Minenjäger der Huon- Klasse - Huon-class minehunter

HMAS Yarra im Jahr 2013
Klassenübersicht
Bauherren	Australische Verteidigungsindustrie
Betreiber	Königlich Australische Marine
Vorangestellt	Minensuchboot der Tonnen-Klasse Buchtklasse
Gebaut	1994–2003
In Kommission	1999–heute
Vollendet	6
Aktiv	4
Aufgelegt	2
Allgemeine Eigenschaften
Typ	Minenjäger Küste
Verschiebung	732 Tonnen bei Volllast
Länge	52,5 m (172 Fuß)
Strahl	9,9 m (32 Fuß)
Luftzug	3 m (9,8 Fuß)
Antrieb	1 × Fincantieri GMT BL230-BN Dieselmotor, 1.985 PS (1.480 kW), 1 x Verstellpropeller 3 × 120 PS (89 kW) Riva Calzoni Azimuth-Triebwerke mit Combimac niedermagnetischen Elektromotoren
Geschwindigkeit	14 Knoten (26 km/h; 16 mph) mit Diesel 6 Knoten (11 km/h; 6,9 mph) auf Triebwerken
Bereich	1.600 Seemeilen (3.000 km; 1.800 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph)
Ausdauer	19 Tage
Ergänzen	6 Offiziere und 34 Matrosen, plus bis zu 9 weitere
Sensoren und Verarbeitungssysteme	Kelvin-Hughes Typ 1007 Navigationsradar GEC-Marconi Typ 2093M Minenjagdsonar mit variabler Tiefe
Elektronische Kriegsführung & Lockvögel	AWADI PRISM Radarwarn- und Peilsystem Radamec 1400N Überwachungssystem 2 × Wallop Super Barricade Lockvogelwerfer
Rüstung	1 × 30 mm DS30B Schnellfeuerkanone 2 × 0,50 Kaliber Maschinengewehre 2 × SUTEC Double Eagle Minenräumfahrzeuge

Die Minenjäger-Küstenschiffe der Huon- Klasse (MHC) sind eine Gruppe von Minenjägern, die für die Royal Australian Navy (RAN) gebaut wurden. Nach Problemen mit den Minenjägern der Bay-Klasse wurde 1993 eine Ausschreibung für eine Klasse von sechs Küstenminenjägern unter der Projektbezeichnung SEA 1555 erstellt . Die Ausschreibung wurde 1994 an die Partnerschaft von Australian Defence Industries (ADI) und Intermarine SpA vergeben , die eine Variante des italienischen Minenjägers der Gaeta- Klasse anboten .

Fünf der sechs Schiffe wurden komplett in Newcastle, New South Wales, gebaut , während der Rumpf des ersten Schiffes in Italien gebaut und dann zur Ausrüstung nach Australien transportiert wurde. Der Bau lief von 1994 bis 2003, wobei das Leitschiff HMAS  Huon 1999 in Dienst gestellt wurde. Alle sechs Schiffe haben ihren Sitz in HMAS  Waterhen in Sydney. Im Jahr 2006 wurde nach einer Fähigkeitsüberprüfung drei Jahre zuvor ein Minenjäger in die Reserve gestellt, während ein anderer für die Überführung in den Reservestatus vorgesehen war. diese Anweisung wurde vor 2008 rückgängig gemacht und die beiden Schiffe wurden mit der Unterstützung der Grenzschutzoperationen beauftragt. Im Januar 2014 waren nur vier Schiffe aktiv, die anderen beiden wurden in Reserve gestellt.

