit staatlichen Egnatia-Autobahn ) entfernungsabhängig berechnet wurde auf rund 400 Millionen Euro geschätzt.

Das System wäre doppelt; Die Nummernschilder von Personenkraftwagen würden automatisch bei der Ein- und Ausfahrt aus dem mautpflichtigen Autobahnnetz mit Hilfe der ANPR-Technologie von Verkehrskameras erfasst und identifiziert, während professionelle und schwere Fahrzeuge alle Transponder mitführen würden, die ihre Position mithilfe von Satelliten überwachen und aufzeichnen würden ( GNSS-Technologie ). An der Ausschreibung nahmen 5 Bewerber teil, nämlich Aκtor SA – IntrakatIntrasoft Int'l SAAutostrade Tech SpA , Mytilineos – Nusz, TernaVinciKapsch TrafficCom , OTET-Systems International GmbH und STRABAG – SkyToll. Im Mai 2019 wurde die zweite Phase der Ausschreibung abgeschlossen und zwei Konsortien bestanden, Aκtor SA – IntrakatIntrasoft Int'l SAAutostrade Tech SpA und Mytilineos – Nusz. Schließlich ernannte der damalige Minister für Infrastruktur, Verkehr und Netze Christos Spirtzis eine Woche vor der Parlamentswahl im Juli 2019 nach Prüfung der Finanzangebote zum Konzessionär des Konsortiums Aκtor SA – IntrakatIntrasoft Int'l SAAutostrade Tech SpA .

Stornierung der ersten Ausschreibung

Obwohl die Ausschreibung für das neue System von den Bewerbern selbst heftig umstritten war, war der damalige Minister Ch. Spirtzis von Syriza beschloss, damit fortzufahren. Die Bedenken betrafen den Gegenstand der Ausschreibung selbst, da es in keinem Industrieland eine solche breite Implementierung gibt, sowie das Fehlen einer Vereinbarung zur Implementierung eines solchen Systems. Außerdem müssten bestehende Konzessionsverträge mit den privaten Betreibern der meisten griechischen Autobahnen geändert werden.

Im Herbst 2019 wurde die Ausschreibung für das elektronische Mautsystem vom Staatsrat nach Feststellung mehrerer Mängel und einer Berufung des Konsortiums Mytilineos – Nusz, zweiter Bieter der Ausschreibung, und weiterer Beteiligter bezüglich des Angebotsbewertungsverfahrens annulliert , und stellte fest, dass sein Angebot nicht bevorzugt wurde, obwohl es um 70 Mio. EUR niedriger war. Die Ausschreibung wurde Ende Mai 2020 offiziell annulliert.

Interoperabilität

Ab März 2011 sind fünf (Attiki Odos SA, Aegean Motorway SA, Olympia Odos SA, Moreas SA, Gefyra SA) der insgesamt sieben Betriebskonzessionäre der griechischen Autobahnen Teil eines interoperablen Netzes namens "GRITS" (Greek Interoperable Toll Service ), das es den Fahrern ermöglicht, mit einem einzigen Transponder die teilnehmenden Autobahnen entlang der elektronischen Mautspuren zu befahren .

Im Oktober 2019 wurde vereinbart, dass die verbleibenden beiden Konzessionäre (Nea Odos SA und Kentriki Odos SA) sowie die derzeit staatliche Egnatia Odos SA dem GRITS-Netzwerk beitreten. Autofahrer können damit auf dem gesamten griechischen Autobahnnetz mit einem einzigen Transponder elektronisch reisen und Maut bezahlen. Im Herbst 2019 begannen die technischen Gespräche zwischen allen Unternehmen, die Erprobung des Systems begann im Sommer 2020 und die Inbetriebnahme soll im Herbst 2020 erfolgen.

Nationalstraßen

Eine typische Nationalstraße (Schnellstraße) in Griechenland
Schild der Nationalstraße (Schnellstraße) in Griechenland
Autobahnkreuz-Zeichen in Griechenland

Die Nationalstraßen in Griechenland ( griechisch : Εθνικές Οδοί) sind einspurige oder begrenzte Zufahrtsstraßen mit einer oder zwei Fahrspuren für jede Richtung, in der Regel auch mit einer Standspur auf jeder Seite.

GR-EO-1.svg Griechische Nationalstraße 1 : AthenLamiaLarissaThessalonikiEvzonoi – Nordmazedonien, ersetzt durch Autobahn 1
GR-EO-2.svg Griechische Nationalstraße 2 : Albanien – KrystallopigiFlorinaEdessaThessalonikiKavalaXanthiKomotiniAlexandroupoliFeres – Türkei (verläuft parallel zu Egnatia Odos von Thessaloniki nach Alexandroupoli)
GR-EO-3.svg Griechische Nationalstraße 3 : ElefsinaThivaLivadeiaLamiaFarsalaLarissaElassonaKozaniFlorinaNiki – Nordmazedonien
GR-EO-4.svg Griechische Nationalstraße 4 : KozaniVeriaChalkidona
GR-EO-5.svg Griechische Nationalstraße 5 : AntirrioAgrinioAmfilochiaArtaIoannina
GR-EO-6.svg Griechische Nationalstraße 6 : IgoumenitsaIoanninaMetsovoTrikalaLarissaVolos (verläuft parallel zu Egnatia Odos von Igoumenitsa nach Metsovo)
GR-EO-7.svg Griechische Nationalstraße 7 : KorinthArgosTripolisMegalopoliKalamata
GR-EO-8.svg Griechische Nationalstraße 8 : AthenKorinthAigio - Patras alte Straße
GR-EO-9.svg Griechische Nationalstraße 9 : PatrasPyrgosMethoni
GR-EO-12.svg Griechische Nationalstraße 12 : ThessalonikiSerresDramaKavala
GR-EO-13.svg Griechische Nationalstraße 13 : ElassonaKaterini
GR-EO-14.svg Griechische Nationalstraße 14 : DramaXanthi
GR-EO-15.svg Griechische Nationalstraße 15 : KalambakaGrevenaNeapoliKastoria – Kreuzung mit GR-2
GR-EO-16.svg Griechische Nationalstraße 16 : ThessalonikiArnaiaIerissos
GR-EO-17.svg Griechische Nationalstraße 17 : Ioannina - Dodoni
GR-EO-18.svg Griechische Nationalstraße 18 : PrevezaFiliates
GR-EO-20.svg Griechische Nationalstraße 20 : IoanninaKonitsaNeapoliKozani
GR-EO-21.svg Griechische Nationalstraße 21 : PrevezaFilippiada
GR-EO-22.svg Griechische Nationalstraße 22 : Kakavia ( albanische Grenze) – Kalpaki (Kreuzung mit GR-20 )
GR-EO-24.svg Griechische Nationalstraße 24 : Korfu (Stadt) - Palaiokastritsa
GR-EO-25.svg Griechische Nationalstraße 25 : Korfu (Stadt) - Lefkimmi
GR-EO-26.svg Griechische Nationalstraße 26 : ElassonaDeskatiKarpero (Kreuzung mit GR-15 )
GR-EO-27.svg Griechische Nationalstraße 27 : AmfissaLamia
GR-EO-29.svg Griechische Nationalstraße 29 : Itea - Desfina - Steiri
GR-EO-30.svg Griechische Nationalstraße 30 : ArtaTrikalaKarditsaFarsalaVolos
GR-EO-31.svg Griechische Nationalstraße 31 : AigioKalavryta
GR-EO-33.svg Griechische Nationalstraße 33 : PatrasPanopouloPsofidaVlacherna
GR-EO-34.svg Griechische Nationalstraße 34 : Volos - Argalasti - Platania
GR-EO-35.svg Griechische Nationalstraße 35 : Zakynthos - Keri
GR-EO-36.svg Griechische Nationalstraße 36 : MytiliniKalloniMithymna
GR-EO-38.svg Griechische Nationalstraße 38 : ThermoAgrinioKarpenisiLamia
GR-EO-39.svg Griechische Nationalstraße 39 : TripolisSpartaGytheio
GR-EO-42.svg Griechische Nationalstraße 42 : VasilikiLefkadaVonitsaAmfilochia