Entwicklung und Ausschreibung

Im Jahr 1993 veröffentlichte das Verteidigungsministerium eine Ausschreibung für sechs Küstenminenjäger, um die problematischen Minenjäger der Bay-Klasse zu ersetzen , von denen vier abgesagt worden waren, nachdem die ersten beiden Probleme mit ihrem Sonar-Array und ihrer Seehaltungsfähigkeit gezeigt hatten. Laut einem Artikel in Janes International Defense Review, der kurz vor Eröffnung der Ausschreibung veröffentlicht wurde, sollten drei Joint Ventures zwischen einem australischen und einem europäischen Unternehmen Entwürfe einreichen: Australian Defence Industries (ADI) und Intermarine SpA mit der Gaeta- Klasse , Australian Submarine Corporation und Karlskronavarvet (später Kockums ) mit einer verlängerten Version der Landsort- Klasse und AMECON und Vosper Thornycroft mit der Sandown- Klasse . Laut Ausschreibung mussten die Konstruktionen für den Betrieb unter australischen Bedingungen modifiziert werden, und mindestens 60 % jedes Schiffes und seiner Ausrüstung mussten australischer Herstellung sein. Am 12. August 1994 wurde das Projekt SEA 1555 an ADI vergeben.

Gestaltung und Konstruktion

Das Design der Huon- Klasse orientiert sich an der italienischen Lerici- Klasse ; insbesondere der zweite Lauf von acht Schiffen, die als Gaeta- Klasse bekannt sind. Jedes Schiff hat eine Volllastverdrängung von 732 Tonnen (etwas mehr als die Gaeta s), ist 52,5 Meter lang, hat eine Breite von 9,9 Metern und einen Tiefgang von 3 Metern. Das Hauptantriebssystem der Minenjäger ist ein einzelner Fincantieri GMT BL230-BN-Dieselmotor, der 1.985 PS Bremsleistung (1.480 kW) an einen einzelnen Verstellpropeller liefert , wodurch das Schiff 14 Knoten (26 km/h; 16 mph) erreichen kann. . Die maximale Reichweite beträgt 1.600 nautische Meilen (3.000 km; 1.800 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) und die Schiffe haben eine Lebensdauer von 19 Tagen. Die Standardschiffskompanie besteht aus 6 Offizieren und 34 Matrosen, mit Unterkünften für 9 weitere (typischerweise Auszubildende oder Räumtaucher ). Die Hauptbewaffnung auf einem Schiff der Huon- Klasse ist eine MSI DS30B 30-mm-Kanone; dies wird durch zwei Maschinengewehre des Kalibers 0,50 ergänzt. Die Sensorsuite umfasst ein Navigationsradar vom Typ 1007 von Kelvin-Hughes, ein Minenjagdsonar vom Typ GEC-Marconi vom Typ 2093M mit variabler Tiefe, ein AWADI PRISM-Radarwarn- und -ortungssystem und ein Radamec 1400N-Überwachungssystem. Zwei Wallop Super Barricade Lockvogelwerfer sind ebenfalls vorhanden.

Für die Minenjagd verwenden die Huon drei 120 PS (89 kW) starke Riva Calzoni Azimuth-Triebwerke , um eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Knoten (11 km/h; 6,9 mph) zu erreichen: zwei befinden sich am Heck, während sich das dritte hinten befindet das Sonar mit variabler Tiefe. Minen werden mit dem Minenjagdsonar geortet und können mit den beiden Double Eagle-Minenräumfahrzeugen des Schiffes , dem mechanischen Oropesa-Sweep, dem Mini-Dyad-Magnet-Influence-Sweep oder dem geschleppten AMASS-Influence-Sweep (der nicht immer mitgeführt wird) beseitigt werden. Um Schäden zu vermeiden, falls ein Schiff der Huon- Klasse eine Mine auslöst, wurden die Schiffe aus glasfaserverstärktem Kunststoff gebaut , der in einer einzigen Monocoque- Haut ohne Rippen oder Rahmen geformt wurde . Da die Schiffe oft mit Räumtauchern arbeiten, sind sie mit einer kleinen Rekompressionskammer ausgestattet .