GR-EO-44.svg Griechische Nationalstraße 44 : ThivaChalkisKarystos
GR-EO-48.svg Griechische Nationalstraße 48 : AntirioNafpaktosGalaxidiLivadeia
GR-EO-50.svg Griechische Nationalstraße 50 : ArgostoliSámi
GR-EO-51.svg Griechische Nationalstraße 51 : FeresDidymoteichoOrestiadaOrmenio – Bulgarien
GR-EO-53.svg Griechische Nationalstraße 53 : AlexandroupoliAisymiMetaxadesOrmenio
GR-EO-55.svg Griechische Nationalstraße 55 : Xanthi - Kotyli - Bulgarien
GR-EO-56.svg Griechische Nationalstraße 56 : Athen - Piräus
GR-EO-57.svg Griechische Nationalstraße 57 : DramaExochi – Bulgarien
GR-EO-59.svg Griechische Nationalstraße 59 : Nea ZichniAmfipoli
GR-EO-62.svg Griechische Nationalstraße 62 : KarlovasiSamos
GR-EO-63.svg Griechische Nationalstraße 63 : SerresSidirokastroPromachonas – Bulgarien
GR-EO-65.svg Griechische Nationalstraße 65 : Thessaloniki - Kilkis
GR-EO-66.svg Griechische Nationalstraße 66 : NemeaLevidi
GR-EO-69.svg Griechische Nationalstraße 69 : Umgehungsstraße von Thasos
GR-EO-70.svg Griechische Nationalstraße 70 : KorinthEpidavrosNafplioArgos
GR-EO-73.svg Griechische Nationalstraße 73 : Kratygos (Lesbos)MytileneThermi (Lesbos)
GR-EO-74.svg Griechische Nationalstraße 74 : PyrgosOlympiaTripolis
GR-EO-75.svg Griechische Nationalstraße 75 : KardamylaVrontadosKallimasia
GR-EO-76.svg Griechische Nationalstraße 76 : KrestenaAndritsainaMegalopoli
GR-EO-77.svg Griechische Nationalstraße 77 : ChalkisMantoudiIstiaiaAidipsos
GR-EO-79.svg Griechische Nationalstraße 79 : MalakasaSkala Oropou
GR-EO-81.svg Griechische Nationalstraße 81 : AfidnesKalamos
GR-EO-82.svg Griechische Nationalstraße 82 : PylosKalamataSparti
GR-EO-83.svg Griechische Nationalstraße 83 : AnoixiMarathonRafina
GR-EO-85.svg Griechische Nationalstraße 85 : RafinaLavrio
GR-EO-86.svg Griechische Nationalstraße 86 : KrokeesMonemvasia
GR-EO-87.svg Griechische Nationalstraße 87 : PalliniSpata
GR-EO-89.svg Griechische Nationalstraße 89 : Markopoulo MesogaiasLavrio
GR-EO-90.svg Griechische Nationalstraße 90 : KissamosChaniaRethymnoHeraklionAgios NikolaosSitia
GR-EO-91.svg Griechische Nationalstraße 91 : VouliagmeniSounio
GR-EO-95.svg Griechische Nationalstraße 95 : Rhodos (Stadt)Lindos
GR-EO-97.svg Griechische Nationalstraße 97 : HeraklionTympaki
GR-EO-99.svg Griechische Nationalstraße 99 : HeraklionArkalochori
  • Zusätzliche Nationalstraßen nach dem Register der Nationalstraßen 1998
GR-EO-8a.svg Griechische Nationalstraße 8A : AthenKorinthPatras neue Straße (teilweise Autobahn)
GR-EO-16a.svg Griechische Nationalstraße 16A : Griechische Nationalstraße 16Polygyros
GR-EO-leer.svg Griechische Nationalstraße 34A : VolosPortariaHorefto
GR-EO-111.svg Griechische Nationalstraße 111 : Agia TriadaLambiaLalasAntikes Olympia

Aktuelle Bauprojekte in Griechenland

Ab Herbst 2017 sind die meisten Autobahnbauprojekte in ganz Griechenland abgeschlossen.

  • Ein Teil der Autobahn Zentralgriechenland wurde Ende 2017 für 1,4 Mrd. Euro fertiggestellt.
  • Olympia Odos und Ionia Odos wurden beide Mitte 2017 für 2,2 Mrd. Euro bzw. 1.118 Mrd. Euro fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.
  • Die Autobahn Moreas wurde im November 2016 fertiggestellt und kostete insgesamt 1 Mrd. Euro.
  • Der letzte Baupunkt der Autobahn 1 im Tempe-Tal wurde im April 2017 für 1,3 Mrd. Euro für den Verkehr freigegeben.

Korrelation mit europäischen Routen

Dies ist eine Liste europäischer Routen , die zeigt, welche Teile davon durch Griechenland führen.

Hauptrouten:

Europastraße 55 Nummer DE.svg GR-EO-18.svg Autokinetodromos A5 number.svg PrevezaRioAutokinetodromos A8 Nummer.svgPatrasGR-EO-9.svgPyrgosGR-EO-7.svgKalamata
Europastraße 65 Nummer DE.svg GR-EO-3.svg Medžitlija-Níki (Grenze zu Nordmazedonien) – FlorinaFlorinaKozaniKozaniElassonaLarissaLamiaAmfissaGalaxidiGalaxidiAntirioRioKorinthKorinthKalamataKissamosChaniaAutokinetodromos A27 number.svg GR-EO-3.svg GR-EO-27.svg GR-EO-48.svg Autokinetodromos A8 Nummer.svg Autokinetodromos A7 number.svg GR-EO-90.svg
Europastraße 75 Nummer DE.svg Autokinetodromos A1 number.svgGrenze zu Nordmazedonien – ThessalonikiAthenChaniaAgios Nikolaos (wird ersetzt durch ) GR-EO-90.svg Autokinetodromos A90 number.svg
Europastraße 79 Nummer DE.svg Autokinetodromos A25 number.svgBulgarische Grenze – Serres über GR-57, SerresThessaloniki
Europastraße 85 Nummer DE.svg GR-EO-51.svg Griechische Nationalstraße 51
Europastraße 86 Nummer DE.svg GR-EO-2.svgAlbanische Grenze bei KrystallopigiFlorinaEdessaGiannitsaGefyra (westlich von Thessaloniki )
Europastraße 90 Nummer DE.svg Autokinetodromos A2 number.svg Egnatia Odos oder Via Egnatia, Igoumenitsa - Thessaloniki - Grenze zur Türkei
Europastraße 92 Nummer DE.svg GR-EO-6.svg Griechische Nationalstraße 6 (wird ersetzt durch Autokinetodromos A4 number.svg)
Europastraße 94 Nummer DE.svg Autokinetodromos A6 number.svg Attiki Odos - AthenKorinthAutokinetodromos A8 Nummer.svg

Andere Routen:

Europastraße 853 Nummer DE.svg Kakavia (albanische Grenze) -GR-EO-20.svg
Europastraße 951 Nummer DE.svg GR-EO-5.svg Griechische Nationalstraße 5 (wird ersetzt durch Autokinetodromos A5 number.svg)
Europastraße 952 Nummer DE.svg GR-EO-5.svg PrevezaAmfilochiaKarpenisiLamiaGR-EO-38.svg
Europastraße 961 Nummer DE.svg GR-EO-39.svg Griechische Nationalstraße 39
Europastraße 962 Nummer DE.svg GR-EO-3.svg ElefsinaThiva (wird ersetzt durch Autokinetodromos A13 number.svg)

Hinweis: Wenn bestimmte Autobahnen mit europäischen Strecken durch Autobahnen ersetzt werden, werden die europäischen Strecken den neuen Autobahnen zugewiesen. GR-7 beförderte beispielsweise die E65 von Tripolis nach Kalamata. Mit der Fertigstellung der Autobahn Korinth – Tripolis – Kalamata wurde ihr die Nummerierung E65 neu zugewiesen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links