Luftaufnahme von HMAS  Waterhen . Drei Minenjäger der Huon- Klasse gehören zu den Schiffen, die an den Kais der Basis liegen

Sechs Schiffe der Huon- Klasse wurden gebaut; alle wurden nach berühmten australischen Flüssen benannt (deren Namen von früheren RAN-Schiffen getragen wurden). Der Rumpf des Leitschiffs HMAS  Huon wurde im September 1994 auf der Werft Intermarine SpA Sarzana in Italien auf Kiel gelegt und als Decksladung in das ADI-Werk in Newcastle überführt, wo es am 31. August 1995 eintraf. Die Huon wurde 1999 in Newcastle fertiggestellt , und die anderen fünf Schiffe wurden komplett auf der australischen Werft gebaut, mit 69 % australischem Anteil im Projekt. Alle sechs wurden planmäßig fertiggestellt, wobei die letzte HMAS  Yarra am 1. März 2003 in Betrieb ging.

Betriebshistorie

Alle sechs Schiffe sind auf der HMAS  Waterhen stationiert , die als Heimatbasis der Mine Warfare and Clearance Diving Group dient. Im Rahmen der sich aus der Defence Capability Review 2003 ergebenden Änderungen der Truppenstruktur wurden zwei Schiffe der Huon- Klasse deaktiviert und in Reserve gestellt. HMAS Huon wurde Anfang 2006 deaktiviert, wurde aber später im Jahr reaktiviert, während HMAS Hawkesbury ' geplante Deaktivierung wurde abgebrochen , so dass die Schiffe als Patrouillenboote verwendet werden könnten.

Neben dem Routinedienst in australischen und regionalen Gewässern wurden im Rahmen der von Australien angeführten Friedensmission RAMSI eine Reihe von Schiffen auf die Salomonen entsandt. Als Teil der Operation Anode von 2003 wurden Schiffe wie Hawkesbury , Diamantina , Yarra und Gascoyne eingesetzt . Ab 2008 unterstützten Huon und Hawkesbury abwechselnd Grenzsicherheitsoperationen. Bis Oktober 2011 wurden Hawkesbury und Norman jedoch in die Reserve gestellt ; das Verteidigungsministerium prognostizierte, dass es fünf Jahre dauern würde, um beide wieder einsatzbereit zu machen und genügend Personal auszubilden, um alle sechs Schiffe zu bedienen.

Eventueller Ersatz

Verteidigung Australiens im asiatisch-pazifischen Jahrhundert: Force 2030 , das Weißbuch des Verteidigungsministeriums von 2009, schlug vor, die Huon zusammen mit den Patrouillen- und Hydrographieschiffen des RAN durch eine einzige Klasse von Mehrzweck- Offshore-Kombattanten (OCVs) zu ersetzen. Die neuen Schiffe, diebis zu 2.000 Tonnen verdrängen und für den Hubschrauber- oder unbemannten Flugbetrieb ausgerüstet sein können, werden ein modulares Missionsnutzlastsystem verwenden , um je nach Bedarf zwischen den Rollen zu wechseln. Obwohl das Weißbuch von 2013 das OCV als langfristigen Plan festlegte, kündigte es an, dassals kurzfristige Lösunglebensverlängernde Upgrades der Huon s angestrebt würden. Im Jahr 2020 gab die Royal Australian Navy bekannt, dass die Huon-Klasse durch eine modifizierte Version des Offshore-Patrouillenschiffs der Arafura-Klasse ersetzt werden könnte .

Schiffe

Zitate

Verweise

• Dennis, Peter; Grau, Jeffrey; Morris, Ewan; Vorher, Robin; Bou, Jean (2008). Der Oxford Companion to Australian Military History (Zweite Aufl.). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0195517849.
• Saunders, Stephen, Hrsg. (2012). IHS Janes Kampfschiffe 2012–2013 . Janes Kampfschiffe . Coulsdon: IHS Janes. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .
• Saunders, Stephen, Hrsg. (2008). Janes Kampfschiffe, 2008–2009 . Janes Kampfschiffe (111. Aufl.). Surrey: Janes Informationsgruppe. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .
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• Wertheim, Eric, hrsg. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15. Aufl.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156 .

Externe Links

• "Hunehunter, Küsten (MHC)" . Königliche australische Marine . Abgerufen am 5. Oktober 2012 .